జనవరి 7,Nano01అధికారికంగా జాబితా చేయబడింది, పరిశ్రమ యొక్క మొదటి సెట్ టెన్ ఫార్మల్ అప్లికేషన్. ఈ Mher E సెట్ “టెన్ ఇన్ వన్” సూపర్ ఫ్యూసివ్ హై ప్రెజర్ కంట్రోల్ యూనిట్ MCU, DDC,PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, చిన్న పరిమాణం మరియు తక్కువ బరువును సాధించడంలో సిస్టమ్‌కి సహాయం చేస్తుంది. నవంబర్ 2023లో, Zhixin టెక్నాలజీ యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ BU అధికారికంగా మొదటి S3 10-ఇన్-వన్ ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ ఉత్పత్తిని భారీగా ఉత్పత్తి చేసింది, ఇది వనరుల ఏకీకరణ, సిస్టమ్ నిర్మాణం మరియు తయారీలో ఒక ఘనమైన దశను సూచిస్తుంది. సామర్థ్యం, మరియు పూర్తి స్థాయి Zhixin సాంకేతిక ఉత్పత్తుల కోసం పజిల్ యొక్క అత్యంత క్లిష్టమైన భాగాన్ని పూర్తి చేయడం.
ఈ కంపెనీలు ఎందుకు కలపాలని ఎంచుకుంటాయి?ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క ఏకీకరణ సరళమైన నిర్మాణ ఏకీకరణ ద్వారా వెళ్ళింది మరియు లోతైన ఏకీకరణకు అభివృద్ధి చెందుతోంది.నేడు త్రీ ఇన్ వన్ ప్రధాన స్రవంతిగా మారింది, మరియు ఒకదానిలో అనేకం అభివృద్ధి చెంది వివాదాస్పద ధోరణిగా మారాయి.ప్రస్తుతం, పరిశ్రమ ఏయే కంపెనీలు ఆల్-ఇన్-వన్‌ని ప్రమోట్ చేస్తున్నాయో పరిశీలిస్తోంది మరియు ఆలోచిస్తోంది, ఆల్-ఇన్-వన్ ద్వారా ఎలాంటి ధర లేదా పనితీరు ప్రభావాన్ని తీసుకురావచ్చు మరియు ఏ మోడల్స్ దీన్ని మొదట వర్తింపజేయాలి? neonxEVAt యుగంలో ఫోరమ్, BYD, Changan, GAC AEON మరియు ఇతర OEMలు తాము దరఖాస్తు చేస్తున్నామని లేదా త్వరలో ఆల్ ఇన్ వన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ అసెంబ్లీని భారీగా ఉత్పత్తి చేస్తామని ప్రకటించాయి, Zhixin టెక్నాలజీ, Huawei, WimmersEOD సరఫరాదారులు ఆల్ ఇన్ వన్ డెవలప్‌మెంట్ లేదా మ్యాచింగ్ ప్రాసెస్‌లను ప్రదర్శిస్తారు.కొత్త శక్తి వనరుల ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలోని ఈ ప్రధాన స్రవంతి ప్లేయర్‌లు పైన పేర్కొన్న ప్రశ్నలకు ఆచరణాత్మక ఉదాహరణలతో వారి స్వంత సమాధానాలను అందిస్తారు. ఎయిట్-ఇన్-వన్ అసెంబ్లీ ప్లాట్‌ఫారమ్ ఆధారంగా డాల్ఫిన్‌ను ప్రారంభించిన మొదటి వ్యక్తి BYD.ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ త్రీ ఇన్ వన్, ఛార్జ్ మరియు డిస్ట్రిబ్యూషన్ త్రీ, అలాగే VCU, BMS మాడ్యూల్, ఫిజికల్ ఇంటిగ్రేషన్ మరియు డిఫరెంట్ కంట్రోలర్ ఎలక్ట్రానిక్ సబ్‌సర్క్యూట్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ అల్గారిథమ్ సంబంధిత ఫ్యూజన్ ద్వారా ఒకే అసెంబ్లీలో ఎనిమిదిని కలిగి ఉంటుంది.ఆల్ ఇన్ వన్ ఇంటిగ్రేషన్ కొంత ఇండక్టెన్స్ కెపాసిటర్ మరియు కనెక్షన్ జీనుని ఆదా చేస్తుంది, చిప్‌లను షేర్ చేస్తుంది, రిసోర్స్ షేరింగ్ మరియు వినియోగాన్ని గ్రహించవచ్చు, ఖర్చులను తగ్గించవచ్చు మరియు ఛార్జింగ్ శక్తిని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది. డీప్ బ్లూ ఆటోమొబైల్ దృష్టిలో, ఆల్ ఇన్ వన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ అసెంబ్లీ, ఇంటిగ్రేషన్ ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ మరియు పవర్ సప్లై, VCU, BMS, TMS మొదలైనవి, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ బరువు తగ్గింపు, వాల్యూమ్ తగ్గింపు, ఖర్చు తగ్గింపు మరియు పనితీరు మెరుగుదలలను సాధించగలవు.ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క లోతైన ఏకీకరణ ద్వారా, చంగాన్ సూపర్‌సెట్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ చాలా తక్కువ Z డిజైన్‌ను సాధించింది, ఇది సూపర్ ఎఫిషియన్సీని తీసుకువస్తుంది.
ఇంటిగ్రేషన్ యొక్క ఉద్దేశ్యం హోస్ట్ ప్లాంట్ అభివృద్ధి చక్రాన్ని సులభతరం చేయడం, అభివృద్ధి ఖర్చులను తగ్గించడం, డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడం అని Huawei డిజిటల్ ఎనర్జీ సూచించింది.మొదటి చిప్ ఫ్యూజన్, పవర్ ఫ్యూజన్, ఫంక్షన్ ఫ్యూజన్ మరియు డొమైన్ కంట్రోల్ ఫ్యూజన్ ద్వారా, BOM సంఖ్య 40% తగ్గింది మరియు చిప్ సంఖ్య 60% తగ్గింది.పవర్ డొమైన్ మాడ్యూల్ కార్ కంపెనీలను పవర్ డొమైన్ యొక్క సాధారణ ఏకీకరణ, సాధారణ ధృవీకరణ, సాధారణ అభివృద్ధి మరియు అభివృద్ధి సామర్థ్యంలో 30% పెరుగుదలను సాధించడానికి అనుమతిస్తుంది.అదే సమయంలో, హైపర్-ఫ్యూజన్ పవర్ డొమైన్ మాడ్యూల్ ఫ్రంట్ క్యాబిన్ లేఅవుట్‌ను మరింత సంక్షిప్తంగా చేస్తుంది, ఫ్రంట్ స్పేర్ బాక్స్‌ను సెటప్ చేయగలదు మరియు మరింత ఇంటీరియర్ స్పేస్‌ను విడుదల చేయగలదు, వినియోగదారుల డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు B యొక్క స్పేస్ మరియు అనుభవాన్ని అందిస్తుంది. A-క్లాస్ ప్యూర్ ట్రామ్‌కి క్లాస్ కారు. ప్రధాన స్రవంతి OEMలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సరఫరాదారుల యొక్క పైన పేర్కొన్న ఆల్ ఇన్ వన్ సొల్యూషన్‌లు మరియు ఆలోచనలను సమగ్రపరచడం, ఒక వైపు, ఆల్ ఇన్ వన్ సిస్టమ్ OBC / DCDC / PDUని అనుసంధానిస్తుంది / VCU / BMS మరియు మోటారు వెలుపల ఉన్న ఇతర భాగాలు, ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ మరియు రీడ్యూసర్, షెల్ వైరింగ్ జీను మరియు ఇతర భాగాలను షేర్ చేస్తుంది, ఎలక్ట్రానిక్ సర్క్యూట్‌లు మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ అల్గారిథమ్‌లను ఫ్యూజ్ చేయడం ద్వారా ఖర్చును తగ్గించడం మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచడం మరియు BOM ఖర్చు తగ్గింపును గ్రహించడం.మరోవైపు, OEMల సరఫరా గొలుసు నిర్వహణ దృక్కోణం నుండి, ఆల్-ఇన్-వన్ OEMల అభివృద్ధి చక్రాన్ని సులభతరం చేస్తుంది మరియు అభివృద్ధి ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది.ప్రత్యేకించి, చిన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల OEMలు బహుళ సరఫరాదారులకు అధిక నిర్వహణ ఖర్చులను కలిగి ఉంటాయి, కాంపోనెంట్ సరఫరాదారుల సంఖ్యను తగ్గించి, నిర్వహణను సులభతరం చేయగల మరింత సమీకృత ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ను ఎంచుకుంటాయి, తద్వారా నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించడం మరియు సమర్థవంతమైన నిర్వహణను సాధించడం. .గత నాలుగు సంవత్సరాలలో కొత్త శక్తి వనరుల వాహనాల డేటా ఆధారంగా చిన్న విని ఇకపై ఆపవద్దు, NE టైమ్స్ 2020 నుండి 2023 మొదటి 11 నెలల వరకు, త్రీ-ఇన్-వన్ నిష్పత్తి 55.6% నుండి 66.5%కి పెరిగింది. .మరో వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్ వాటా ఆల్ ఇన్ వన్, ఇది నాలుగు సంవత్సరాలలో మైనస్ 0.5% నుండి అతితక్కువ 19.1%కి పెరిగింది. ఆల్ ఇన్ వన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క ఇన్‌స్టాల్ సామర్థ్యం పెరుగుదల మొత్తం కంటే ఎక్కువగా ఉంది. వ్యవస్థ, మరియు వ్యవస్థ యొక్క శ్రద్ధ రోజురోజుకు పెరుగుతోంది.అనేక OEMలు తమ సొంత సరఫరా గొలుసుల ద్వారా లేదా థర్డ్-పార్టీ సరఫరాదారుల సహకారంతో తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన కొత్త ఇంధన వనరుల వాహనాల్లో ఆల్ ఇన్ వన్ సిస్టమ్‌ల అనువర్తనాన్ని అన్వేషిస్తున్నాయి.
