రోజువారీ ఉపయోగం కోసం అన్ని లి ఎల్ 6 సిరీస్‌లో ప్రామాణికమైన ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఎంత విలువైనది?

వెనుక-చక్రాల డ్రైవ్ వాహనాలతో ఒక సాధారణ సమస్య "డ్రిఫ్టింగ్", ఇది వెనుక చక్రాలు ముందు చక్రాల ముందు గ్రిప్ పరిమితిని విచ్ఛిన్నం చేయడం వల్ల మూలలు వేసేటప్పుడు, వెనుక చక్రాలు స్లైడ్ అవుతాయి, అనగా స్టీర్.

సిద్ధాంతపరంగా చెప్పాలంటే, "క్లైంబింగ్ అండ్ పెడలింగ్" ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడ్ రెండు-వీల్ డ్రైవ్ కంటే మెరుగైన ట్రాక్షన్ మరియు సంశ్లేషణను కలిగి ఉంది, ధనిక వాహన వినియోగ దృశ్యాలను కలిగి ఉంది మరియు జారే లేదా బురద రోడ్లపై మెరుగైన నియంత్రణ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది. మరియు స్థిరత్వం, అలాగే బలమైన ఉత్తీర్ణత సామర్థ్యం, ​​డ్రైవింగ్ భద్రతను కూడా బాగా మెరుగుపరుస్తుంది మరియు కార్లకు ఉత్తమమైన డ్రైవింగ్ మోడ్.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు హైబ్రిడ్ వాహనాల నిరంతర ప్రజాదరణతో, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ యొక్క వర్గీకరణ క్రమంగా మరింత క్లిష్టంగా మారింది. లి ఎల్ 6 ప్రారంభించిన తరువాత, కొంతమంది వినియోగదారులు ఆసక్తిగా ఉన్నారు, లి ఎల్ 6 యొక్క ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఏ వర్గానికి చెందినది?

మేము ఇంధన వాహనం యొక్క నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్‌తో సారూప్యతను చేయవచ్చు. ఇంధన వాహనాల కోసం ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌ను సాధారణంగా పార్ట్‌టైమ్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్, పూర్తి సమయం ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు సకాలంలో ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌గా విభజించారు.

పార్ట్ టైమ్ 4WD ను ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌లో "మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్" గా అర్థం చేసుకోవచ్చు. కారు యజమాని వాస్తవ పరిస్థితుల ప్రకారం స్వతంత్రంగా తీర్పు చెప్పవచ్చు మరియు బదిలీ కేసును ఆన్ చేయడం ద్వారా లేదా ఆఫ్ చేయడం ద్వారా ద్విచక్ర డ్రైవ్ లేదా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడ్‌ను గ్రహించవచ్చు. మార్చండి.

పూర్తి సమయం ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ (ఆల్ వీల్ డ్రైవ్) ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల కోసం సెంటర్ డిఫరెన్షియల్ మరియు ఇండిపెండెంట్ లిమిటెడ్-స్లిప్ డిఫరెన్షియల్స్ కలిగి ఉంది, ఇవి నాలుగు టైర్లకు చోదక శక్తిని ఒక నిర్దిష్ట నిష్పత్తిలో పంపిణీ చేస్తాయి. పేరు సూచించినట్లుగా, నాలుగు చక్రాలు ఎప్పుడైనా మరియు ఏదైనా పని పరిస్థితులలో చోదక శక్తిని అందించగలవు.

రియల్ టైమ్ 4WD తగినప్పుడు స్వయంచాలకంగా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడ్‌కు మారవచ్చు, అదే సమయంలో ఇతర పరిస్థితులలో ద్విచక్ర డ్రైవ్‌ను కొనసాగిస్తుంది.

ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఇంధన వాహనాల యుగంలో, విద్యుత్ వనరు ముందు క్యాబిన్లో ఇంజిన్ మాత్రమే కాబట్టి, వేర్వేరు డ్రైవింగ్ మోడ్‌లను సృష్టిస్తుంది మరియు ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల మధ్య టార్క్ పంపిణీని సాధించడానికి ముందు మరియు వెనుక డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌లు మరియు బదిలీ కేసులు వంటి సంక్లిష్టమైన యాంత్రిక నిర్మాణాలు అవసరం. , మల్టీ-ప్లేట్ క్లచ్ సెంటర్ డిఫరెన్షియల్, మరియు నియంత్రణ వ్యూహం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. సాధారణంగా హై-ఎండ్ మోడల్స్ లేదా హై-ఎండ్ వెర్షన్లు మాత్రమే ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ కలిగి ఉంటాయి.

