రోజువారీ ఉపయోగం కోసం అన్ని LI L6 సిరీస్‌లలో ప్రామాణికంగా వచ్చే ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఎంత విలువైనది?

వెనుక చక్రాల వాహనాలతో ఒక సాధారణ సమస్య "డ్రిఫ్టింగ్", ఇది కార్నర్ చేసేటప్పుడు ముందు చక్రాల కంటే ముందు గ్రిప్ పరిమితిని ఛేదించడం వల్ల వెనుక చక్రాలు స్లైడ్ అవుతాయి, అంటే స్టీర్ మీదుగా స్లైడ్ అవుతాయి.

సిద్ధాంతపరంగా చెప్పాలంటే, "క్లైంబింగ్ మరియు పెడలింగ్" ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడ్ టూ-వీల్ డ్రైవ్ కంటే మెరుగైన ట్రాక్షన్ మరియు అడెషన్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ధనిక వాహన వినియోగ దృశ్యాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు జారే లేదా బురద రోడ్లపై మెరుగైన నియంత్రణ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది. మరియు స్థిరత్వం, అలాగే బలమైన ప్రయాణ సామర్థ్యం, ​​డ్రైవింగ్ భద్రతను కూడా బాగా మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ఇది కార్ల కోసం ఉత్తమ డ్రైవింగ్ మోడ్.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు హైబ్రిడ్ వాహనాల నిరంతర ప్రజాదరణతో, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ యొక్క వర్గీకరణ క్రమంగా మరింత క్లిష్టంగా మారింది. LI L6 ప్రారంభించబడిన తర్వాత, కొంతమంది వినియోగదారులు ఆసక్తిగా ఉన్నారు, LI L6 యొక్క ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఏ వర్గానికి చెందినది?

ఇంధన వాహనం యొక్క ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌తో మనం సారూప్యత చేయవచ్చు. ఇంధన వాహనాల కోసం ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సాధారణంగా పార్ట్-టైమ్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్, ఫుల్-టైమ్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు టైమ్లీ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌గా విభజించబడింది.

పార్ట్ టైమ్ 4WDని ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌లో "మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్"గా అర్థం చేసుకోవచ్చు. కారు యజమాని వాస్తవ పరిస్థితిని బట్టి స్వతంత్రంగా తీర్పు చెప్పవచ్చు మరియు బదిలీ కేసును ఆన్ లేదా ఆఫ్ చేయడం ద్వారా టూ-వీల్ డ్రైవ్ లేదా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడ్‌ను గ్రహించవచ్చు. మార్చు.

ఫుల్-టైమ్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ (ఆల్ వీల్ డ్రైవ్) ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల కోసం సెంటర్ డిఫరెన్షియల్ మరియు స్వతంత్ర పరిమిత-స్లిప్ డిఫరెన్షియల్‌లను కలిగి ఉంది, ఇది నాలుగు టైర్‌లకు నిర్దిష్ట నిష్పత్తిలో చోదక శక్తిని పంపిణీ చేస్తుంది. పేరు సూచించినట్లుగా, నాలుగు చక్రాలు ఏ సమయంలోనైనా మరియు ఏ పని పరిస్థితుల్లోనైనా చోదక శక్తిని అందించగలవు.

రియల్-టైమ్ 4WD ఇతర పరిస్థితులలో టూ-వీల్ డ్రైవ్‌ను నిర్వహిస్తూనే, తగిన సమయంలో ఆటోమేటిక్‌గా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడ్‌కి మారవచ్చు.

ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఇంధన వాహనాల యుగంలో, పవర్ సోర్స్ ఫ్రంట్ క్యాబిన్‌లోని ఇంజిన్ మాత్రమే కాబట్టి, విభిన్న డ్రైవింగ్ మోడ్‌లను సృష్టించడం మరియు ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల మధ్య టార్క్ పంపిణీని సాధించడం కోసం ముందు మరియు వెనుక డ్రైవ్ వంటి సాపేక్షంగా సంక్లిష్టమైన యాంత్రిక నిర్మాణాలు అవసరం. షాఫ్ట్‌లు మరియు బదిలీ కేసులు. , మల్టీ-ప్లేట్ క్లచ్ సెంటర్ డిఫరెన్షియల్, మరియు కంట్రోల్ స్ట్రాటజీ సాపేక్షంగా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. సాధారణంగా హై-ఎండ్ మోడల్స్ లేదా హై-ఎండ్ వెర్షన్లు మాత్రమే ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి.

