యూరోపియన్ యూనియన్ చైనా తయారీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై సుంకాలు విధించిన తర్వాత, పోటీ మరింత తీవ్రమవుతుందని, యూరప్‌లో తక్కువ ధర ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు బ్యాటరీలను ఉత్పత్తి చేయడానికి కంపెనీ సుమారు ముగ్గురు చైనా మెటీరియల్ సరఫరాదారులతో చర్చలు జరుపుతోందని దక్షిణ కొరియాకు చెందిన LG సోలార్ (LGES) ఎగ్జిక్యూటివ్ తెలిపారు.
LG న్యూ ఎనర్జీస్సంభావ్య భాగస్వామ్యాల కోసం అన్వేషణ పదునైన మధ్య వస్తుంది
ప్రపంచ ఎలక్ట్రిక్ వాహన పరిశ్రమ నుండి డిమాండ్ మందగించడం, చైనా పోటీదారులతో పోల్చదగిన స్థాయికి తగ్గుతున్న ధరల కోసం ఆటోమేకర్ల నుండి చైనీస్ కాని బ్యాటరీ కంపెనీలపై పెరుగుతున్న ఒత్తిడిని నొక్కి చెబుతుంది.
ఈ నెలలో, ఫ్రెంచ్ ఆటోమేకర్ గ్రూప్ రెనాల్ట్, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ (LFP) టెక్నాలజీని ఉపయోగించి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను భారీగా ఉత్పత్తి చేయనున్నట్లు ప్రకటించింది, ఐరోపాలో సరఫరా గొలుసులను స్థాపించడానికి LG న్యూ ఎనర్జీ మరియు దాని చైనీస్ ప్రత్యర్థి కాంటెంపరరీ ఆంపెరెక్స్ టెక్నాలజీ కో. లిమిటెడ్ (CATL) లను భాగస్వాములుగా ఎంచుకుంది.
జూన్‌లో యూరోపియన్ కమిషన్ తీసుకున్న నిర్ణయం తర్వాత గ్రూప్ రెనాల్ట్ ప్రకటన వెలువడింది. నెలల తరబడి సబ్సిడీ వ్యతిరేక దర్యాప్తుల తర్వాత, యూరోపియన్ యూనియన్ చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై 38% వరకు సుంకాలను విధించాలని నిర్ణయించింది, దీనితో చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహన తయారీదారులు మరియు బ్యాటరీ కంపెనీలు యూరప్‌లో పెట్టుబడులు పెట్టడానికి కట్టుబడి ఉన్నాయి.
LG న్యూ ఎనర్జీ యొక్క అధునాతన వాహన బ్యాటరీ విభాగం అధిపతి వోంజూన్ సుహ్ రాయిటర్స్‌తో ఇలా అన్నారు: "మేము కొన్ని చైనీస్ కంపెనీలతో చర్చలు జరుపుతున్నాము, వారు మాతో కలిసి లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ కాథోడ్ పదార్థాలను అభివృద్ధి చేసి యూరప్ కోసం ఈ పదార్థాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తారు." కానీ చర్చలలో చైనా కంపెనీ పేరు చెప్పడానికి బాధ్యత వహించిన వ్యక్తి నిరాకరించారని చెప్పారు.
"జాయింట్ వెంచర్లను స్థాపించడం మరియు దీర్ఘకాలిక సరఫరా ఒప్పందాలపై సంతకం చేయడం వంటి వివిధ చర్యలను మేము పరిశీలిస్తున్నాము" అని వోంజూన్ సుహ్ అన్నారు, ఇటువంటి సహకారం LG న్యూ ఎనర్జీ తన లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల తయారీ ఖర్చును మూడు సంవత్సరాలలోపు చైనీస్ పోటీదారులతో పోల్చదగిన స్థాయికి తగ్గించడంలో సహాయపడుతుందని అన్నారు.
కాథోడ్ అనేది ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్యాటరీలో అత్యంత ఖరీదైన సింగిల్ కాంపోనెంట్, ఇది ఒక సెల్ మొత్తం ఖర్చులో దాదాపు మూడింట ఒక వంతు ఉంటుంది. బ్యాటరీ మార్కెట్ ట్రాకర్ SNE రీసెర్చ్ ప్రకారం, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ కాథోడ్ పదార్థాల ప్రపంచ సరఫరాలో చైనా ఆధిపత్యం చెలాయిస్తోంది, దాని అతిపెద్ద ఉత్పత్తిదారులు హునాన్ యునెంగ్ న్యూ ఎనర్జీ బ్యాటరీ మెటీరియల్ కో., లిమిటెడ్, షెన్‌జెన్ షెన్‌జెన్ డైననోనిక్ మరియు హుబేయ్ వాన్రన్ న్యూ ఎనర్జీ టెక్నాలజీ.
ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్యాటరీల కోసం చాలా కాథోడ్ పదార్థాలను ప్రధానంగా రెండు రకాలుగా విభజించారు: నికెల్ ఆధారిత కాథోడ్ పదార్థాలు మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ కాథోడ్ పదార్థాలు. ఉదాహరణకు, టెస్లా యొక్క దీర్ఘ-శ్రేణి నమూనాలలో ఉపయోగించే నికెల్ ఆధారిత కాథోడ్ పదార్థం ఎక్కువ శక్తిని నిల్వ చేయగలదు, కానీ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ కాథోడ్ పదార్థాన్ని BYD వంటి చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహన తయారీదారులు ఇష్టపడతారు. ఇది సాపేక్షంగా తక్కువ శక్తిని నిల్వ చేసినప్పటికీ, ఇది సురక్షితమైనది మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది.
దక్షిణ కొరియా బ్యాటరీ కంపెనీలు ఎల్లప్పుడూ నికెల్ ఆధారిత బ్యాటరీల ఉత్పత్తిపై దృష్టి సారించాయి, కానీ ఇప్పుడు, ఆటోమేకర్లు తమ ఉత్పత్తి శ్రేణులను మరింత సరసమైన మోడళ్లకు విస్తరించాలని కోరుకుంటున్నందున, వారు ఒత్తిడిలో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల ఉత్పత్తిలోకి కూడా విస్తరిస్తున్నారు. . కానీ ఈ రంగంలో చైనా పోటీదారులు ఆధిపత్యం చెలాయించారు. యూరోపియన్ మార్కెట్‌కు సరఫరా చేయడానికి మొరాకో, ఫిన్లాండ్ లేదా ఇండోనేషియాలో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ కాథోడ్ పదార్థాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి చైనా కంపెనీలతో సహకరించాలని LG న్యూ ఎనర్జీ పరిశీలిస్తోందని సుహ్ చెప్పారు.
లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల సరఫరా ఒప్పందాలకు సంబంధించి అమెరికా, యూరప్ మరియు ఆసియాలోని ఆటోమేకర్లతో LG న్యూ ఎనర్జీ చర్చలు జరుపుతోంది. కానీ యూరప్‌లో సరసమైన ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లకు డిమాండ్ బలంగా ఉందని, ఈ ప్రాంతంలో EV అమ్మకాలలో ఈ విభాగం సగం వాటా కలిగి ఉందని, ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్ కంటే ఎక్కువగా ఉందని సుహ్ అన్నారు.
SNE రీసెర్చ్ ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం మొదటి ఐదు నెలల్లో, దక్షిణ కొరియా బ్యాటరీ తయారీదారులు LG న్యూ ఎనర్జీ, Samsung SDI మరియు SK On యూరోపియన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్యాటరీ మార్కెట్లో 50.5% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి, ఇందులో LG న్యూ ఎనర్జీ వాటా 31.2%. ఐరోపాలో చైనీస్ బ్యాటరీ కంపెనీల మార్కెట్ వాటా 47.1%, CATL 34.5% వాటాతో మొదటి స్థానంలో ఉంది.
గతంలో, LG న్యూ ఎనర్జీ జనరల్ మోటార్స్, హ్యుందాయ్ మోటార్, స్టెల్లాంటిస్ మరియు హోండా మోటార్ వంటి ఆటోమేకర్లతో బ్యాటరీ జాయింట్ వెంచర్లను స్థాపించింది. కానీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలలో వృద్ధి మందగించడంతో, విస్తరణకు అవసరమైన కొన్ని పరికరాల సంస్థాపన భాగస్వాములతో సంప్రదించి రెండు సంవత్సరాల వరకు ఆలస్యం కావచ్చని సుహ్ చెప్పారు. ఐరోపాలో సుమారు 18 నెలల్లో మరియు USలో రెండు నుండి మూడు సంవత్సరాలలో EV డిమాండ్ కోలుకుంటుందని ఆయన అంచనా వేస్తున్నారు, అయితే అది కొంతవరకు వాతావరణ విధానం మరియు ఇతర నిబంధనలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
టెస్లా బలహీనమైన పనితీరుతో ప్రభావితమైన LG న్యూ ఎనర్జీ స్టాక్ ధర 1.4% క్షీణించి, దక్షిణ కొరియా KOSPI సూచిక కంటే 0.6% దిగువన ముగిసింది.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-25-2024