• "రైలు మరియు విద్యుత్ కంబైన్డ్" రెండూ సురక్షితమైనవి, ట్రామ్‌లు మాత్రమే నిజంగా సురక్షితంగా ఉంటాయి
  • "రైలు మరియు విద్యుత్ కంబైన్డ్" రెండూ సురక్షితమైనవి, ట్రామ్‌లు మాత్రమే నిజంగా సురక్షితంగా ఉంటాయి

"రైలు మరియు విద్యుత్ కంబైన్డ్" రెండూ సురక్షితమైనవి, ట్రామ్‌లు మాత్రమే నిజంగా సురక్షితంగా ఉంటాయి

కొత్త ఇంధన వాహనాల భద్రతా సమస్యలు క్రమంగా పరిశ్రమ చర్చకు కేంద్రంగా మారాయి.

ఇటీవల జరిగిన 2024 వరల్డ్ పవర్ బ్యాటరీ సమావేశంలో, నింగ్డే టైమ్స్ ఛైర్మన్ జెంగ్ యుకున్ "పవర్ బ్యాటరీ పరిశ్రమ తప్పనిసరిగా అధిక-ప్రామాణిక అభివృద్ధి దశలోకి ప్రవేశించాలి" అని అరిచారు. భారాన్ని భరించే మొదటి విషయం అధిక భద్రత అని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు, ఇది పరిశ్రమ యొక్క స్థిరమైన అభివృద్ధికి జీవితకాలంగా ఉంది. ప్రస్తుతం, కొన్ని పవర్ బ్యాటరీల భద్రతా కారకం సరిపోతుంది.

1 (1)

"2023 లో కొత్త ఇంధన వాహనాల అగ్ని సంభవం రేటు 10,000 కు 0.96. దేశీయ కొత్త ఇంధన వాహనాల సంఖ్య 25 మిలియన్లకు మించిపోయింది, బిలియన్ల బ్యాటరీ కణాలు లోడ్ చేయబడ్డాయి. భద్రతా సమస్యలు పరిష్కరించబడకపోతే, పరిణామాలు విపత్తుగా ఉంటాయి. అతను సంపూర్ణ భద్రతా ప్రామాణిక ఎరుపు రేఖను స్థాపించాలని పిలుపునిచ్చాడు, “పోటీని మొదట పక్కన పెట్టి వినియోగదారు భద్రతను మొదటి స్థానంలో ఉంచండి. మొదట ప్రమాణాలు. ”

జెంగ్ యుకున్ యొక్క ఆందోళనలకు అనుగుణంగా, "న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ ఆపరేషన్ సేఫ్టీ పెర్ఫార్మెన్స్ ఇన్స్పెక్షన్ రెగ్యులేషన్స్" ఇది ఇటీవల విడుదలైంది మరియు మార్చి 1, 2025 న అధికారికంగా అమలు చేయబడుతుంది, కొత్త ఇంధన వాహనాల పరీక్షా ప్రమాణాలను బలోపేతం చేయాలని స్పష్టంగా నిర్దేశిస్తుంది. నిబంధనల ప్రకారం, కొత్త ఇంధన వాహనాల భద్రతా పనితీరు తనిఖీలో పవర్ బ్యాటరీ భద్రత (ఛార్జింగ్) పరీక్ష మరియు విద్యుత్ భద్రతా పరీక్షలు అవసరమైన తనిఖీ అంశాలు. డ్రైవ్ మోటార్స్, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్ మరియు విద్యుత్ భద్రత వంటి భద్రతా లక్షణాలను కూడా పరీక్షించారు. ఈ విధానం అన్ని స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ (విస్తరించిన-శ్రేణితో సహా) వాహనాల కార్యాచరణ భద్రతా పనితీరు తనిఖీకి వర్తిస్తుంది.

కొత్త ఇంధన వాహనాల కోసం ఇది నా దేశం యొక్క మొట్టమొదటి భద్రతా పరీక్ష ప్రమాణం. దీనికి ముందు, ఇంధన వాహనాలు వంటి కొత్త ఇంధన వాహనాలు 6 వ సంవత్సరం నుండి ప్రారంభమయ్యే ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు మరియు 10 వ సంవత్సరం నుండి సంవత్సరానికి ఒకసారి తనిఖీలకు లోబడి ఉంటాయి. ఇది కొత్త ఇంధన వాహనాల మాదిరిగానే ఉంటుంది. చమురు ట్రక్కులు తరచూ వేర్వేరు సేవా చక్రాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు కొత్త ఇంధన వాహనాలకు అనేక భద్రతా సమస్యలు ఉన్నాయి. ఇంతకుముందు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వార్షిక తనిఖీ సమయంలో పేర్కొన్న బ్లాగర్ 6 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ వయస్సు గల కొత్త ఇంధన నమూనాలకు యాదృచ్ఛిక తనిఖీ పాస్ రేటు 10%మాత్రమే అని పేర్కొంది.

