• విదేశీయుల కోసం చైనీస్ కార్లు
  • విదేశీయుల కోసం చైనీస్ కార్లు

విదేశీయుల కోసం చైనీస్ కార్లు "సంపన్న ప్రాంతాలలో"కి వస్తున్నాయి

గతంలో తరచుగా మధ్యప్రాచ్యాన్ని సందర్శించిన పర్యాటకులకు, వారు ఎల్లప్పుడూ ఒక స్థిరమైన దృగ్విషయాన్ని కనుగొంటారు: GMC, డాడ్జ్ మరియు ఫోర్డ్ వంటి పెద్ద అమెరికన్ కార్లు ఇక్కడ బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి మరియు మార్కెట్లో ప్రధాన స్రవంతిలోకి మారాయి. యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్ మరియు సౌదీ అరేబియా వంటి దేశాలలో ఈ కార్లు దాదాపుగా సర్వవ్యాప్తి చెందాయి, దీని వలన అమెరికన్ కార్ బ్రాండ్లు ఈ అరబ్ కార్ మార్కెట్లలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయని ప్రజలు నమ్ముతున్నారు.

ప్యుగోట్, సిట్రోయెన్ మరియు వోల్వో వంటి యూరోపియన్ బ్రాండ్లు కూడా భౌగోళికంగా దగ్గరగా ఉన్నప్పటికీ, అవి చాలా అరుదుగా కనిపిస్తాయి. ఇంతలో, టయోటా మరియు నిస్సాన్ వంటి జపనీస్ బ్రాండ్లు కూడా మార్కెట్లో బలమైన ఉనికిని కలిగి ఉన్నాయి, ఎందుకంటే వాటి ప్రసిద్ధ మోడళ్లైన పజెరో మరియు పెట్రోల్ స్థానికులచే ఇష్టపడతాయి. ముఖ్యంగా నిస్సాన్ యొక్క సన్నీ దాని సరసమైన ధర కారణంగా దక్షిణాసియా వలస కార్మికులచే విస్తృతంగా ఆదరించబడింది.

అయితే, గత దశాబ్దంలో, మధ్యప్రాచ్య ఆటోమోటివ్ మార్కెట్లో ఒక కొత్త శక్తి ఉద్భవించింది - చైనీస్ ఆటోమేకర్లు. వారి ప్రవాహం చాలా వేగంగా ఉంది, బహుళ ప్రాంతీయ నగరాల రోడ్లపై వారి అనేక కొత్త మోడళ్లను కొనసాగించడం ఒక సవాలుగా మారింది.

గతంలో తరచుగా మధ్యప్రాచ్యాన్ని సందర్శించిన పర్యాటకులకు, వారు ఎల్లప్పుడూ ఒక స్థిరమైన దృగ్విషయాన్ని కనుగొంటారు: GMC, డాడ్జ్ మరియు ఫోర్డ్ వంటి పెద్ద అమెరికన్ కార్లు ఇక్కడ బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి మరియు మార్కెట్లో ప్రధాన స్రవంతిలోకి మారాయి. యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్ మరియు సౌదీ అరేబియా వంటి దేశాలలో ఈ కార్లు దాదాపుగా సర్వవ్యాప్తి చెందాయి, దీని వలన అమెరికన్ కార్ బ్రాండ్లు ఈ అరబ్ కార్ మార్కెట్లలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయని ప్రజలు నమ్ముతున్నారు.

ప్యుగోట్, సిట్రోయెన్ మరియు వోల్వో వంటి యూరోపియన్ బ్రాండ్లు కూడా భౌగోళికంగా దగ్గరగా ఉన్నప్పటికీ, అవి చాలా అరుదుగా కనిపిస్తాయి. ఇంతలో, టయోటా మరియు నిస్సాన్ వంటి జపనీస్ బ్రాండ్లు కూడా మార్కెట్లో బలమైన ఉనికిని కలిగి ఉన్నాయి, ఎందుకంటే వాటి ప్రసిద్ధ మోడళ్లైన పజెరో మరియు పెట్రోల్ స్థానికులచే ఇష్టపడతాయి. ముఖ్యంగా నిస్సాన్ యొక్క సన్నీ దాని సరసమైన ధర కారణంగా దక్షిణాసియా వలస కార్మికులచే విస్తృతంగా ఆదరించబడింది.

