డ్రైవింగ్ భద్రతకు సంబంధించి, సహాయక డ్రైవింగ్ వ్యవస్థల సైన్ లైట్లు ప్రామాణిక పరికరాలుగా ఉండాలి

ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, ఒక కారు యజమాని అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు సహాయక డ్రైవింగ్ వ్యవస్థను ఆన్ చేశాడు. తత్ఫలితంగా, దారులను మార్చేటప్పుడు, అతను తన ముందు ఒక బిల్‌బోర్డ్‌ను అడ్డంకి కోసం తప్పుగా భావించాడు మరియు తరువాత అకస్మాత్తుగా ఆగిపోయాడు, దీనివల్ల అతని వెనుక ఉన్న వాహనం కారును నివారించలేకపోతుంది మరియు వెనుక-ముగింపు ఘర్షణకు కారణమైంది. Ima హించుకోండి, ఈ కారు యజమాని యొక్క వాహనం సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ కలిగి ఉంటే మరియు దాన్ని అప్రమేయంగా ఆన్ చేస్తే, ఇది ఖచ్చితంగా చుట్టుపక్కల వాహనాలకు స్పష్టమైన రిమైండర్ ఇస్తుంది: నేను సహాయక డ్రైవింగ్ వ్యవస్థను ఆన్ చేసాను. ఇతర వాహనాల డ్రైవర్లు ప్రాంప్ట్ అందుకున్న తర్వాత అప్రమత్తంగా ఉంటారు మరియు దూరంగా ఉండటానికి లేదా ఎక్కువ సురక్షితమైన దూరాన్ని నిర్వహించడానికి చొరవ తీసుకుంటారు, ఇది ప్రమాదం జరగకుండా నిరోధించవచ్చు. ఈ విషయంలో, కెరీర్స్ కన్సల్టింగ్ యొక్క సీనియర్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ జాంగ్ యు, డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ ఫంక్షన్లతో వాహనాలపై బాహ్య సైన్ లైట్లను వ్యవస్థాపించాల్సిన అవసరం ఉందని అభిప్రాయపడ్డారు. ప్రస్తుతం, L2+ సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లతో కూడిన వాహనాల చొచ్చుకుపోయే రేటు నిరంతరం పెరుగుతోంది. రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు L2+ సిస్టమ్స్‌తో వాహనాన్ని ఎదుర్కొనే అవకాశం ఉంది, కాని బయటి నుండి తీర్పు చెప్పడం అసాధ్యం. వెలుపల సైన్ లైట్ ఉంటే, రహదారిపై ఉన్న ఇతర వాహనాలు వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ స్థితిని స్పష్టంగా అర్థం చేసుకుంటాయి, ఇది అప్రమత్తతను రేకెత్తిస్తుంది, అనుసరించేటప్పుడు లేదా విలీనం చేసేటప్పుడు ఎక్కువ శ్రద్ధ వహిస్తుంది మరియు సహేతుకమైన సురక్షితమైన దూరాన్ని నిర్వహిస్తుంది.

వాస్తవానికి, ఇలాంటి హెచ్చరిక పద్ధతులు అసాధారణం కాదు. బాగా తెలిసినది బహుశా “ఇంటర్న్‌షిప్ మార్క్”. "మోటారు వాహన డ్రైవింగ్ లైసెన్సుల దరఖాస్తు మరియు వాడకంపై నిబంధనలు" యొక్క అవసరాల ప్రకారం, మోటారు వాహన డ్రైవర్ డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పొందిన 12 నెలల తర్వాత ఇంటర్న్‌షిప్ వ్యవధి. ఈ కాలంలో, మోటారు వాహనాన్ని నడుపుతున్నప్పుడు, ఏకరీతి శైలి "ఇంటర్న్‌షిప్ సైన్" ను వాహనం శరీరం వెనుక భాగంలో అతికించాలి లేదా వేలాడదీయాలి. ". డ్రైవింగ్ అనుభవం ఉన్న చాలా మంది డ్రైవర్లు అదే విధంగా భావిస్తారని నేను నమ్ముతున్నాను. వెనుక విండ్‌షీల్డ్‌లో" ఇంటర్న్‌షిప్ గుర్తు "ఉన్న వాహనాన్ని వారు ఎదుర్కొన్నప్పుడు, డ్రైవర్" అనుభవం లేని వ్యక్తి "అని అర్థం, కాబట్టి వారు సాధారణంగా అలాంటి వాహనాల నుండి దూరంగా ఉంటారు, లేదా ఇతర వాహనాలతో విలీనం అవుతారు లేదా విలీనం చేస్తారు. వాహనం మానవుడు లేదా సహాయక డ్రైవింగ్ వ్యవస్థ ద్వారా నడపబడుతుందా అని స్పష్టంగా నిర్ధారించలేము, ఇది సులభంగా నిర్లక్ష్యం మరియు తప్పుడు తీర్పుకు దారితీస్తుంది, తద్వారా ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల ప్రమాదం పెరుగుతుంది.