స్మార్ట్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యుగంలో పరిస్థితి మారిపోయింది. ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ టెక్నాలజీ మెరుగుపడటంతో, ముందు మరియు వెనుక డ్యూయల్-మోటార్ ఆర్కిటెక్చర్ వాహనానికి తగినంత శక్తిని కలిగి ఉండటానికి వీలు కల్పిస్తుంది. మరియు ముందు మరియు వెనుక చక్రాల విద్యుత్ వనరులు స్వతంత్రంగా ఉన్నందున, సంక్లిష్ట విద్యుత్ ప్రసారం మరియు పంపిణీ పరికరాల అవసరం లేదు.ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ద్వారా మరింత సౌకర్యవంతమైన విద్యుత్ పంపిణీని సాధించవచ్చు, ఇది వాహనం యొక్క నిర్వహణ పనితీరును మెరుగుపరచడమే కాకుండా, ఎక్కువ మంది వినియోగదారులను తక్కువ ఖర్చుతో ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ యొక్క సౌలభ్యాన్ని ఆస్వాదించడానికి అనుమతిస్తుంది.

కొత్త ఇంధన వాహనాలు ఎక్కువ గృహాలలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, స్మార్ట్ ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ యొక్క ప్రయోజనాలు, అధిక సామర్థ్యం, ​​సౌకర్యవంతమైన స్విచింగ్, వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన మరియు మంచి డ్రైవింగ్ అనుభవం వంటివి ఎక్కువ మంది ప్రజలు గుర్తించాయి. డ్యూయల్-మోటార్ స్మార్ట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ భవిష్యత్ ఆటోమొబైల్స్లో కొత్త పోకడలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. .

లి ఎల్ 6 లో, పట్టణ రహదారులు మరియు వేగం సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉన్న రహదారులు వంటి రోజువారీ డ్రైవింగ్ పరిసరాలలో, వినియోగదారులు "రోడ్ మోడ్" ను ఎంచుకోవచ్చు మరియు సరైన సౌకర్యం, ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు పనితీరు నిష్పత్తుల మధ్య మారడాన్ని సాధించడానికి అవసరమైన విధంగా "కంఫర్ట్/స్టాండర్డ్" లేదా "స్పోర్ట్" పవర్ మోడ్‌కు మరింత సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

"కంఫర్ట్/స్టాండర్డ్" పవర్ మోడ్‌లో, ముందు మరియు వెనుక చక్రాల శక్తి శక్తి వినియోగం యొక్క సమగ్ర ఆప్టిమైజేషన్‌తో బంగారు పంపిణీ నిష్పత్తిని అవలంబిస్తుంది, ఇది శక్తి వ్యర్థం మరియు ఇంధనం మరియు విద్యుత్ నష్టాన్ని కలిగించకుండా, ఓదార్పు మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఎక్కువ మొగ్గు చూపుతుంది. "స్పోర్ట్" పవర్ మోడ్‌లో, వాహనం మరింత ఆదర్శవంతమైన ట్రాక్షన్ పొందటానికి వీలు కల్పించడానికి శక్తి యొక్క సరైన నిష్పత్తి స్వీకరించబడుతుంది.

"లి ఎల్ 6 యొక్క ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల యొక్క పూర్తి-సమయ నాలుగు-చక్రాల డ్రైవ్‌తో సమానంగా ఉంటుంది, అయితే లి ఎల్ 6 యొక్క ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ కూడా స్మార్ట్" మెదడు "కలిగి ఉంది-ఎక్స్‌సియు సెంట్రల్ డొమైన్ కంట్రోలర్. త్వరణం, యావ్ కోణీయ వేగం, స్టీరింగ్ వీల్ యాంగిల్ మొదలైనవి), ముందు మరియు వెనుక చక్రాల కోసం ఉత్తమమైన చోదక శక్తి అవుట్పుట్ పరిష్కారాన్ని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయండి, ఆపై ద్వంద్వ మోటార్లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణతో, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ టార్క్ సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు నిజ సమయంలో సులభంగా మరియు ఖచ్చితంగా పంపిణీ చేయవచ్చు "అని కాలిబ్రేషన్ డెవలప్‌మెంట్ ఇంజనీర్ గాయి చెప్పారు.