1 (2)

ఇది అధికారికంగా విడుదల చేయబడనప్పటికీ, కొత్త ఇంధన వాహనాల రంగంలో తీవ్రమైన భద్రతా సమస్యలు ఉన్నాయని ఇది కొంతవరకు చూపిస్తుంది.

దీనికి ముందు, వారి కొత్త ఇంధన వాహనాల భద్రతను నిరూపించడానికి, ప్రధాన కార్ కంపెనీలు బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు మరియు మూడు-శక్తి నిర్వహణపై తీవ్రంగా పనిచేశాయి. ఉదాహరణకు, BYD దాని టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలు కఠినమైన భద్రతా పరీక్ష మరియు ధృవీకరణకు గురయ్యాయని మరియు ఆక్యుపంక్చర్‌ను తట్టుకోగలవు, అగ్నిని తట్టుకోగలవు, షార్ట్ సర్క్యూట్ వంటి వివిధ తీవ్రమైన పరిస్థితులలో భద్రతను నిర్ధారించగలవు. అదనంగా, BYD యొక్క బ్యాటరీ నిర్వహణ వ్యవస్థ వివిధ వినియోగ దృశ్యాలలో బ్యాటరీల యొక్క సురక్షితమైన ఆపరేషన్ను కూడా నిర్ధారించగలదు, తద్వారా BYD బ్యాటరీ భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది.

జీక్ మోటార్స్ ఇటీవల రెండవ తరం బ్రిక్ బ్యాటరీని విడుదల చేసింది మరియు భద్రతా ప్రమాణాల పరంగా 8 ప్రధాన థర్మల్ సేఫ్టీ ప్రొటెక్షన్ టెక్నాలజీలను అవలంబించిందని మరియు సెల్ ఓవర్‌వోల్టేజ్ ఆక్యుపంక్చర్ పరీక్ష, 240 సెకన్ల అగ్నిమాపక పరీక్ష మరియు తీవ్రమైన పని పరిస్థితులలో ఆరు సీరియల్ పరీక్షల మొత్తం ప్యాకేజీని ఆమోదించింది. అదనంగా, AI BMS బ్యాటరీ మేనేజ్‌మెంట్ టెక్నాలజీ ద్వారా, ఇది బ్యాటరీ శక్తి అంచనా యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని కూడా మెరుగుపరుస్తుంది, ప్రమాదకర వాహనాలను ముందుగానే గుర్తిస్తుంది మరియు బ్యాటరీ జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది.

ఒకే బ్యాటరీ సెల్ ఆక్యుపంక్చర్ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించగలదు, మొత్తం బ్యాటరీ ప్యాక్ అణిచివేత మరియు నీటి ఇమ్మర్షన్ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించగలదు, మరియు ఇప్పుడు BYD మరియు ZEEKR వంటి బ్రాండ్లు మూడు-ఎలక్ట్రిక్ వ్యవస్థకు భద్రతను విస్తరించాయి, పరిశ్రమ సురక్షితమైన స్థితిలో ఉంది, మొత్తం స్థాయికి కొత్త ఇంధన వాహనాలను అనుమతిస్తుంది.

కానీ వాహన భద్రత కోణం నుండి, ఇది సరిపోదు. మూడు ఎలక్ట్రిక్ వ్యవస్థలను మొత్తం వాహనంతో కలపడం మరియు మొత్తం భద్రత అనే భావనను స్థాపించడం అవసరం, ఇది ఒకే బ్యాటరీ సెల్, బ్యాటరీ ప్యాక్ లేదా మొత్తం కొత్త శక్తి వాహనం అయినా. ఇది సురక్షితం, తద్వారా వినియోగదారులు దీన్ని విశ్వాసంతో ఉపయోగించుకోవచ్చు.