స్మార్ట్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కాలంలో పరిస్థితి మారిపోయింది. ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉంది, ముందు మరియు వెనుక డ్యూయల్-మోటార్ ఆర్కిటెక్చర్ వాహనం తగినంత శక్తిని కలిగి ఉండటానికి అనుమతిస్తుంది. మరియు ముందు మరియు వెనుక చక్రాల యొక్క శక్తి వనరులు స్వతంత్రంగా ఉన్నందున, సంక్లిష్ట శక్తి ప్రసారం మరియు పంపిణీ పరికరాల అవసరం లేదు.ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థ ద్వారా మరింత సౌకర్యవంతమైన విద్యుత్ పంపిణీని సాధించవచ్చు, ఇది వాహనం యొక్క నిర్వహణ పనితీరును మెరుగుపరచడమే కాకుండా, తక్కువ ఖర్చుతో ఎక్కువ మంది వినియోగదారులు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సౌలభ్యాన్ని ఆస్వాదించడానికి అనుమతిస్తుంది.

కొత్త శక్తి వాహనాలు ఎక్కువ మంది గృహాలలోకి ప్రవేశించినందున, అధిక సామర్థ్యం, ​​సౌకర్యవంతమైన స్విచ్చింగ్, వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన మరియు మంచి డ్రైవింగ్ అనుభవం వంటి స్మార్ట్ ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ యొక్క ప్రయోజనాలను ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు గుర్తించారు. డ్యూయల్-మోటార్ స్మార్ట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ కూడా భవిష్యత్ ఆటోమొబైల్స్‌లో కొత్త ట్రెండ్‌లలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. .

LI L6లో, పట్టణ రోడ్లు మరియు హైవేలు వంటి రోజువారీ డ్రైవింగ్ పరిసరాలలో వేగం సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉంటుంది, వినియోగదారులు "రోడ్ మోడ్"ని ఎంచుకోవచ్చు మరియు "కంఫర్ట్/స్టాండర్డ్" లేదా "స్పోర్ట్" పవర్ మోడ్‌కు మధ్య మారడాన్ని సాధించడానికి అవసరమైన విధంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. సరైన సౌలభ్యం, ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు పనితీరు నిష్పత్తులు.

"కంఫర్ట్/స్టాండర్డ్" పవర్ మోడ్‌లో, ముందు మరియు వెనుక చక్రాల శక్తి శక్తి వినియోగం యొక్క సమగ్ర ఆప్టిమైజేషన్‌తో బంగారు పంపిణీ నిష్పత్తిని స్వీకరిస్తుంది, ఇది శక్తి వృధా మరియు ఇంధనం మరియు విద్యుత్తును కోల్పోకుండా సౌలభ్యం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఎక్కువ మొగ్గు చూపుతుంది. "స్పోర్ట్" పవర్ మోడ్‌లో, వాహనం మరింత ఆదర్శవంతమైన ట్రాక్షన్‌ను పొందేందుకు వీలుగా శక్తి యొక్క సరైన నిష్పత్తిని స్వీకరించారు.

"LI L6 యొక్క తెలివైన ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల పూర్తి-సమయ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌ను పోలి ఉంటుంది, అయితే LI L6 యొక్క తెలివైన ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ కూడా స్మార్ట్ "మెదడు" - XCU సెంట్రల్ డొమైన్‌ను కలిగి ఉంది. అకస్మాత్తుగా స్టీరింగ్ వీల్‌ను తిప్పడం, యాక్సిలరేటర్‌పై గట్టిగా అడుగు పెట్టడం, అలాగే వాహనం యొక్క నిజ-సమయ వైఖరి స్థితి పారామితులు (వాహన రేఖాంశ త్వరణం, యాంగ్ కోణీయ వేగం, స్టీరింగ్ వీల్ కోణం మొదలైనవి) వంటి నియంత్రిక. , ముందు మరియు వెనుక చక్రాల కోసం ఉత్తమ డ్రైవింగ్ ఫోర్స్ అవుట్‌పుట్ సొల్యూషన్‌ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది, ఆపై డ్యూయల్ మోటార్లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణతో, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ టార్క్‌ను నిజ సమయంలో సులభంగా మరియు ఖచ్చితంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు పంపిణీ చేయవచ్చు" అని కాలిబ్రేషన్ డెవలప్‌మెంట్ ఇంజనీర్ GAI చెప్పారు.

