చైనీస్ కార్లు విదేశీయులకు “గొప్ప ప్రాంతాలలో” పోస్తున్నాయి

గతంలో మధ్యప్రాచ్యాన్ని తరచూ సందర్శించే పర్యాటకుల కోసం, వారు ఎల్లప్పుడూ ఒక స్థిరమైన దృగ్విషయాన్ని కనుగొంటారు: GMC, డాడ్జ్ మరియు ఫోర్డ్ వంటి పెద్ద అమెరికన్ కార్లు ఇక్కడ బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి మరియు మార్కెట్లో ప్రధాన స్రవంతిగా మారాయి. ఈ కార్లు యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్ మరియు సౌదీ అరేబియా వంటి దేశాలలో దాదాపు సర్వవ్యాప్తి చెందాయి, ఈ అరబ్ కార్ల మార్కెట్లలో అమెరికన్ కార్ బ్రాండ్లు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయని ప్రజలు నమ్ముతారు.

ప్యుగోట్, సిట్రోయెన్ మరియు వోల్వో వంటి యూరోపియన్ బ్రాండ్లు కూడా భౌగోళికంగా దగ్గరగా ఉన్నప్పటికీ, అవి తక్కువ తరచుగా కనిపిస్తాయి. ఇంతలో, టయోటా మరియు నిస్సాన్ వంటి జపనీస్ బ్రాండ్లు కూడా మార్కెట్లో బలమైన ఉనికిని కలిగి ఉన్నాయి, ఎందుకంటే వారి ప్రసిద్ధ నమూనాలు, పజెరో మరియు పెట్రోల్ వంటివి స్థానికులు ఇష్టపడతారు. నిస్సాన్ యొక్క ఎండ, ముఖ్యంగా, సరసమైన ధర కారణంగా దక్షిణాసియా వలస కార్మికులు విస్తృతంగా అనుకూలంగా ఉన్నారు.

ఏదేమైనా, గత దశాబ్దంలో, మిడిల్ ఈస్ట్ ఆటోమోటివ్ మార్కెట్లో - చైనీస్ వాహన తయారీదారులలో కొత్త శక్తి ఉద్భవించింది. వారి ప్రవాహం చాలా వేగంగా ఉంది, బహుళ ప్రాంతీయ నగరాల రహదారులపై వారి అనేక కొత్త మోడళ్లను కొనసాగించడం సవాలుగా మారింది.

గతంలో మధ్యప్రాచ్యాన్ని తరచూ సందర్శించే పర్యాటకుల కోసం, వారు ఎల్లప్పుడూ ఒక స్థిరమైన దృగ్విషయాన్ని కనుగొంటారు: GMC, డాడ్జ్ మరియు ఫోర్డ్ వంటి పెద్ద అమెరికన్ కార్లు ఇక్కడ బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి మరియు మార్కెట్లో ప్రధాన స్రవంతిగా మారాయి. ఈ కార్లు యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్ మరియు సౌదీ అరేబియా వంటి దేశాలలో దాదాపు సర్వవ్యాప్తి చెందాయి, ఈ అరబ్ కార్ల మార్కెట్లలో అమెరికన్ కార్ బ్రాండ్లు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయని ప్రజలు నమ్ముతారు.

ప్యుగోట్, సిట్రోయెన్ మరియు వోల్వో వంటి యూరోపియన్ బ్రాండ్లు కూడా భౌగోళికంగా దగ్గరగా ఉన్నప్పటికీ, అవి తక్కువ తరచుగా కనిపిస్తాయి. ఇంతలో, టయోటా మరియు నిస్సాన్ వంటి జపనీస్ బ్రాండ్లు కూడా మార్కెట్లో బలమైన ఉనికిని కలిగి ఉన్నాయి, ఎందుకంటే వారి ప్రసిద్ధ నమూనాలు, పజెరో మరియు పెట్రోల్ వంటివి స్థానికులు ఇష్టపడతారు. నిస్సాన్ యొక్క ఎండ, ముఖ్యంగా, సరసమైన ధర కారణంగా దక్షిణాసియా వలస కార్మికులు విస్తృతంగా అనుకూలంగా ఉన్నారు.

ఏదేమైనా, గత దశాబ్దంలో, మిడిల్ ఈస్ట్ ఆటోమోటివ్ మార్కెట్లో - చైనీస్ వాహన తయారీదారులలో కొత్త శక్తి ఉద్భవించింది. వారి ప్రవాహం చాలా వేగంగా ఉంది, బహుళ ప్రాంతీయ నగరాల రహదారులపై వారి అనేక కొత్త మోడళ్లను కొనసాగించడం సవాలుగా మారింది.

Mg వంటి బ్రాండ్లు,గీలీ, బైడ్, చంగన్,మరియు ఓమోడా అరబ్ మార్కెట్‌లోకి త్వరగా మరియు సమగ్రంగా ప్రవేశించింది. వారి ధరలు మరియు ప్రయోగం వేగం సాంప్రదాయ అమెరికన్ మరియు జపనీస్ వాహన తయారీదారులు ఖరీదైనదిగా కనిపించాయి. చైనా వాహన తయారీదారులు ఎలక్ట్రిక్ లేదా గ్యాసోలిన్ వాహనాలతో అయినా ఈ మార్కెట్లలోకి ప్రవేశించడం కొనసాగిస్తున్నారు, మరియు వారి దాడి భయంకరమైనది మరియు తగ్గించే సంకేతాలను చూపించదు.

