డ్రైవింగ్ భద్రతకు సంబంధించి, సహాయక డ్రైవింగ్ వ్యవస్థల సైన్ లైట్లు ప్రామాణిక పరికరాలుగా ఉండాలి.

ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, ఒక కారు యజమాని అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌ను ఆన్ చేశాడు. ఫలితంగా, లేన్‌లను మార్చేటప్పుడు, అతను తన ముందు ఉన్న బిల్‌బోర్డ్‌ను అడ్డంకిగా భావించి, ఆపై అకస్మాత్తుగా ఆగిపోయాడు, దీనివల్ల అతని వెనుక ఉన్న వాహనం కారును తప్పించుకోలేక పోయింది మరియు వెనుక నుండి ఢీకొట్టడానికి కారణమైంది. ఊహించుకోండి, ఈ కారు యజమాని వాహనంలో అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ అమర్చబడి డిఫాల్ట్‌గా దానిని ఆన్ చేస్తే, అది ఖచ్చితంగా చుట్టుపక్కల వాహనాలకు స్పష్టమైన రిమైండర్ ఇస్తుంది: నేను అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌ను ఆన్ చేసాను. ఇతర వాహనాల డ్రైవర్లు ప్రాంప్ట్ అందుకున్న తర్వాత అప్రమత్తంగా ఉంటారు మరియు దూరంగా ఉండటానికి లేదా ఎక్కువ సురక్షితమైన దూరాన్ని నిర్వహించడానికి చొరవ తీసుకుంటారు, ఇది ప్రమాదం జరగకుండా నిరోధించవచ్చు. ఈ విషయంలో, కెరీర్స్ కన్సల్టింగ్ సీనియర్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ జాంగ్ యు, డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ ఫంక్షన్‌లతో కూడిన వాహనాలపై బాహ్య సైన్ లైట్లను ఏర్పాటు చేయడం అవసరమని నమ్ముతారు. ప్రస్తుతం, L2+ అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లతో కూడిన వాహనాల చొచ్చుకుపోయే రేటు నిరంతరం పెరుగుతోంది. రోడ్డుపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు L2+ సిస్టమ్‌లు ఆన్ చేయబడిన వాహనాన్ని ఎదుర్కొనే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంది, కానీ బయటి నుండి నిర్ధారించడం అసాధ్యం. బయట సైన్ లైట్ ఉంటే, రోడ్డుపై ఉన్న ఇతర వాహనాలు వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ స్థితిని స్పష్టంగా అర్థం చేసుకుంటాయి, ఇది అప్రమత్తతను రేకెత్తిస్తుంది, అనుసరించేటప్పుడు లేదా విలీనం చేసేటప్పుడు ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపుతుంది మరియు సహేతుకమైన సురక్షితమైన దూరాన్ని నిర్వహిస్తుంది.

నిజానికి, ఇలాంటి హెచ్చరిక పద్ధతులు అసాధారణం కాదు. అత్యంత ప్రసిద్ధమైనది బహుశా “ఇంటర్న్‌షిప్ మార్క్”. "మోటారు వాహన డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌ల దరఖాస్తు మరియు వినియోగంపై నిబంధనలు" యొక్క అవసరాల ప్రకారం, మోటారు వాహన డ్రైవర్ డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పొందిన 12 నెలల తర్వాత ఇంటర్న్‌షిప్ కాలం. ఈ కాలంలో, మోటారు వాహనాన్ని నడుపుతున్నప్పుడు, వాహన బాడీ వెనుక భాగంలో ఏకరీతి శైలి "ఇంటర్న్‌షిప్ గుర్తు" అతికించాలి లేదా వేలాడదీయాలి. ". డ్రైవింగ్ అనుభవం ఉన్న చాలా మంది డ్రైవర్లు కూడా అలాగే భావిస్తారని నేను నమ్ముతున్నాను. వెనుక విండ్‌షీల్డ్‌పై "ఇంటర్న్‌షిప్ గుర్తు" ఉన్న వాహనాన్ని వారు ఎదుర్కొన్నప్పుడల్లా, ఆ డ్రైవర్ "అనుభవం లేనివాడు" అని అర్థం, కాబట్టి వారు సాధారణంగా అలాంటి వాహనాలకు దూరంగా ఉంటారు లేదా ఇతర వాహనాలను అనుసరిస్తారు లేదా విలీనం చేస్తారు. ఓవర్‌టేక్ చేసేటప్పుడు తగినంత భద్రతా దూరాన్ని వదిలివేయండి. సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లకు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది. కారు ఒక క్లోజ్డ్ స్పేస్. కారు వెలుపల స్పష్టమైన ప్రాంప్ట్‌లు లేకపోతే, ఇతర వాహనాలు మరియు పాదచారులు వాహనాన్ని మానవుడు నడుపుతున్నాడా లేదా సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా నడుపుతున్నాడా అని స్పష్టంగా నిర్ధారించలేరు, ఇది సులభంగా నిర్లక్ష్యం మరియు తప్పుడు అంచనాకు దారితీస్తుంది. , తద్వారా ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.