ఈ రెండు పవర్ మోడ్‌లలో కూడా, లి ఎల్ 6 యొక్క నాలుగు-డ్రైవ్ పవర్ అవుట్పుట్ నిష్పత్తిని స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన సాఫ్ట్‌వేర్ కంట్రోల్ అల్గోరిథం ద్వారా ఎప్పుడైనా డైనమిక్‌గా సర్దుబాటు చేయవచ్చు, వాహనం యొక్క డ్రైవిబిలిటీ, పవర్, ఎకానమీ మరియు సేఫ్టీని మరింత పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.

02

అన్ని లి ఎల్ 6 సిరీస్ ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌ను ప్రామాణికంగా కలిగి ఉంది. రోజువారీ డ్రైవింగ్ కోసం ఇది ఎంత ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది?

లి ఎల్ 6 మాదిరిగానే మిడ్-టు-లార్జ్ లగ్జరీ ఎస్‌యూవీల కోసం, డ్యూయల్-మోటార్ ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సాధారణంగా మిడ్-హై-ఎండ్ కాన్ఫిగరేషన్లలో మాత్రమే లభిస్తుంది మరియు అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి పదివేల యువాన్లు అవసరం. అన్ని సిరీస్‌లకు ప్రామాణిక పరికరాలుగా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌ను లి ఎల్ 6 ఎందుకు పట్టుబడుతోంది?

ఎందుకంటే కార్లను నిర్మించేటప్పుడు, లి ఆటో ఎల్లప్పుడూ కుటుంబ వినియోగదారుల విలువను మొదటి స్థానంలో ఉంచుతుంది.

లి లి ఎల్ 6 లాంచ్ కాన్ఫరెన్స్‌లో, లి ఆటో యొక్క ఆర్ అండ్ డి వైస్ ప్రెసిడెంట్ టాంగ్ జింగ్ ఇలా అన్నారు: “మేము రెండు-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్‌ను కూడా అధ్యయనం చేసాము, కాని రెండు-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ యొక్క త్వరణం సమయం 8 సెకన్లకు దగ్గరగా ఉన్నందున, మరీ ముఖ్యంగా, సంక్లిష్టమైన రహదారి ఉపరితలాలపై స్థిరత్వం, ఇది మా అవసరాలను తీర్చడం నుండి దూరంగా ఉంది.

లగ్జరీ మిడ్-టు-లార్జ్ ఎస్‌యూవీగా, లి ఎల్ 6 డ్యూయల్ ఫ్రంట్ మరియు రియర్ మోటార్లు ప్రామాణికంగా అమర్చబడి ఉంటుంది. విద్యుత్ వ్యవస్థ మొత్తం 300 కిలోవాట్ల శక్తిని కలిగి ఉంది మరియు మొత్తం టార్క్ 529 N · m. ఇది 5.4 సెకన్లలో 100 కిలోమీటర్లకు వేగవంతం అవుతుంది, ఇది 3.0 టి లగ్జరీ కార్ల అద్భుతమైన పనితీరు కంటే ముందుంది, అయితే ఇది లి ఎల్ 6 ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌కు పాసింగ్ లైన్ మాత్రమే. అన్ని రహదారి పరిస్థితులలో వినియోగదారు మరియు అతని కుటుంబం యొక్క భద్రతను భరోసా ఇవ్వడం మనం కొనసాగించాలనుకునే సరైన స్కోరు.

లి ఎల్ 6 లో, హైవే మోడ్‌తో పాటు, వినియోగదారులకు ఎంచుకోవడానికి మూడు రోడ్ మోడ్‌లు కూడా ఉన్నాయి: నిటారుగా ఉన్న వాలు మోడ్, జారే రోడ్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ ఎస్కేప్, ఇది ప్రాథమికంగా గృహ వినియోగదారుల కోసం చాలా సుగమం కాని రోడ్ డ్రైవింగ్ దృశ్యాలను కవర్ చేస్తుంది.

