రోజువారీ ఉపయోగం కోసం అన్ని LI L6 సిరీస్‌లలో ప్రామాణికంగా వచ్చే తెలివైన ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఎంత విలువైనది?

వెనుక చక్రాల వాహనాలలో ఒక సాధారణ సమస్య "డ్రిఫ్టింగ్", ఇది మలుపులు తిరిగేటప్పుడు ముందు చక్రాల ముందు వెనుక చక్రాలు పట్టు పరిమితిని విచ్ఛిన్నం చేయడం వల్ల సంభవిస్తుంది, దీని వలన వెనుక చక్రాలు జారిపోతాయి, అంటే స్టీర్ పైన.

సిద్ధాంతపరంగా చెప్పాలంటే, "క్లైంబింగ్ మరియు పెడలింగ్" ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడ్ టూ-వీల్ డ్రైవ్ కంటే మెరుగైన ట్రాక్షన్ మరియు అడెషన్ కలిగి ఉంటుంది, గొప్ప వాహన వినియోగ దృశ్యాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు జారే లేదా బురద రోడ్లపై మెరుగైన నియంత్రణ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది. మరియు స్థిరత్వం, అలాగే బలమైన పాసింగ్ సామర్థ్యం, ​​డ్రైవింగ్ భద్రతను కూడా బాగా మెరుగుపరుస్తాయి మరియు కార్లకు ఉత్తమ డ్రైవింగ్ మోడ్.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు హైబ్రిడ్ వాహనాల నిరంతర ప్రజాదరణతో, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వర్గీకరణ క్రమంగా మరింత క్లిష్టంగా మారింది. LI L6 ప్రారంభించిన తర్వాత, కొంతమంది వినియోగదారులు ఆసక్తిగా ఉన్నారు, LI L6 యొక్క ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఏ వర్గానికి చెందినది?

ఇంధన వాహనం యొక్క ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌తో మనం ఒక సారూప్యతను చేయవచ్చు. ఇంధన వాహనాల కోసం ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌ను సాధారణంగా పార్ట్-టైమ్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్, ఫుల్-టైమ్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు టైమ్‌లైన్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌గా విభజించారు.

పార్ట్ టైమ్ 4WD ని ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌లో "మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్"గా అర్థం చేసుకోవచ్చు. కారు యజమాని వాస్తవ పరిస్థితిని బట్టి స్వతంత్రంగా తీర్పు చెప్పవచ్చు మరియు ట్రాన్స్‌ఫర్ కేసును ఆన్ లేదా ఆఫ్ చేయడం ద్వారా టూ-వీల్ డ్రైవ్ లేదా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడ్‌ను గ్రహించవచ్చు. మార్చండి.

పూర్తి-సమయం ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ (ఆల్ వీల్ డ్రైవ్) ముందు మరియు వెనుక ఇరుసులకు సెంటర్ డిఫరెన్షియల్ మరియు స్వతంత్ర పరిమిత-స్లిప్ డిఫరెన్షియల్‌లను కలిగి ఉంటుంది, ఇవి నాలుగు టైర్లకు చోదక శక్తిని ఒక నిర్దిష్ట నిష్పత్తిలో పంపిణీ చేస్తాయి. పేరు సూచించినట్లుగా, నాలుగు చక్రాలు ఎప్పుడైనా మరియు ఏ పని పరిస్థితులలోనైనా చోదక శక్తిని అందించగలవు.

రియల్-టైమ్ 4WD తగినప్పుడు స్వయంచాలకంగా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడ్‌కి మారగలదు, అదే సమయంలో ఇతర పరిస్థితులలో టూ-వీల్ డ్రైవ్‌ను కొనసాగిస్తుంది.

ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఇంధన వాహనాల యుగంలో, పవర్ సోర్స్ ముందు క్యాబిన్‌లోని ఇంజిన్ మాత్రమే కాబట్టి, విభిన్న డ్రైవింగ్ మోడ్‌లను సృష్టించడం మరియు ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల మధ్య టార్క్ పంపిణీని సాధించడం కోసం ఫ్రంట్ మరియు వెనుక డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌లు మరియు బదిలీ కేసులు వంటి సాపేక్షంగా సంక్లిష్టమైన యాంత్రిక నిర్మాణాలు అవసరం. , మల్టీ-ప్లేట్ క్లచ్ సెంటర్ డిఫరెన్షియల్, మరియు నియంత్రణ వ్యూహం సాపేక్షంగా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. సాధారణంగా హై-ఎండ్ మోడల్‌లు లేదా హై-ఎండ్ వెర్షన్‌లు మాత్రమే ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి.

