ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీ క్రమంగా ప్రాచుర్యం పొందడంతో, ప్రజల రోజువారీ ప్రయాణానికి సౌకర్యాన్ని కల్పిస్తూ, ఇది కొన్ని కొత్త భద్రతా ప్రమాదాలను కూడా తెస్తుంది. తరచుగా నివేదించబడిన ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు ప్రజల అభిప్రాయంలో సహాయక డ్రైవింగ్ యొక్క భద్రతను చర్చనీయాంశంగా మార్చాయి. వాటిలో, వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ స్థితిని స్పష్టంగా సూచించడానికి కారు వెలుపల సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్‌ను అమర్చడం అవసరమా అనేది దృష్టి సారించింది.
సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సూచిక లైట్ అంటే ఏమిటి?
అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ అని పిలవబడేది వాహనం వెలుపల ఇన్స్టాల్ చేయబడిన ప్రత్యేక కాంతిని సూచిస్తుంది. నిర్దిష్ట ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానాలు మరియు రంగుల ద్వారా, సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ వాహన ఆపరేషన్‌ను నియంత్రిస్తుందని, రహదారి వినియోగదారుల అవగాహన మరియు పరస్పర చర్యను మెరుగుపరుస్తుందని రహదారిపై ఇతర వాహనాలు మరియు పాదచారులకు ఇది స్పష్టమైన సూచన. ఇది రహదారి ట్రాఫిక్ భద్రతను మెరుగుపరచడం మరియు వాహన డ్రైవింగ్ స్థితిని తప్పుగా అంచనా వేయడం వల్ల సంభవించే ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలను తగ్గించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
దీని పని సూత్రం వాహనం లోపల సెన్సార్లు మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. వాహనం సహాయక డ్రైవింగ్ ఫంక్షన్‌ను ఆన్ చేసినప్పుడు, ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు శ్రద్ధ వహించమని గుర్తు చేయడానికి సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా సైన్ లైట్లను సక్రియం చేస్తుంది.
కార్ కంపెనీల నేతృత్వంలో, సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లు చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడతాయి
ఈ దశలో, తప్పనిసరి జాతీయ ప్రమాణాలు లేనందున, దేశీయ ఆటోమొబైల్ మార్కెట్లో విక్రయించబడుతున్న మోడళ్లలో, Li Auto యొక్క నమూనాలు మాత్రమే సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లతో చురుకుగా అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు లైట్ల రంగు నీలం-ఆకుపచ్చగా ఉంటుంది. ఆదర్శ L9ని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, మొత్తం కారులో మొత్తం 5 మార్కర్ లైట్లు ఉన్నాయి, ముందువైపు 4 మరియు వెనుకవైపు 1 (LI L7లో 2 ఉన్నాయి). ఈ మార్కర్ లైట్ ఆదర్శవంతమైన AD ప్రో మరియు AD మాక్స్ మోడల్‌లలో అమర్చబడి ఉంటుంది. డిఫాల్ట్ స్థితిలో, వాహనం సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌ను ఆన్ చేసినప్పుడు, సైన్ లైట్ ఆటోమేటిక్‌గా వెలుగుతుందని అర్థం చేసుకోవచ్చు. ఈ ఫంక్షన్ మాన్యువల్‌గా కూడా ఆపివేయబడుతుందని గమనించాలి.