సాధారణ పరిస్థితులలో, పొడి, మంచి తారు లేదా కాంక్రీట్ పేవ్‌మెంట్ అతిపెద్ద సంశ్లేషణ గుణకాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు చాలా వాహనాలు సజావుగా వెళతాయి. ఏది ఏమయినప్పటికీ, వర్షం, మంచు, బురద, గుంతలు మరియు నీరు వంటి కొన్ని సుగమం కాని రోడ్లు లేదా మరింత క్లిష్టమైన మరియు కఠినమైన రహదారి పరిస్థితులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, ఎత్తుపైకి మరియు లోతువైపు వాలులతో కలిపి, సంశ్లేషణ గుణకం చిన్నది, మరియు చక్రాలు మరియు రహదారి మధ్య ఘర్షణ బాగా తగ్గించబడుతుంది మరియు రెండు-చక్రాల డ్రైవ్ వాహనం మరియు మెరుగైనవిగా ఉంటాయి, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనం తెలుస్తుంది.

లగ్జరీ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఎస్‌యూవీ యొక్క అర్థం, మొత్తం కుటుంబాన్ని వివిధ సంక్లిష్ట రహదారుల ద్వారా సజావుగా, సురక్షితంగా మరియు హాయిగా తీసుకెళ్లగలుగుతారు.

చిత్రం
లి ఎల్ 6 లాంచ్ కాన్ఫరెన్స్‌లో పరీక్ష వీడియో చూపబడింది. లి ఎల్ 6 యొక్క రెండు-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ మరియు ఒక నిర్దిష్ట స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఎస్‌యూవీ జారే రహదారిపై 20%ప్రవణతతో ఒక జారే రహదారిపై ఎక్కడం అనుకరించింది, ఇది వర్షం మరియు మంచు వాతావరణంలో సుపరిచితమైన సున్నితమైన వాలు రహదారికి సమానం. "స్లిప్పరీ రోడ్" మోడ్‌లోని లి ఎల్ 6 సున్నితమైన వాలుల గుండా వెళుతుంది, అయితే స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఎస్‌యూవీ యొక్క రెండు-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ నేరుగా వాలు నుండి జారిపోయింది.

చూపిన భాగం ఏమిటంటే, పరీక్షా ప్రక్రియలో మేము లి ఎల్ 6 కోసం ఎక్కువ "ఇబ్బందులు" పెట్టాము - మంచు మరియు మంచు రోడ్లు, స్వచ్ఛమైన మంచు రోడ్లు మరియు సగం వర్షం, మంచు మరియు సగం బురద రోడ్లపై ఎక్కడం. "స్లిప్పరీ రోడ్" మోడ్‌లో, లి ఎల్ 6 విజయవంతంగా పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించింది. ముఖ్యంగా ప్రస్తావించదగిన విషయం ఏమిటంటే, లి ఎల్ 6 స్వచ్ఛమైన మంచు యొక్క 10% వాలును దాటగలదు.
"ఇది సహజంగా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు టూ-వీల్ డ్రైవ్ యొక్క భౌతిక లక్షణాల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. ఒకే శక్తిలో, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాలు ద్విచక్ర వాహనాల కంటే మెరుగైన పట్టు మరియు స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి." ఉత్పత్తి మూల్యాంకన బృందం నుండి జీజ్ అన్నారు.

ఉత్తరాన, శీతాకాలంలో ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది మరియు మంచుతో నిండిన మరియు జారే రహదారుల వల్ల కలిగే ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు సాధారణం. దక్షిణాన శీతాకాలం తరువాత, రహదారిపై నీరు చల్లిన తర్వాత, మంచు యొక్క సన్నని పొర ఏర్పడుతుంది, ఇది మోటారు వాహన డ్రైవింగ్ భద్రతకు ప్రధాన దాచిన ప్రమాదంగా మారుతుంది. ఉత్తరం లేదా దక్షిణాన సంబంధం లేకుండా, శీతాకాలం వచ్చినప్పుడు, చాలా మంది వినియోగదారులు చింతిస్తూ వణుకుతో డ్రైవ్ చేస్తారు: వారు జారే రహదారిపైకి వస్తే వారు నియంత్రణ కోల్పోతారా?

