కొత్త ఇంధన వాహనాల “యూజెనిక్స్” “చాలా” కంటే ముఖ్యమైనవి

ప్రస్తుతం, కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ వర్గం గతంలో చాలా అధిగమించింది మరియు "వికసించే" యుగంలోకి ప్రవేశించింది. ఇటీవల, చెరీ ICAR ను విడుదల చేసింది, ఇది మొదటి బాక్స్ ఆకారపు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఆఫ్-రోడ్ స్టైల్ ప్యాసింజర్ కారుగా నిలిచింది; BYD యొక్క హానర్ ఎడిషన్ కొత్త ఇంధన వాహనాల ధరను ఇంధన వాహనాల కంటే తక్కువ తీసుకువచ్చింది, అయితే లుక్ అప్ బ్రాండ్ ధరను కొత్త స్థాయికి నెట్టివేస్తూనే ఉంది. అధిక. ఈ ప్రణాళిక ప్రకారం, XPENG మోటార్స్ రాబోయే మూడేళ్ళలో 30 కొత్త కార్లను విడుదల చేస్తుంది మరియు గీలీ యొక్క ఉప-బ్రాండ్స్ కూడా పెరుగుతూనే ఉన్నాయి. కొత్త ఇంధన వాహన సంస్థలు ఒక ఉత్పత్తి/బ్రాండ్ వ్యామోహాన్ని ఏర్పాటు చేస్తున్నాయి, మరియు దాని moment పందుకుంటున్నది ఇంధన వాహనాల చరిత్రను మించిపోయింది, దీనికి “ఎక్కువ మంది పిల్లలు మరియు ఎక్కువ పోరాటాలు” ఉన్నాయి.

సాపేక్షంగా సరళమైన నిర్మాణం, అధిక స్థాయి తెలివితేటలు మరియు కొత్త ఇంధన వాహనాల విద్యుదీకరణ కారణంగా, ప్రాజెక్ట్ స్థాపన నుండి వాహన ప్రయోగం వరకు చక్రం ఇంధన వాహనాల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. కొత్త బ్రాండ్లు మరియు ఉత్పత్తులను కొత్త బ్రాండ్లు మరియు త్వరగా ప్రారంభించడానికి కంపెనీలకు ఇది సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది. ఏదేమైనా, మార్కెట్ డిమాండ్ నుండి ప్రారంభించి, కార్ల కంపెనీలు మార్కెట్ గుర్తింపును బాగా పొందటానికి “బహుళ జననాలు” మరియు “యూజెనిక్స్” యొక్క వ్యూహాలను స్పష్టం చేయాలి. “బహుళ ఉత్పత్తులు” అంటే కార్ కంపెనీలు వేర్వేరు వినియోగదారుల అవసరాలను తీర్చగల గొప్ప ఉత్పత్తి శ్రేణులను కలిగి ఉంటాయి. కానీ మార్కెట్ విజయాన్ని నిర్ధారించడానికి “విస్తరణ” మాత్రమే సరిపోదు, “యూజెనిక్స్” కూడా అవసరం. ఉత్పత్తి నాణ్యత, పనితీరు, తెలివితేటలు మొదలైన వాటిలో నైపుణ్యాన్ని సాధించడం, అలాగే ఖచ్చితమైన మార్కెట్ పొజిషనింగ్ మరియు మార్కెటింగ్ వ్యూహాల ద్వారా లక్ష్య వినియోగదారులను బాగా చేరుకోవడానికి ఉత్పత్తులను ఎనేబుల్ చేయడం ఇందులో ఉంది. కొంతమంది విశ్లేషకులు కొత్త ఇంధన వాహన సంస్థలు ఉత్పత్తి వైవిధ్యాన్ని అనుసరిస్తున్నప్పుడు, వారు ఉత్పత్తి ఆప్టిమైజేషన్ మరియు ఆవిష్కరణలపై కూడా దృష్టి పెట్టాలి. నిజంగా “ఎక్కువ మరియు యూజెనిక్‌లను ఉత్పత్తి చేయడం” ద్వారా మాత్రమే మేము భయంకరమైన మార్కెట్ పోటీలో నిలబడి వినియోగదారుల అభిమానాన్ని గెలుచుకోగలం.