అయితే, గత దశాబ్దంలో, మధ్యప్రాచ్య ఆటోమోటివ్ మార్కెట్లో ఒక కొత్త శక్తి ఉద్భవించింది - చైనీస్ ఆటోమేకర్లు. వారి ప్రవాహం చాలా వేగంగా ఉంది, బహుళ ప్రాంతీయ నగరాల రోడ్లపై వారి అనేక కొత్త మోడళ్లను కొనసాగించడం ఒక సవాలుగా మారింది.

MG వంటి బ్రాండ్లు,గీలీ, BYD, చంగన్,మరియు ఒమోడా అరబ్ మార్కెట్‌లోకి త్వరగా మరియు సమగ్రంగా ప్రవేశించాయి. వాటి ధరలు మరియు విడుదల వేగం సాంప్రదాయ అమెరికన్ మరియు జపనీస్ ఆటోమేకర్లను మరింత ఖరీదైనవిగా చూపించాయి. చైనా ఆటోమేకర్లు ఎలక్ట్రిక్ లేదా గ్యాసోలిన్ వాహనాలతో అయినా ఈ మార్కెట్లలోకి ప్రవేశిస్తూనే ఉన్నారు మరియు వారి దాడి తీవ్రంగా ఉంది మరియు తగ్గే సూచనలు కనిపించడం లేదు.

ఆసక్తికరంగా, అరబ్బులు తరచుగా ఖర్చు చేసేవారిగా పరిగణించబడుతున్నప్పటికీ, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో చాలామంది ఖర్చు-సమర్థతపై ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపడం ప్రారంభించారు మరియు పెద్ద-స్థానభ్రంశం కలిగిన అమెరికన్ కార్ల కంటే చిన్న-స్థానభ్రంశం కలిగిన కార్లను కొనుగోలు చేయడానికి ఎక్కువ మొగ్గు చూపుతున్నారు. ఈ ధర సున్నితత్వాన్ని చైనీస్ ఆటోమేకర్లు దోపిడీ చేస్తున్నట్లు కనిపిస్తోంది. వారు అరబ్ మార్కెట్‌కు అనేక సారూప్య మోడళ్లను ప్రవేశపెట్టారు, ఎక్కువగా పెట్రోల్ ఇంజిన్‌లతో.

గల్ఫ్ అంతటా వారి ఉత్తర పొరుగు దేశాల మాదిరిగా కాకుండా, సౌదీ అరేబియా, యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్, బహ్రెయిన్ మరియు ఖతార్‌లకు అందించే మోడల్‌లు చైనా మార్కెట్‌కు హై-ఎండ్ మోడల్‌లుగా ఉంటాయి, కొన్నిసార్లు యూరోపియన్లు కొనుగోలు చేసిన అదే బ్రాండ్ మోడళ్లను కూడా కొన్ని అంశాలలో అధిగమిస్తాయి. అరబ్ మార్కెట్‌లో వారి వేగవంతమైన పెరుగుదలకు ధరల పోటీతత్వం నిస్సందేహంగా కీలకమైన అంశం కాబట్టి, చైనా కార్ల తయారీదారులు మార్కెట్ పరిశోధనలో తమ వంతు వాటాను స్పష్టంగా చేశారు.