కొంతమంది ఇలా చెబుతున్నప్పటికీ: ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఎంత మంచిదైనా, శీతాకాలపు టైర్లను మార్చడం మంచిది. వాస్తవానికి, లియానింగ్‌కు దక్షిణంగా ఉన్న ఉత్తర ప్రాంతంలో, శీతాకాలపు టైర్లను భర్తీ చేసే వినియోగదారుల నిష్పత్తి గణనీయంగా పడిపోయింది, అయితే దక్షిణ ప్రాంతంలో ఎక్కువ మంది కారు యజమానులు అసలు ఆల్-సీజన్ టైర్లను ఉపయోగిస్తారు మరియు వారి కార్లను భర్తీ చేయడానికి వెళతారు. ఎందుకంటే టైర్ పున ment స్థాపన మరియు నిల్వ ఖర్చుల ఖర్చు వినియోగదారులకు చాలా ఇబ్బందిని తెస్తుంది.

ఏదేమైనా, మంచి ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ అన్ని రకాల వర్షం, మంచు మరియు జారే రహదారి పరిస్థితులలో డ్రైవింగ్ భద్రతను బాగా నిర్ధారిస్తుంది. ఈ క్రమంలో, సరళరేఖ త్వరణం మరియు జారే రహదారులపై అత్యవసర లేన్ మార్పుల సమయంలో లి ఎల్ 6 యొక్క శరీర స్థిరత్వాన్ని కూడా మేము పరీక్షించాము.

శరీరం యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ సిస్టమ్ (ESP) ఈ సమయంలో అవసరమైన భద్రతా అవరోధంగా కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. లి ఎల్ 6 "స్లిప్పరీ రోడ్" మోడ్‌ను ఆన్ చేసిన తరువాత, జారే రహదారిపై వేగవంతం చేసేటప్పుడు లేదా అత్యవసర లేన్ మార్పు చేసేటప్పుడు ఇది జారిపోతుంది, స్టీర్ మీద మరియు స్టీర్ కింద ఉంటుంది. పరిస్థితి సంభవించినప్పుడు, వాహనం అస్థిర స్థితిలో ఉందని ESP నిజ సమయంలో గుర్తించగలదు మరియు వెంటనే వాహనం యొక్క నడుస్తున్న దిశ మరియు శరీర భంగిమను సరిదిద్దుతుంది.

ప్రత్యేకంగా, వాహనం స్టీర్స్ కింద ఉన్నప్పుడు, ESP లోపలి వెనుక చక్రంపై ఒత్తిడిని పెంచుతుంది మరియు డ్రైవింగ్ టార్క్ను తగ్గిస్తుంది, తద్వారా అండర్ స్టీర్ యొక్క డిగ్రీని తగ్గిస్తుంది మరియు ట్రాకింగ్ బలంగా ఉంటుంది; వాహనం స్టీర్స్ పై ఉన్నప్పుడు, స్టీరింగ్ తగ్గించడానికి ESP బయటి చక్రాలకు బ్రేక్‌లను వర్తింపజేస్తుంది. అధికంగా, డ్రైవింగ్ దిశను సరిదిద్దండి. ఈ సంక్లిష్ట వ్యవస్థ కార్యకలాపాలు క్షణంలో సంభవిస్తాయి మరియు ఈ ప్రక్రియలో, డ్రైవర్ మాత్రమే ఆదేశాలు ఇవ్వాలి.

ESP పని చేస్తున్నప్పుడు కూడా, దారులు మార్చేటప్పుడు మరియు జారే రహదారులపై ప్రారంభించేటప్పుడు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు టూ-వీల్ డ్రైవ్ ఎస్‌యూవీల స్థిరత్వంలో పెద్ద తేడా ఉందని మేము చూశాము-లి ఎల్ 6 అకస్మాత్తుగా గంటకు 90 కిలోమీటర్ల వేగంతో వేగవంతం అయ్యింది. ఇది ఇప్పటికీ స్థిరమైన సరళరేఖ డ్రైవింగ్‌ను కొనసాగించగలదు, దారులను మార్చేటప్పుడు యా వ్యాప్తి కూడా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు శరీరం త్వరగా మరియు సజావుగా డ్రైవింగ్ దిశకు తిరిగి క్రమాంకనం చేయబడుతుంది. ఏదేమైనా, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఎస్‌యూవీ యొక్క రెండు-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్‌కు తక్కువ స్థిరత్వం మరియు ట్రాకింగ్ ఉంది మరియు బహుళ మాన్యువల్ దిద్దుబాట్లు అవసరం.

