న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్స్ యొక్క "యుజెనిక్స్" "చాలా" కంటే చాలా ముఖ్యమైనవి

ప్రస్తుతం, కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కేటగిరీ గతంలో ఉన్నదానిని మించిపోయింది మరియు "వికసించే" యుగంలోకి ప్రవేశించింది.ఇటీవల, చెరి iCARను విడుదల చేసింది, ఇది బాక్స్-ఆకారంలో మొట్టమొదటి స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఆఫ్-రోడ్ స్టైల్ ప్యాసింజర్ కారుగా మారింది;BYD యొక్క హానర్ ఎడిషన్ కొత్త శక్తి వాహనాల ధరలను ఇంధన వాహనాల కంటే దిగువకు తీసుకువచ్చింది, అయితే లుక్ అప్ బ్రాండ్ ధరలను కొత్త స్థాయిలకు పెంచుతూనే ఉంది.అధిక.ప్రణాళిక ప్రకారం, Xpeng మోటార్స్ రాబోయే మూడేళ్లలో 30 కొత్త కార్లను విడుదల చేస్తుంది మరియు Geely యొక్క సబ్-బ్రాండ్‌లు కూడా పెరుగుతూనే ఉన్నాయి.న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ కంపెనీలు ఉత్పత్తి/బ్రాండ్ వ్యామోహాన్ని ఏర్పాటు చేస్తున్నాయి మరియు దాని ఊపందుకుంటున్నది ఇంధన వాహనాల చరిత్రను కూడా మించిపోయింది, ఇది "ఎక్కువ మంది పిల్లలు మరియు ఎక్కువ పోరాటాలు" కలిగి ఉంది.

సాపేక్షంగా సరళమైన నిర్మాణం, అధిక స్థాయి తెలివితేటలు మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల విద్యుదీకరణ కారణంగా, ప్రాజెక్ట్ స్థాపన నుండి వాహనం ప్రారంభించే వరకు ఇంధన వాహనాల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.ఇది కంపెనీలకు కొత్త బ్రాండ్‌లు మరియు ఉత్పత్తులను ఆవిష్కరించడానికి మరియు త్వరగా ప్రారంభించేందుకు సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది.అయితే, మార్కెట్ డిమాండ్ నుండి ప్రారంభించి, కార్ కంపెనీలు మార్కెట్ గుర్తింపును మెరుగ్గా పొందేందుకు "మల్టిపుల్ బర్త్‌లు" మరియు "యుజెనిక్స్" యొక్క వ్యూహాలను తప్పనిసరిగా స్పష్టం చేయాలి.”బహుళ ఉత్పత్తులు” అంటే కార్ కంపెనీలు విభిన్న వినియోగదారుల అవసరాలను తీర్చగల రిచ్ ప్రొడక్ట్ లైన్‌లను కలిగి ఉన్నాయని అర్థం.కానీ మార్కెట్ విజయాన్ని నిర్ధారించడానికి "విస్తరణ" మాత్రమే సరిపోదు, "యుజెనిక్స్" కూడా అవసరం.ఇది ఉత్పత్తి నాణ్యత, పనితీరు, తెలివితేటలు మొదలైన వాటిలో శ్రేష్ఠతను సాధించడంతోపాటు, ఖచ్చితమైన మార్కెట్ పొజిషనింగ్ మరియు మార్కెటింగ్ వ్యూహాల ద్వారా లక్ష్య వినియోగదారులను మెరుగ్గా చేరుకోవడానికి ఉత్పత్తులను ఎనేబుల్ చేయడం.కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కంపెనీలు ఉత్పత్తి వైవిధ్యాన్ని అనుసరిస్తున్నప్పుడు, వారు ఉత్పత్తి ఆప్టిమైజేషన్ మరియు ఆవిష్కరణలపై కూడా దృష్టి పెట్టాలని కొందరు విశ్లేషకులు సూచించారు.నిజంగా "మరింత మరియు యుజెనిక్స్ ఉత్పత్తి చేయడం" ద్వారా మాత్రమే మేము తీవ్రమైన మార్కెట్ పోటీలో నిలబడగలము మరియు వినియోగదారుల అభిమానాన్ని పొందగలము.

01

అపూర్వమైన ఉత్పత్తి సంపద

ఫిబ్రవరి 28న, చెరీ యొక్క కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ బ్రాండ్ iCAR యొక్క మొదటి మోడల్ iCAR 03 ప్రారంభించబడింది.విభిన్న కాన్ఫిగరేషన్‌లతో మొత్తం 6 మోడల్‌లు ప్రారంభించబడ్డాయి.అధికారిక గైడ్ ధర పరిధి 109,800 నుండి 169,800 యువాన్లు.ఈ మోడల్ యువకులను దాని ప్రధాన వినియోగదారు సమూహంగా లక్ష్యంగా చేసుకుంది మరియు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ SUVల ధరను 100,000 యువాన్ శ్రేణికి విజయవంతంగా తగ్గించింది, దీనితో A-క్లాస్ కార్ మార్కెట్‌లోకి బలమైన ప్రవేశం ఉంది.అలాగే ఫిబ్రవరి 28న, BYD హాన్ మరియు టాంగ్ హానర్ ఎడిషన్‌ల కోసం ఒక గొప్ప సూపర్ లాంచ్ కాన్ఫరెన్స్‌ను నిర్వహించింది, ఈ రెండు కొత్త మోడళ్లను కేవలం 169,800 యువాన్ల ప్రారంభ ధరతో విడుదల చేసింది.గత అర్ధ నెలలో, BYD ఐదు హానర్ ఎడిషన్ మోడల్‌లను విడుదల చేసింది, దీని ప్రత్యేక లక్షణం వాటి సరసమైన ధర.

మార్చిలోకి ప్రవేశిస్తున్నప్పుడు, కొత్త కార్ల లాంచ్‌ల తరంగం మరింత తీవ్రంగా మారింది.ఒక్క మార్చి 6వ తేదీన 7 కొత్త మోడళ్లను విడుదల చేసింది.పెద్ద సంఖ్యలో కొత్త కార్ల ఆవిర్భావం ధర పరంగా బాటమ్ లైన్‌ను నిరంతరంగా రిఫ్రెష్ చేయడమే కాకుండా, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్ మరియు ఇంధన వాహన మార్కెట్ మధ్య ధర అంతరాన్ని క్రమంగా తగ్గించడం లేదా మరింత తగ్గించడం;మిడ్-టు-హై-ఎండ్ బ్రాండ్‌ల రంగంలో, పనితీరు మరియు కాన్ఫిగరేషన్ యొక్క నిరంతర మెరుగుదల కూడా హై-ఎండ్ మార్కెట్‌లో పోటీని మరింత తీవ్రంగా చేస్తుంది.తీవ్రమైన జుట్టు.ప్రస్తుత ఆటోమొబైల్ మార్కెట్ అపూర్వమైన ఉత్పత్తి సుసంపన్నతను ఎదుర్కొంటోంది, ఇది ప్రజలకు ఓవర్‌ఫ్లో అనుభూతిని ఇస్తుంది.BYD, Geely, Chery, Great Wall మరియు Changan వంటి ప్రధాన స్వతంత్ర బ్రాండ్‌లు చురుకుగా కొత్త బ్రాండ్‌లను ప్రారంభిస్తున్నాయి మరియు కొత్త ఉత్పత్తుల లాంచ్‌ల వేగాన్ని వేగవంతం చేస్తున్నాయి.ముఖ్యంగా న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్స్ రంగంలో వర్షం తర్వాత కొత్త బ్రాండ్లు పుట్టగొడుగుల్లా పుట్టుకొస్తున్నాయి.అదే కంపెనీలో కూడా మార్కెట్ పోటీ చాలా తీవ్రంగా ఉంది.బ్రాండ్ క్రింద ఉన్న వివిధ కొత్త బ్రాండ్‌ల మధ్య నిర్దిష్ట స్థాయిలో సజాతీయ పోటీ కూడా ఉంది, ఇది బ్రాండ్‌ల మధ్య తేడాను గుర్తించడం కష్టతరం చేస్తుంది.

02

"త్వరగా రోల్స్ చేయండి"

కొత్త ఇంధన వాహనాల రంగంలో ధరల యుద్ధం ముదురుతోంది మరియు ఇంధన వాహనాలను అధిగమించడం లేదు.ప్రత్యామ్నాయ సబ్సిడీలు వంటి విభిన్న మార్కెటింగ్ పద్ధతుల ద్వారా ఆటో మార్కెట్లో ధరల యుద్ధ తీవ్రతను వారు మరింత తీవ్రతరం చేశారు.ఈ ధరల యుద్ధం ధరల పోటీకి మాత్రమే పరిమితం కాకుండా సేవ మరియు బ్రాండ్ వంటి బహుళ కోణాలకు కూడా విస్తరించింది.చైనా ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల సంఘం డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ చెన్ షిహువా ఈ ఏడాది ఆటో మార్కెట్లో పోటీ మరింత తీవ్రంగా మారుతుందని అంచనా వేస్తున్నారు.

చైనా ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల సంఘం డిప్యూటీ చీఫ్ ఇంజనీర్ జు హైడాంగ్, చైనా ఆటోమొబైల్ న్యూస్‌కి చెందిన ఒక రిపోర్టర్‌కు ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో మాట్లాడుతూ, కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ మార్కెట్ యొక్క నిరంతర విస్తరణ మరియు సంస్థల మొత్తం బలం మెరుగుపడటంతో, కొత్త శక్తి వాహనాలు క్రమంగా ధరల నిర్ణయాన్ని పొందింది.ఈ రోజుల్లో, కొత్త శక్తి వాహనాల ధరల వ్యవస్థ ఇకపై ఇంధన వాహనాలను సూచించదు మరియు దాని స్వంత ప్రత్యేకమైన ధరల తర్కాన్ని రూపొందించింది.ప్రత్యేకించి ఐడియల్ మరియు NIO వంటి కొన్ని హై-ఎండ్ బ్రాండ్‌ల కోసం, నిర్దిష్ట బ్రాండ్ ప్రభావాన్ని స్థాపించిన తర్వాత, వాటి ధరల సామర్థ్యాలు కూడా పెరిగాయి.అప్పుడు అది మెరుగుపడుతుంది.

ప్రముఖ కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కంపెనీలు సరఫరా గొలుసుపై తమ నియంత్రణను పెంచుకున్నందున, వారు తమ నిర్వహణ మరియు సరఫరా గొలుసు నియంత్రణలో మరింత కఠినంగా మారారు మరియు ఖర్చులను తగ్గించడం మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచడం వంటి వాటి సామర్థ్యం కూడా నిరంతరం మెరుగుపడుతోంది.ఇది సరఫరా గొలుసు యొక్క అన్ని అంశాలలో ఖర్చుల తగ్గింపును నేరుగా ప్రోత్సహిస్తుంది, ఇది ఉత్పత్తి ధరలు తగ్గుతూనే ఉంటుంది.ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రిఫైడ్ మరియు ఇంటెలిజెంట్ పార్ట్స్ మరియు కాంపోనెంట్‌ల సేకరణ విషయానికి వస్తే, ఈ కంపెనీలు గతంలో సరఫరాదారుల నుండి కోట్‌లను నిష్క్రియాత్మకంగా అంగీకరించడం నుండి ధరలను చర్చించడానికి భారీ కొనుగోలు వాల్యూమ్‌లను ఉపయోగించడం వరకు మారాయి, తద్వారా విడిభాగాల సేకరణ ఖర్చు నిరంతరం తగ్గుతుంది.ఈ స్థాయి ప్రభావం పూర్తి వాహన ఉత్పత్తుల ధరను మరింత తగ్గించడానికి అనుమతిస్తుంది.

తీవ్రమైన మార్కెట్ ధరల యుద్ధాన్ని ఎదుర్కొంటున్న కార్ల కంపెనీలు "త్వరిత ఉత్పత్తి" వ్యూహాన్ని అనుసరించాయి.కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధి చక్రాన్ని తగ్గించడానికి మరియు వివిధ మార్కెట్ విభాగాలలో అవకాశాలను చేజిక్కించుకోవడానికి కొత్త మోడళ్లను వేగవంతం చేయడానికి కార్ కంపెనీలు తీవ్రంగా కృషి చేస్తున్నాయి.ధరలు తగ్గుతూనే ఉన్నప్పటికీ, కార్ల కంపెనీలు తమ ఉత్పత్తి పనితీరును సడలించలేదు.వారు వాహన మెకానికల్ పనితీరు మరియు డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తున్నప్పుడు, వారు ప్రస్తుత మార్కెట్ పోటీలో స్మార్ట్ సమానత్వాన్ని కేంద్రీకరించారు.iCAR03 లాంచ్ సందర్భంగా, చెరి ఆటోమొబైల్ యొక్క సంబంధిత వ్యక్తి మాట్లాడుతూ, AI సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్ కలయికను ఆప్టిమైజ్ చేయడం ద్వారా, iCAR03 యువతకు తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన తెలివైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందించడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకుందని చెప్పారు.నేడు, మార్కెట్‌లోని అనేక మోడల్‌లు తక్కువ ధరలకు అధిక-పనితీరు గల స్మార్ట్ డ్రైవింగ్ అనుభవాలను అనుసరిస్తున్నాయి.ఈ దృగ్విషయం ఆటోమోటివ్ మార్కెట్‌లో సర్వసాధారణం.

03

"యుజెనిక్స్" విస్మరించబడదు

ఉత్పత్తులు సమృద్ధిగా పెరుగుతున్నందున మరియు ధరలు తగ్గుతూనే ఉన్నాయి, కార్ కంపెనీల "బహుళ-తరం" వ్యూహం వేగవంతం అవుతోంది.దాదాపు అన్ని కంపెనీలు అనివార్యం, ముఖ్యంగా స్వతంత్ర బ్రాండ్లు.ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ప్రధాన స్రవంతి స్వతంత్ర బ్రాండ్లు మరింత మార్కెట్ వాటాను సంగ్రహించడానికి బహుళ-బ్రాండ్ వ్యూహాలను అమలు చేశాయి.ఉదాహరణకు, BYD ఇప్పటికే ఐదు బ్రాండ్‌లతో సహా ఎంట్రీ-లెవల్ నుండి హై-ఎండ్ వరకు పూర్తి స్థాయి ఉత్పత్తులను కలిగి ఉంది.నివేదికల ప్రకారం, ఓషన్ సిరీస్ 100,000 నుండి 200,000 యువాన్లతో యువ వినియోగదారు మార్కెట్‌పై దృష్టి పెడుతుంది;రాజవంశం సిరీస్ 150,000 నుండి 300,000 యువాన్లతో పరిణతి చెందిన వినియోగదారులను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది;Denza బ్రాండ్ 300,000 కంటే ఎక్కువ యువాన్లతో ఫ్యామిలీ కార్ మార్కెట్‌పై దృష్టి పెడుతుంది;మరియు Fangbao బ్రాండ్ కూడా మార్కెట్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది.మార్కెట్ 300,000 యువాన్ కంటే ఎక్కువగా ఉంది, అయితే ఇది వ్యక్తిగతీకరణను నొక్కి చెబుతుంది;అప్‌సైట్ బ్రాండ్ మిలియన్ యువాన్ స్థాయితో హై-ఎండ్ మార్కెట్‌లో ఉంది.ఈ బ్రాండ్‌ల ఉత్పత్తి అప్‌డేట్‌లు వేగవంతం అవుతున్నాయి మరియు ఒక సంవత్సరంలో అనేక కొత్త ఉత్పత్తులు ప్రారంభించబడతాయి.

iCAR బ్రాండ్ విడుదలతో, చెరి నాలుగు ప్రధాన బ్రాండ్ సిస్టమ్‌లైన చెరీ, జింగ్టు, జియేటు మరియు iCAR నిర్మాణాన్ని కూడా పూర్తి చేసింది మరియు 2024లో ప్రతి బ్రాండ్‌కు కొత్త ఉత్పత్తులను ప్రారంభించాలని యోచిస్తోంది. ఉదాహరణకు, చెరీ బ్రాండ్ ఏకకాలంలో అభివృద్ధి చెందుతుంది. ఇంధనం మరియు కొత్త శక్తి మార్గాలు మరియు టిగ్గో, అర్రిజో, డిస్కవరీ మరియు ఫెంగ్యున్ వంటి నాలుగు ప్రధాన శ్రేణి మోడల్‌లను నిరంతరం మెరుగుపరచడం;Xingtu బ్రాండ్ 2024లో వివిధ రకాల ఇంధనం, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మరియు Fengyun మోడల్‌లను ప్రారంభించాలని యోచిస్తోంది. విస్తరించిన శ్రేణి మోడల్‌లు;జియేటు బ్రాండ్ వివిధ రకాల SUVలు మరియు ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలను విడుదల చేస్తుంది;మరియు iCAR A0-తరగతి SUVని కూడా విడుదల చేస్తుంది.

గెలాక్సీ, జామెట్రీ, రుయిలాన్, లింక్ & కో, స్మార్ట్, పోలెస్టార్ మరియు లోటస్ వంటి బహుళ కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ బ్రాండ్‌ల ద్వారా గీలీ హై, మిడిల్ మరియు లో-ఎండ్ మార్కెట్ విభాగాలను పూర్తిగా కవర్ చేస్తుంది.అదనంగా, చంగాన్ క్యువాన్, షెన్లాన్ మరియు అవిటా వంటి కొత్త ఎనర్జీ బ్రాండ్‌లు కూడా కొత్త ఉత్పత్తుల విడుదలను వేగవంతం చేస్తున్నాయి.ఎక్స్‌పెంగ్ మోటార్స్, కొత్త కార్ల తయారీ దళం, రాబోయే మూడేళ్లలో 30 కొత్త కార్లను విడుదల చేయబోతున్నట్లు ప్రకటించింది.

ఈ బ్రాండ్‌లు తక్కువ సమయంలో పెద్ద సంఖ్యలో బ్రాండ్‌లు మరియు ఉత్పత్తులను విడుదల చేసినప్పటికీ, చాలా మంది నిజంగా హిట్‌లు కాలేరు.దీనికి విరుద్ధంగా, టెస్లా మరియు ఐడియల్ వంటి కొన్ని కంపెనీలు పరిమిత ఉత్పత్తి లైన్లతో అధిక అమ్మకాలను సాధించాయి.2003 నుండి, టెస్లా గ్లోబల్ మార్కెట్‌లో కేవలం 6 మోడళ్లను మాత్రమే విక్రయించింది మరియు మోడల్ 3 మరియు మోడల్ Y మాత్రమే చైనాలో భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడుతున్నాయి, అయితే దాని విక్రయాల పరిమాణాన్ని తక్కువగా అంచనా వేయలేము.గత సంవత్సరం, టెస్లా (షాంఘై) కో., లిమిటెడ్ 700,000 కంటే ఎక్కువ కార్లను ఉత్పత్తి చేసింది, వీటిలో చైనాలో మోడల్ Y యొక్క వార్షిక అమ్మకాలు 400,000 మించిపోయాయి.అదేవిధంగా, లి ఆటో 3 మోడళ్లతో దాదాపు 380,000 వాహనాల అమ్మకాలను సాధించింది, "యుజెనిక్స్" మోడల్‌గా మారింది.

స్టేట్ కౌన్సిల్ యొక్క డెవలప్‌మెంట్ రీసెర్చ్ సెంటర్‌కు చెందిన ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ మార్కెట్ ఎకనామిక్స్ డిప్యూటీ డైరెక్టర్ వాంగ్ క్వింగ్ చెప్పినట్లుగా, తీవ్రమైన మార్కెట్ పోటీ నేపథ్యంలో, కంపెనీలు వివిధ మార్కెట్ విభాగాల అవసరాలను లోతుగా అన్వేషించాల్సిన అవసరం ఉంది."మరింత" కొనసాగించేటప్పుడు, కంపెనీలు "ఎక్సలెన్స్" పట్ల ఎక్కువ శ్రద్ధ వహించాలి మరియు ఉత్పత్తి నాణ్యత మరియు నాణ్యమైన సృష్టిని విస్మరిస్తూ పరిమాణాన్ని గుడ్డిగా కొనసాగించలేవు.మార్కెట్ విభాగాలను కవర్ చేయడానికి బహుళ-బ్రాండ్ వ్యూహాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా మరియు మెరుగ్గా మరియు బలంగా మారడం ద్వారా మాత్రమే సంస్థ నిజంగా పురోగతిని సాధించగలదు.