ఉదాహరణకు, గీలీ యొక్క జింగ్రూయ్ పరిమాణం మరియు రూపంలో దక్షిణ కొరియా కియాను పోలి ఉంటుంది, అదే బ్రాండ్ నిస్సాన్ పెట్రోల్‌ను పోలి ఉండే పెద్ద SUV అయిన హాయు ఎల్‌ను కూడా విడుదల చేసింది. అదనంగా, చైనీస్ కార్ కంపెనీలు మెర్సిడెస్-బెంజ్ మరియు BMW వంటి యూరోపియన్ బ్రాండ్‌లను కూడా లక్ష్యంగా చేసుకుంటున్నాయి. ఉదాహరణకు, హాంగ్కీ బ్రాండ్ H5 US$47,000కి రిటైల్ అవుతుంది మరియు ఏడు సంవత్సరాల వరకు వారంటీ వ్యవధిని అందిస్తుంది.

ఈ పరిశీలనలు నిరాధారమైనవి కావు, కానీ కఠినమైన డేటా ద్వారా మద్దతు ఇవ్వబడ్డాయి. గణాంకాల ప్రకారం, సౌదీ అరేబియా గత ఐదు సంవత్సరాలలో చైనా నుండి 648,110 వాహనాలను దిగుమతి చేసుకుంది, గల్ఫ్ కోఆపరేషన్ కౌన్సిల్ (GCC)లో అతిపెద్ద మార్కెట్‌గా అవతరించింది, దీని మొత్తం విలువ సుమారు 36 బిలియన్ సౌదీ రియాల్స్ ($972 మిలియన్లు).

ఈ దిగుమతి పరిమాణం వేగంగా పెరిగింది, 2019లో 48,120 వాహనాల నుండి 2023లో 180,590 వాహనాలకు, 275.3% పెరుగుదల. చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న కార్ల మొత్తం విలువ కూడా 2019లో 2.27 బిలియన్ సౌదీ రియాల్స్ నుండి 2022లో 11.82 బిలియన్ సౌదీ రియాల్స్‌కు పెరిగింది, అయితే ఇది 2023లో 10.5 బిలియన్ సౌదీ రియాల్స్‌కు స్వల్పంగా తగ్గిందని సౌదీ జనరల్ అథారిటీ ఫర్ స్టాటిస్టిక్స్ తెలిపింది. యార్, కానీ 2019 మరియు 2023 మధ్య మొత్తం వృద్ధి రేటు ఇప్పటికీ ఆశ్చర్యకరమైన 363%కి చేరుకుంది.

చైనా ఆటోమొబైల్ రీ-ఎగుమతి దిగుమతులకు సౌదీ అరేబియా క్రమంగా ఒక ముఖ్యమైన లాజిస్టిక్స్ కేంద్రంగా మారిందని చెప్పుకోవాలి. 2019 నుండి 2023 వరకు, సౌదీ అరేబియా ద్వారా సుమారు 2,256 కార్లు తిరిగి ఎగుమతి చేయబడ్డాయి, మొత్తం విలువ 514 మిలియన్ సౌదీ రియాల్స్ కంటే ఎక్కువ. ఈ కార్లు చివరికి ఇరాక్, బహ్రెయిన్ మరియు ఖతార్ వంటి పొరుగు మార్కెట్లకు విక్రయించబడ్డాయి.

2023 లో, సౌదీ అరేబియా ప్రపంచ కార్ల దిగుమతిదారులలో ఆరవ స్థానంలో ఉంటుంది మరియు చైనీస్ కార్లకు ప్రధాన ఎగుమతి గమ్యస్థానంగా మారుతుంది. చైనీస్ ఆటోమొబైల్స్ పది సంవత్సరాలకు పైగా సౌదీ మార్కెట్లోకి ప్రవేశించాయి. 2015 నుండి, వారి బ్రాండ్ ప్రభావం గణనీయంగా పెరుగుతూనే ఉంది. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న కార్లు ముగింపు మరియు నాణ్యత పరంగా జపనీస్ మరియు అమెరికన్ పోటీదారులను కూడా ఆశ్చర్యపరిచాయి.


పోస్ట్ సమయం: జూలై-03-2024