స్మార్ట్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యుగంలో పరిస్థితి మారిపోయింది. ఎలక్ట్రిక్ వాహన సాంకేతికత మెరుగుపడుతూనే ఉన్నందున, ముందు మరియు వెనుక ద్వంద్వ-మోటార్ నిర్మాణం వాహనానికి తగినంత శక్తిని కలిగి ఉండటానికి వీలు కల్పిస్తుంది. మరియు ముందు మరియు వెనుక చక్రాల శక్తి వనరులు స్వతంత్రంగా ఉన్నందున, సంక్లిష్టమైన విద్యుత్ ప్రసార మరియు పంపిణీ పరికరాల అవసరం లేదు.ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ద్వారా మరింత సౌకర్యవంతమైన విద్యుత్ పంపిణీని సాధించవచ్చు, ఇది వాహనం యొక్క నిర్వహణ పనితీరును మెరుగుపరచడమే కాకుండా, ఎక్కువ మంది వినియోగదారులు తక్కువ ఖర్చుతో నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ సౌలభ్యాన్ని ఆస్వాదించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

కొత్త శక్తి వాహనాలు ఎక్కువ ఇళ్లలోకి ప్రవేశించడంతో, అధిక సామర్థ్యం, ​​సౌకర్యవంతమైన స్విచింగ్, వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన మరియు మంచి డ్రైవింగ్ అనుభవం వంటి స్మార్ట్ ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ యొక్క ప్రయోజనాలను ఎక్కువ మంది గుర్తిస్తున్నారు. డ్యూయల్-మోటార్ స్మార్ట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ కూడా భవిష్యత్ ఆటోమొబైల్స్‌లో కొత్త ట్రెండ్‌లలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. .

LI L6లో, పట్టణ రోడ్లు మరియు హైవేలు వంటి రోజువారీ డ్రైవింగ్ వాతావరణాలలో వేగం సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉంటుంది, వినియోగదారులు "రోడ్ మోడ్"ని ఎంచుకోవచ్చు మరియు సరైన సౌకర్యం, ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు పనితీరు నిష్పత్తుల మధ్య మారడం సాధించడానికి అవసరమైన విధంగా "కంఫర్ట్/స్టాండర్డ్" లేదా "స్పోర్ట్" పవర్ మోడ్‌కి మరింత సర్దుబాటు చేసుకోవచ్చు.

"కంఫర్ట్/స్టాండర్డ్" పవర్ మోడ్‌లో, ముందు మరియు వెనుక చక్రాల శక్తి శక్తి వినియోగం యొక్క సమగ్ర ఆప్టిమైజేషన్‌తో బంగారు పంపిణీ నిష్పత్తిని అవలంబిస్తుంది, ఇది శక్తి వృధా మరియు ఇంధనం మరియు విద్యుత్ నష్టానికి కారణం కాకుండా సౌకర్యం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఎక్కువ మొగ్గు చూపుతుంది. "స్పోర్ట్" పవర్ మోడ్‌లో, వాహనం మరింత ఆదర్శవంతమైన ట్రాక్షన్‌ను పొందేందుకు వీలుగా శక్తి యొక్క సరైన నిష్పత్తిని స్వీకరించారు.

"LI L6 యొక్క ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల పూర్తి-సమయ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌ను పోలి ఉంటుంది, కానీ LI L6 యొక్క ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌లో స్మార్ట్ "మెదడు" కూడా ఉంది - XCU సెంట్రల్ డొమైన్ కంట్రోలర్. స్టీరింగ్ వీల్‌ను అకస్మాత్తుగా తిప్పడం, యాక్సిలరేటర్‌పై గట్టిగా అడుగు పెట్టడం, అలాగే సెన్సార్ ద్వారా గుర్తించబడిన వాహనం యొక్క నిజ-సమయ వైఖరి స్థితి పారామితులు (వాహన రేఖాంశ త్వరణం, యా కోణీయ వేగం, స్టీరింగ్ వీల్ కోణం మొదలైనవి) వంటి చర్యలు, ముందు మరియు వెనుక చక్రాలకు ఉత్తమ చోదక శక్తి అవుట్‌పుట్ పరిష్కారాన్ని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తాయి, ఆపై డ్యూయల్ మోటార్లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణతో, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ టార్క్‌ను నిజ సమయంలో సులభంగా మరియు ఖచ్చితంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు పంపిణీ చేయవచ్చు," అని కాలిబ్రేషన్ డెవలప్‌మెంట్ ఇంజనీర్ GAI అన్నారు.