ప్రమాణాలను మెరుగుపరచాలి. సహాయక డ్రైవింగ్ వ్యవస్థ సైన్ లైట్లు చట్టబద్ధంగా అమలు చేయబడాలి.

కాబట్టి, సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లు చాలా ముఖ్యమైనవి కాబట్టి, వాటిని పర్యవేక్షించడానికి దేశానికి సంబంధిత విధానాలు మరియు నిబంధనలు ఉన్నాయా? వాస్తవానికి, ఈ దశలో, షెన్‌జెన్ జారీ చేసిన స్థానిక నిబంధనలు, "షెన్‌జెన్ స్పెషల్ ఎకనామిక్ జోన్ ఇంటెలిజెంట్ కనెక్టెడ్ వెహికల్ మేనేజ్‌మెంట్ రెగ్యులేషన్స్" మాత్రమే సైన్ లైట్ల కాన్ఫిగరేషన్‌కు స్పష్టమైన అవసరాలను కలిగి ఉన్నాయి, "స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ విషయంలో, స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ మోడ్ ఉన్న కార్లు ఆటోమేటిక్ "బాహ్య డ్రైవింగ్ మోడ్ ఇండికేటర్ లైట్‌ను రిమైండర్‌గా కలిగి ఉండాలి" అని నిర్దేశిస్తుంది, అయితే ఈ నియంత్రణ మూడు రకాల తెలివైన కనెక్ట్ చేయబడిన కార్లకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది: షరతులతో కూడిన స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్, అధిక స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ మరియు పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇది L3 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ మోడళ్లకు మాత్రమే చెల్లుతుంది. . అదనంగా, సెప్టెంబర్ 2021లో, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ "ఆటోమొబైల్స్ మరియు ట్రైలర్‌ల కోసం ఆప్టికల్ సిగ్నలింగ్ పరికరాలు మరియు వ్యవస్థలు" (వ్యాఖ్యల కోసం డ్రాఫ్ట్)ను విడుదల చేసింది. జాతీయ తప్పనిసరి ప్రమాణంగా, ఇది "స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ సైన్ లైట్లు" కోసం అవసరాలను జోడించింది మరియు ప్రణాళికాబద్ధమైన అమలు తేదీ జూలై 2025. జనవరి 1. అయితే, ఈ జాతీయ తప్పనిసరి ప్రమాణం L3 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ మోడళ్లను కూడా లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది.

L3 స్థాయి స్వయంప్రతిపత్తి డ్రైవింగ్ అభివృద్ధి వేగవంతం కావడం ప్రారంభించిందనేది నిర్వివాదాంశం, కానీ ఈ దశలో, ప్రధాన స్రవంతి దేశీయ సహాయక డ్రైవింగ్ వ్యవస్థలు ఇప్పటికీ L2 లేదా L2+ స్థాయిలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. ప్యాసింజర్ కార్ అసోసియేషన్ డేటా ప్రకారం, జనవరి నుండి ఫిబ్రవరి 2024 వరకు, L2 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ సహాయక డ్రైవింగ్ ఫంక్షన్‌లతో కొత్త ఎనర్జీ ప్యాసింజర్ వాహనాల ఇన్‌స్టాలేషన్ రేటు 62.5%కి చేరుకుంది, వీటిలో L2 ఇప్పటికీ పెద్ద నిష్పత్తిలో ఉంది. లాంటు ఆటో CEO లు ఫాంగ్ జూన్‌లో జరిగిన సమ్మర్ దావోస్ ఫోరమ్‌లో గతంలో "మూడు నుండి ఐదు సంవత్సరాలలోపు L2-స్థాయి సహాయక డ్రైవింగ్ విస్తృతంగా ప్రాచుర్యం పొందుతుందని భావిస్తున్నారు" అని పేర్కొన్నారు. L2 మరియు L2+ వాహనాలు రాబోయే కాలం వరకు మార్కెట్ యొక్క ప్రధాన సంస్థగా ఉంటాయని చూడవచ్చు. అందువల్ల, సంబంధిత ప్రమాణాలను రూపొందించేటప్పుడు వాస్తవ మార్కెట్ పరిస్థితులను పూర్తిగా పరిగణించాలని, జాతీయ తప్పనిసరి ప్రమాణాలలో సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్‌లను చేర్చాలని మరియు అదే సమయంలో సైన్ లైట్ల సంఖ్య, లేత రంగు, స్థానం, ప్రాధాన్యత మొదలైన వాటిని ఏకీకృతం చేయాలని మేము సంబంధిత జాతీయ విభాగాలను కోరుతున్నాము. రోడ్ డ్రైవింగ్ భద్రతను రక్షించడానికి.