అంతర్జాతీయ దృక్కోణం నుండి, వివిధ దేశాలలో సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్‌లకు సంబంధిత ప్రమాణాలు లేదా స్పెసిఫికేషన్‌లు లేవు మరియు చాలా కార్ కంపెనీలు వాటిని సమీకరించడానికి చొరవ తీసుకుంటాయి. Mercedes-Benz ని ఉదాహరణగా తీసుకోండి. కాలిఫోర్నియా మరియు నెవాడాలో సహాయక డ్రైవింగ్ మోడ్ (డ్రైవ్ పైలట్)తో కూడిన వాహనాలను విక్రయించడానికి ఆమోదించబడిన తర్వాత, మెర్సిడెస్-బెంజ్ S-క్లాస్ మరియు మెర్సిడెస్-బెంజ్ EQS మోడల్‌లకు టర్కోయిస్ సైన్ లైట్లను జోడించడంలో ఇది ముందంజ వేసింది. సహాయక డ్రైవింగ్ మోడ్ సక్రియం చేయబడినప్పుడు, రోడ్డుపై ఇతర వాహనాలు మరియు పాదచారులను, అలాగే ట్రాఫిక్ చట్టాన్ని అమలు చేసే సిబ్బందిని అప్రమత్తం చేయడానికి లైట్లు కూడా అదే సమయంలో ఆన్ చేయబడతాయి.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా సహాయక డ్రైవింగ్ సాంకేతికత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పటికీ, సంబంధిత సహాయక ప్రమాణాలలో ఇప్పటికీ కొన్ని లోపాలు ఉన్నాయని కనుగొనడం కష్టం కాదు. అత్యధిక ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు సాంకేతిక పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి మార్కెటింగ్‌పై దృష్టి సారిస్తున్నాయి. సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లు మరియు ఇతర కోసం రోడ్డు డ్రైవింగ్ భద్రతకు సంబంధించిన కీలక కాన్ఫిగరేషన్‌లకు తగినంత శ్రద్ధ లేదు.
రహదారి భద్రతను మెరుగుపరచడానికి, సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లను వ్యవస్థాపించడం అత్యవసరం
వాస్తవానికి, అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి అత్యంత ప్రాథమిక కారణం ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల సంభవాన్ని తగ్గించడం మరియు రోడ్డు డ్రైవింగ్ భద్రతను మెరుగుపరచడం. సాంకేతిక దృక్కోణం నుండి, ప్రస్తుత దేశీయ సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లు L3 స్థాయి "షరతులతో కూడిన స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్"కు చేరుకోనప్పటికీ, అవి వాస్తవ విధుల పరంగా చాలా దగ్గరగా ఉన్నాయి. కొన్ని కార్ల కంపెనీలు తమ కొత్త కార్ల అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ స్థాయి L2.99999... లెవల్‌కి చెందినదని, ఇది L3కి అనంతంగా దగ్గరగా ఉంటుందని గతంలో తమ ప్రమోషన్‌లలో పేర్కొంది. టోంగ్జీ యూనివర్శిటీ స్కూల్ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్‌లో ప్రొఫెసర్ అయిన జు జిచాన్, ఇంటెలిజెంట్ కనెక్ట్ చేయబడిన కార్లకు సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం అర్థవంతంగా ఉంటుందని అభిప్రాయపడ్డారు. ఇప్పుడు L2+ అని చెప్పుకునే అనేక వాహనాలు వాస్తవానికి L3 సామర్థ్యాలను కలిగి ఉన్నాయి. కొంతమంది డ్రైవర్లు వాస్తవానికి కారును ఉపయోగించే ప్రక్రియలో, L3 వినియోగ అలవాట్లు ఏర్పడతాయి, ఎక్కువ కాలం చేతులు లేదా కాళ్ళు లేకుండా డ్రైవింగ్ చేయడం వంటివి, కొన్ని భద్రతా ప్రమాదాలకు కారణమవుతాయి. అందువల్ల, సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌ను ఆన్ చేస్తున్నప్పుడు, బయట ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు స్పష్టమైన రిమైండర్ ఉండాలి.
ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, ఒక కారు యజమాని అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌ను ఆన్ చేశాడు. తత్ఫలితంగా, లేన్‌లు మారుతున్నప్పుడు, అతను తన ముందు ఉన్న బిల్‌బోర్డ్‌ను అడ్డంకిగా భావించి, ఆపై అకస్మాత్తుగా ఆగి, అతని వెనుక వాహనం కారును తప్పించుకోలేక వెనుకవైపు ఢీకొట్టింది. ఊహించుకోండి, ఈ కారు యజమాని వాహనంలో సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ అమర్చబడి మరియు దానిని డిఫాల్ట్‌గా ఆన్ చేస్తే, అది ఖచ్చితంగా చుట్టుపక్కల వాహనాలకు స్పష్టమైన రిమైండర్‌ను ఇస్తుంది: నేను సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌ను ఆన్ చేసాను. ఇతర వాహనాల డ్రైవర్లు ప్రాంప్ట్ అందుకున్న తర్వాత అప్రమత్తంగా ఉంటారు మరియు దూరంగా ఉండటానికి లేదా ఎక్కువ సురక్షితమైన దూరాన్ని నిర్వహించడానికి చొరవ తీసుకుంటారు, ఇది ప్రమాదం జరగకుండా నిరోధించవచ్చు. ఈ విషయంలో, కెరీర్స్ కన్సల్టింగ్ యొక్క సీనియర్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ జాంగ్ యూ, డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ ఫంక్షన్లతో వాహనాలపై బాహ్య సైన్ లైట్లను వ్యవస్థాపించాల్సిన అవసరం ఉందని అభిప్రాయపడ్డారు. ప్రస్తుతం, L2+ అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లతో కూడిన వాహనాల చొచ్చుకుపోయే రేటు నిరంతరం పెరుగుతోంది. రోడ్డుపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు L2+ సిస్టమ్‌లు ఉన్న వాహనాన్ని ఎదుర్కొనే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంది, కానీ బయటి నుండి నిర్ధారించడం అసాధ్యం. బయట సైన్ లైట్ ఉంటే, రహదారిపై ఉన్న ఇతర వాహనాలు వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ స్థితిని స్పష్టంగా అర్థం చేసుకుంటాయి, ఇది అప్రమత్తతను రేకెత్తిస్తుంది, అనుసరించేటప్పుడు లేదా విలీనం చేసేటప్పుడు ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపుతుంది మరియు సహేతుకమైన సురక్షితమైన దూరాన్ని నిర్వహిస్తుంది.
వాస్తవానికి, ఇలాంటి హెచ్చరిక పద్ధతులు అసాధారణం కాదు. అత్యంత ప్రసిద్ధమైనది బహుశా "ఇంటర్న్‌షిప్ మార్క్". "మోటార్ వెహికల్ డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌ల దరఖాస్తు మరియు వినియోగంపై నిబంధనలు" యొక్క అవసరాల ప్రకారం, మోటారు వాహన డ్రైవర్ డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పొందిన 12 నెలల తర్వాత ఇంటర్న్‌షిప్ కాలం. ఈ కాలంలో, మోటారు వాహనాన్ని నడుపుతున్నప్పుడు, వాహనం బాడీ వెనుక భాగంలో ఏకరీతి శైలి "ఇంటర్న్‌షిప్ సైన్" అతికించబడాలి లేదా వేలాడదీయాలి. ". డ్రైవింగ్ అనుభవం ఉన్న చాలా మంది డ్రైవర్లు ఇలాగే భావిస్తారని నేను నమ్ముతున్నాను. వారు వెనుక విండ్‌షీల్డ్‌పై "ఇంటర్న్‌షిప్ గుర్తు" ఉన్న వాహనాన్ని ఎదుర్కొన్నప్పుడల్లా, డ్రైవర్ "అనుభవజ్ఞుడు" అని అర్థం, కాబట్టి వారు సాధారణంగా అలాంటి వాటికి దూరంగా ఉంటారు. వాహనాలు, లేదా ఇతర వాహనాలను అనుసరించడం లేదా వాటితో విలీనం చేయడం అనేది సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లకు వర్తిస్తుంది, ఇతర వాహనాలు మరియు పాదచారులు స్పష్టంగా అంచనా వేయలేరు వాహనం మానవుడిచే నడపబడుతుందా లేదా సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా అయినా, ఇది సులభంగా నిర్లక్ష్యం మరియు తప్పుగా అంచనా వేయడానికి దారితీస్తుంది, తద్వారా ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.
ప్రమాణాలు మెరుగుపడాలి. సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లు చట్టబద్ధంగా అమలు చేయబడాలి.