01

ఉత్పత్తి గొప్పతనం అపూర్వమైనది

ఫిబ్రవరి 28 న, చెరీ యొక్క కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ బ్రాండ్ ICAR యొక్క మొదటి మోడల్ అయిన ICAR 03 ప్రారంభించబడింది. వేర్వేరు కాన్ఫిగరేషన్‌లతో మొత్తం 6 నమూనాలు ప్రారంభించబడ్డాయి. అధికారిక గైడ్ ధర పరిధి 109,800 నుండి 169,800 యువాన్లు. ఈ మోడల్ యువకులను దాని ప్రధాన వినియోగదారుల సమూహంగా లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది మరియు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఎస్‌యూవీల ధరను 100,000 యువాన్ పరిధికి విజయవంతంగా తగ్గించింది, ఇది ఎ-క్లాస్ కార్ల మార్కెట్‌లోకి బలమైన ప్రవేశం కల్పించింది. ఫిబ్రవరి 28 న, BYD హాన్ మరియు టాంగ్ హానర్ ఎడిషన్ల కోసం గ్రాండ్ సూపర్ లాంచ్ కాన్ఫరెన్స్ నిర్వహించింది, ఈ రెండు కొత్త మోడళ్లను ప్రారంభ ధర 169,800 యువాన్లతో ప్రారంభమైంది. గత అర్ధ నెలలో, BYD ఐదు హానర్ ఎడిషన్ మోడళ్లను విడుదల చేసింది, దీని ప్రత్యేక లక్షణం వారి సరసమైన ధర.

మార్చిలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, కొత్త కార్ లాంచ్‌ల తరంగం తీవ్రంగా మారింది. మార్చి 6 న మాత్రమే 7 కొత్త మోడళ్లు ప్రారంభించబడ్డాయి. పెద్ద సంఖ్యలో కొత్త కార్ల ఆవిర్భావం ధర పరంగా బాటమ్ లైన్‌ను నిరంతరం రిఫ్రెష్ చేయడమే కాక, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మార్కెట్ మరియు ఇంధన వాహన మార్కెట్ మధ్య ధర అంతరాన్ని క్రమంగా ఇరుకైనది లేదా అంతకంటే తక్కువ చేస్తుంది; మిడ్-టు-హై-ఎండ్ బ్రాండ్ల రంగంలో, పనితీరు మరియు కాన్ఫిగరేషన్ యొక్క నిరంతర మెరుగుదల కూడా హై-ఎండ్ మార్కెట్లో పోటీని మరింత తీవ్రంగా చేస్తుంది. తీవ్రమైన జుట్టు. ప్రస్తుత ఆటోమొబైల్ మార్కెట్ ఉత్పత్తి సుసంపన్నత యొక్క అపూర్వమైన కాలాన్ని ఎదుర్కొంటోంది, ఇది ప్రజలకు ఓవర్ఫ్లో యొక్క భావాన్ని కూడా ఇస్తుంది. BYD, గీలీ, చెరీ, గ్రేట్ వాల్ మరియు చంగన్ వంటి ప్రధాన స్వతంత్ర బ్రాండ్లు కొత్త బ్రాండ్లను చురుకుగా ప్రారంభిస్తున్నాయి మరియు కొత్త ఉత్పత్తి ప్రయోగాల వేగాన్ని వేగవంతం చేస్తున్నాయి. ముఖ్యంగా కొత్త ఇంధన వాహనాల రంగంలో, కొత్త బ్రాండ్లు వర్షం తరువాత పుట్టగొడుగుల వలె పుట్టుకొస్తున్నాయి. ఒకే సంస్థలో కూడా మార్కెట్ పోటీ చాలా తీవ్రంగా ఉంటుంది. బ్రాండ్ క్రింద వేర్వేరు కొత్త బ్రాండ్లలో కొంతవరకు సజాతీయ పోటీ కూడా ఉంది, ఇది బ్రాండ్ల మధ్య తేడాను గుర్తించడం చాలా కష్టం.

02

"త్వరగా రోల్స్ చేయండి"

కొత్త ఇంధన వాహనాల రంగంలో ధర యుద్ధం తీవ్రతరం అవుతోంది, మరియు ఇంధన వాహనాలు అధిగమించకూడదు. పున ment స్థాపన రాయితీలు వంటి వైవిధ్యభరితమైన మార్కెటింగ్ పద్ధతుల ద్వారా ఆటో మార్కెట్లో ధర యుద్ధం యొక్క తీవ్రతను వారు మరింత తీవ్రతరం చేశారు. ఈ ధర యుద్ధం ధర పోటీకి పరిమితం కాదు, కానీ సేవ మరియు బ్రాండ్ వంటి బహుళ కొలతలకు కూడా విస్తరించింది. చైనా అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ చెన్ షిహువా ఈ సంవత్సరం ఆటో మార్కెట్లో పోటీ మరింత తీవ్రంగా మారుతుందని అంచనా వేసింది.

చైనా అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల డిప్యూటీ చీఫ్ ఇంజనీర్ జు హైడాంగ్, చైనా ఆటోమొబైల్ న్యూస్ నుండి ఒక విలేకరికి ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో, కొత్త ఇంధన వాహన మార్కెట్ యొక్క నిరంతర విస్తరణ మరియు సంస్థల మొత్తం బలం యొక్క మెరుగుదలతో, కొత్త ఇంధన వాహనాలు క్రమంగా ధరలో చెప్పాయి. ఈ రోజుల్లో, కొత్త ఇంధన వాహనాల ధర వ్యవస్థ ఇకపై ఇంధన వాహనాలను సూచించదు మరియు దాని స్వంత ప్రత్యేకమైన ధర తర్కాన్ని ఏర్పాటు చేసింది. ముఖ్యంగా ఆదర్శ మరియు NIO వంటి కొన్ని హై-ఎండ్ బ్రాండ్ల కోసం, ఒక నిర్దిష్ట బ్రాండ్ ప్రభావాన్ని స్థాపించిన తరువాత, వారి ధర సామర్థ్యాలు కూడా పెరిగాయి. అప్పుడు అది మెరుగుపడుతుంది.

ప్రముఖ కొత్త ఇంధన వాహన సంస్థలు సరఫరా గొలుసుపై తమ నియంత్రణను పెంచినందున, అవి వారి నిర్వహణ మరియు సరఫరా గొలుసుపై నియంత్రణలో మరింత కఠినంగా మారాయి మరియు ఖర్చులను తగ్గించడానికి మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచే వారి సామర్థ్యం కూడా నిరంతరం మెరుగుపడుతోంది. ఇది సరఫరా గొలుసు యొక్క అన్ని అంశాలలో ఖర్చులను తగ్గించడాన్ని నేరుగా ప్రోత్సహిస్తుంది, ఇది ఉత్పత్తి ధరలను తగ్గించడం కొనసాగిస్తుంది. ముఖ్యంగా విద్యుదీకరించబడిన మరియు తెలివైన భాగాలు మరియు భాగాల సేకరణ విషయానికి వస్తే, ఈ కంపెనీలు గతంలో సరఫరాదారుల నుండి కోట్లను నిష్క్రియాత్మకంగా అంగీకరించడం నుండి ధరలను చర్చించడానికి భారీ కొనుగోలు వాల్యూమ్‌లను ఉపయోగించడం నుండి మార్చబడ్డాయి, తద్వారా భాగాల సేకరణ ఖర్చును నిరంతరం పెంచుతాయి. ఈ స్కేల్ ప్రభావం పూర్తి వాహన ఉత్పత్తుల ధరను మరింత తగ్గించడానికి అనుమతిస్తుంది.

తీవ్రమైన మార్కెట్ ధర యుద్ధాన్ని ఎదుర్కొంటున్న కార్ కంపెనీలు “శీఘ్ర ఉత్పత్తి” యొక్క వ్యూహాన్ని అవలంబించాయి. కార్ కంపెనీలు కొత్త ఇంధన వాహనాల అభివృద్ధి చక్రాన్ని తగ్గించడానికి మరియు వివిధ మార్కెట్ విభాగాలలో అవకాశాలను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి కొత్త మోడళ్ల ప్రారంభించడాన్ని వేగవంతం చేయడానికి తీవ్రంగా కృషి చేస్తున్నాయి. ధరలు తగ్గుతూనే ఉన్నప్పటికీ, కార్ కంపెనీలు ఉత్పత్తి పనితీరును వెంబడించలేదు. వారు వాహన యాంత్రిక పనితీరు మరియు డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తుండగా, వారు స్మార్ట్ ఈక్వాలిటీని ప్రస్తుత మార్కెట్ పోటీలో కేంద్రంగా మారుస్తారు. ICAR03 ప్రారంభించినప్పుడు, చెరీ ఆటోమొబైల్ యొక్క సంబంధిత వ్యక్తి AI సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్ కలయికను ఆప్టిమైజ్ చేయడం ద్వారా, ICAR03 యువతకు ఖర్చుతో కూడుకున్న తెలివైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందించాలని ICAR03 లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. నేడు, మార్కెట్లో చాలా నమూనాలు తక్కువ ధరలకు అధిక-పనితీరు గల స్మార్ట్ డ్రైవింగ్ అనుభవాలను అనుసరిస్తున్నాయి. ఈ దృగ్విషయం ఆటోమోటివ్ మార్కెట్లో సర్వత్రా ఉంది.

03

“యూజెనిక్స్” విస్మరించబడదు

ఉత్పత్తులు ఎక్కువగా సమృద్ధిగా మారినప్పుడు మరియు ధరలు తగ్గుతూనే ఉన్నందున, కార్ల కంపెనీల “బహుళ-తరం” వ్యూహం వేగవంతం అవుతోంది. దాదాపు అన్ని కంపెనీలు అనివార్యం, ముఖ్యంగా స్వతంత్ర బ్రాండ్లు. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ప్రధాన స్రవంతి స్వతంత్ర బ్రాండ్లు ఎక్కువ మార్కెట్ వాటాను సంగ్రహించడానికి బహుళ-బ్రాండ్ వ్యూహాలను అమలు చేశాయి. BYD, ఉదాహరణకు, ఇప్పటికే ఐదు బ్రాండ్లతో సహా ఎంట్రీ లెవల్ నుండి హై-ఎండ్ వరకు పూర్తి స్థాయి ఉత్పత్తి మార్గాలను కలిగి ఉంది. నివేదికల ప్రకారం, ఓషన్ సిరీస్ యువ యూజర్ మార్కెట్ పై 100,000 నుండి 200,000 యువాన్లతో దృష్టి పెడుతుంది; రాజవంశం సిరీస్ పరిపక్వ వినియోగదారులను 150,000 నుండి 300,000 యువాన్లతో లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది; డెన్జా బ్రాండ్ 300,000 యువాన్లకు పైగా కుటుంబ కార్ల మార్కెట్పై దృష్టి పెడుతుంది; మరియు ఫాంగ్బావో బ్రాండ్ కూడా మార్కెట్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది. మార్కెట్ 300,000 యువాన్ల కంటే ఎక్కువ, కానీ ఇది వ్యక్తిగతీకరణను నొక్కి చెబుతుంది; అప్‌సైట్ బ్రాండ్ హై-ఎండ్ మార్కెట్లో మిలియన్ యువాన్ స్థాయితో ఉంచబడింది. ఈ బ్రాండ్ల ఉత్పత్తి నవీకరణలు వేగవంతం అవుతున్నాయి మరియు బహుళ కొత్త ఉత్పత్తులు ఒక సంవత్సరంలోనే ప్రారంభించబడతాయి.

ICAR బ్రాండ్ విడుదలతో, చెరీ చెరీ, జింగ్టు, జియీ మరియు ICAR యొక్క నాలుగు ప్రధాన బ్రాండ్ వ్యవస్థల నిర్మాణాన్ని కూడా పూర్తి చేసింది మరియు 2024 లో ప్రతి బ్రాండ్ కోసం కొత్త ఉత్పత్తులను ప్రారంభించటానికి ప్రణాళికలు వేసింది. ఉదాహరణకు, చెరీ బ్రాండ్ ఏకకాలంలో ఇంధన మరియు కొత్త శక్తి మార్గాలను అభివృద్ధి చేస్తుంది మరియు టిగ్గో, అరిజో, డిస్కవరీ మరియు ఫ్యూన్ వంటి నాలుగు ప్రధాన శ్రేణుల యొక్క ప్రధాన శ్రేణులను నిరంతరం మెరుగుపరుస్తుంది; జింగ్టు బ్రాండ్ 2024 లో వివిధ రకాల ఇంధనం, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మరియు ఫెంగ్యూన్ మోడళ్లను ప్రారంభించాలని యోచిస్తోంది. విస్తరించిన శ్రేణి నమూనాలు; జిటు బ్రాండ్ వివిధ రకాల ఎస్‌యూవీలు మరియు ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలను ప్రారంభిస్తుంది; మరియు ICAR A0- క్లాస్ ఎస్‌యూవీని కూడా ప్రారంభిస్తుంది.

గెలాక్సీ, జ్యామితి, రుయిలాన్, లింక్ & కో, స్మార్ట్, పోల్‌స్టార్ మరియు లోటస్ వంటి బహుళ కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ బ్రాండ్ల ద్వారా గీలీ అధిక, మధ్య మరియు తక్కువ-ముగింపు మార్కెట్ విభాగాలను పూర్తిగా కవర్ చేస్తుంది. అదనంగా, కొత్త ఎనర్జీ బ్రాండ్లు చంగన్ కియువాన్, షెన్లాన్ మరియు అవిటా కూడా కొత్త ఉత్పత్తుల ప్రయోగాన్ని వేగవంతం చేస్తున్నాయి. కొత్త కార్ల తయారీ శక్తి అయిన ఎక్స్‌పెంగ్ మోటార్స్ రాబోయే మూడేళ్లలో 30 కొత్త కార్లను ప్రారంభించాలని యోచిస్తున్నట్లు ప్రకటించింది.

ఈ బ్రాండ్లు తక్కువ వ్యవధిలో పెద్ద సంఖ్యలో బ్రాండ్లు మరియు ఉత్పత్తులను ప్రారంభించినప్పటికీ, చాలా మంది నిజంగా హిట్‌లుగా మారలేరు. దీనికి విరుద్ధంగా, టెస్లా మరియు ఆదర్శ వంటి కొన్ని కంపెనీలు పరిమిత ఉత్పత్తి శ్రేణులతో అధిక అమ్మకాలను సాధించాయి. 2003 నుండి, టెస్లా గ్లోబల్ మార్కెట్లో 6 మోడళ్లను మాత్రమే విక్రయించింది, మరియు మోడల్ 3 మరియు మోడల్ వై మాత్రమే చైనాలో భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, అయితే దాని అమ్మకాల పరిమాణాన్ని తక్కువ అంచనా వేయలేము. గత సంవత్సరం, టెస్లా (షాంఘై) కో., లిమిటెడ్ 700,000 కంటే ఎక్కువ కార్లను ఉత్పత్తి చేసింది, వీటిలో చైనాలో మోడల్ వై వార్షిక అమ్మకాలు 400,000 దాటింది. అదేవిధంగా, లి ఆటో 3 మోడళ్లతో దాదాపు 380,000 వాహనాల అమ్మకాలను సాధించింది, ఇది “యూజెనిక్స్” యొక్క నమూనాగా మారింది.

స్టేట్ కౌన్సిల్ యొక్క ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ మార్కెట్ ఎకనామిక్స్ యొక్క డిప్యూటీ డైరెక్టర్ వాంగ్ క్వింగ్, తీవ్రమైన మార్కెట్ పోటీ నేపథ్యంలో, కంపెనీలు వివిధ మార్కెట్ విభాగాల అవసరాలను లోతుగా అన్వేషించాల్సిన అవసరం ఉంది. "మరింత" అనుసరిస్తున్నప్పుడు, కంపెనీలు "నైపుణ్యం" పై ఎక్కువ శ్రద్ధ వహించాలి మరియు ఉత్పత్తి నాణ్యత మరియు నాణ్యత సృష్టిని విస్మరించేటప్పుడు గుడ్డిగా పరిమాణాన్ని కొనసాగించలేవు. మార్కెట్ విభాగాలను కవర్ చేయడానికి మరియు మెరుగైన మరియు బలంగా మారడానికి బహుళ-బ్రాండ్ వ్యూహాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా మాత్రమే ఒక సంస్థ నిజంగా పురోగతి సాధించగలదు.