ఈ రెండు పవర్ మోడ్‌లలో కూడా, వాహనం యొక్క డ్రైవబిలిటీ, పవర్, ఎకానమీ మరియు భద్రతను పరిగణనలోకి తీసుకుని, స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన సాఫ్ట్‌వేర్ నియంత్రణ అల్గారిథమ్ ద్వారా LI L6 యొక్క నాలుగు-డ్రైవ్ పవర్ అవుట్‌పుట్ నిష్పత్తిని డైనమిక్‌గా ఎప్పుడైనా సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

02

అన్ని LI L6 సిరీస్‌లు ప్రామాణికంగా ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి. రోజువారీ డ్రైవింగ్‌కు ఇది ఎంతవరకు ఉపయోగపడుతుంది?

LI L6 వలె అదే పరిమాణంలో ఉన్న మిడ్-టు-లార్జ్ లగ్జరీ SUVల కోసం, డ్యూయల్-మోటార్ ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సాధారణంగా మిడ్-టు-హై-ఎండ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది మరియు అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి పదివేల యువాన్లు అవసరం. LI L6 అన్ని సిరీస్‌లకు ప్రామాణిక పరికరాలుగా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌ను ఎందుకు నొక్కి చెబుతుంది?

ఎందుకంటే కార్లను నిర్మించేటప్పుడు, లి ఆటో ఎల్లప్పుడూ కుటుంబ వినియోగదారుల విలువను మొదటి స్థానంలో ఉంచుతుంది.

Li Li L6 లాంచ్ కాన్ఫరెన్స్‌లో, Li Auto యొక్క R&D వైస్ ప్రెసిడెంట్ టాంగ్ జింగ్ ఇలా అన్నారు: "మేము టూ-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్‌ను కూడా అధ్యయనం చేసాము, అయితే టూ-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ యొక్క యాక్సిలరేషన్ సమయం 8 సెకన్లకు దగ్గరగా ఉంది. , మరీ ముఖ్యంగా, సంక్లిష్టమైన రహదారి ఉపరితలాలపై స్థిరత్వం , ఇది మా అవసరాలకు దూరంగా ఉంది మరియు చివరికి మేము సంకోచం లేకుండా టూ-వీల్ డ్రైవ్‌ను వదులుకున్నాము.

లగ్జరీ మిడ్-టు-లార్జ్ SUVగా, LI L6 స్టాండర్డ్‌గా డ్యూయల్ ఫ్రంట్ మరియు రియర్ మోటార్‌లను కలిగి ఉంది. శక్తి వ్యవస్థ మొత్తం 300 కిలోవాట్ల శక్తిని కలిగి ఉంది మరియు మొత్తం టార్క్ 529 N·m. ఇది 5.4 సెకన్లలో 100 కిలోమీటర్లకు వేగవంతం చేస్తుంది, ఇది 3.0T లగ్జరీ కార్ల యొక్క అద్భుతమైన పనితీరు కంటే ముందుంది, అయితే ఇది LI L6 ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌కు కేవలం పాసింగ్ లైన్. అన్ని రహదారి పరిస్థితులలో వినియోగదారు మరియు అతని కుటుంబ సభ్యుల భద్రతను నిర్ధారించడం ఉత్తమం, మేము కొనసాగించాలనుకుంటున్న ఖచ్చితమైన స్కోర్.

LI L6లో, హైవే మోడ్‌తో పాటు, వినియోగదారులు ఎంచుకోవడానికి మూడు రోడ్ మోడ్‌లు కూడా ఉన్నాయి: నిటారుగా ఉండే స్లోప్ మోడ్, స్లిప్పరీ రోడ్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ ఎస్కేప్, ఇది ప్రాథమికంగా గృహ వినియోగదారుల కోసం చాలా నాన్-పవ్డ్ రోడ్ డ్రైవింగ్ దృశ్యాలను కవర్ చేస్తుంది.