ప్రమాణాలను మెరుగుపరచడం అవసరం. సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లు చట్టబద్ధంగా అమలు చేయబడాలి.

కాబట్టి, సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లు చాలా ముఖ్యమైనవి కాబట్టి, వాటిని పర్యవేక్షించడానికి దేశానికి సంబంధిత విధానాలు మరియు నిబంధనలు ఉన్నాయా? వాస్తవానికి, ఈ దశలో, షెన్‌జెన్ జారీ చేసిన స్థానిక నిబంధనలు మాత్రమే, "షెన్‌జెన్ స్పెషల్ ఎకనామిక్ జోన్ ఇంటెలిజెంట్ కనెక్టెడ్ వెహికల్ మేనేజ్‌మెంట్ రెగ్యులేషన్స్" సైన్ లైట్ల కాన్ఫిగరేషన్ కోసం స్పష్టమైన అవసరాలు ఉన్నాయి, "స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్ విషయంలో, స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్ మోడ్‌తో కార్లు స్వయంచాలక" బాహ్య డ్రైవింగ్ మోడ్‌తో సమిష్టిగా ఉంటాయి, అయితే, ఈ నిబంధనలను కలిగి ఉండాలి. షరతులతో కూడిన స్వయంప్రతిపత్తి డ్రైవింగ్ మరియు పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తి డ్రైవింగ్, ఇది సెప్టెంబర్ 2021 లో మాత్రమే, అంతకంటే ఎక్కువ మోడళ్లకు చెల్లుతుంది. 2025. జనవరి 1 వ తేదీ.

L3 స్థాయి అటానమస్ డ్రైవింగ్ యొక్క అభివృద్ధి వేగవంతం కావడం కాదనలేనిది, అయితే ఈ దశలో, ప్రధాన స్రవంతి దేశీయ సహాయక డ్రైవింగ్ వ్యవస్థలు ఇప్పటికీ L2 లేదా L2+ స్థాయిలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. ప్రయాణీకుల కార్ అసోసియేషన్ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, జనవరి నుండి ఫిబ్రవరి 2024 వరకు, ఎల్ 2 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ సహాయక డ్రైవింగ్ ఫంక్షన్లతో కొత్త ఎనర్జీ ప్యాసింజర్ వాహనాల సంస్థాపనా రేటు 62.5%కి చేరుకుంది, వీటిలో ఎల్ 2 ఇప్పటికీ పెద్ద నిష్పత్తికి కారణమైంది. లాంటు ఆటో యొక్క CEO లు ఫాంగ్, గతంలో జూన్లో సమ్మర్ డావోస్ ఫోరమ్‌లో పేర్కొన్నారు, "ఎల్ 2-లెవల్ అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ మూడు నుండి ఐదు సంవత్సరాలలో విస్తృతంగా ప్రాచుర్యం పొందింది." రాబోయే చాలా కాలం పాటు L2 మరియు L2+ వాహనాలు మార్కెట్ యొక్క ప్రధాన సంస్థగా ఉన్నాయని చూడవచ్చు. అందువల్ల, సంబంధిత ప్రమాణాలను రూపొందించేటప్పుడు వాస్తవ మార్కెట్ పరిస్థితులను పూర్తిగా పరిగణించమని మేము సంబంధిత జాతీయ విభాగాలను పిలుస్తాము, జాతీయ తప్పనిసరి ప్రమాణాలలో సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లను కలిగి ఉంటుంది మరియు అదే సమయంలో సైన్ లైట్ల సంఖ్య, లేత రంగు, స్థానం, ప్రాధాన్యత మొదలైన వాటిని ఏకీకృతం చేస్తుంది. రోడ్ డ్రైవింగ్ భద్రతను రక్షించడానికి.

