చైనా కార్ల ఎగుమతులు ప్రభావితం కావచ్చు: ఆగస్టు 1న దిగుమతి చేసుకున్న కార్లపై రష్యా పన్ను రేటును పెంచుతుంది.

రష్యన్ ఆటో మార్కెట్ కోలుకుంటున్న సమయంలో, రష్యన్ పరిశ్రమ మరియు వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖ పన్ను పెంపును ప్రవేశపెట్టింది: ఆగస్టు 1 నుండి, రష్యాకు ఎగుమతి చేయబడిన అన్ని కార్లపై స్క్రాపింగ్ పన్ను పెరుగుతుంది...

US మరియు యూరోపియన్ కార్ బ్రాండ్‌ల నిష్క్రమణ తర్వాత, చైనీస్ బ్రాండ్‌లు 2022లో రష్యాకు వచ్చాయి మరియు దాని అనారోగ్య కార్ మార్కెట్ త్వరగా కోలుకుంది, 2023 ప్రథమార్థంలో రష్యాలో 428,300 కొత్త కార్ల అమ్మకాలు జరిగాయి.

రష్యన్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల మండలి ఛైర్మన్ అలెక్సీ కాలిట్సేవ్ ఉత్సాహంగా మాట్లాడుతూ, "రష్యాలో కొత్త కార్ల అమ్మకాలు ఈ సంవత్సరం చివరి నాటికి పది లక్షల మార్కును దాటుతాయని ఆశిస్తున్నాను" అని అన్నారు. అయితే, కొన్ని వేరియబుల్స్ ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది, రష్యన్ ఆటో మార్కెట్ రికవరీ కాలంలో ఉన్నప్పుడు, రష్యన్ పరిశ్రమ మరియు వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖ పన్ను పెంపు విధానాన్ని ప్రవేశపెట్టింది: దిగుమతి చేసుకున్న కార్లపై స్క్రాపింగ్ పన్నును పెంచండి.

ఆగస్టు 1 నుండి, రష్యాకు ఎగుమతి చేయబడిన అన్ని కార్లు స్క్రాపింగ్ పన్నును పెంచుతాయి, నిర్దిష్ట కార్యక్రమం: ప్యాసింజర్ కార్ల గుణకం 1.7-3.7 రెట్లు పెరిగింది, తేలికపాటి వాణిజ్య వాహనాల గుణకం 2.5-3.4 రెట్లు పెరిగింది, ట్రక్కుల గుణకం 1.7 రెట్లు పెరిగింది.

అప్పటి నుండి, రష్యాలోకి ప్రవేశించే చైనీస్ కార్లపై ఒకే ఒక "స్క్రాపింగ్ పన్ను" కారుకు 178,000 రూబుల్స్ నుండి 300,000 రూబుల్స్‌కు పెంచబడింది (అంటే, కారుకు దాదాపు 14,000 యువాన్ల నుండి కారుకు 28,000 యువాన్లకు).

వివరణ: ప్రస్తుతం, రష్యాకు ఎగుమతి చేయబడిన చైనీస్ కార్లు ప్రధానంగా చెల్లిస్తాయి: కస్టమ్స్ సుంకం, వినియోగ పన్ను, 20% VAT (రివర్స్ పోర్ట్ ధర మొత్తం + కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ ఫీజులు + వినియోగ పన్నును 20%తో గుణిస్తే), కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ ఫీజులు మరియు స్క్రాప్ పన్ను. గతంలో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు "కస్టమ్స్ సుంకం"కి లోబడి ఉండేవి కావు, కానీ 2022 నాటికి రష్యా ఈ విధానాన్ని నిలిపివేసింది మరియు ఇప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై 15% కస్టమ్స్ సుంకాన్ని వసూలు చేస్తుంది.

ఇంజిన్ ఉద్గార ప్రమాణాల ఆధారంగా పర్యావరణ పరిరక్షణ రుసుము అని సాధారణంగా పిలువబడే జీవితాంతం విధించే పన్ను. చాట్ కార్ జోన్ ప్రకారం, రష్యా 2012 నుండి 2021 వరకు 4వ సారి ఈ పన్నును పెంచింది మరియు ఇది 5వ సారి అవుతుంది.

రష్యన్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ డీలర్స్ (ROAD) వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ వ్యాచెస్లావ్ జిగాలోవ్ స్పందిస్తూ, ఇది ఒక చెడ్డ నిర్ణయం అని, రష్యాలో ఇప్పటికే పెద్ద సరఫరా అంతరం ఉన్న దిగుమతి చేసుకున్న కార్లపై పన్ను పెంపు దిగుమతులను మరింత పరిమితం చేస్తుందని మరియు రష్యన్ కార్ మార్కెట్‌కు ప్రాణాంతకమైన దెబ్బను కలిగిస్తుందని అన్నారు, ఇది సాధారణ స్థాయికి తిరిగి రావడానికి చాలా దూరంగా ఉంది.

రష్యా ఆటోవాచ్ వెబ్‌సైట్ ఎడిటర్ యెఫిమ్ రోజ్గిన్ మాట్లాడుతూ, పరిశ్రమ మరియు వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖ అధికారులు చాలా స్పష్టమైన ఉద్దేశ్యంతో రద్దు పన్నును భారీగా పెంచారని - రష్యాలోకి "చైనీస్ కార్లు" ప్రవాహాన్ని ఆపడానికి, ఇవి దేశంలోకి ప్రవహిస్తున్నాయి మరియు స్థానిక ఆటో పరిశ్రమను చంపుతున్నాయి, దీనికి ప్రభుత్వం మద్దతు ఇస్తోంది. ప్రభుత్వం స్థానిక కార్ల పరిశ్రమకు మద్దతు ఇస్తోంది. కానీ ఈ సాకు నమ్మదగినది కాదు.