సాధారణ పరిస్థితులలో, పొడి, మంచి తారు లేదా కాంక్రీట్ పేవ్‌మెంట్ అతిపెద్ద సంశ్లేషణ గుణకం కలిగి ఉంటుంది మరియు చాలా వాహనాలు సాఫీగా ప్రయాణిస్తాయి. అయితే, కొన్ని చదును చేయని రోడ్లు లేదా వర్షం, మంచు, బురద, గుంతలు మరియు నీరు వంటి మరింత సంక్లిష్టమైన మరియు కఠినమైన రహదారి పరిస్థితులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, ఎత్తు మరియు దిగువ వాలులతో కలిపి, సంశ్లేషణ గుణకం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు చక్రాల మధ్య ఘర్షణ మరియు రహదారి బాగా తగ్గింది, మరియు టూ-వీల్ డ్రైవ్ వాహనం కొన్ని చక్రాలు స్లిప్ లేదా స్పిన్, లేదా స్థానంలో ఇరుక్కుపోయి కదలలేనట్లయితే, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనం యొక్క మెరుగైన పాస్‌బిలిటీ బహిర్గతమవుతుంది.

విలాసవంతమైన ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ SUV యొక్క అర్థం ఏమిటంటే, మొత్తం కుటుంబాన్ని సజావుగా, సురక్షితంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా వివిధ సంక్లిష్ట రహదారుల గుండా తీసుకెళ్లడం.

చిత్రం
LI L6 లాంచ్ కాన్ఫరెన్స్‌లో ఒక పరీక్ష వీడియో చూపబడింది. LI L6 యొక్క టూ-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ మరియు ఒక నిర్దిష్ట స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ SUV 20% గ్రేడియంట్‌తో స్లిప్పరీ రోడ్‌పై క్లైంబింగ్‌ను అనుకరించింది, ఇది వర్షం మరియు మంచు వాతావరణంలో సుపరిచితమైన సున్నితమైన వాలు రహదారికి సమానం. "స్లిప్పరీ రోడ్" మోడ్‌లోని LI L6 సున్నితమైన వాలుల గుండా స్థిరంగా వెళుతుంది, అయితే స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ SUV యొక్క టూ-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ నేరుగా వాలుపైకి జారింది.

చూపబడని భాగం ఏమిటంటే, మేము పరీక్ష ప్రక్రియలో LI L6 కోసం మరిన్ని "కష్టాలను" సెట్ చేసాము - మంచు మరియు మంచు రోడ్లు, స్వచ్ఛమైన మంచు రోడ్లను అనుకరించడం మరియు సగం వర్షం, మంచు మరియు సగం బురద రోడ్లపై ఎక్కడం. "స్లిప్పరీ రోడ్" మోడ్‌లో, LI L6 పరీక్షలో విజయవంతంగా ఉత్తీర్ణత సాధించింది. ముఖ్యంగా చెప్పుకోవాల్సిన విషయం ఏమిటంటే, LI L6 స్వచ్ఛమైన మంచు 10% వాలును దాటగలదు.
"ఇది సహజంగా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు టూ-వీల్ డ్రైవ్ యొక్క భౌతిక లక్షణాల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. అదే శక్తితో, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాలు టూ-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాల కంటే మెరుగైన పట్టు మరియు స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి." ఉత్పత్తి మూల్యాంకన బృందం నుండి జియాజ్ అన్నారు.

ఉత్తరాన, శీతాకాలంలో ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది మరియు మంచుతో నిండిన మరియు జారే రోడ్ల వల్ల ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు సాధారణం. దక్షిణాదిలో చలికాలం తర్వాత, రోడ్డుపై నీరు చల్లిన తర్వాత, మంచు యొక్క పలుచని పొర ఏర్పడుతుంది, ఇది మోటారు వాహనాల డ్రైవింగ్ భద్రతకు ప్రధాన దాగి ఉన్న ప్రమాదంగా మారుతుంది. ఉత్తరాది లేదా దక్షిణాదితో సంబంధం లేకుండా, శీతాకాలం వచ్చినప్పుడు, చాలా మంది వినియోగదారులు ఆందోళన చెందుతూ వణుకుతో డ్రైవ్ చేస్తారు: వారు జారే రహదారిపై తిరుగుతుంటే వారు నియంత్రణ కోల్పోతారా?