కాబట్టి, సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లు చాలా ముఖ్యమైనవి కాబట్టి, వాటిని పర్యవేక్షించడానికి దేశంలో సంబంధిత విధానాలు మరియు నిబంధనలు ఉన్నాయా? వాస్తవానికి, ఈ దశలో, షెన్‌జెన్ జారీ చేసిన స్థానిక నిబంధనలు మాత్రమే, "షెన్‌జెన్ స్పెషల్ ఎకనామిక్ జోన్ ఇంటెలిజెంట్ కనెక్టెడ్ వెహికల్ మేనేజ్‌మెంట్ రెగ్యులేషన్స్" సైన్ లైట్ల కాన్ఫిగరేషన్ కోసం స్పష్టమైన అవసరాలను కలిగి ఉన్నాయి, "స్వయంప్రతిపత్తి కలిగిన డ్రైవింగ్ విషయంలో, స్వయంప్రతిపత్తి కలిగిన కార్లు డ్రైవింగ్ మోడ్‌లో ఆటోమేటిక్ "ఎక్స్‌టర్నల్ డ్రైవింగ్ మోడ్ ఇండికేటర్ లైట్ రిమైండర్‌గా ఉండాలి", అయితే ఈ నిబంధన మూడు రకాల ఇంటెలిజెంట్ కనెక్ట్ చేయబడిన కార్లకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది: షరతులతో కూడిన అటానమస్ డ్రైవింగ్, అత్యంత స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్ మరియు పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తి కలిగిన డ్రైవింగ్ L3 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ మోడల్‌లకు చెల్లుబాటు అవుతుంది, 2021 సెప్టెంబరులో, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ "ఆటోమొబైల్స్ మరియు ట్రైలర్‌ల కోసం ఆప్టికల్ సిగ్నలింగ్ పరికరాలు" (కామెంట్స్ కోసం డ్రాఫ్ట్)ను విడుదల చేసింది "అటానమస్ డ్రైవింగ్ సైన్ లైట్ల" కోసం మరియు ప్రణాళికాబద్ధమైన అమలు తేదీ జూలై 2025. అయితే, ఈ జాతీయ తప్పనిసరి ప్రమాణం L3 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ మోడల్‌లను కూడా లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది.
L3 స్థాయి స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ అభివృద్ధి వేగవంతం కావడం కాదనలేనిది, అయితే ఈ దశలో, ప్రధాన స్రవంతి దేశీయ సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లు ఇప్పటికీ L2 లేదా L2+ స్థాయిలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. ప్యాసింజర్ కార్ అసోసియేషన్ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, జనవరి నుండి ఫిబ్రవరి 2024 వరకు, కొత్త ఎనర్జీ ప్యాసింజర్ వాహనాల ఇన్‌స్టాలేషన్ రేటు L2 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ ఫంక్షన్లతో 62.5%కి చేరుకుంది, వీటిలో L2 ఇప్పటికీ పెద్ద నిష్పత్తిలో ఉంది. జూన్‌లో సమ్మర్ దావోస్ ఫోరమ్‌లో లాంటు ఆటో యొక్క CEO అయిన లు ఫాంగ్, "L2-స్థాయి సహాయక డ్రైవింగ్ మూడు నుండి ఐదు సంవత్సరాలలో విస్తృతంగా ప్రాచుర్యం పొందుతుందని భావిస్తున్నారు" అని పేర్కొన్నారు. L2 మరియు L2+ వాహనాలు ఇంకా చాలా కాలం పాటు మార్కెట్లో ప్రధాన అంశంగా ఉంటాయని చూడవచ్చు. అందువల్ల, సంబంధిత ప్రమాణాలను రూపొందించేటప్పుడు వాస్తవ మార్కెట్ పరిస్థితులను పూర్తిగా పరిగణించాలని, జాతీయ తప్పనిసరి ప్రమాణాలలో సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లను చేర్చాలని మరియు అదే సమయంలో సంఖ్య, లేత రంగు, స్థానం, ప్రాధాన్యత, ఏకీకృతం చేయాలని సంబంధిత జాతీయ విభాగాలను మేము పిలుస్తాము. సైన్ లైట్లు మొదలైనవి. రహదారి డ్రైవింగ్ భద్రతను రక్షించడానికి.