ఈ రెండు పవర్ మోడ్‌లలో కూడా, LI L6 యొక్క ఫోర్-డ్రైవ్ పవర్ అవుట్‌పుట్ నిష్పత్తిని స్వీయ-అభివృద్ధి చేసిన సాఫ్ట్‌వేర్ నియంత్రణ అల్గోరిథం ద్వారా ఎప్పుడైనా డైనమిక్‌గా సర్దుబాటు చేయవచ్చు, వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ సామర్థ్యం, ​​శక్తి, ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు భద్రతను మరింత పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.

02

అన్ని LI L6 సిరీస్‌లు ప్రామాణికంగా ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి. రోజువారీ డ్రైవింగ్‌కు ఇది ఎంత ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది?

LI L6 లాంటి పరిమాణంలో ఉన్న మధ్యస్థం నుండి పెద్ద లగ్జరీ SUVలకు, డ్యూయల్-మోటార్ ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సాధారణంగా మధ్యస్థం నుండి అధిక-ముగింపు కాన్ఫిగరేషన్‌లలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది మరియు అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి పదివేల యువాన్లు అవసరం. LI L6 అన్ని సిరీస్‌లకు ప్రామాణిక పరికరాలుగా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌ను ఎందుకు పట్టుబడుతోంది?

ఎందుకంటే కార్లను నిర్మించేటప్పుడు, లి ఆటో ఎల్లప్పుడూ కుటుంబ వినియోగదారుల విలువకు మొదటి స్థానం ఇస్తుంది.

లి లి L6 లాంచ్ కాన్ఫరెన్స్‌లో, లి ఆటో యొక్క R&D వైస్ ప్రెసిడెంట్ టాంగ్ జింగ్ ఇలా అన్నారు: “మేము టూ-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్‌ను కూడా అధ్యయనం చేసాము, కానీ టూ-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ యొక్క యాక్సిలరేషన్ సమయం 8 సెకన్లకు దగ్గరగా ఉన్నందున, ముఖ్యంగా, సంక్లిష్టమైన రోడ్ ఉపరితలాలపై స్థిరత్వం, ఇది మా అవసరాలను తీర్చడానికి చాలా దూరంగా ఉంది మరియు చివరికి మేము సంకోచం లేకుండా టూ-వీల్ డ్రైవ్‌ను వదులుకున్నాము.”

లగ్జరీ మిడ్-టు-లార్జ్ SUVగా, LI L6 ప్రామాణికంగా డ్యూయల్ ఫ్రంట్ మరియు రియర్ మోటార్లతో అమర్చబడి ఉంటుంది. పవర్ సిస్టమ్ మొత్తం 300 కిలోవాట్ల శక్తిని మరియు 529 N·m మొత్తం టార్క్‌ను కలిగి ఉంది. ఇది 5.4 సెకన్లలో 100 కిలోమీటర్లకు వేగవంతం అవుతుంది, ఇది 3.0T లగ్జరీ కార్ల అద్భుతమైన పనితీరు కంటే ముందుంది, కానీ ఇది LI L6 ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ కోసం కేవలం పాసింగ్ లైన్. అన్ని రహదారి పరిస్థితులలో వినియోగదారు మరియు అతని కుటుంబం యొక్క భద్రతను మెరుగ్గా నిర్ధారించడం మేము అనుసరించాలనుకుంటున్న పరిపూర్ణ స్కోరు.