అదనంగా, కొత్త వాహన ప్రవేశానికి షరతుగా సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లతో పరికరాలను జాబితా చేయడానికి "రోడ్ మోటార్ వెహికల్ తయారీదారులు మరియు ఉత్పత్తుల యాక్సెస్ లైసెన్సింగ్ కోసం పరిపాలనా చర్యలు" లో చేర్చాలని మేము పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మంత్రిత్వ శాఖను పిలుస్తాము మరియు వాహనం మార్కెట్లో ఉంచడానికి ముందు తప్పక పంపవలసిన భద్రతా పరీక్షా వస్తువులలో ఒకటిగా. .

డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ల వెనుక సానుకూల అర్ధం

వాహనాల భద్రతా ఆకృతీకరణలలో ఒకటిగా, అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ల పరిచయం సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు ప్రమాణాల శ్రేణిని రూపొందించడం ద్వారా సహాయక డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీ యొక్క మొత్తం ప్రామాణిక అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తుంది. ఉదాహరణకు, సైన్ లైట్ల యొక్క రంగు మరియు ఫ్లాషింగ్ మోడ్ రూపకల్పన ద్వారా, వివిధ స్థాయిల సహాయక డ్రైవింగ్ వ్యవస్థలు L2, L3 మొదలైనవి మరింత వేరు చేయవచ్చు, తద్వారా సహాయక డ్రైవింగ్ వ్యవస్థల యొక్క ప్రజాదరణను వేగవంతం చేస్తుంది.

వినియోగదారుల కోసం, సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ల యొక్క ప్రాచుర్యం మొత్తం తెలివైన అనుసంధాన కార్ల పరిశ్రమ యొక్క పారదర్శకతను పెంచుతుంది, వినియోగదారులు ఏ వాహనాలు సహాయక డ్రైవింగ్ వ్యవస్థలతో అమర్చబడి ఉన్నాయో అర్థం చేసుకోవడానికి మరియు సహాయక డ్రైవింగ్ వ్యవస్థలపై వారి అవగాహన మరియు అవగాహనను పెంచుతాయి. అర్థం చేసుకోండి, నమ్మకం మరియు అంగీకారాన్ని ప్రోత్సహించండి. కార్ కంపెనీల కోసం, సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లు నిస్సందేహంగా ఉత్పత్తి నాయకత్వం యొక్క సహజమైన ప్రతిబింబం. ఉదాహరణకు, వినియోగదారులు సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లతో కూడిన వాహనాన్ని చూసినప్పుడు, వారు సహజంగా అధిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మరియు భద్రతతో అనుబంధిస్తారు. సెక్స్ వంటి సానుకూల చిత్రాలు ఒకదానితో ఒకటి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి, తద్వారా కొనుగోలు ఉద్దేశం పెరుగుతుంది.

అదనంగా, స్థూల స్థాయి నుండి, తెలివైన అనుసంధాన వాహన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క ప్రపంచ అభివృద్ధితో, అంతర్జాతీయ సాంకేతిక మార్పిడి మరియు సహకారం తరచుగా ఎక్కువగా మారాయి. ప్రస్తుత పరిస్థితుల నుండి చూస్తే, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న దేశాలకు సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ల కోసం స్పష్టమైన నిబంధనలు మరియు ఏకీకృత ప్రమాణాలు లేవు. తెలివైన అనుసంధాన వాహన సాంకేతిక రంగంలో ఒక ముఖ్యమైన పాల్గొనేవారిగా, నా దేశం సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ల కోసం కఠినమైన ప్రమాణాలను రూపొందించడంలో నాయకత్వం వహించడం ద్వారా ప్రపంచవ్యాప్తంగా సహాయక డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీ యొక్క ప్రామాణీకరణ ప్రక్రియను నడిపించగలదు మరియు ప్రోత్సహించగలదు, ఇది అంతర్జాతీయ ప్రామాణీకరణ వ్యవస్థ స్థితిలో నా దేశ పాత్రను మరింత మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది.