నిశ్శబ్ద లి జియాంగ్

లి బిన్, అతను జియాపెంగ్ మరియు లి జియాంగ్ కార్లను నిర్మించటానికి తమ ప్రణాళికలను ప్రకటించినప్పటి నుండి, వాటిని పరిశ్రమలోని కొత్త దళాలు "త్రీ కార్-బిల్డింగ్ బ్రదర్స్" అని పిలుస్తారు. కొన్ని ప్రధాన సంఘటనలలో, వారు ఎప్పటికప్పుడు కలిసి కనిపించారు మరియు అదే ఫ్రేమ్‌లో కూడా కనిపించారు. చైనా ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యొక్క 70 వ వార్షికోత్సవం సందర్భంగా 2023 లో "చైనా ఆటోమొబైల్ టి 10 స్పెషల్ సమ్మిట్" లో జరిగింది. ముగ్గురు సోదరులు మరోసారి ఒక సమూహ ఫోటో తీశారు.

ఏదేమైనా, ఇటీవల జరిగిన చైనా ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ ఫోరం 100 మంది (2024), లి బిన్ మరియు అతను జియాపెంగ్ షెడ్యూల్ ప్రకారం వచ్చారు, కాని తరచూ సందర్శించే లి జియాంగ్ ఫోరమ్ స్పీచ్ సెషన్‌కు కొంతవరకు అనుకోకుండా హాజరుకాలేదు. అదనంగా, ఫోరమ్ దాదాపు ప్రతిరోజూ నవీకరించబడుతుంది. వీబో యొక్క అంశాలు అర నెలకు పైగా నవీకరించబడలేదు, ఇది నిజంగా బయటి ప్రపంచాన్ని కొద్దిగా “అసాధారణమైనది” అనిపించేలా చేస్తుంది.

లి జియాంగ్ యొక్క నిశ్శబ్దం చాలావరకు మెగాకు సంబంధించినది కావచ్చు, ఇది చాలా కాలం క్రితం ప్రారంభించబడింది. ఈ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఎంపివి, అధిక ఆశలు కలిగి ఉంది, దాని ప్రారంభించిన తర్వాత ఇంటర్నెట్‌లో “పి-పిక్చర్” స్పూఫ్‌ల తుఫానును అనుభవించింది, ఎంతగా అంటే, లి జియాంగ్ తన వ్యక్తిగత వెచాట్‌లో ఒక ఫోటోను వెచాట్ క్షణాల్లో ఒక పోస్ట్‌లో పోస్ట్ చేశాడు, కోపంగా ఇలా పేర్కొన్నాడు, “నేను ఇప్పటికీ కాంతిని ఎన్నుకుంటాను, మరియు మేము చట్టబద్ధంగా వ్యవహరించడానికి ప్రారంభించాను”.

ఈ సంఘటనలో ఏదైనా నేర ప్రవర్తన ఉందా అనేది న్యాయ అధికారులకు సంబంధించిన విషయం. ఏదేమైనా, sales హించిన అమ్మకాల లక్ష్యాన్ని సాధించడంలో మెగా యొక్క వైఫల్యం అధిక సంభావ్యత సంఘటనగా ఉండాలి. లి ఆటో యొక్క మునుపటి పని శైలి ప్రకారం, కనీసం పెద్ద ఆర్డర్‌ల సంఖ్యను సమయానికి ప్రకటించాలి, కానీ ఇప్పటివరకు అది లేదు.

మెగా పోటీ చేయగలదా, లేదా ఇది బ్యూక్ జిఎల్ 8 మరియు డెంజా డి 9 విజయాన్ని సాధించగలదా? ఆబ్జెక్టివ్‌గా చెప్పాలంటే, ఇది కష్టం మరియు చిన్నవిషయం కాదు. ప్రదర్శన రూపకల్పనపై వివాదంతో పాటు, 500,000 యువాన్ల ధరతో కూడిన స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఎంపివి యొక్క స్థానం కూడా చాలా ప్రశ్నార్థకం.

కార్లను నిర్మించడం విషయానికి వస్తే, లి జియాంగ్ ప్రతిష్టాత్మకమైనది. అతను ఇంతకుముందు ఇలా అన్నాడు: "2024 లో చైనాలో BBA అమ్మకాలను సవాలు చేయడానికి మాకు నమ్మకం ఉంది, మరియు 2024 లో అమ్మకాలలో ప్రథమ లగ్జరీ బ్రాండ్‌గా అవతరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము."

కానీ ఇప్పుడు, మెగా యొక్క అననుకూలమైన ప్రారంభం లి జియాంగ్ యొక్క మునుపటి అంచనాలకు మించినది, ఇది అతనిపై కొంత ప్రభావాన్ని చూపింది. మెగా ఎదుర్కొంటున్న ఇబ్బందులు ప్రజల అభిప్రాయం యొక్క ప్రస్తుత సంక్షోభం మాత్రమే కాదు.

సంస్థలో లోపాలు ఉన్నాయా?

కొత్త కార్ల తయారీ శక్తుల నాయకులలో, లి జియాంగ్ బహుశా సంస్థాగత నిర్మాణంలో ఉత్తమమైన సిఇఒ మరియు తరచుగా బయటి ప్రపంచంతో కొన్ని ఆదర్శ చర్యలను పంచుకుంటాడు.

ఉదాహరణకు, సంస్థాగత నవీకరణలు మరియు మార్పులు ఎల్లప్పుడూ ఉంటాయని మరియు రాత్రిపూట సాధించలేమని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు. అంతేకాకుండా, సంస్థాగత సామర్థ్యాల అప్‌గ్రేడ్ స్కేల్‌కు దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. స్కేల్ చిన్నగా ఉన్నప్పుడు, సామర్థ్యానికి ప్రాధాన్యత ఉంటుంది. స్కేల్ ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, నాణ్యత అంటే సామర్థ్యం, ​​"ఎందుకంటే తక్కువ-నాణ్యత నిర్ణయం, తక్కువ-నాణ్యత ఉత్పత్తి లేదా తక్కువ-నాణ్యత తయారీ నిర్వహణ సామర్ధ్యం మీకు బిలియన్లు లేదా పదివేల బిలియన్ల ఖర్చు అవుతుంది, లేదా మీరు డబ్బును కోల్పోయేలా చేస్తుంది." మీ కంపెనీ వ్యాపారం నుండి బయటకు వెళ్తుంది. ”

మెగాకు సంబంధించినంతవరకు, లి జియాంగ్ పేర్కొన్న సమస్య ఉందా, చాలా సరైనది కాని నిర్ణయం ఉందా? "మోడళ్లను ఎన్నుకునేటప్పుడు ఆదర్శ అంతర్గత నష్టాలను అంచనా వేస్తుందా అని నేను ఆశ్చర్యపోతున్నాను? ఎవరైనా బలమైన అభ్యంతరాలను లేవనెత్తారా? కాకపోతే, ఇది విఫలమైన సంస్థ కావచ్చు. సంస్థాగత సామర్థ్యాలకు నష్టాలను and హించి, అంచనా వేయడానికి సామర్థ్యం లేదు; అలా అయితే, అది తిరస్కరించబడితే, ఈ ఎంపికకు ఎవరు నాయకత్వం వహించారు? ఇది లి జియాంగ్ స్వయంగా ఉంటే, ఇది కుటుంబ వ్యాపారం మాదిరిగానే మరొక విధానం, ఇక్కడ సామూహిక నిర్ణయం తీసుకోవడం కంటే వ్యక్తిగత బరువు ఎక్కువగా ఉంటుంది. కాబట్టి, లి జియాంగ్ గతంలో హువావే యొక్క ఆర్గనైజేషనల్ మేనేజ్‌మెంట్ మరియు ఆర్ అండ్ డి మేనేజ్‌మెంట్‌ను అధ్యయనం చేశాడు మరియు నేర్చుకున్న ఐపిడి నిర్వహణ నమూనాలు మొదలైనవి విజయవంతం కాకపోవచ్చు. ” పరిశ్రమ పరిశీలకుడి అభిప్రాయం ప్రకారం, సంస్థాగత సామర్థ్యాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మరియు ప్రక్రియ నిర్వహణను అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి లి ఆటో పరిపక్వం చెందకపోవచ్చు, అయినప్పటికీ లి జియాంగ్ స్వయంగా పనిచేస్తున్నాడు. సాధించిన లక్ష్యాలు.