LI L6 లో, హైవే మోడ్‌తో పాటు, వినియోగదారులు ఎంచుకోవడానికి మూడు రోడ్ మోడ్‌లు కూడా ఉన్నాయి: నిటారుగా ఉండే వాలు మోడ్, జారే రోడ్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ ఎస్కేప్, ఇవి గృహ వినియోగదారులకు ప్రాథమికంగా చాలా చదును చేయని రోడ్ డ్రైవింగ్ దృశ్యాలను కవర్ చేయగలవు.

సాధారణ పరిస్థితుల్లో, పొడి, మంచి తారు లేదా కాంక్రీట్ పేవ్‌మెంట్ అతిపెద్ద సంశ్లేషణ గుణకాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు చాలా వాహనాలు సజావుగా ప్రయాణించగలవు. అయితే, కొన్ని చదును చేయని రోడ్లు లేదా వర్షం, మంచు, బురద, గుంతలు మరియు నీరు వంటి సంక్లిష్టమైన మరియు కఠినమైన రహదారి పరిస్థితులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, ఎత్తుపైకి మరియు క్రిందికి వాలులతో కలిపి, సంశ్లేషణ గుణకం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు చక్రాలు మరియు రహదారి మధ్య ఘర్షణ బాగా తగ్గుతుంది మరియు రెండు చక్రాల వాహనం ఉండవచ్చు కొన్ని చక్రాలు జారిపోయినా లేదా తిరుగుతున్నా, లేదా స్థానంలో ఇరుక్కుపోయి కదలలేకపోయినా, నాలుగు చక్రాల వాహనం యొక్క మెరుగైన ప్రయాణ సామర్థ్యం వెల్లడవుతుంది.

లగ్జరీ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ SUV అంటే అర్థం ఏమిటంటే, మొత్తం కుటుంబాన్ని వివిధ సంక్లిష్టమైన రోడ్ల గుండా సజావుగా, సురక్షితంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా తీసుకెళ్లగలగడం.

చిత్రం
LI L6 లాంచ్ కాన్ఫరెన్స్‌లో ఒక టెస్ట్ వీడియోను ప్రదర్శించారు. LI L6 యొక్క టూ-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ మరియు ఒక నిర్దిష్ట స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ SUV 20% ప్రవణతతో జారే రోడ్డుపై ఎక్కడాన్ని అనుకరించాయి, ఇది వర్షం మరియు మంచు వాతావరణంలో సుపరిచితమైన సున్నితమైన వాలు రహదారికి సమానం. "జారే రోడ్డు" మోడ్‌లోని LI L6 సున్నితమైన వాలుల గుండా స్థిరంగా ప్రయాణించగా, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ SUV యొక్క టూ-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ నేరుగా వాలుపైకి జారిపోయింది.

చూపబడని భాగం ఏమిటంటే, పరీక్షా ప్రక్రియలో మేము LI L6 కోసం మరిన్ని "ఇబ్బందులను" సెట్ చేసాము - మంచు మరియు మంచు రోడ్లు, స్వచ్ఛమైన మంచు రోడ్లు మరియు సగం వర్షం, మంచు మరియు సగం బురద రోడ్లపై ఎక్కడం అనుకరించడం. "జారే రహదారి" మోడ్‌లో, LI L6 పరీక్షలో విజయవంతంగా ఉత్తీర్ణత సాధించింది. ముఖ్యంగా ప్రస్తావించదగిన విషయం ఏమిటంటే LI L6 స్వచ్ఛమైన మంచు యొక్క 10% వాలును దాటగలదు.
"ఇది సహజంగానే నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ మరియు రెండు చక్రాల డ్రైవ్ యొక్క భౌతిక లక్షణాల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. ఒకే శక్తితో, నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ వాహనాలు రెండు చక్రాల డ్రైవ్ వాహనాల కంటే మెరుగైన పట్టు మరియు స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి," అని ఉత్పత్తి మూల్యాంకన బృందం నుండి జియాజ్ అన్నారు.

ఉత్తరాదిలో, శీతాకాలంలో ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది మరియు మంచుతో నిండిన మరియు జారే రోడ్ల వల్ల ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు సర్వసాధారణం. దక్షిణాదిలో శీతాకాలం తర్వాత, రోడ్డుపై నీరు చల్లిన తర్వాత, ఒక సన్నని మంచు పొర ఏర్పడుతుంది, ఇది మోటారు వాహనాల డ్రైవింగ్ భద్రతకు పెద్ద దాచిన ప్రమాదంగా మారుతుంది. ఉత్తరాది లేదా దక్షిణాది అనే తేడా లేకుండా, శీతాకాలం వచ్చినప్పుడు, చాలా మంది వినియోగదారులు భయంతో డ్రైవ్ చేస్తారు మరియు ఆందోళన చెందుతారు: వారు జారే రోడ్డుపై పక్కకు తప్పితే వారు నియంత్రణ కోల్పోతారా?

