కారు మోడల్ కోసం, కారు శరీరం యొక్క రంగు కారు యజమాని యొక్క పాత్ర మరియు గుర్తింపును బాగా చూపుతుంది. ముఖ్యంగా యువకులకు, వ్యక్తిగతీకరించిన రంగులు చాలా ముఖ్యమైనవి. ఇటీవల, NIO యొక్క “మార్స్ రెడ్” రంగు పథకం అధికారికంగా తిరిగి వచ్చింది. గత రంగులతో పోలిస్తే, ఈసారి మార్స్ రెడ్ ప్రకాశవంతంగా ఉంటుంది మరియు ఉపయోగించిన పదార్థాలు మరింత అధునాతనంగా ఉంటాయి. తయారీదారు ప్రకారం,NIOET5, NIO ఈ పెయింట్ రంగు ET5T, NIO EC6 మరియు NIO ES6 కోసం అందుబాటులో ఉంటుంది. తరువాత, NIO ET5 యొక్క మార్స్ రెడ్ కలర్ స్కీమ్‌ను పరిశీలిద్దాం.
మేము అసలు కారుని మొదటిసారి చూసినప్పుడు, మేము ఇంకా చాలా ఆశ్చర్యపోయాము. ఈ రంగు పథకం అధిక మొత్తం గ్లోస్‌ను కలిగి ఉండటమే కాకుండా, కాంతి కింద మరింత అపారదర్శకంగా కనిపిస్తుంది. సిబ్బంది ప్రకారం, ఈ కారు పెయింట్ అద్భుతమైన నైపుణ్యం మరియు సామగ్రిని కలిగి ఉంది. రంగు మరియు సంతృప్తత బాగా మెరుగుపరచబడ్డాయి. మరీ ముఖ్యంగా, మార్స్ రెడ్ కలర్ మ్యాచింగ్ ఈసారి పూర్తిగా ఉచితం మరియు అదనపు రుసుము చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదు. ఇది నిజంగా గుర్తింపుకు అర్హమైనది.
NIOET5 ఈసారి బాడీ కలర్‌ను మాత్రమే అప్‌డేట్ చేసింది మరియు రూపురేఖలు మరియు ఇంటీరియర్ డిజైన్‌లో ఎలాంటి మార్పులు లేవు. వాహనం యొక్క పవర్ సిస్టమ్ మరియు ఛార్జింగ్ వ్యూహం ఇప్పటికీ ఇప్పటికే ఉన్న మోడల్‌లకు అనుగుణంగా ఉన్నాయి. కారు ముందు భాగం మొత్తం డిజైన్ చాలా NIO కుటుంబ శైలిలో ఉంది, ముఖ్యంగా స్ప్లిట్ హెడ్‌లైట్ సెట్ మరియు క్లోజ్డ్ ఫ్రంట్ బంపర్, ఇది NIO మోడల్ అని ఒక్క చూపులో స్పష్టం చేస్తుంది.
కారు వైపు ఇప్పటికీ ఫాస్ట్‌బ్యాక్ స్టైల్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది మరియు మొత్తం వైపు లైన్‌లు చాలా మృదువైనవి మరియు పూర్తిగా ఉంటాయి. అంచులు మరియు మూలలు లేనప్పటికీ, విభిన్న కండర ఆకృతిని సృష్టించడానికి కారు మొత్తం వైపు వంపుని బాగా ఉపయోగించుకుంటుంది. కొత్త కారు ఫ్రేమ్‌లెస్ డోర్లు మరియు దాచిన డోర్ హ్యాండిల్ డిజైన్‌లను ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తుంది మరియు రేకుల-శైలి చక్రాలు మరియు ఎరుపు కాలిపర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది కారు యొక్క స్పోర్టి శైలి మరియు సాంకేతిక నాణ్యతను పూర్తిగా ప్రతిబింబిస్తుంది.
కారు వెనుక ఆకారం కూడా తగినంత ఫ్యాషన్. హ్యాచ్‌బ్యాక్ టెయిల్‌గేట్ ఐటెమ్‌లను యాక్సెస్ చేయడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. త్రూ-టైప్ టెయిల్‌లైట్ సమూహం పెరిగిన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది ఒరిజినల్ కారు డక్ టెయిల్ మరియు వెనుక బంపర్‌లోని ఎయిర్ గైడ్‌తో సరిపోలింది. ప్యానెల్ కారు మొత్తం వెనుక భాగాన్ని తక్కువగా, స్పోర్టివ్‌గా మరియు వెడల్పుగా కనిపించేలా చేస్తుంది.
ఇంటీరియర్ పరంగా కొత్త కారులో ఎలాంటి మార్పులు లేవు. ఇది ఇప్పటికీ మినిమలిస్ట్ డిజైన్ శైలిని అవలంబిస్తోంది. సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ నిలువు శైలిలో ఉంది. సెంట్రల్ ఛానెల్‌లో ఎలక్ట్రానిక్ షిఫ్ట్ లివర్ ఉపయోగించబడుతుంది. వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ మోడ్, డబుల్ ఫ్లాష్ స్విచ్ మరియు కార్ లాక్ బటన్‌లు షిఫ్ట్ లివర్‌కి కుడి వైపున ఉంచబడ్డాయి, దీని వలన డ్రైవర్ ఆపరేట్ చేయడం సులభం అవుతుంది.
కార్-మెషిన్ సిస్టమ్ యొక్క ఇంటర్‌ఫేస్ ఇప్పటికీ మనకు సుపరిచితమే మరియు మొత్తం ప్రాసెసింగ్ వేగం కూడా చాలా వేగంగా ఉంటుంది. చాలా అప్‌గ్రేడ్‌లు మరియు సర్దుబాట్ల తర్వాత, ఇంటర్‌ఫేస్ యొక్క UI డిజైన్ దాదాపు ఖచ్చితమైన స్థితికి చేరుకుంది, దీని వలన డ్రైవర్‌లు మరియు ప్రయాణీకులు వాహనాన్ని ఆపరేట్ చేయడం సులభం అవుతుంది. నియంత్రణ మరియు సెట్టింగులు.
సీటు ఇంటిగ్రేటెడ్ డిజైన్ స్టైల్‌ను ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తుంది మరియు సీటు కుషన్ యొక్క మద్దతు మరియు మృదుత్వం పరంగా మొత్తం సీటు యొక్క ఎర్గోనామిక్స్ కూడా చాలా సహేతుకమైనవి. అదనంగా, వాహనాన్ని ఉపయోగించడం కోసం మన రోజువారీ అవసరాలను తీర్చడానికి సీట్లు తాపన, వెంటిలేషన్, మెమరీ మరియు ఇతర విధులను కూడా కలిగి ఉంటాయి.
వెనుక వరుసలోని స్థలం యొక్క మొత్తం పనితీరు బాగుంది, మరియు నేల దాదాపు ఫ్లాట్‌గా ఉంది, కాబట్టి ముగ్గురు పెద్దలు కూడా చాలా రద్దీగా భావించరు. కారు పనోరమిక్ రూఫ్ గ్లాస్‌ని ఉపయోగిస్తుంది, కాబట్టి హెడ్ స్పేస్ మరియు లైట్ ట్రాన్స్‌మిటెన్స్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటాయి. అదనంగా, నాలుగు తలుపుల లోపలి భాగంలో ఎలక్ట్రిక్ డోర్ హ్యాండిల్స్ ఉపయోగించబడతాయి, ఇది వాహనం యొక్క సాంకేతిక అనుభూతిని పూర్తిగా పెంచుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-31-2024