కారు మోడల్ కోసం, కారు బాడీ రంగు కారు యజమాని యొక్క పాత్ర మరియు గుర్తింపును బాగా చూపిస్తుంది. ముఖ్యంగా యువతకు, వ్యక్తిగతీకరించిన రంగులు చాలా ముఖ్యమైనవి. ఇటీవల, NIO యొక్క “మార్స్ రెడ్” కలర్ స్కీమ్ అధికారికంగా తిరిగి వచ్చింది. మునుపటి రంగులతో పోలిస్తే, ఈసారి మార్స్ రెడ్ ప్రకాశవంతంగా ఉంటుంది మరియు ఉపయోగించిన పదార్థాలు మరింత అధునాతనంగా ఉంటాయి. తయారీదారు ప్రకారం,నియోET5, NIO ఈ పెయింట్ కలర్ ET5T, NIO EC6 మరియు NIO ES6 లకు అందుబాటులో ఉంటుంది. తరువాత, NIO ET5 యొక్క మార్స్ రెడ్ కలర్ స్కీమ్‌ను పరిశీలిద్దాం.
మేము మొదటిసారి అసలు కారును చూసినప్పుడు, మేము ఇంకా చాలా ఆశ్చర్యపోయాము. ఈ రంగు పథకం అధిక మొత్తం మెరుపును కలిగి ఉండటమే కాకుండా, కాంతి కింద మరింత పారదర్శకంగా కనిపిస్తుంది. సిబ్బంది ప్రకారం, ఈ కారు పెయింట్ అద్భుతమైన నైపుణ్యం మరియు పదార్థాలను కలిగి ఉంది. రంగు మరియు సంతృప్తతను బాగా మెరుగుపరిచారు. మరింత ముఖ్యంగా, ఈసారి మార్స్ రెడ్ కలర్ మ్యాచింగ్ పూర్తిగా ఉచితం మరియు అదనపు రుసుములు చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదు. ఇది నిజంగా గుర్తింపుకు అర్హమైనది.
నియోఈసారి ET5 బాడీ కలర్‌ను మాత్రమే అప్‌డేట్ చేసింది మరియు రూపురేఖలు మరియు ఇంటీరియర్ డిజైన్‌లో ఎటువంటి మార్పులు లేవు. వాహనం యొక్క పవర్ సిస్టమ్ మరియు ఛార్జింగ్ వ్యూహం ఇప్పటికీ ఉన్న మోడళ్లకు అనుగుణంగా ఉన్నాయి. కారు యొక్క మొత్తం ముందు భాగం యొక్క డిజైన్ చాలా NIO యొక్క కుటుంబ శైలిని కలిగి ఉంది, ముఖ్యంగా స్ప్లిట్ హెడ్‌లైట్ సెట్ మరియు క్లోజ్డ్ ఫ్రంట్ బంపర్, ఇది NIO మోడల్ అని ఒక్క చూపులో స్పష్టం చేస్తుంది.
కారు వైపు భాగం ఇప్పటికీ ఫాస్ట్‌బ్యాక్ స్టైల్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది మరియు మొత్తం వైపు లైన్లు చాలా నునుపుగా మరియు పూర్తిగా ఉన్నాయి. అంచులు మరియు మూలలు లేనప్పటికీ, కారు మొత్తం వైపు వక్రతను బాగా ఉపయోగించుకుని విభిన్నమైన కండరాల ఆకృతిని సృష్టిస్తుంది. కొత్త కారు ఫ్రేమ్‌లెస్ డోర్లు మరియు దాచిన డోర్ హ్యాండిల్ డిజైన్‌లను ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తుంది మరియు రేకుల శైలి చక్రాలు మరియు ఎరుపు కాలిపర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది కారు యొక్క స్పోర్టి స్టైల్ మరియు సాంకేతిక నాణ్యతను పూర్తిగా ప్రతిబింబిస్తుంది.
కారు వెనుక భాగం ఆకారం కూడా చాలా ఫ్యాషన్‌గా ఉంది. హ్యాచ్‌బ్యాక్ టెయిల్‌గేట్ వస్తువులను యాక్సెస్ చేయడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. త్రూ-టైప్ టెయిల్‌లైట్ గ్రూప్ పెరిగిన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది అసలు కారు యొక్క డక్ టెయిల్ మరియు వెనుక బంపర్‌లోని ఎయిర్ గైడ్‌తో సరిపోతుంది. ప్యానెల్ కారు మొత్తం వెనుక భాగాన్ని క్రిందికి, స్పోర్టియర్‌గా మరియు వెడల్పుగా కనిపించేలా చేస్తుంది.
ఇంటీరియర్ పరంగా, కొత్త కారులో ఎటువంటి మార్పులు లేవు. ఇది ఇప్పటికీ మినిమలిస్ట్ డిజైన్ శైలిని అవలంబిస్తుంది. సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ నిలువు శైలిలో ఉంది. సెంట్రల్ ఛానెల్‌లో ఎలక్ట్రానిక్ షిఫ్ట్ లివర్ ఉపయోగించబడుతుంది. వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ మోడ్, డబుల్ ఫ్లాష్ స్విచ్ మరియు కార్ లాక్ బటన్లు షిఫ్ట్ లివర్ యొక్క కుడి వైపున ఉంచబడ్డాయి, ఇది డ్రైవర్ ఆపరేట్ చేయడం సులభం చేస్తుంది.
కారు-యంత్ర వ్యవస్థ యొక్క ఇంటర్‌ఫేస్ ఇప్పటికీ మనకు సుపరిచితమే, మరియు మొత్తం ప్రాసెసింగ్ వేగం కూడా చాలా వేగంగా ఉంటుంది. చాలా అప్‌గ్రేడ్‌లు మరియు సర్దుబాట్ల తర్వాత, ఇంటర్‌ఫేస్ యొక్క UI డిజైన్ దాదాపు పరిపూర్ణ స్థితికి చేరుకుంది, డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకులు వాహనాన్ని ఆపరేట్ చేయడం సులభతరం చేసింది. నియంత్రణ మరియు సెట్టింగ్‌లు.
సీటు ఇంటిగ్రేటెడ్ డిజైన్ శైలిని ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తుంది మరియు మొత్తం సీటు యొక్క ఎర్గోనామిక్స్ కూడా సీటు కుషన్ యొక్క మద్దతు మరియు మృదుత్వం పరంగా చాలా సహేతుకమైనవి. అదనంగా, వాహనాన్ని ఉపయోగించడం కోసం మన రోజువారీ అవసరాలను తీర్చడానికి సీట్లు తాపన, వెంటిలేషన్, మెమరీ మరియు ఇతర విధులను కూడా కలిగి ఉంటాయి.
వెనుక వరుసలోని స్థలం మొత్తం పనితీరు బాగుంది మరియు నేల దాదాపు చదునుగా ఉంది, కాబట్టి ముగ్గురు పెద్దలు కూడా ఎక్కువ రద్దీగా అనిపించదు. కారు పనోరమిక్ రూఫ్ గ్లాస్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, కాబట్టి హెడ్ స్పేస్ మరియు లైట్ ట్రాన్స్మిటెన్స్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటాయి. అదనంగా, నాలుగు డోర్ల లోపలి భాగంలో ఎలక్ట్రిక్ డోర్ హ్యాండిల్స్ ఉపయోగించబడ్డాయి, ఇది వాహనం యొక్క సాంకేతిక అనుభూతిని పూర్తిగా పెంచుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-31-2024