కొంతమంది చెబుతున్నప్పటికీ: ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఎంత మంచిదైనా, వింటర్ టైర్లను మార్చడం మంచిది. వాస్తవానికి, లియానింగ్‌కు దక్షిణంగా ఉన్న ఉత్తర ప్రాంతంలో, శీతాకాలపు టైర్‌లను భర్తీ చేసే వినియోగదారుల నిష్పత్తి గణనీయంగా పడిపోయింది, అయితే దక్షిణ ప్రాంతంలోని అత్యధిక కార్ల యజమానులు అసలైన ఆల్-సీజన్ టైర్‌లను ఉపయోగిస్తారు మరియు వారి కార్లను భర్తీ చేయడానికి వెళతారు. ఎందుకంటే టైర్ రీప్లేస్‌మెంట్ ఖర్చు మరియు నిల్వ ఖర్చులు వినియోగదారులకు చాలా ఇబ్బందిని కలిగిస్తాయి.

అయితే, మంచి ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ అన్ని రకాల వర్షం, మంచు మరియు జారే రహదారి పరిస్థితులలో డ్రైవింగ్ భద్రతను మెరుగ్గా నిర్ధారిస్తుంది. ఈ క్రమంలో, మేము సరళ-రేఖ త్వరణం మరియు జారే రోడ్లపై అత్యవసర లేన్ మార్పుల సమయంలో Li L6 యొక్క శరీర స్థిరత్వాన్ని కూడా పరీక్షించాము.

శరీరం యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ సిస్టమ్ (ESP) ఈ సమయంలో అవసరమైన భద్రతా అవరోధంగా కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. LI L6 "స్లిప్పరీ రోడ్" మోడ్‌ను ఆన్ చేసిన తర్వాత, జారే రహదారిపై వేగాన్ని పెంచుతున్నప్పుడు లేదా అత్యవసర లేన్‌ను మార్చేటప్పుడు అది జారిపోతుంది, స్టీర్‌పైకి వెళ్లిపోతుంది. పరిస్థితి ఏర్పడినప్పుడు, వాహనం అస్థిర స్థితిలో ఉందని ESP నిజ సమయంలో గుర్తించగలదు మరియు వాహనం నడుస్తున్న దిశ మరియు శరీర భంగిమను వెంటనే సరిచేస్తుంది.

ప్రత్యేకించి, వాహనం స్టీర్ల కింద ఉన్నప్పుడు, ESP లోపలి వెనుక చక్రంపై ఒత్తిడిని పెంచుతుంది మరియు డ్రైవింగ్ టార్క్‌ను తగ్గిస్తుంది, తద్వారా అండర్ స్టీర్ స్థాయిని తగ్గిస్తుంది మరియు ట్రాకింగ్ పటిష్టంగా చేస్తుంది; వాహనం స్టీరింగ్‌ను అధిగమించినప్పుడు, ESP స్టీరింగ్‌ను తగ్గించడానికి బయటి చక్రాలకు బ్రేక్‌లను వర్తింపజేస్తుంది. అతిగా, డ్రైవింగ్ దిశను సరి చేయండి. ఈ క్లిష్టమైన సిస్టమ్ కార్యకలాపాలు తక్షణం జరుగుతాయి మరియు ఈ ప్రక్రియలో, డ్రైవర్ దిశలను మాత్రమే అందించాలి.

ESP పని చేస్తున్నప్పటికీ, లేన్‌లను మార్చేటప్పుడు మరియు జారే రోడ్లపై ప్రారంభించేటప్పుడు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు టూ-వీల్ డ్రైవ్ SUVల స్థిరత్వంలో పెద్ద వ్యత్యాసం ఉందని మేము చూశాము - LI L6 అకస్మాత్తుగా 90 కిలోమీటర్ల వేగంతో వేగవంతం చేయబడింది. సరళ రేఖలో గంట. ఇది ఇప్పటికీ స్థిరమైన స్ట్రెయిట్-లైన్ డ్రైవింగ్‌ను నిర్వహించగలదు, లేన్‌లను మార్చేటప్పుడు యా యాంప్లిట్యూడ్ కూడా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు శరీరం త్వరగా మరియు సజావుగా డ్రైవింగ్ దిశకు తిరిగి క్రమాంకనం చేయబడుతుంది. అయినప్పటికీ, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ SUV యొక్క టూ-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ పేలవమైన స్థిరత్వం మరియు ట్రాకింగ్ కలిగి ఉంది మరియు బహుళ మాన్యువల్ దిద్దుబాట్లు అవసరం.

