గతంలో మధ్యప్రాచ్యాన్ని తరచుగా సందర్శించిన పర్యాటకుల కోసం, వారు ఎల్లప్పుడూ ఒక స్థిరమైన దృగ్విషయాన్ని కనుగొంటారు: GMC, డాడ్జ్ మరియు ఫోర్డ్ వంటి పెద్ద అమెరికన్ కార్లు ఇక్కడ బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి మరియు మార్కెట్లో ప్రధాన స్రవంతిగా మారాయి. ఈ కార్లు యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్ మరియు సౌదీ అరేబియా వంటి దేశాలలో దాదాపు సర్వవ్యాప్తి చెందాయి, ఈ అరబ్ కార్ మార్కెట్‌లలో అమెరికన్ కార్ బ్రాండ్లు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయని ప్రజలు నమ్ముతున్నారు.
ప్యుగోట్, సిట్రోయెన్ మరియు వోల్వో వంటి యూరోపియన్ బ్రాండ్లు కూడా భౌగోళికంగా దగ్గరగా ఉన్నప్పటికీ, అవి తక్కువ తరచుగా కనిపిస్తాయి. ఇంతలో, టయోటా మరియు నిస్సాన్ వంటి జపనీస్ బ్రాండ్లు కూడా మార్కెట్లో బలమైన ఉనికిని కలిగి ఉన్నాయి, ఎందుకంటే పజెరో మరియు పెట్రోల్ వంటి వాటి యొక్క కొన్ని ప్రసిద్ధ మోడళ్లను స్థానికులు ఇష్టపడతారు. నిస్సాన్ యొక్క సన్నీ, ప్రత్యేకించి, దాని సరసమైన ధర కారణంగా దక్షిణాసియా వలస కార్మికులు విస్తృతంగా ఇష్టపడతారు.
అయితే, గత దశాబ్దంలో, మిడిల్ ఈస్ట్ ఆటోమోటివ్ మార్కెట్లో కొత్త శక్తి ఉద్భవించింది - చైనీస్ ఆటోమేకర్లు. వారి ప్రవాహం చాలా వేగంగా ఉంది, బహుళ ప్రాంతీయ నగరాల రోడ్లపై వారి అనేక కొత్త మోడళ్లను కొనసాగించడం సవాలుగా మారింది.
గతంలో మధ్యప్రాచ్యాన్ని తరచుగా సందర్శించిన పర్యాటకుల కోసం, వారు ఎల్లప్పుడూ ఒక స్థిరమైన దృగ్విషయాన్ని కనుగొంటారు: GMC, డాడ్జ్ మరియు ఫోర్డ్ వంటి పెద్ద అమెరికన్ కార్లు ఇక్కడ బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి మరియు మార్కెట్లో ప్రధాన స్రవంతిగా మారాయి. ఈ కార్లు యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్ మరియు సౌదీ అరేబియా వంటి దేశాలలో దాదాపు సర్వవ్యాప్తి చెందాయి, ఈ అరబ్ కార్ మార్కెట్‌లలో అమెరికన్ కార్ బ్రాండ్లు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయని ప్రజలు నమ్ముతున్నారు.
ప్యుగోట్, సిట్రోయెన్ మరియు వోల్వో వంటి యూరోపియన్ బ్రాండ్లు కూడా భౌగోళికంగా దగ్గరగా ఉన్నప్పటికీ, అవి తక్కువ తరచుగా కనిపిస్తాయి. ఇంతలో, టయోటా మరియు నిస్సాన్ వంటి జపనీస్ బ్రాండ్లు కూడా మార్కెట్లో బలమైన ఉనికిని కలిగి ఉన్నాయి, ఎందుకంటే పజెరో మరియు పెట్రోల్ వంటి వాటి యొక్క కొన్ని ప్రసిద్ధ మోడళ్లను స్థానికులు ఇష్టపడతారు. నిస్సాన్ యొక్క సన్నీ, ప్రత్యేకించి, దాని సరసమైన ధర కారణంగా దక్షిణాసియా వలస కార్మికులు విస్తృతంగా ఇష్టపడతారు.
అయితే, గత దశాబ్దంలో, మిడిల్ ఈస్ట్ ఆటోమోటివ్ మార్కెట్లో కొత్త శక్తి ఉద్భవించింది - చైనీస్ ఆటోమేకర్లు. వారి ప్రవాహం చాలా వేగంగా ఉంది, బహుళ ప్రాంతీయ నగరాల రోడ్లపై వారి అనేక కొత్త మోడళ్లను కొనసాగించడం సవాలుగా మారింది.
MG వంటి బ్రాండ్లు,గీలీ, BYD, చంగన్,మరియు Omoda త్వరగా మరియు సమగ్రంగా అరబ్ మార్కెట్లోకి ప్రవేశించింది. వాటి ధరలు మరియు ప్రయోగ వేగం సంప్రదాయ అమెరికన్ మరియు జపనీస్ వాహన తయారీదారులు ఖరీదైనవిగా కనిపిస్తున్నాయి. చైనీస్ వాహన తయారీదారులు ఎలక్ట్రిక్ లేదా గ్యాసోలిన్ వాహనాలతో అయినా ఈ మార్కెట్‌లలోకి ప్రవేశించడం కొనసాగిస్తున్నారు మరియు వారి దాడి తీవ్రంగా ఉంది మరియు తగ్గే సంకేతాలు కనిపించడం లేదు.