కొంతమంది ఇలా అంటారు: ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఎంత మంచిదైనా, శీతాకాలపు టైర్లను మార్చడం మంచిది. వాస్తవానికి, లియోనింగ్‌కు దక్షిణంగా ఉన్న ఉత్తర ప్రాంతంలో, శీతాకాలపు టైర్లను మార్చే వినియోగదారుల నిష్పత్తి గణనీయంగా తగ్గింది, అయితే దక్షిణ ప్రాంతంలోని అత్యధిక మంది కార్ల యజమానులు అసలు ఆల్-సీజన్ టైర్లను ఉపయోగిస్తారు మరియు వారి కార్లను భర్తీ చేయడానికి వెళతారు. ఎందుకంటే టైర్ భర్తీ ఖర్చు మరియు నిల్వ ఖర్చులు వినియోగదారులకు చాలా ఇబ్బందిని తెస్తాయి.

అయితే, మంచి ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ అన్ని రకాల వర్షం, మంచు మరియు జారే రోడ్డు పరిస్థితులలో డ్రైవింగ్ భద్రతను మెరుగ్గా నిర్ధారిస్తుంది. ఈ ప్రయోజనం కోసం, జారే రోడ్లపై సరళ రేఖ త్వరణం మరియు అత్యవసర లేన్ మార్పుల సమయంలో Li L6 యొక్క శరీర స్థిరత్వాన్ని కూడా మేము పరీక్షించాము.

ఈ సమయంలో అవసరమైన భద్రతా అవరోధంగా శరీరం యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ సిస్టమ్ (ESP) కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. LI L6 "స్లిప్పరీ రోడ్" మోడ్‌ను ఆన్ చేసిన తర్వాత, జారే రోడ్డుపై వేగవంతం చేసినప్పుడు లేదా అత్యవసర లేన్ మార్పు చేసినప్పుడు అది జారిపోతుంది, స్టీర్‌పైకి వెళుతుంది మరియు స్టీర్ కిందకు వెళుతుంది. పరిస్థితి ఏర్పడినప్పుడు, వాహనం అస్థిర స్థితిలో ఉందని ESP నిజ సమయంలో గుర్తించగలదు మరియు వాహనం నడుస్తున్న దిశ మరియు శరీర భంగిమను వెంటనే సరిచేస్తుంది.

ముఖ్యంగా, వాహనం స్టీరింగ్ కింద ఉన్నప్పుడు, ESP లోపలి వెనుక చక్రంపై ఒత్తిడిని పెంచుతుంది మరియు డ్రైవింగ్ టార్క్‌ను తగ్గిస్తుంది, తద్వారా స్టీరింగ్ కింద స్థాయిని తగ్గిస్తుంది మరియు ట్రాకింగ్‌ను బలంగా చేస్తుంది; వాహనం స్టీరింగ్‌పై ఉన్నప్పుడు, స్టీరింగ్‌ను తగ్గించడానికి ESP బయటి చక్రాలకు బ్రేక్‌లను వర్తింపజేస్తుంది. అధికంగా ఉంటే, డ్రైవింగ్ దిశను సరిచేయండి. ఈ సంక్లిష్ట వ్యవస్థ కార్యకలాపాలు ఒక క్షణంలో జరుగుతాయి మరియు ఈ ప్రక్రియలో, డ్రైవర్ దిశలను మాత్రమే ఇవ్వాలి.