ఇటీవల, డాంగ్ఫెంగ్ నిస్సాన్ ఆధ్వర్యంలోని వీన్యూసియా బ్రాండ్ వాహనం మరియు విద్యుత్తును ఏకీకృతం చేయడం ద్వారా నిజమైన భద్రత అనే భావనను ప్రతిపాదించింది, మొత్తం వాహనం యొక్క కోణం నుండి కొత్త ఇంధన వాహనాల భద్రతను నొక్కి చెప్పింది. దాని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల భద్రతను ధృవీకరించడానికి, వీనూసియా దాని కోర్ "త్రీ-టెర్మినల్" ఇంటిగ్రేషన్ + "ఐదు-డైమెన్షనల్" రక్షణ యొక్క మొత్తం రూపకల్పనను ప్రదర్శించడమే కాక, "మూడు-టెర్మినల్" క్లౌడ్, కార్ టెర్మినల్ మరియు బ్యాటరీ టెర్మినల్‌ను అనుసంధానిస్తుంది, మరియు "ఐదు-డైమెన్షనల్" రక్షణ క్లౌడ్, వాహనం, బ్యాటరీ ప్యాక్, మరియు బ్యాటరీ కణాలు, మరియు వీటిలో ఉన్నాయి. అగ్ని, మరియు దిగువ స్క్రాపింగ్.

వేనుసియా విఎక్స్ 6 యొక్క చిన్న వీడియో చాలా మంది కార్ల ts త్సాహికుల దృష్టిని ఆకర్షించింది. మొత్తం వాహనం అగ్ని పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించడం ఇంగితజ్ఞానానికి విరుద్ధమని చాలా మంది ప్రశ్నించారు. అన్నింటికంటే, అంతర్గత నష్టం లేకపోతే బయటి నుండి బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను మండించడం కష్టం. అవును, దాని మోడల్‌కు ఆకస్మిక దహన ప్రమాదం లేదని నిరూపించడానికి బాహ్య అగ్నిని ఉపయోగించడం ద్వారా దాని బలాన్ని నిరూపించడం అసాధ్యం.

బాహ్య అగ్నిమాపక పరీక్ష నుండి మాత్రమే తీర్పు ఇవ్వడం, వేనుసియా యొక్క విధానం నిజంగా పక్షపాతంతో ఉంటుంది, కానీ దీనిని వేనుసియా యొక్క మొత్తం పరీక్ష వ్యవస్థలో చూస్తే, అది కొన్ని సమస్యలను కొంతవరకు వివరించగలదు. అన్నింటికంటే, వేనుసియా యొక్క లుబన్ బ్యాటరీ బ్యాటరీ ఆక్యుపంక్చర్, బాహ్య అగ్ని, పడిపోవడం మరియు స్లామింగ్ మరియు సముద్రపు నీటి ఇమ్మర్షన్ వంటి హార్డ్-కోర్ పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించింది. ఇది మంటలు మరియు పేలుళ్లను నివారించగలదు మరియు పూర్తి వాహనం రూపంలో వాడింగ్, ఫైర్ మరియు దిగువ స్క్రాపింగ్ గుండా వెళ్ళవచ్చు. అదనపు ప్రశ్నలతో పరీక్ష చాలా సవాలుగా ఉంది.

వాహన భద్రత యొక్క కోణం నుండి, కొత్త ఇంధన వాహనాలు బ్యాటరీలు మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు వంటి కీలక భాగాలు అగ్నిని పట్టుకోకుండా లేదా పేలకుండా చూసుకోవాలి. వారు వాహనం ఉపయోగించినప్పుడు వినియోగదారుల భద్రతను కూడా నిర్ధారించాలి. నీరు, అగ్ని మరియు దిగువ స్క్రాపింగ్ పరీక్షలతో పాటు మొత్తం వాహనాన్ని పరిశీలించాల్సిన అవసరాన్ని కాకుండా, వాహన వాతావరణంలో మార్పుల నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా వాహన భద్రత కూడా నిర్ధారించాల్సిన అవసరం ఉంది. అన్నింటికంటే, ప్రతి వినియోగదారు వాహన వినియోగ అలవాట్లు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు వినియోగ దృశ్యాలు కూడా చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. ఈ సందర్భంలో బ్యాటరీ ప్యాక్ ఆకస్మికంగా మండించబడదని నిర్ధారించడానికి, మొత్తం వాహనం యొక్క ఇతర ఆకస్మిక దహన కారకాలను మినహాయించడం కూడా అవసరం.

కొత్త శక్తి వాహనం ఆకస్మికంగా మండిపోతుంటే, బ్యాటరీ ప్యాక్ లేకపోతే, ఎలక్ట్రిక్ వాహనంతో ఎటువంటి సమస్య ఉండదు. బదులుగా, "వాహనం మరియు విద్యుత్" రెండూ సురక్షితంగా ఉండేలా చూడటం అవసరం, తద్వారా ఎలక్ట్రిక్ వాహనం నిజంగా సురక్షితంగా ఉంటుంది.


పోస్ట్ సమయం: SEP-03-2024