"సాధారణంగా చెప్పాలంటే, డ్రైవర్ ఉద్దేశపూర్వకంగా ప్రమాదకరమైన చర్యలను చేయనంత కాలం, లి ఎల్ 6 నియంత్రణను కోల్పోవడం ప్రాథమికంగా అసాధ్యం."

కారులో ప్రయాణించడానికి ఇష్టపడే చాలా మంది కుటుంబ వినియోగదారులు తమ చక్రాలు మురికి రహదారిపై మట్టి గొయ్యిలో చిక్కుకున్న అనుభవాన్ని కలిగి ఉన్నారు, ఎవరైనా బండిని నెట్టడం లేదా రోడ్‌సైడ్ రెస్క్యూ కోసం పిలవడం అవసరం. అరణ్యంలో ఒక కుటుంబాన్ని వదిలివేయడం నిజంగా భరించలేని జ్ఞాపకం. ఈ కారణంగా, చాలా కార్లు "ఆఫ్-రోడ్ ఎస్కేప్" మోడ్‌తో అమర్చబడి ఉన్నాయి, అయితే "ఆఫ్-రోడ్ ఎస్కేప్" మోడ్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఆవరణలో మాత్రమే మరింత విలువైనదని చెప్పవచ్చు. ఎందుకంటే "వెనుక-వీల్ డ్రైవ్ వాహనం యొక్క రెండు వెనుక టైర్లు ఒకే సమయంలో మట్టి సిరామరకంలో పడితే, మీరు యాక్సిలరేటర్‌పై ఎంత కష్టపడినా, టైర్లు క్రూరంగా మాత్రమే స్కిడ్ చేస్తాయి మరియు భూమిని పట్టుకోలేవు."

ప్రామాణిక ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌తో కూడిన లి ఎల్ 6 లో, వినియోగదారుడు మట్టి, మంచు మరియు ఇతర పని పరిస్థితులలో చిక్కుకుపోతున్న వాహనాన్ని ఎదుర్కొన్నప్పుడు, "ఆఫ్-రోడ్ ఎస్కేప్" ఫంక్షన్ ఆన్ చేయబడుతుంది. ఎలక్ట్రానిక్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్ వీల్ స్లిప్పేజీని నిజ సమయంలో గుర్తించగలదు మరియు స్లిప్పింగ్ వీల్‌తో త్వరగా మరియు సమర్థవంతంగా వ్యవహరించగలదు. బ్రేకింగ్ నియంత్రణను నిర్వహించండి, తద్వారా వాహనం యొక్క చోదక శక్తి ఏకాక్షక చక్రాలకు సంశ్లేషణతో బదిలీ చేయబడుతుంది, వాహనం సజావుగా ఇబ్బంది నుండి బయటపడటానికి సహాయపడుతుంది.

శివారు ప్రాంతాలు మరియు సుందరమైన మచ్చలలో వాహనాలు ఎదుర్కొనే లోతువైపు రహదారులను ఎదుర్కోవటానికి, లి ఎల్ 6 కూడా "నిటారుగా ఉన్న వాలు మోడ్" ను కలిగి ఉంది.

వినియోగదారులు 3-35 కిలోమీటర్ల పరిధిలో వాహన వేగాన్ని ఉచితంగా సెట్ చేయవచ్చు. ESP బోధనను స్వీకరించిన తరువాత, డ్రైవర్ కావలసిన వేగం ప్రకారం వాహనం స్థిరమైన వేగంతో లోతువైపు వెళ్ళడానికి వీల్ ఎండ్ ఒత్తిడిని చురుకుగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. డ్రైవర్ వాహనం యొక్క వేగాన్ని నియంత్రించడానికి శక్తిని ఖర్చు చేయవలసిన అవసరం లేదు, అతను దిశను మాత్రమే గ్రహించాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు రహదారి పరిస్థితులు, వాహనాలు మరియు పాదచారులను రెండు వైపులా గమనించడానికి ఎక్కువ శక్తిని ఆదా చేయవచ్చు. ఈ ఫంక్షన్‌కు చాలా ఎక్కువ సిస్టమ్ నియంత్రణ ఖచ్చితత్వం అవసరం.

ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ లేకుండా, లగ్జరీ ఎస్‌యూవీ యొక్క పాసిబిలిటీ మరియు భద్రత యొక్క భావం ఖాళీ చర్చ అని చెప్పవచ్చు మరియు ఇది కుటుంబంలోని సంతోషకరమైన జీవితాన్ని స్థిరంగా తీసుకెళ్లదు.

మీటువాన్ వ్యవస్థాపకుడు వాంగ్ జింగ్ లి ఎల్ 6 లాంచ్ కాన్ఫరెన్స్ యొక్క ప్రత్యక్ష ప్రసారం తరువాత ఇలా అన్నారు: "ఆదర్శ ఉద్యోగులు ఎక్కువగా కొనుగోలు చేసే మోడల్ ఎల్ 6 అనేది అధిక సంభావ్యత ఉంది."

లి ఎల్ 6 అభివృద్ధిలో పాల్గొన్న రేంజ్ ఎక్స్‌టెండర్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ఇంజనీర్ షావో హుయ్ ఈ విధంగా ఆలోచిస్తాడు. అతను తరచూ తన కుటుంబంతో కలిసి లి ఎల్ 6 లో ప్రయాణిస్తున్నట్లు imag హించుకుంటాడు: “నేను ఒక సాధారణ ఎల్ 6 యూజర్, మరియు నాకు అవసరమైన కారు చాలా రహదారి పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉండాలి. అన్ని పరిస్థితులలో, నేను మరియు నా కుటుంబం ముందుకు సాగవచ్చు మరియు హాయిగా వెళ్ళవచ్చు. నా భార్య మరియు పిల్లలు రహదారిపై బయలుదేరవలసి వస్తే, నేను చాలా అపరాధభావంతో ఉంటాను. ”

ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌ను ప్రామాణికంగా అమర్చిన లి ఎల్ 6 మెరుగైన పనితీరు పరంగా వినియోగదారులకు నిజమైన విలువను తెస్తుంది, కానీ మరీ ముఖ్యంగా, అధిక భద్రత ప్రమాణం. లి ఎల్ 6 యొక్క ఇంటెలిజెంట్ ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ గ్రామీణ ప్రాంతాలలో మంచు మరియు మంచు ఎక్కే రోడ్లు మరియు బురద కంకర రహదారులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు ఇబ్బందుల నుండి బయటపడటానికి మంచి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, వినియోగదారులు మరింత ఎక్కువ ప్రదేశాలకు వెళ్లడానికి సహాయపడుతుంది.

03

ఇంటెలిజెంట్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ "డ్యూయల్ రిడెండెన్సీ", సేఫ్ కంటే సురక్షితమైనది

"లి ఎల్ 6 కోసం లైన్-మారుతున్న క్రమాంకనం చేసేటప్పుడు, గంటకు 100 కిలోమీటర్ల అధిక వేగంతో కూడా, మా ప్రమాణం శరీర కదలికను చాలా స్థిరంగా నియంత్రించడం, ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల కదలికలను సమన్వయం చేయడం మరియు కారు వెనుక చివర స్లైడ్ యొక్క ధోరణిని తగ్గించడం. ఇది పెర్ఫార్మెన్స్ స్పోర్ట్స్ కారు లాంటిది, ”అని చట్రం ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ ఇంటిగ్రేషన్‌ను అభివృద్ధి చేసిన యాంగ్ యాంగ్ గుర్తుచేసుకున్నాడు.

ప్రతిఒక్కరూ భావించినట్లుగా, ప్రతి కార్ కంపెనీ మరియు ప్రతి కారు కూడా వేర్వేరు సామర్థ్యాలు మరియు శైలి ప్రాధాన్యతలను కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ పనితీరును క్రమాంకనం చేసేటప్పుడు ఖచ్చితంగా ట్రేడ్-ఆఫ్స్ ఉంటాయి.