ఆసక్తికరంగా, అరబ్బులు తరచూ ఖర్చుతో కూడినవిగా పరిగణించబడుతున్నప్పటికీ, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో చాలామంది ఖర్చు-ప్రభావంపై ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపడం ప్రారంభించారు మరియు పెద్ద-స్థానభ్రంశం అమెరికన్ కార్ల కంటే చిన్న-స్థానభ్రంశం కార్లను కొనడానికి ఎక్కువ మొగ్గు చూపుతున్నారు. ఈ ధర సున్నితత్వాన్ని చైనా వాహన తయారీదారులు దోపిడీ చేస్తున్నట్లు కనిపిస్తుంది. వారు అరబ్ మార్కెట్‌కు అనేక సారూప్య నమూనాలను ప్రవేశపెట్టారు, ఎక్కువగా పెట్రోల్ ఇంజిన్‌లతో.

గల్ఫ్ అంతటా వారి ఉత్తర పొరుగువారిలా కాకుండా, సౌదీ అరేబియా, యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్, బహ్రెయిన్ మరియు ఖతార్లకు ఇచ్చిన నమూనాలు చైనీస్ మార్కెట్‌కు హై-ఎండ్ మోడళ్లుగా ఉంటాయి, కొన్నిసార్లు యూరోపియన్లు కొనుగోలు చేసిన అదే బ్రాండ్ యొక్క నమూనాలను కొన్ని అంశాలలో కూడా అధిగమిస్తాయి. చైనా కార్ల తయారీదారులు మార్కెట్ పరిశోధనలో తమ సరసమైన వాటాను స్పష్టంగా చేసారు, ఎందుకంటే ధరల పోటీతత్వం నిస్సందేహంగా అరబ్ మార్కెట్లో వారి వేగంగా పెరగడానికి కీలకమైన అంశం.

ఉదాహరణకు, గీలీ యొక్క జింగ్రుయ్ దక్షిణ కొరియా యొక్క కియాకు పరిమాణం మరియు రూపంలో సమానంగా ఉంటుంది, అదే బ్రాండ్ నిస్సాన్ పెట్రోలింగ్‌తో సమానమైన పెద్ద ఎస్‌యూవీని కూడా ప్రారంభించింది. అదనంగా, చైనీస్ కార్ కంపెనీలు మెర్సిడెస్ బెంజ్ మరియు బిఎమ్‌డబ్ల్యూ వంటి యూరోపియన్ బ్రాండ్లను కూడా లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి. ఉదాహరణకు, హాంకి బ్రాండ్ హెచ్ 5 US $ 47,000 కు రిటైల్ చేస్తుంది మరియు ఏడు సంవత్సరాల వరకు వారంటీ వ్యవధిని అందిస్తుంది.

ఈ పరిశీలనలు ప్రాథమికంగా లేవు, కానీ హార్డ్ డేటా ద్వారా మద్దతు ఇస్తాయి. గణాంకాల ప్రకారం, సౌదీ అరేబియా గత ఐదేళ్ళలో చైనా నుండి 648,110 వాహనాలను దిగుమతి చేసుకుంది, ఇది గల్ఫ్ కోఆపరేషన్ కౌన్సిల్ (జిసిసి) లో అతిపెద్ద మార్కెట్గా నిలిచింది, మొత్తం విలువ సుమారు 36 బిలియన్ల సౌదీ రియల్స్ ($ 972 మిలియన్).

ఈ దిగుమతి వాల్యూమ్ వేగంగా పెరిగింది, 2019 లో 48,120 వాహనాల నుండి 2023 లో 180,590 వాహనాలకు, 275.3%పెరుగుదల. చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న కార్ల మొత్తం విలువ 2019 లో 2.27 బిలియన్ల సౌదీ రియాల్స్ నుండి 2022 లో 11.82 బిలియన్ల సౌదీ రియల్స్‌కు పెరిగింది, అయితే ఇది 2023 లో 10.5 బిలియన్ల సౌదీ రియల్స్‌కు పడిపోయిందని సౌదీ జనరల్ అథారిటీ ఫర్ స్టాటిస్టిక్స్ తెలిపింది. యార్, కానీ 2019 మరియు 2023 మధ్య మొత్తం వృద్ధి రేటు ఇప్పటికీ ఆశ్చర్యకరమైన 363%కి చేరుకుంది.

చైనా యొక్క ఆటోమొబైల్ రీ-ఎగుమతి దిగుమతులకు సౌదీ అరేబియా క్రమంగా ఒక ముఖ్యమైన లాజిస్టిక్స్ కేంద్రంగా మారిందని పేర్కొనడం విలువ. 2019 నుండి 2023 వరకు, సౌదీ అరేబియా ద్వారా సుమారు 2,256 కార్లు తిరిగి ఎగుమతి చేయబడ్డాయి, మొత్తం విలువ 514 మిలియన్లకు పైగా సౌదీ రియల్స్. ఈ కార్లను చివరికి ఇరాక్, బహ్రెయిన్ మరియు ఖతార్ వంటి పొరుగు మార్కెట్లకు విక్రయించారు.

2023 లో, సౌదీ అరేబియా గ్లోబల్ కార్ల దిగుమతిదారులలో ఆరో స్థానంలో మరియు చైనీస్ కార్లకు ప్రధాన ఎగుమతి గమ్యస్థానంగా మారుతుంది. చైనీస్ ఆటోమొబైల్స్ పదేళ్ళకు పైగా సౌదీ మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించాయి. 2015 నుండి, వారి బ్రాండ్ ప్రభావం గణనీయంగా పెరుగుతూనే ఉంది. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న కార్లు జపనీస్ మరియు అమెరికన్ పోటీదారులను కూడా ముగింపు మరియు నాణ్యత పరంగా ఆశ్చర్యపరిచాయి.