"సాధారణంగా చెప్పాలంటే, డ్రైవర్ ఉద్దేశపూర్వకంగా ప్రమాదకరమైన చర్యలను చేయనంత కాలం, LI L6 నియంత్రణ కోల్పోవడం ప్రాథమికంగా అసాధ్యం."

కారులో ప్రయాణించడానికి ఇష్టపడే చాలా మంది కుటుంబ వినియోగదారులకు తమ చక్రాలు మురికి రహదారిపై బురద గొయ్యిలో కూరుకుపోయిన అనుభవం ఉంది, ఎవరైనా బండిని నెట్టడం లేదా రోడ్‌సైడ్ రెస్క్యూ కోసం కాల్ చేయడం అవసరం. ఒక కుటుంబాన్ని అరణ్యంలో విడిచిపెట్టడం నిజంగా భరించలేని జ్ఞాపకం. ఈ కారణంగా, అనేక కార్లు "ఆఫ్-రోడ్ ఎస్కేప్" మోడ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, అయితే "ఆఫ్-రోడ్ ఎస్కేప్" మోడ్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ యొక్క ఆవరణలో మాత్రమే మరింత విలువైనదని చెప్పవచ్చు. ఎందుకంటే "వెనుక చక్రాల వాహనం యొక్క రెండు వెనుక టైర్లు ఒకేసారి బురదలో పడిపోతే, మీరు యాక్సిలరేటర్‌పై ఎంత గట్టిగా అడుగు వేసినా, టైర్లు విపరీతంగా స్కిడ్ అవుతాయి మరియు భూమిని పట్టుకోలేవు."

స్టాండర్డ్ ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌తో కూడిన LI L6లో, బురద, మంచు మరియు ఇతర పని పరిస్థితులలో వాహనం కూరుకుపోయినప్పుడు వినియోగదారుడు ఎదుర్కొన్నప్పుడు, "ఆఫ్-రోడ్ ఎస్కేప్" ఫంక్షన్ ఆన్ చేయబడుతుంది. ఎలక్ట్రానిక్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్ వీల్ స్లిప్‌పేజ్‌ని నిజ సమయంలో గుర్తించగలదు మరియు జారిపోయే చక్రంతో త్వరగా మరియు సమర్థవంతంగా వ్యవహరించగలదు. బ్రేకింగ్ నియంత్రణను నిర్వహించండి, తద్వారా వాహనం యొక్క చోదక శక్తి సంశ్లేషణతో ఏకాక్షక చక్రాలకు బదిలీ చేయబడుతుంది, వాహనం సజావుగా సమస్య నుండి బయటపడటానికి సహాయపడుతుంది.

శివారు ప్రాంతాలు మరియు సుందరమైన ప్రదేశాలలో వాహనాలు ఎదుర్కొనే లోతువైపు రోడ్లను ఎదుర్కోవటానికి, LI L6 కూడా "ఏటవాలు మోడ్"ని కలిగి ఉంది.

వినియోగదారులు వాహన వేగాన్ని 3-35 కిలోమీటర్ల పరిధిలో ఉచితంగా సెట్ చేసుకోవచ్చు. ESP సూచనను స్వీకరించిన తర్వాత, డ్రైవర్ కోరుకున్న వేగానికి అనుగుణంగా వాహనం స్థిరమైన వేగంతో క్రిందికి వెళ్లేలా వీల్ ఎండ్ ప్రెజర్‌ని చురుగ్గా సర్దుబాటు చేస్తుంది. డ్రైవర్ వాహనం యొక్క వేగాన్ని నియంత్రించడానికి శక్తిని ఖర్చు చేయవలసిన అవసరం లేదు, అతను దిశను మాత్రమే గ్రహించాలి మరియు రెండు వైపులా ఉన్న రహదారి పరిస్థితులు, వాహనాలు మరియు పాదచారులను గమనించడానికి మరింత శక్తిని ఆదా చేయవచ్చు. ఈ ఫంక్షన్‌కు చాలా ఎక్కువ సిస్టమ్ నియంత్రణ ఖచ్చితత్వం అవసరం.

ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ లేకుండా, లగ్జరీ SUV యొక్క పాస్‌బిలిటీ మరియు భద్రతా భావం ఖాళీగా ఉంటాయి మరియు ఇది కుటుంబ సంతోషకరమైన జీవితాన్ని స్థిరంగా తీసుకువెళ్లదు అని చెప్పవచ్చు.

LI L6 లాంచ్ కాన్ఫరెన్స్ యొక్క ప్రత్యక్ష ప్రసారం తర్వాత Meituan స్థాపకుడు వాంగ్ జింగ్ ఇలా అన్నారు: "ఐడియల్ ఉద్యోగులు ఎక్కువగా కొనుగోలు చేసే మోడల్ L6 కావడానికి అధిక సంభావ్యత ఉంది."

LI L6 అభివృద్ధిలో పాల్గొన్న ఒక రేంజ్ ఎక్స్‌టెండర్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ఇంజనీర్ షావో హుయ్ ఈ విధంగా ఆలోచిస్తున్నారు. అతను తరచుగా తన కుటుంబంతో కలిసి LI L6లో ప్రయాణిస్తున్నట్లు ఊహించుకుంటాడు: “నేను ఒక సాధారణ L6 వినియోగదారుని, మరియు నాకు అవసరమైన కారు చాలా రహదారి పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉండాలి. ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ నేను, నా కుటుంబం హాయిగా ముందుకు సాగవచ్చు. నా భార్య, పిల్లలను బలవంతంగా రోడ్డుపై వదిలేస్తే, నేను చాలా గిల్టీగా ఫీల్ అవుతాను.

ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌ను స్టాండర్డ్‌గా అమర్చిన LI L6 మెరుగైన పనితీరును మాత్రమే కాకుండా, మరింత ముఖ్యంగా అధిక ప్రమాణాల భద్రత పరంగా వినియోగదారులకు నిజమైన విలువను తెస్తుందని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు. LI L6 యొక్క ఇంటెలిజెంట్ ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ ఐస్ మరియు స్నో క్లైంబింగ్ రోడ్లు మరియు గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో బురదతో కూడిన కంకర రోడ్లను ఎదుర్కొన్నప్పుడు ఇబ్బందుల నుండి బయటపడటానికి మెరుగైన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, వినియోగదారులు మరింత ఎక్కువ ప్రదేశాలకు వెళ్లేందుకు సహాయపడుతుంది.

03

ఇంటెలిజెంట్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ "డ్యూయల్ రిడెండెన్సీ", సురక్షితమైన దానికంటే సురక్షితమైనది

“LI L6 కోసం లైన్-ఛేంజింగ్ కాలిబ్రేషన్ చేస్తున్నప్పుడు, గంటకు 100 కిలోమీటర్ల అధిక వేగంతో ఉన్నప్పటికీ, శరీర కదలికను చాలా స్థిరంగా నియంత్రించడం, ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల కదలికలను సమన్వయం చేయడం మరియు వాటి ధోరణిని తగ్గించడం మా ప్రమాణం. స్లయిడ్ చేయడానికి కారు వెనుక భాగం. ఇది ఒక పెర్ఫార్మెన్స్ స్పోర్ట్స్ కారు లాగా ఉంది, ”అని ఛాసిస్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ ఇంటిగ్రేషన్‌ను అభివృద్ధి చేసిన యాంగ్ యాంగ్ గుర్తుచేసుకున్నారు.

ప్రతి ఒక్కరూ భావించినట్లుగా, ప్రతి కార్ కంపెనీ మరియు ప్రతి కారు కూడా విభిన్న సామర్థ్యాలు మరియు శైలి ప్రాధాన్యతలను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ పనితీరును కాలిబ్రేట్ చేసేటప్పుడు ఖచ్చితంగా ట్రేడ్-ఆఫ్‌లు ఉంటాయి.