LI ఆటో యొక్క ఉత్పత్తి స్థానం గృహ వినియోగదారులపై దృష్టి పెడుతుంది మరియు దాని పనితీరు క్రమాంకనం ధోరణి ఎల్లప్పుడూ భద్రత మరియు స్థిరత్వాన్ని మొదట ఉంచుతుంది.

"పరిస్థితి ఎలా ఉన్నా, అతను స్టీరింగ్ వీల్‌ను తిప్పిన క్షణం డ్రైవర్ చాలా నమ్మకంగా ఉండాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. అతని కారు చాలా స్థిరంగా మరియు సురక్షితంగా ఉందని అతను ఎప్పుడూ భావిస్తున్నట్లు మేము కోరుకుంటున్నాము, మరియు దానిలో ప్రయాణించే కుటుంబ సభ్యులు భయపడటం లేదా వాహనం గురించి భయపడటం మాకు ఇష్టం లేదు. భద్రత గురించి ఆందోళనలు ఉన్నాయి" అని యాంగ్ యాంగ్ చెప్పారు.

లి ఎల్ 6 ఇంటి వినియోగదారులను స్వల్పంగా ప్రమాదకరమైన డ్రైవింగ్ పరిస్థితిలో కూడా ఉంచదు మరియు భద్రతా పనిలో పెట్టుబడులు పెట్టడానికి మేము ఎటువంటి ప్రయత్నం చేయము.

ESP తో పాటు, LI ఆటో స్వయంగా అభివృద్ధి చేసింది, LI ఆటో యొక్క స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన స్కేలబుల్ మల్టీ-డొమైన్ కంట్రోల్ యూనిట్‌లో "ఇంటెలిజెంట్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ అల్గోరిథం" ను స్వయంగా అభివృద్ధి చేసింది, ఇది నియంత్రిక సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్ యొక్క ద్వంద్వ భద్రతా పునరుక్తిని సాధించడానికి ESP తో పనిచేస్తుంది.

సాంప్రదాయ ESP విఫలమైనప్పుడు, తెలివైన ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ చక్రాలు జారిపోయినప్పుడు మోటారు యొక్క అవుట్పుట్ టార్క్ను చురుకుగా సర్దుబాటు చేస్తుంది, వీల్ స్లిప్ రేటును సురక్షితమైన పరిధిలో నియంత్రిస్తుంది మరియు వాహన భద్రతను నిర్ధారించేటప్పుడు గరిష్ట చోదక శక్తిని అందిస్తుంది. ESP విఫలమైనప్పటికీ, వినియోగదారులకు రెండవ భద్రతా అవరోధాన్ని అందించడానికి ఇంటెలిజెంట్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ అల్గోరిథం స్వతంత్రంగా పనిచేయగలదు.

వాస్తవానికి, ESP వైఫల్యం రేటు ఎక్కువగా లేదు, కానీ మేము దీన్ని ఎందుకు పట్టుకున్నాము?

"ESP వైఫల్యం సంభవిస్తే, అది గృహ వినియోగదారులకు ప్రాణాంతక దెబ్బను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి సంభావ్యత చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, LI ఆటో ఇంకా చాలా మందిని మరియు పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిలో సమయాన్ని పెట్టుబడి పెట్టాలని పట్టుబడుతుందని మేము నమ్ముతున్నాము, వినియోగదారులకు 100% భద్రత యొక్క రెండవ పొరను అందించడానికి." అమరిక అభివృద్ధి ఇంజనీర్ గై చెప్పారు.

లి లి ఎల్ 6 లాంచ్ కాన్ఫరెన్స్‌లో, లి ఆటో పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి వైస్ ప్రెసిడెంట్ టాంగ్ జింగ్ ఇలా అన్నారు: "ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క ముఖ్య సామర్థ్యాలు, ఒక్కసారి మాత్రమే ఉపయోగించినప్పటికీ, మా వినియోగదారులకు ఎంతో విలువైనవి."

ప్రారంభంలో చెప్పినట్లుగా, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ అనేది సాధారణంగా ఉపయోగించగల రిజర్వ్ లాంటిది, కాని క్లిష్టమైన క్షణాల్లో వదిలివేయబడదు.