ఆసక్తికరమైన విషయమేమిటంటే, అరబ్బులు తరచుగా ఖర్చుపెట్టేవారిగా పరిగణించబడుతున్నప్పటికీ, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో చాలామంది ఖర్చు-ప్రభావానికి ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపడం ప్రారంభించారు మరియు పెద్ద-స్థానభ్రంశం చెందిన అమెరికన్ కార్ల కంటే చిన్న-స్థానభ్రంశం కలిగిన కార్లను కొనుగోలు చేయడానికి ఎక్కువ మొగ్గు చూపుతున్నారు. ఈ ధర సున్నితత్వాన్ని చైనీస్ వాహన తయారీదారులు ఉపయోగించుకుంటున్నట్లు కనిపిస్తోంది. వారు అనేక సారూప్య నమూనాలను అరబ్ మార్కెట్‌కు పరిచయం చేశారు, ఎక్కువగా పెట్రోల్ ఇంజన్‌లతో.
గల్ఫ్‌లోని వారి ఉత్తర పొరుగువారిలా కాకుండా, సౌదీ అరేబియా, యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్, బహ్రెయిన్ మరియు ఖతార్‌లకు అందించబడిన మోడల్‌లు చైనీస్ మార్కెట్‌కు అత్యాధునిక మోడల్‌లుగా ఉంటాయి, కొన్నిసార్లు యూరోపియన్లు కొనుగోలు చేసిన అదే బ్రాండ్ మోడల్‌లను కూడా అధిగమించాయి. . చైనీస్ కార్ల తయారీదారులు మార్కెట్ పరిశోధనలో తమ సరసమైన వాటాను స్పష్టంగా చేసారు, ఎందుకంటే ధరల పోటీతత్వం నిస్సందేహంగా అరబ్ మార్కెట్లో వారి వేగవంతమైన పెరుగుదలలో కీలకమైన అంశం.
ఉదాహరణకు, Geely యొక్క Xingrui పరిమాణం మరియు ప్రదర్శనలో దక్షిణ కొరియా యొక్క Kia వలె ఉంటుంది, అదే బ్రాండ్ Haoyue L, నిస్సాన్ పెట్రోల్‌కి చాలా పోలి ఉండే పెద్ద SUVని కూడా విడుదల చేసింది. అంతేకాకుండా, చైనా కార్ కంపెనీలు మెర్సిడెస్ బెంజ్ మరియు బిఎమ్‌డబ్ల్యూ వంటి యూరోపియన్ బ్రాండ్‌లను కూడా టార్గెట్ చేస్తున్నాయి. ఉదాహరణకు, Hongqi బ్రాండ్ H5 US$47,000కి రిటైల్ చేయబడుతుంది మరియు ఏడు సంవత్సరాల వరకు వారంటీ వ్యవధిని అందిస్తుంది.
ఈ పరిశీలనలు నిరాధారమైనవి కావు, కానీ హార్డ్ డేటా ద్వారా మద్దతు ఇవ్వబడ్డాయి. గణాంకాల ప్రకారం, సౌదీ అరేబియా గత ఐదేళ్లలో చైనా నుండి 648,110 వాహనాలను దిగుమతి చేసుకుంది, ఇది గల్ఫ్ కోఆపరేషన్ కౌన్సిల్ (GCC)లో అతిపెద్ద మార్కెట్‌గా అవతరించింది, దీని మొత్తం విలువ సుమారు 36 బిలియన్ సౌదీ రియాల్స్ ($972 మిలియన్లు).
ఈ దిగుమతి పరిమాణం 2019లో 48,120 వాహనాల నుండి 2023లో 180,590 వాహనాలకు 275.3% పెరుగుదలతో వేగంగా వృద్ధి చెందింది. సౌదీ జనరల్ అథారిటీ ఫర్ స్టాటిస్టిక్స్ ప్రకారం, చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న కార్ల మొత్తం విలువ కూడా 2019లో 2.27 బిలియన్ సౌదీ రియాల్స్ నుండి 2022లో 11.82 బిలియన్ సౌదీ రియాల్‌లకు పెరిగింది, అయితే ఇది 2023లో 10.5 బిలియన్ సౌదీ రియాల్‌లకు కొద్దిగా తగ్గింది. యార్, అయితే 2019 మరియు 2023 మధ్య మొత్తం వృద్ధి రేటు ఇప్పటికీ ఆశ్చర్యకరంగా 363%కి చేరుకుంది.
చైనా యొక్క ఆటోమొబైల్ రీ-ఎగుమతుల దిగుమతుల కోసం సౌదీ అరేబియా క్రమంగా ఒక ముఖ్యమైన లాజిస్టిక్స్ కేంద్రంగా మారిందని పేర్కొనడం విలువ. 2019 నుండి 2023 వరకు, సౌదీ అరేబియా ద్వారా సుమారు 2,256 కార్లు తిరిగి ఎగుమతి చేయబడ్డాయి, మొత్తం విలువ 514 మిలియన్ సౌదీ రియాల్స్ కంటే ఎక్కువ. ఈ కార్లు చివరికి ఇరాక్, బహ్రెయిన్ మరియు ఖతార్ వంటి పొరుగు మార్కెట్లకు విక్రయించబడ్డాయి.
2023లో, సౌదీ అరేబియా ప్రపంచ కార్ల దిగుమతిదారులలో ఆరవ స్థానంలో ఉంటుంది మరియు చైనీస్ కార్లకు ప్రధాన ఎగుమతి గమ్యస్థానంగా మారుతుంది. చైనీస్ ఆటోమొబైల్స్ సౌదీ మార్కెట్లోకి ప్రవేశించి పదేళ్లు దాటింది. 2015 నుండి, వారి బ్రాండ్ ప్రభావం గణనీయంగా పెరుగుతూనే ఉంది. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న కార్లు ముగింపు మరియు నాణ్యత పరంగా జపనీస్ మరియు అమెరికన్ పోటీదారులను కూడా ఆశ్చర్యపరిచాయి.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-03-2024