ESP పనిచేస్తున్నప్పటికీ, నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ మరియు రెండు చక్రాల డ్రైవ్ SUVలు లేన్‌లను మార్చేటప్పుడు మరియు జారే రోడ్లపై స్టార్ట్ చేసేటప్పుడు వాటి స్థిరత్వంలో పెద్ద వ్యత్యాసం ఉందని మేము చూశాము - LI L6 అకస్మాత్తుగా సరళ రేఖలో గంటకు 90 కిలోమీటర్ల వేగంతో వేగవంతం అయింది. ఇది ఇప్పటికీ స్థిరమైన సరళ రేఖ డ్రైవింగ్‌ను కొనసాగించగలదు, లేన్‌లను మార్చేటప్పుడు యా వ్యాప్తి కూడా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు శరీరం త్వరగా మరియు సజావుగా డ్రైవింగ్ దిశకు తిరిగి క్రమాంకనం చేయబడుతుంది. అయితే, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ SUV యొక్క రెండు చక్రాల డ్రైవ్ వెర్షన్ పేలవమైన స్థిరత్వం మరియు ట్రాకింగ్‌ను కలిగి ఉంది మరియు బహుళ మాన్యువల్ దిద్దుబాట్లు అవసరం.

"సాధారణంగా చెప్పాలంటే, డ్రైవర్ ఉద్దేశపూర్వకంగా ప్రమాదకరమైన చర్యలను చేయనంత వరకు, LI L6 నియంత్రణ కోల్పోవడం ప్రాథమికంగా అసాధ్యం."

కారులో ప్రయాణించడానికి ఇష్టపడే చాలా మంది కుటుంబ వినియోగదారులు తమ చక్రాలు మట్టి రోడ్డులోని బురద గుంటలో చిక్కుకున్న అనుభవాన్ని కలిగి ఉన్నారు, ఎవరైనా బండిని నెట్టవలసి వస్తుంది లేదా రోడ్డు పక్కన రక్షించమని కూడా పిలుస్తారు. ఒక కుటుంబాన్ని అరణ్యంలో వదిలివేయడం నిజంగా భరించలేని జ్ఞాపకం. ఈ కారణంగా, చాలా కార్లు "ఆఫ్-రోడ్ ఎస్కేప్" మోడ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, కానీ "ఆఫ్-రోడ్ ఎస్కేప్" మోడ్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ యొక్క ఆవరణలో మాత్రమే ఎక్కువ విలువైనదని చెప్పవచ్చు. ఎందుకంటే "రియర్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనం యొక్క రెండు వెనుక టైర్లు ఒకేసారి బురద గుంటలో పడితే, మీరు యాక్సిలరేటర్‌పై ఎంత గట్టిగా అడుగు పెట్టినా, టైర్లు విపరీతంగా స్కిడ్ అవుతాయి మరియు నేలను అస్సలు పట్టుకోలేవు."

ప్రామాణిక ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌తో కూడిన LI L6లో, వినియోగదారుడు వాహనం బురద, మంచు మరియు ఇతర పని పరిస్థితులలో చిక్కుకున్నప్పుడు, "ఆఫ్-రోడ్ ఎస్కేప్" ఫంక్షన్ ఆన్ చేయబడుతుంది. ఎలక్ట్రానిక్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్ చక్రం జారడాన్ని నిజ సమయంలో గుర్తించగలదు మరియు జారే చక్రంతో త్వరగా మరియు సమర్థవంతంగా వ్యవహరించగలదు. బ్రేకింగ్ నియంత్రణను నిర్వహించండి, తద్వారా వాహనం యొక్క చోదక శక్తి సంశ్లేషణతో కోక్సియల్ చక్రాలకు బదిలీ చేయబడుతుంది, వాహనం సజావుగా సమస్య నుండి బయటపడటానికి సహాయపడుతుంది.

శివారు ప్రాంతాలు మరియు సుందరమైన ప్రదేశాలలో వాహనాలు ఎదుర్కొనే లోతువైపు రోడ్లను తట్టుకోవడానికి, LI L6 "ఏటవాలు వాలు మోడ్"ను కూడా కలిగి ఉంది.

వినియోగదారులు వాహన వేగాన్ని 3-35 కిలోమీటర్ల పరిధిలో స్వేచ్ఛగా సెట్ చేసుకోవచ్చు. ESP సూచనలను స్వీకరించిన తర్వాత, డ్రైవర్ కోరుకున్న వేగానికి అనుగుణంగా వాహనాన్ని స్థిరమైన వేగంతో క్రిందికి వెళ్లేలా చేయడానికి ఇది వీల్ ఎండ్ ప్రెజర్‌ను చురుకుగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. వాహనం యొక్క వేగాన్ని నియంత్రించడానికి డ్రైవర్ శక్తిని ఖర్చు చేయవలసిన అవసరం లేదు, అతను దిశను గ్రహించాలి మరియు రెండు వైపులా రహదారి పరిస్థితులు, వాహనాలు మరియు పాదచారులను గమనించడానికి ఎక్కువ శక్తిని ఆదా చేయవచ్చు. ఈ ఫంక్షన్‌కు చాలా ఎక్కువ సిస్టమ్ నియంత్రణ ఖచ్చితత్వం అవసరం.

ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ లేకుండా, లగ్జరీ SUV యొక్క ట్రాఫిక్ మరియు భద్రతా భావం ఖాళీ చర్చ అని చెప్పవచ్చు మరియు అది ఒక కుటుంబం యొక్క సంతోషకరమైన జీవితాన్ని స్థిరంగా కొనసాగించలేదు.

LI L6 లాంచ్ కాన్ఫరెన్స్ ప్రత్యక్ష ప్రసారం తర్వాత మెయిటువాన్ వ్యవస్థాపకుడు వాంగ్ జింగ్ ఇలా అన్నారు: "ఐడియల్ ఉద్యోగులు ఎక్కువగా కొనుగోలు చేసే మోడల్ L6 అయ్యే అవకాశం ఉంది."

LI L6 అభివృద్ధిలో పాల్గొన్న రేంజ్ ఎక్స్‌టెండర్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ఇంజనీర్ షావో హుయ్ ఈ విధంగా ఆలోచిస్తాడు. అతను తరచుగా తన కుటుంబంతో కలిసి LI L6లో ప్రయాణిస్తున్నట్లు ఊహించుకుంటాడు: "నేను ఒక సాధారణ L6 వినియోగదారుని, మరియు నాకు అవసరమైన కారు చాలా రహదారి పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉండాలి. అన్ని పరిస్థితులలోనూ, నేను మరియు నా కుటుంబం ముందుకు సాగవచ్చు మరియు హాయిగా ప్రయాణించవచ్చు. నా భార్య మరియు పిల్లలను రోడ్డుపై వదిలివేయవలసి వస్తే, నేను చాలా అపరాధ భావనకు గురవుతాను."

ఇంటెలిజెంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌తో కూడిన LI L6 వినియోగదారులకు మెరుగైన పనితీరు పరంగా మాత్రమే కాకుండా, ముఖ్యంగా అధిక భద్రతా ప్రమాణాల పరంగా నిజమైన విలువను తెస్తుందని ఆయన విశ్వసిస్తున్నారు. LI L6 యొక్క ఇంటెలిజెంట్ ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో మంచు మరియు మంచు ఎక్కే రోడ్లు మరియు బురదతో కూడిన కంకర రోడ్లను ఎదుర్కొన్నప్పుడు ఇబ్బందుల నుండి బయటపడటానికి మెరుగైన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, వినియోగదారులు మరిన్ని ప్రదేశాలకు వెళ్లడానికి సహాయపడుతుంది.

03

తెలివైన ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ "డ్యూయల్ రిడెండెన్సీ", సురక్షితమైన దానికంటే సురక్షితమైనది

"LI L6 కోసం లైన్-చేంజింగ్ కాలిబ్రేషన్ చేస్తున్నప్పుడు, గంటకు 100 కిలోమీటర్ల అధిక వేగంతో కూడా, మా ప్రమాణం ఏమిటంటే శరీర కదలికను చాలా స్థిరంగా నియంత్రించడం, ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల కదలికలను సమన్వయం చేయడం మరియు కారు వెనుక భాగం జారిపోయే ధోరణిని తగ్గించడం. ఇది ఒక పెర్ఫార్మెన్స్ స్పోర్ట్స్ కారు లాంటిది," అని ఛాసిస్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ ఇంటిగ్రేషన్‌ను అభివృద్ధి చేసిన యాంగ్ యాంగ్ గుర్తుచేసుకున్నారు.

ప్రతి ఒక్కరూ భావించినట్లుగా, ప్రతి కార్ కంపెనీ, మరియు ప్రతి కారు కూడా వేర్వేరు సామర్థ్యాలు మరియు శైలి ప్రాధాన్యతలను కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ పనితీరును క్రమాంకనం చేసేటప్పుడు ఖచ్చితంగా ట్రేడ్-ఆఫ్‌లు ఉంటాయి.

