దక్షిణ కొరియా యొక్క LG సోలార్ (LGES) వద్ద ఒక ఎగ్జిక్యూటివ్ మాట్లాడుతూ, ఐరోపాలో తక్కువ-ధర ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం బ్యాటరీలను ఉత్పత్తి చేయడానికి కంపెనీ ముగ్గురు చైనీస్ మెటీరియల్ సరఫరాదారులతో చర్చలు జరుపుతోందని, యూరోపియన్ యూనియన్ చైనీస్-నిర్మిత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై సుంకాలు విధించిన తర్వాత మరియు పోటీగా ఉంది. మరింత తీవ్రతరం అవుతుంది.
LG న్యూ ఎనర్జీసంభావ్య భాగస్వామ్యాల సాధన ఒక పదునైన మధ్య వస్తుంది
గ్లోబల్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమ నుండి డిమాండ్ మందగించడం, ఆటోమేకర్ల నుండి తక్కువ ధరలకు చైనాయేతర బ్యాటరీ కంపెనీలపై పెరుగుతున్న ఒత్తిడిని నొక్కి చెబుతుంది. చైనీస్ పోటీదారులతో పోల్చదగిన స్థాయికి.
ఈ నెలలో, ఫ్రెంచ్ వాహన తయారీ సంస్థ గ్రూప్ రెనాల్ట్, LG న్యూ ఎనర్జీ మరియు దాని చైనీస్ ప్రత్యర్థి కాంటెంపరరీ ఆంపెరెక్స్ టెక్నాలజీ కో. లిమిటెడ్ (CATL)ని భాగస్వాములుగా ఎంచుకుని, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను భారీగా ఉత్పత్తి చేసే తన ప్రణాళికలలో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ (LFP) సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తుందని తెలిపింది. , ఐరోపాలో సరఫరా గొలుసులను స్థాపించడానికి.
గ్రూప్ రెనాల్ట్ యొక్క ప్రకటన జూన్‌లో యూరోపియన్ కమిషన్ తీసుకున్న నిర్ణయాన్ని అనుసరించింది. నెలల తరబడి సబ్సిడీ-వ్యతిరేక పరిశోధనల తర్వాత, యూరోపియన్ యూనియన్ చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకునే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై 38% వరకు సుంకాలు విధించాలని నిర్ణయించింది, దీనితో చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తయారీదారులు మరియు బ్యాటరీ కంపెనీలు ఐరోపాలో పెట్టుబడులు పెట్టేందుకు కట్టుబడి ఉన్నాయి.
LG న్యూ ఎనర్జీ అడ్వాన్స్‌డ్ వెహికల్ బ్యాటరీ విభాగం అధిపతి వోన్‌జూన్ సుహ్ రాయిటర్స్‌తో ఇలా అన్నారు: "లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ కాథోడ్ పదార్థాలను మాతో అభివృద్ధి చేసి, యూరప్ కోసం ఈ పదార్థాన్ని ఉత్పత్తి చేసే కొన్ని చైనీస్ కంపెనీలతో మేము చర్చలు జరుపుతున్నాము." అయితే చర్చల్లో చైనీస్ కంపెనీ పేరు చెప్పడానికి నిరాకరిస్తున్నట్లు ఇన్‌ఛార్జ్ వ్యక్తి చెప్పారు.
"జాయింట్ వెంచర్లను స్థాపించడం మరియు దీర్ఘకాలిక సరఫరా ఒప్పందాలపై సంతకం చేయడంతో సహా పలు చర్యలను మేము పరిశీలిస్తున్నాము" అని వోన్‌జూన్ సుహ్ చెప్పారు, అటువంటి సహకారం LG న్యూ ఎనర్జీ తన లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల తయారీ వ్యయాన్ని మూడేళ్లలో తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది. చైనీస్ పోటీదారులతో పోల్చదగిన స్థాయికి.
ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీలో కాథోడ్ అత్యంత ఖరీదైన సింగిల్ కాంపోనెంట్, ఇది ఒక వ్యక్తి సెల్ యొక్క మొత్తం ఖర్చులో మూడింట ఒక వంతు ఉంటుంది. బ్యాటరీ మార్కెట్ ట్రాకర్ SNE రీసెర్చ్ ప్రకారం, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ కాథోడ్ పదార్థాల ప్రపంచ సరఫరాలో చైనా ఆధిపత్యం చెలాయిస్తోంది, దాని అతిపెద్ద ఉత్పత్తిదారులు హునాన్ యునెంగ్ న్యూ ఎనర్జీ బ్యాటరీ మెటీరియల్ కో., లిమిటెడ్, షెన్‌జెన్ షెన్‌జెన్ డైననోనిక్ మరియు హుబేయ్ వాన్‌రన్ న్యూ ఎనర్జీ టెక్నాలజీ.
ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీల కోసం చాలా క్యాథోడ్ పదార్థాలు ప్రధానంగా రెండు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి: నికెల్-ఆధారిత కాథోడ్ పదార్థాలు మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ కాథోడ్ పదార్థాలు. ఉదాహరణకు, టెస్లా యొక్క దీర్ఘ-శ్రేణి నమూనాలలో ఉపయోగించే నికెల్-ఆధారిత కాథోడ్ పదార్థం మరింత శక్తిని నిల్వ చేయగలదు, అయితే ఖర్చు ఎక్కువ. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ కాథోడ్ పదార్థాన్ని BYD వంటి చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తయారీదారులు ఇష్టపడతారు. ఇది సాపేక్షంగా తక్కువ శక్తిని నిల్వ చేసినప్పటికీ, ఇది సురక్షితమైనది మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది.
దక్షిణ కొరియా బ్యాటరీ కంపెనీలు ఎల్లప్పుడూ నికెల్ ఆధారిత బ్యాటరీల ఉత్పత్తిపై దృష్టి సారించాయి, అయితే ఇప్పుడు, వాహన తయారీదారులు తమ ఉత్పత్తులను మరింత సరసమైన మోడళ్లకు విస్తరించాలని కోరుకుంటున్నందున, వారు ఒత్తిడిలో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల ఉత్పత్తికి కూడా విస్తరిస్తున్నారు. . కానీ ఈ రంగంలో చైనా పోటీదారులు ఆధిపత్యం చెలాయించారు. యూరోపియన్ మార్కెట్‌కు సరఫరా చేయడానికి మొరాకో, ఫిన్‌లాండ్ లేదా ఇండోనేషియాలో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ కాథోడ్ పదార్థాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి చైనీస్ కంపెనీలతో సహకరించాలని LG న్యూ ఎనర్జీ పరిశీలిస్తోందని సుహ్ చెప్పారు.
LG న్యూ ఎనర్జీ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల సరఫరా ఒప్పందాలకు సంబంధించి యునైటెడ్ స్టేట్స్, యూరప్ మరియు ఆసియాలోని ఆటోమేకర్లతో చర్చలు జరుపుతోంది. ఐరోపాలో సరసమైన ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లకు డిమాండ్ బలంగా ఉందని సుహ్ చెప్పారు, ఇక్కడ ఈ విభాగం ఈ ప్రాంతంలో సగం EV అమ్మకాలను కలిగి ఉంది, ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్ కంటే ఎక్కువ.
SNE రీసెర్చ్ ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం మొదటి ఐదు నెలల్లో, దక్షిణ కొరియా బ్యాటరీ తయారీదారులు LG న్యూ ఎనర్జీ, శామ్‌సంగ్ SDI మరియు SK ఆన్ యూరోపియన్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీ మార్కెట్లో 50.5% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి, ఇందులో LG న్యూ ఎనర్జీ వాటా 31.2. %. ఐరోపాలో చైనీస్ బ్యాటరీ కంపెనీల మార్కెట్ వాటా 47.1%, CATL 34.5% వాటాతో మొదటి స్థానంలో ఉంది.
గతంలో, LG న్యూ ఎనర్జీ జనరల్ మోటార్స్, హ్యుందాయ్ మోటార్, స్టెల్లాంటిస్ మరియు హోండా మోటార్ వంటి ఆటోమేకర్లతో బ్యాటరీ జాయింట్ వెంచర్లను ఏర్పాటు చేసింది. కానీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విక్రయాల వృద్ధి మందగించడంతో, భాగస్వాములతో సంప్రదించి విస్తరణకు అవసరమైన కొన్ని పరికరాలను అమర్చడం రెండేళ్ల వరకు ఆలస్యం కావచ్చని సుహ్ చెప్పారు. EV డిమాండ్ దాదాపు 18 నెలల్లో ఐరోపాలో మరియు USలో రెండు నుండి మూడు సంవత్సరాలలో పుంజుకుంటుంది, అయితే అది కొంతవరకు వాతావరణ విధానం మరియు ఇతర నిబంధనలపై ఆధారపడి ఉంటుందని ఆయన అంచనా వేశారు.
టెస్లా యొక్క బలహీనమైన పనితీరుతో ప్రభావితమైన, LG న్యూ ఎనర్జీ యొక్క స్టాక్ ధర 1.4% పడిపోయింది, దక్షిణ కొరియా యొక్క KOSPI ఇండెక్స్ 0.6% పడిపోయింది.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-25-2024