వర్గం ఆవిష్కరణ కొనసాగగలదా?

ఆబ్జెక్టివ్‌గా చెప్పాలంటే, లి జియాంగ్ యొక్క లి ఆటో, లి జియాంగ్ చేత హెల్మ్ చేయబడింది, ఇది గొప్ప విజయాన్ని సాధించింది మరియు ద్వారా ఒక అద్భుతాన్ని సృష్టించిందిL7, L8 మరియు L9 కార్లు.

కానీ ఈ విజయం వెనుక ఉన్న తర్కం ఏమిటి? రీస్ కన్సల్టింగ్ యొక్క గ్లోబల్ సిఇఒ మరియు చైనా ఛైర్మన్ జాంగ్ యున్ ప్రకారం, రియల్ కేటగిరీ ఇన్నోవేషన్ పరిస్థితిని విచ్ఛిన్నం చేసే మార్గం. లిడియల్ యొక్క మునుపటి నమూనాలు విజయవంతం కావడానికి కారణం, టెస్లా ఈ శ్రేణిని విస్తరించలేదు లేదా కుటుంబ కార్లను తయారు చేయలేదు, అయితే లిడియల్ కుటుంబ కార్ల మార్కెట్‌ను విస్తరించిన శ్రేణి ద్వారా స్థాపించాడు. ఏదేమైనా, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మార్కెట్లో, విస్తరించిన పరిధిని అదే ఫలితాలను సాధించడం ఆదర్శానికి చాలా సవాలుగా ఉంది.

వాస్తవానికి, లి ఆటో ఎదుర్కొంటున్న సమస్య చైనాలో చాలా కొత్త ఇంధన వాహన సంస్థలు ఎదుర్కొంటున్న గందరగోళం.

చాలా కార్ల కంపెనీలు ప్రస్తుతం చాలా చెడ్డ పద్ధతి ఆధారంగా కార్లను నిర్మిస్తాయని జాంగ్ యున్ చెప్పారు-బెంచ్‌మార్కింగ్ పద్ధతి. టెస్లాను బెంచ్‌మార్క్‌గా ఉపయోగించండి మరియు మీరు తక్కువ ధర వద్ద టెస్లా మాదిరిగానే లేదా మెరుగైన ఫంక్షన్లతో సమానమైన కారును తయారు చేయగలరో లేదో చూడండి.

“కార్లను నిర్మించే ఈ పద్ధతిలో, వినియోగదారులు కార్ల కంపెనీల ఉత్పత్తులను టెస్లాతో పోల్చి చూస్తారా? ఈ umption హ ఉనికిలో లేదు, వాస్తవానికి ఇది మంచిగా ఉండటం పనికిరానిది, ఎందుకంటే ఏమాత్రం మనస్సు లేదు. ఇది ఈ umption హపై ఆధారపడి ఉంటుంది ఉత్పత్తులకు ప్రాథమికంగా అవకాశం లేదు. ” Ng ాంగ్ యున్ అన్నారు.

మెగా యొక్క ఉత్పత్తి లక్షణాల నుండి చూస్తే, లి జియాంగ్ ఇప్పటికీ సాంప్రదాయ MPV వర్గాన్ని ఆవిష్కరించాలని కోరుకుంటాడు, లేకపోతే అతను స్టీవ్ జాబ్స్‌కు నివాళి అర్పించడు. ఇది కొంచెం ఎక్కువ హోంవర్క్ తీసుకోవచ్చు.

లి జియాంగ్ తన నిశ్శబ్దం తర్వాత "గాలికి వ్యతిరేకంగా తిరిగి రావడానికి" ఆశ్చర్యాన్ని కలిగించగలదా అని నేను ఆశ్చర్యపోతున్నాను.