అదనంగా, మేము పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖను "రోడ్డు మోటారు వాహన తయారీదారులు మరియు ఉత్పత్తుల యాక్సెస్ లైసెన్సింగ్ కోసం పరిపాలనా చర్యలు"లో కొత్త వాహన ప్రవేశానికి షరతుగా సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లతో కూడిన పరికరాలను జాబితా చేయాలని కూడా కోరుతున్నాము మరియు వాహనాన్ని మార్కెట్లోకి తీసుకురావడానికి ముందు తప్పనిసరిగా పాస్ చేయవలసిన భద్రతా పరీక్ష అంశాలలో ఒకటి. .
డ్రైవర్ సహాయ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ల వెనుక ఉన్న సానుకూల అర్థం
వాహనాల భద్రతా కాన్ఫిగరేషన్‌లలో ఒకటిగా, సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ల పరిచయం, సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు ప్రమాణాల శ్రేణిని రూపొందించడం ద్వారా సహాయక డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీ యొక్క మొత్తం ప్రామాణిక అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తుంది. ఉదాహరణకు, సైన్ లైట్ల యొక్క రంగు మరియు ఫ్లాషింగ్ మోడ్ రూపకల్పన ద్వారా, వివిధ స్థాయిల సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లు L2, L3, మొదలైన వాటిని మరింత గుర్తించవచ్చు, తద్వారా సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌ల ప్రజాదరణను వేగవంతం చేస్తుంది.
వినియోగదారుల కోసం, అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ల ప్రజాదరణ మొత్తం ఇంటెలిజెంట్ కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ పరిశ్రమ యొక్క పారదర్శకతను మెరుగుపరుస్తుంది, వినియోగదారులు ఏ వాహనాలకు సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లు ఉన్నాయో అకారణంగా అర్థం చేసుకోవడానికి మరియు సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లపై వారి అవగాహన మరియు అవగాహనను పెంపొందించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. అర్థం చేసుకోండి, నమ్మకం మరియు అంగీకారాన్ని ప్రోత్సహించండి. కార్ కంపెనీల కోసం, అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లు నిస్సందేహంగా ఉత్పత్తి నాయకత్వం యొక్క సహజమైన ప్రతిబింబం. ఉదాహరణకు, వినియోగదారులు సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్లతో కూడిన వాహనాన్ని చూసినప్పుడు, వారు సహజంగానే దానిని అధిక సాంకేతికత మరియు భద్రతతో అనుబంధిస్తారు. సెక్స్ వంటి సానుకూల చిత్రాలు ఒకదానితో ఒకటి అనుబంధించబడతాయి, తద్వారా కొనుగోలు ఉద్దేశం పెరుగుతుంది.
అదనంగా, స్థూల స్థాయి నుండి, ఇంటెలిజెంట్ కనెక్ట్ చేయబడిన వాహన సాంకేతికత యొక్క ప్రపంచ అభివృద్ధితో, అంతర్జాతీయ సాంకేతిక మార్పిడి మరియు సహకారం చాలా తరచుగా మారాయి. ప్రస్తుత పరిస్థితిని బట్టి చూస్తే, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న దేశాల్లో సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ల కోసం స్పష్టమైన నిబంధనలు మరియు ఏకీకృత ప్రమాణాలు లేవు. ఇంటెలిజెంట్ కనెక్ట్ చేయబడిన వెహికల్ టెక్నాలజీ రంగంలో ముఖ్యమైన భాగస్వామిగా, నా దేశం నా దేశం యొక్క పాత్రను మరింత మెరుగుపరచడంలో సహాయపడే సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సైన్ లైట్ల కోసం కఠినమైన ప్రమాణాలను రూపొందించడంలో ముందుండడం ద్వారా ప్రపంచవ్యాప్తంగా అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీ ప్రామాణీకరణ ప్రక్రియకు నాయకత్వం వహించవచ్చు మరియు ప్రోత్సహించవచ్చు. అంతర్జాతీయ ప్రమాణీకరణ వ్యవస్థ హోదాలో.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-05-2024