అదనంగా, కొత్త వాహన ప్రవేశానికి షరతుగా మరియు వాహనాన్ని మార్కెట్‌లో ఉంచే ముందు తప్పనిసరిగా పాస్ చేయవలసిన భద్రతా పరీక్షా అంశాలలో ఒకటిగా సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లతో కూడిన పరికరాలను జాబితా చేయడానికి "రోడ్డు మోటారు వాహన తయారీదారులు మరియు ఉత్పత్తుల యాక్సెస్ లైసెన్సింగ్ కోసం పరిపాలనా చర్యలు"లో చేర్చాలని మేము పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖను కూడా కోరుతున్నాము. .

డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థ సైన్ లైట్ల వెనుక ఉన్న సానుకూల అర్థం

వాహనాల భద్రతా కాన్ఫిగరేషన్‌లలో ఒకటిగా, అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ల పరిచయం సాంకేతిక వివరణలు మరియు ప్రమాణాల శ్రేణిని రూపొందించడం ద్వారా అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీ యొక్క మొత్తం ప్రామాణిక అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించగలదు.ఉదాహరణకు, సైన్ లైట్ల రంగు మరియు ఫ్లాషింగ్ మోడ్ రూపకల్పన ద్వారా, L2, L3 మొదలైన వివిధ స్థాయిల అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లను మరింత వేరు చేయవచ్చు, తద్వారా అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌ల ప్రజాదరణను వేగవంతం చేస్తుంది.

వినియోగదారుల కోసం, అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ల ప్రజాదరణ మొత్తం ఇంటెలిజెంట్ కనెక్టెడ్ కార్ పరిశ్రమ యొక్క పారదర్శకతను పెంచుతుంది, వినియోగదారులు ఏ వాహనాలలో అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లు అమర్చబడి ఉన్నాయో అకారణంగా అర్థం చేసుకోవడానికి మరియు అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లపై వారి అవగాహన మరియు అవగాహనను మెరుగుపరచడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. అర్థం చేసుకోండి, నమ్మకం మరియు అంగీకారాన్ని ప్రోత్సహించండి. కార్ కంపెనీలకు, అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లు నిస్సందేహంగా ఉత్పత్తి నాయకత్వం యొక్క సహజమైన ప్రతిబింబం. ఉదాహరణకు, అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లు అమర్చబడిన వాహనాన్ని వినియోగదారులు చూసినప్పుడు, వారు సహజంగానే దానిని అధిక సాంకేతికత మరియు భద్రతతో అనుబంధిస్తారు. సెక్స్ వంటి సానుకూల చిత్రాలు ఒకదానితో ఒకటి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి, తద్వారా కొనుగోలు ఉద్దేశం పెరుగుతుంది.

అదనంగా, స్థూల స్థాయి నుండి, ఇంటెలిజెంట్ కనెక్టెడ్ వెహికల్ టెక్నాలజీ యొక్క ప్రపంచ అభివృద్ధితో, అంతర్జాతీయ సాంకేతిక మార్పిడి మరియు సహకారం తరచుగా జరుగుతున్నాయి. ప్రస్తుత పరిస్థితిని బట్టి చూస్తే, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న దేశాలకు అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ల కోసం స్పష్టమైన నిబంధనలు మరియు ఏకీకృత ప్రమాణాలు లేవు. ఇంటెలిజెంట్ కనెక్టెడ్ వెహికల్ టెక్నాలజీ రంగంలో ముఖ్యమైన భాగస్వామిగా, నా దేశం అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ల కోసం కఠినమైన ప్రమాణాలను రూపొందించడంలో ముందంజ వేయడం ద్వారా ప్రపంచవ్యాప్తంగా అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీ యొక్క ప్రామాణీకరణ ప్రక్రియను నడిపించగలదు మరియు ప్రోత్సహించగలదు, ఇది అంతర్జాతీయ ప్రామాణీకరణ వ్యవస్థ స్థితిలో నా దేశం పాత్రను మరింత మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది.