కొత్త శక్తి వాహనాల "యూజెనిక్స్" "చాలా" కంటే చాలా ముఖ్యమైనవి

ప్రస్తుతం, కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ వర్గం గతంలో కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంది మరియు "వికసించే" యుగంలోకి ప్రవేశించింది. ఇటీవల, చెరి iCARని విడుదల చేసింది, ఇది మొదటి బాక్స్-ఆకారపు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఆఫ్-రోడ్ స్టైల్ ప్యాసింజర్ కారుగా మారింది; BYD యొక్క హానర్ ఎడిషన్ కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల ధరను ఇంధన వాహనాల కంటే తక్కువగా తీసుకువచ్చింది, అయితే లుక్ అప్ బ్రాండ్ ధరను కొత్త స్థాయిలకు నెట్టివేస్తూనే ఉంది. అధికం. ప్రణాళిక ప్రకారం, Xpeng మోటార్స్ రాబోయే మూడు సంవత్సరాలలో 30 కొత్త కార్లను విడుదల చేస్తుంది మరియు Geely యొక్క ఉప-బ్రాండ్లు కూడా పెరుగుతూనే ఉన్నాయి. కొత్త ఎనర్జీ వాహన కంపెనీలు ఉత్పత్తి/బ్రాండ్ వ్యామోహాన్ని పెంచుతున్నాయి మరియు దాని వేగం ఇంధన వాహనాల చరిత్రను కూడా మించిపోయింది, దీనికి "ఎక్కువ పిల్లలు మరియు మరిన్ని పోరాటాలు" ఉన్నాయి.

సాపేక్షంగా సరళమైన నిర్మాణం, అధిక స్థాయి మేధస్సు మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల విద్యుదీకరణ కారణంగా, ప్రాజెక్ట్ స్థాపన నుండి వాహన ప్రయోగం వరకు చక్రం ఇంధన వాహనాల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుందనేది నిజం. ఇది కంపెనీలు కొత్త బ్రాండ్లు మరియు ఉత్పత్తులను ఆవిష్కరించడానికి మరియు త్వరగా ప్రారంభించేందుకు సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది. అయితే, మార్కెట్ డిమాండ్ నుండి ప్రారంభించి, కార్ కంపెనీలు మార్కెట్ గుర్తింపును బాగా పొందడానికి "మల్టిపుల్ బర్త్స్" మరియు "యూజెనిక్స్" యొక్క వ్యూహాలను స్పష్టం చేయాలి. "మల్టిపుల్ ప్రొడక్ట్స్" అంటే కార్ కంపెనీలు వివిధ వినియోగదారుల అవసరాలను తీర్చగల గొప్ప ఉత్పత్తి లైన్లను కలిగి ఉంటాయి. కానీ మార్కెట్ విజయాన్ని నిర్ధారించడానికి "ప్రొలిఫెరేషన్" మాత్రమే సరిపోదు, "యూజెనిక్స్" కూడా అవసరం. ఇందులో ఉత్పత్తి నాణ్యత, పనితీరు, మేధస్సు మొదలైన వాటిలో రాణించడం, అలాగే ఖచ్చితమైన మార్కెట్ పొజిషనింగ్ మరియు మార్కెటింగ్ వ్యూహాల ద్వారా ఉత్పత్తులను లక్ష్య వినియోగదారులను బాగా చేరుకోవడానికి వీలు కల్పించడం వంటివి ఉన్నాయి. కొత్త శక్తి వాహన కంపెనీలు ఉత్పత్తి వైవిధ్యాన్ని అనుసరిస్తున్నప్పటికీ, వారు ఉత్పత్తి ఆప్టిమైజేషన్ మరియు ఆవిష్కరణలపై కూడా దృష్టి పెట్టాలని కొంతమంది విశ్లేషకులు ఎత్తి చూపారు. నిజంగా "ఎక్కువ మరియు యూజెనిక్స్‌ను ఉత్పత్తి చేయడం" ద్వారా మాత్రమే మనం తీవ్రమైన మార్కెట్ పోటీలో నిలబడగలము మరియు వినియోగదారుల అభిమానాన్ని పొందగలము.

01 समानिक समानी 01

అపూర్వమైన ఉత్పత్తి గొప్పతనం

ఫిబ్రవరి 28న, చెరీ కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ బ్రాండ్ iCAR యొక్క మొదటి మోడల్ అయిన iCAR 03 ప్రారంభించబడింది. విభిన్న కాన్ఫిగరేషన్‌లతో మొత్తం 6 మోడళ్లను విడుదల చేశారు. అధికారిక గైడ్ ధర పరిధి 109,800 నుండి 169,800 యువాన్లు. ఈ మోడల్ యువతను దాని ప్రధాన వినియోగదారుల సమూహంగా లక్ష్యంగా చేసుకుంది మరియు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ SUVల ధరను 100,000 యువాన్ల శ్రేణికి విజయవంతంగా తగ్గించింది, A-క్లాస్ కార్ మార్కెట్‌లోకి బలమైన ప్రవేశం చేసింది. అలాగే ఫిబ్రవరి 28న, BYD హాన్ మరియు టాంగ్ హానర్ ఎడిషన్‌ల కోసం గ్రాండ్ సూపర్ లాంచ్ కాన్ఫరెన్స్‌ను నిర్వహించింది, ఈ రెండు కొత్త మోడళ్లను కేవలం 169,800 యువాన్ల ప్రారంభ ధరతో విడుదల చేసింది. గత అర్ధ నెలలో, BYD ఐదు హానర్ ఎడిషన్ మోడళ్లను విడుదల చేసింది, దీని ప్రత్యేక లక్షణం వాటి సరసమైన ధర.

మార్చి నెలలోకి అడుగుపెడుతున్న కొత్త కార్ల లాంచ్‌ల వెల్లువ మరింత తీవ్రంగా మారింది. మార్చి 6న మాత్రమే 7 కొత్త మోడళ్లు విడుదలయ్యాయి. పెద్ద సంఖ్యలో కొత్త కార్ల ఆవిర్భావం ధర పరంగా బాటమ్ లైన్‌ను నిరంతరం రిఫ్రెష్ చేయడమే కాకుండా, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్ మరియు ఇంధన వాహన మార్కెట్ మధ్య ధర అంతరాన్ని క్రమంగా తగ్గిస్తుంది లేదా తగ్గిస్తుంది; మధ్యస్థం నుండి ఉన్నత స్థాయి బ్రాండ్‌ల రంగంలో, పనితీరు మరియు కాన్ఫిగరేషన్ యొక్క నిరంతర మెరుగుదల కూడా హై-ఎండ్ మార్కెట్‌లో పోటీని మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది. తీవ్రమైన జుట్టు. ప్రస్తుత ఆటోమొబైల్ మార్కెట్ అపూర్వమైన ఉత్పత్తి సుసంపన్నత కాలాన్ని ఎదుర్కొంటోంది, ఇది ప్రజలకు ఓవర్‌ఫ్లో అనుభూతిని కూడా ఇస్తుంది. BYD, Geely, Chery, Great Wall మరియు Changan వంటి ప్రధాన స్వతంత్ర బ్రాండ్‌లు కొత్త బ్రాండ్‌లను చురుకుగా ప్రారంభిస్తున్నాయి మరియు కొత్త ఉత్పత్తి లాంచ్‌ల వేగాన్ని వేగవంతం చేస్తున్నాయి. ముఖ్యంగా కొత్త శక్తి వాహనాల రంగంలో, వర్షం తర్వాత కొత్త బ్రాండ్‌లు పుట్టగొడుగుల్లా పుట్టుకొస్తున్నాయి. ఒకే కంపెనీలో కూడా మార్కెట్ పోటీ చాలా తీవ్రంగా ఉంది. బ్రాండ్ కింద ఉన్న వివిధ కొత్త బ్రాండ్‌ల మధ్య కొంతవరకు సజాతీయ పోటీ కూడా ఉంది, దీని వలన బ్రాండ్‌ల మధ్య తేడాను గుర్తించడం కష్టమవుతుంది.

02

“రోల్స్ త్వరగా చేయి”

కొత్త ఇంధన వాహనాల రంగంలో ధరల యుద్ధం తీవ్రమవుతోంది, ఇంధన వాహనాలు కూడా అంతే తీవ్రంగా ఉన్నాయి. ప్రత్యామ్నాయ సబ్సిడీలు వంటి వైవిధ్యభరితమైన మార్కెటింగ్ పద్ధతుల ద్వారా వారు ఆటో మార్కెట్లో ధరల యుద్ధం యొక్క తీవ్రతను మరింత తీవ్రతరం చేశారు. ఈ ధరల యుద్ధం ధరల పోటీకే పరిమితం కాదు, సేవ మరియు బ్రాండ్ వంటి బహుళ కోణాలకు కూడా విస్తరించింది. చైనా అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ చెన్ షిహువా, ఈ సంవత్సరం ఆటో మార్కెట్లో పోటీ మరింత తీవ్రంగా మారుతుందని అంచనా వేస్తున్నారు.

చైనా ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల సంఘం డిప్యూటీ చీఫ్ ఇంజనీర్ జు హైడాంగ్, చైనా ఆటోమొబైల్ న్యూస్ విలేకరికి ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో మాట్లాడుతూ, కొత్త ఇంధన వాహన మార్కెట్ నిరంతర విస్తరణ మరియు సంస్థల మొత్తం బలం మెరుగుపడటంతో, కొత్త ఇంధన వాహనాలు క్రమంగా ధర నిర్ణయాలలో తమ పాత్రను పోషించాయని అన్నారు. ఈ రోజుల్లో, కొత్త ఇంధన వాహనాల ధరల వ్యవస్థ ఇకపై ఇంధన వాహనాలను సూచించదు మరియు దాని స్వంత ప్రత్యేకమైన ధరల తర్కాన్ని ఏర్పరచుకుంది. ముఖ్యంగా ఐడియల్ మరియు NIO వంటి కొన్ని హై-ఎండ్ బ్రాండ్‌లకు, ఒక నిర్దిష్ట బ్రాండ్ ప్రభావాన్ని స్థాపించిన తర్వాత, వాటి ధర నిర్ణయ సామర్థ్యాలు కూడా పెరిగాయి. అప్పుడు అది మెరుగుపడుతుంది.

ప్రముఖ కొత్త ఇంధన వాహన కంపెనీలు సరఫరా గొలుసుపై తమ నియంత్రణను పెంచుకున్నందున, అవి సరఫరా గొలుసు నిర్వహణ మరియు నియంత్రణలో మరింత కఠినంగా మారాయి మరియు ఖర్చులను తగ్గించే మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచే వారి సామర్థ్యం కూడా నిరంతరం మెరుగుపడుతోంది. ఇది సరఫరా గొలుసు యొక్క అన్ని అంశాలలో ఖర్చుల తగ్గింపును ప్రత్యక్షంగా ప్రోత్సహిస్తుంది, ఇది ఉత్పత్తి ధరలు తగ్గుతూనే ఉండటానికి దారితీస్తుంది. ముఖ్యంగా విద్యుదీకరించబడిన మరియు తెలివైన భాగాలు మరియు భాగాల సేకరణ విషయానికి వస్తే, ఈ కంపెనీలు గతంలో సరఫరాదారుల నుండి కోట్‌లను నిష్క్రియాత్మకంగా అంగీకరించడం నుండి ధరలను చర్చించడానికి భారీ కొనుగోలు వాల్యూమ్‌లను ఉపయోగించడం వరకు మారాయి, తద్వారా విడిభాగాల సేకరణ ఖర్చును నిరంతరం తగ్గిస్తుంది. ఈ స్కేల్ ప్రభావం పూర్తి వాహన ఉత్పత్తుల ధరను మరింత తగ్గించడానికి అనుమతిస్తుంది.

తీవ్రమైన మార్కెట్ ధరల యుద్ధాన్ని ఎదుర్కొంటున్న కార్ కంపెనీలు "త్వరిత ఉత్పత్తి" అనే వ్యూహాన్ని అనుసరించాయి. కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధి చక్రాన్ని తగ్గించడానికి మరియు వివిధ మార్కెట్ విభాగాలలో అవకాశాలను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి కొత్త మోడళ్ల ప్రారంభాన్ని వేగవంతం చేయడానికి కార్ కంపెనీలు తీవ్రంగా కృషి చేస్తున్నాయి. ధరలు తగ్గుతూనే ఉన్నప్పటికీ, కార్ కంపెనీలు ఉత్పత్తి పనితీరు కోసం తమ అన్వేషణను సడలించలేదు. వారు వాహన యాంత్రిక పనితీరు మరియు డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తూనే, వారు స్మార్ట్ సమానత్వాన్ని ప్రస్తుత మార్కెట్ పోటీకి కేంద్రంగా చేసుకున్నారు. iCAR03 ప్రారంభోత్సవంలో, చెరీ ఆటోమొబైల్ బాధ్యత వహించే సంబంధిత వ్యక్తి మాట్లాడుతూ, AI సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్ కలయికను ఆప్టిమైజ్ చేయడం ద్వారా, యువతకు ఖర్చుతో కూడుకున్న తెలివైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందించడం iCAR03 లక్ష్యంగా పెట్టుకుందని అన్నారు. నేడు, మార్కెట్‌లోని అనేక మోడల్‌లు తక్కువ ధరలకు అధిక-పనితీరు గల స్మార్ట్ డ్రైవింగ్ అనుభవాలను అనుసరిస్తున్నాయి. ఈ దృగ్విషయం ఆటోమోటివ్ మార్కెట్‌లో సర్వవ్యాప్తంగా ఉంది.

03

"యుజెనిక్స్" ను విస్మరించలేము

ఉత్పత్తులు విపరీతంగా పెరిగిపోవడంతో మరియు ధరలు తగ్గుతూనే ఉండటంతో, కార్ కంపెనీల "మల్టీ-జనరేషన్" వ్యూహం వేగవంతం అవుతోంది. దాదాపు అన్ని కంపెనీలు, ముఖ్యంగా స్వతంత్ర బ్రాండ్లు అనివార్యం. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ప్రధాన స్రవంతి స్వతంత్ర బ్రాండ్లు మరింత మార్కెట్ వాటాను సంగ్రహించడానికి బహుళ-బ్రాండ్ వ్యూహాలను అమలు చేశాయి. ఉదాహరణకు, BYD ఇప్పటికే ఐదు బ్రాండ్‌లతో సహా ఎంట్రీ-లెవల్ నుండి హై-ఎండ్ వరకు పూర్తి స్థాయి ఉత్పత్తి లైన్‌లను కలిగి ఉంది. నివేదికల ప్రకారం, ఓషన్ సిరీస్ 100,000 నుండి 200,000 యువాన్‌లతో యువ వినియోగదారుల మార్కెట్‌పై దృష్టి పెడుతుంది; డైనాస్టీ సిరీస్ 150,000 నుండి 300,000 యువాన్‌లతో పరిణతి చెందిన వినియోగదారులను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది; డెంజా బ్రాండ్ 300,000 కంటే ఎక్కువ యువాన్‌లతో కుటుంబ కార్ మార్కెట్‌పై దృష్టి పెడుతుంది; మరియు ఫాంగ్‌బావో బ్రాండ్ కూడా మార్కెట్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది. మార్కెట్ 300,000 యువాన్ కంటే ఎక్కువగా ఉంది, కానీ ఇది వ్యక్తిగతీకరణను నొక్కి చెబుతుంది; అప్‌సైట్ బ్రాండ్ మిలియన్ యువాన్ స్థాయితో హై-ఎండ్ మార్కెట్‌లో ఉంది. ఈ బ్రాండ్‌ల ఉత్పత్తి నవీకరణలు వేగవంతం అవుతున్నాయి మరియు ఒక సంవత్సరంలోపు బహుళ కొత్త ఉత్పత్తులు ప్రారంభించబడతాయి.

iCAR బ్రాండ్ విడుదలతో, చెరీ నాలుగు ప్రధాన బ్రాండ్ వ్యవస్థలైన చెరీ, జింగ్టు, జీటు మరియు ఐకార్ నిర్మాణాన్ని కూడా పూర్తి చేసింది మరియు 2024లో ప్రతి బ్రాండ్‌కు కొత్త ఉత్పత్తులను ప్రారంభించాలని యోచిస్తోంది. ఉదాహరణకు, చెరీ బ్రాండ్ ఏకకాలంలో ఇంధనం మరియు కొత్త శక్తి మార్గాలను అభివృద్ధి చేస్తుంది మరియు టిగ్గో, అరిజో, డిస్కవరీ మరియు ఫెంగ్యున్ వంటి నాలుగు ప్రధాన శ్రేణి మోడళ్లను నిరంతరం సుసంపన్నం చేస్తుంది; జింగ్టు బ్రాండ్ 2024లో వివిధ రకాల ఇంధనం, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్, ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ మరియు ఫెంగ్యున్ మోడళ్లను విడుదల చేయాలని యోచిస్తోంది. విస్తరించిన శ్రేణి నమూనాలు; జీటు బ్రాండ్ వివిధ రకాల SUVలు మరియు ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలను విడుదల చేస్తుంది; మరియు iCAR A0-క్లాస్ SUVని కూడా విడుదల చేస్తుంది.

గీలి గెలాక్సీ, జామెట్రీ, రుయిలాన్, లింక్ & కో, స్మార్ట్, పోల్స్టార్ మరియు లోటస్ వంటి బహుళ కొత్త ఎనర్జీ వాహన బ్రాండ్ల ద్వారా ఉన్నత, మధ్య మరియు తక్కువ-స్థాయి మార్కెట్ విభాగాలను పూర్తిగా కవర్ చేస్తుంది. అదనంగా, చంగాన్ కియువాన్, షెన్లాన్ మరియు అవిటా వంటి కొత్త ఎనర్జీ బ్రాండ్లు కూడా కొత్త ఉత్పత్తుల విడుదలను వేగవంతం చేస్తున్నాయి. కొత్త కార్ల తయారీ సంస్థ అయిన ఎక్స్‌పెంగ్ మోటార్స్ రాబోయే మూడు సంవత్సరాలలో 30 కొత్త కార్లను విడుదల చేయాలని యోచిస్తున్నట్లు ప్రకటించింది.

ఈ బ్రాండ్లు తక్కువ సమయంలోనే పెద్ద సంఖ్యలో బ్రాండ్లు మరియు ఉత్పత్తులను ప్రారంభించినప్పటికీ, వాటిలో చాలా వరకు నిజంగా హిట్‌లుగా మారలేవు. దీనికి విరుద్ధంగా, టెస్లా మరియు ఐడియల్ వంటి కొన్ని కంపెనీలు పరిమిత ఉత్పత్తి శ్రేణులతో అధిక అమ్మకాలను సాధించాయి. 2003 నుండి, టెస్లా ప్రపంచ మార్కెట్లో కేవలం 6 మోడళ్లను మాత్రమే విక్రయించింది మరియు మోడల్ 3 మరియు మోడల్ Y మాత్రమే చైనాలో భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడుతున్నాయి, కానీ దాని అమ్మకాల పరిమాణాన్ని తక్కువ అంచనా వేయలేము. గత సంవత్సరం, టెస్లా (షాంఘై) కో., లిమిటెడ్ 700,000 కంటే ఎక్కువ కార్లను ఉత్పత్తి చేసింది, వీటిలో చైనాలో మోడల్ Y యొక్క వార్షిక అమ్మకాలు 400,000 దాటాయి. అదేవిధంగా, లి ఆటో 3 మోడళ్లతో దాదాపు 380,000 వాహనాల అమ్మకాలను సాధించింది, ఇది "యుజెనిక్స్" యొక్క మోడల్‌గా మారింది.

స్టేట్ కౌన్సిల్ యొక్క డెవలప్‌మెంట్ రీసెర్చ్ సెంటర్ యొక్క ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ మార్కెట్ ఎకనామిక్స్ డిప్యూటీ డైరెక్టర్ వాంగ్ క్వింగ్ చెప్పినట్లుగా, తీవ్రమైన మార్కెట్ పోటీ నేపథ్యంలో, కంపెనీలు వివిధ మార్కెట్ విభాగాల అవసరాలను లోతుగా అన్వేషించాలి. "మరిన్ని" అనుసరిస్తున్నప్పుడు, కంపెనీలు "శ్రేష్ఠత"పై ఎక్కువ శ్రద్ధ వహించాలి మరియు ఉత్పత్తి నాణ్యత మరియు నాణ్యత సృష్టిని విస్మరిస్తూ పరిమాణాన్ని గుడ్డిగా అనుసరించకూడదు. మార్కెట్ విభాగాలను కవర్ చేయడానికి బహుళ-బ్రాండ్ వ్యూహాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా మరియు మెరుగ్గా మరియు బలంగా మారడం ద్వారా మాత్రమే ఒక సంస్థ నిజంగా పురోగతి సాధించగలదు.