Li Auto యొక్క ఉత్పత్తి స్థానాలు గృహ వినియోగదారులపై దృష్టి పెడుతుంది మరియు దాని పనితీరు కాలిబ్రేషన్ ధోరణి ఎల్లప్పుడూ భద్రత మరియు స్థిరత్వానికి మొదటి స్థానం ఇస్తుంది.

"పరిస్థితి ఎలా ఉన్నా, డ్రైవర్ స్టీరింగ్ తిప్పిన క్షణంలో చాలా నమ్మకంగా ఉండాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. అతని కారు చాలా స్థిరంగా మరియు సురక్షితంగా ఉందని మరియు కుటుంబ సభ్యులు ఎవరూ ప్రయాణించకూడదని మేము కోరుకుంటున్నాము. ఇది భయంగా అనిపించడం లేదా వాహనం గురించి ఏదైనా భయం కలిగి ఉండటం వలన భద్రత గురించి ఆందోళనలు ఉన్నాయి" అని యాంగ్ యాంగ్ చెప్పారు.

LI L6 గృహ వినియోగదారులను స్వల్పంగా ప్రమాదకరమైన డ్రైవింగ్ పరిస్థితిలో కూడా ఉంచదు మరియు భద్రతా పనిలో పెట్టుబడి పెట్టడంలో మేము ఎటువంటి ప్రయత్నమూ చేయము.

ESPతో పాటుగా, Li Auto యొక్క స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన స్కేలబుల్ మల్టీ-డొమైన్ కంట్రోల్ యూనిట్‌లో "ఇంటెలిజెంట్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ అల్గారిథమ్"ని కూడా Li Auto స్వీయ-అభివృద్ధి చేసింది, ఇది కంట్రోలర్ సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్ యొక్క ద్వంద్వ భద్రతా పునరుక్తిని సాధించడానికి ESPతో కలిసి పనిచేస్తుంది.

సాంప్రదాయ ESP విఫలమైనప్పుడు, ఇంటెలిజెంట్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ చక్రాలు జారిపోయినప్పుడు మోటారు యొక్క అవుట్‌పుట్ టార్క్‌ను చురుకుగా సర్దుబాటు చేస్తుంది, వీల్ స్లిప్ రేటును సురక్షితమైన పరిధిలో నియంత్రిస్తుంది మరియు వాహన భద్రతకు భరోసానిస్తూ గరిష్ట డ్రైవింగ్ శక్తిని అందిస్తుంది. ESP విఫలమైనప్పటికీ, వినియోగదారులకు రెండవ భద్రతా అవరోధాన్ని అందించడానికి ఇంటెలిజెంట్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ అల్గోరిథం స్వతంత్రంగా పని చేస్తుంది.

నిజానికి, ESP వైఫల్యం రేటు ఎక్కువగా లేదు, కానీ మేము దీన్ని ఎందుకు చేయాలని పట్టుబట్టాలి?

"ESP వైఫల్యం సంభవించినట్లయితే, అది గృహ వినియోగదారులకు ప్రాణాంతకమైన దెబ్బను కలిగిస్తుంది, కాబట్టి సంభావ్యత చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, వినియోగదారులకు అందించడానికి పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిలో చాలా మంది వ్యక్తులను మరియు సమయాన్ని పెట్టుబడి పెట్టాలని Li Auto ఇప్పటికీ పట్టుబడుతుందని మేము నమ్ముతున్నాము. 100% భద్రత యొక్క రెండవ పొర." కాలిబ్రేషన్ డెవలప్‌మెంట్ ఇంజనీర్ GAI అన్నారు.

Li Li L6 లాంచ్ కాన్ఫరెన్స్‌లో, Li Auto యొక్క పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి వైస్ ప్రెసిడెంట్ టాంగ్ జింగ్ ఇలా అన్నారు: "ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క కీలక సామర్థ్యాలు, ఒక్కసారి మాత్రమే ఉపయోగించినప్పటికీ, మా వినియోగదారులకు చాలా విలువైనవి."

ప్రారంభంలో చెప్పినట్లుగా, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ అనేది సాధారణంగా ఉపయోగించబడే రిజర్వ్ లాంటిది, కానీ క్లిష్టమైన సమయాల్లో వదిలివేయబడదు.