Li Auto యొక్క ఉత్పత్తి స్థానం గృహ వినియోగదారులపై దృష్టి పెడుతుంది మరియు దాని పనితీరు అమరిక ధోరణి ఎల్లప్పుడూ భద్రత మరియు స్థిరత్వానికి మొదటి స్థానం ఇస్తుంది.

"పరిస్థితి ఏదైనా సరే, డ్రైవర్ స్టీరింగ్ తిప్పిన క్షణంలో చాలా నమ్మకంగా ఉండాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. తన కారు చాలా స్థిరంగా మరియు సురక్షితంగా ఉందని అతను ఎల్లప్పుడూ భావించాలని మేము కోరుకుంటున్నాము మరియు దానిలో ప్రయాణించే కుటుంబ సభ్యులు ఎవరూ భయపడకూడదని లేదా వాహనం పట్ల భయం కలిగి ఉండాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. భద్రత గురించి ఆందోళనలు ఉన్నాయి" అని యాంగ్ యాంగ్ అన్నారు.

LI L6 గృహ వినియోగదారులను స్వల్పంగానైనా ప్రమాదకరమైన డ్రైవింగ్ పరిస్థితిలో ఉంచదు మరియు భద్రతా పనిలో పెట్టుబడి పెట్టడంలో మేము ఏ ప్రయత్నం చేయము.

ESPతో పాటు, Li Auto తన స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన స్కేలబుల్ మల్టీ-డొమైన్ కంట్రోల్ యూనిట్‌లో అమలు చేయబడిన "ఇంటెలిజెంట్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ అల్గోరిథం"ను కూడా స్వీయ-అభివృద్ధి చేసింది, ఇది కంట్రోలర్ సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్ యొక్క ద్వంద్వ భద్రతా పునరుక్తిని సాధించడానికి ESPతో కలిసి పనిచేస్తుంది.

సాంప్రదాయ ESP విఫలమైనప్పుడు, ఇంటెలిజెంట్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ చక్రాలు జారిపోయినప్పుడు మోటారు యొక్క అవుట్‌పుట్ టార్క్‌ను చురుకుగా సర్దుబాటు చేస్తుంది, వీల్ స్లిప్ రేటును సురక్షితమైన పరిధిలో నియంత్రిస్తుంది మరియు వాహన భద్రతను నిర్ధారిస్తూ గరిష్ట చోదక శక్తిని అందిస్తుంది. ESP విఫలమైనప్పటికీ, ఇంటెలిజెంట్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ అల్గోరిథం వినియోగదారులకు రెండవ భద్రతా అవరోధాన్ని అందించడానికి స్వతంత్రంగా పనిచేస్తుంది.

నిజానికి, ESP వైఫల్య రేటు ఎక్కువగా లేదు, కానీ మనం ఇలా చేయాలని ఎందుకు పట్టుబడుతున్నాము?

"ఒకవేళ ESP వైఫల్యం సంభవిస్తే, అది గృహ వినియోగదారులకు ప్రాణాంతకమైన దెబ్బ అవుతుంది, కాబట్టి సంభావ్యత చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, Li Auto వినియోగదారులకు 100% భద్రత యొక్క రెండవ పొరను అందించడానికి పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిలో చాలా మందిని మరియు సమయాన్ని పెట్టుబడి పెట్టాలని పట్టుబడుతుందని మేము విశ్వసిస్తున్నాము." కాలిబ్రేషన్ డెవలప్‌మెంట్ ఇంజనీర్ GAI అన్నారు.

లి లి L6 లాంచ్ కాన్ఫరెన్స్‌లో, లి ఆటో పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి ఉపాధ్యక్షుడు టాంగ్ జింగ్ ఇలా అన్నారు: "ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క కీలక సామర్థ్యాలు, ఒక్కసారి మాత్రమే ఉపయోగించినప్పటికీ, మా వినియోగదారులకు ఎంతో విలువైనవి."

ప్రారంభంలో చెప్పినట్లుగా, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ అనేది సాధారణంగా ఉపయోగించగల రిజర్వ్ లాంటిది, కానీ క్లిష్టమైన సమయాల్లో వదిలివేయకూడదు.