ఆల్-ఇన్-వన్‌లో ఉపయోగించే మోడల్‌లు మరియు వాటి వెనుక ఉన్న ప్రముఖ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ జాగ్రత్తగా విశ్లేషించిన తర్వాత క్రింది లక్షణాలను చూపుతాయి: జియాంగ్‌హువాయ్, రుయిలాన్ మరియు BYD యొక్క A0 మరియు A-క్లాస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఒకదానిలో మొదట అసెంబుల్ చేయబడతాయి.ప్రయాణ వాహనాలు మరియు తగ్గుదల యొక్క నిరంతర క్షీణత కింద, 2C చిన్న మరియు మధ్యస్థ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ధరకు మరింత సున్నితంగా ఉంటాయి.దీని ద్వారా నడపబడుతున్న OEM, వైరింగ్ హార్నెస్‌లు మరియు బరువును మరింత ఆదా చేసే ఆల్ ఇన్ వన్‌ని ఎంచుకుంది మరియు ఖర్చు ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. డీప్ బ్లూ, సీల్, బ్యూక్, లుక్ అప్ మరియు ఇతర B క్లాస్ మరియు అంతకంటే ఎక్కువ EVS వినియోగాన్ని ఆల్ ఇన్-ఇన్- 2022తో పోలిస్తే ఒక నిష్పత్తి గణనీయంగా పెరిగింది.పవర్ డొమైన్ కంట్రోలర్ అప్లికేషన్ అనుభవాన్ని సంక్షిప్తం చేయడంలో ధర మరియు సూక్ష్మీకరణ పరిశీలనల ఆధారంగా ఇది OEM. OEM స్వీయ-అభివృద్ధి మరియు స్వీయ-నిర్మిత ఆల్-ఇన్-వన్ నిష్పత్తి 93.1%.BYD, డీప్ బ్లూ ఆటో, BAIC కొత్త శక్తి వనరులు, SAIC, మొదలైనవి. థర్డ్ పార్టీలు అందించిన ఆల్ ఇన్ వన్ సొల్యూషన్‌ల నిష్పత్తి 6.9%, ఇది ఎంబోల్, ఎల్‌జి మరియు హువావే వంటి సంస్థలు అందించే మల్టీ-ఇన్-వన్ సొల్యూషన్‌లను సూచిస్తుంది. డిజిటల్ ఎనర్జీ.LG ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఎయిట్ ఇన్ వన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ అనేది SGM ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడిన ఆల్ ఇన్ వన్ సిస్టమ్. లక్షణాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది, వాహన ధర తగ్గింపుకు బహుళ-ఇన్-వన్ ప్రోగ్రామ్‌ను రూపొందించడం అవసరం, హోస్ట్ ఫ్యాక్టరీని అంగీకరించమని, దరఖాస్తు చేసుకోవాలని కోరారు, బహుళ-ఇన్-వన్‌ను ప్రచారం చేయండి.మల్టీ-ఇన్-వన్ మార్కెట్ షేరు వేగంగా వృద్ధి చెందడానికి ఇది ఒక అవకాశం. రెండవ ఫీచర్ మార్కెట్ యొక్క విపరీతమైన వాల్యూమ్‌ను ప్రతిబింబిస్తుంది, హై-ఎండ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఆకర్షించడానికి ఆల్-ఇన్-వన్ యొక్క ఖర్చు ప్రయోజనం సరిపోతుంది. ఫీచర్లు 3 సవాళ్లకు మూడవ పక్షం సరఫరాదారులు.ఆల్-ఇన్-వన్ వాహనం యొక్క కోణం నుండి ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్, బ్యాటరీ నిర్వహణ, ఛార్జింగ్ మరియు పంపిణీ వంటి బహుళ సిస్టమ్‌లను సమన్వయం చేయాల్సి ఉంటుంది కాబట్టి, ఆల్ ఇన్ వన్ సొల్యూషన్స్‌ను అడ్వాన్స్ చేయడానికి OEM ఉత్తమం.అయితే, BOM ఖర్చులు మరియు నిర్వహణ వ్యయాలను తగ్గించే కోణం నుండి చిన్న మరియు మధ్యస్థ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ధర ఆధారితమైనవి, థర్డ్ పార్టీ ప్యాకేజింగ్ సొల్యూషన్స్ ద్వారా అందించబడే అవకాశం ఉంది. అందువల్ల, భవిష్యత్ ఆల్ ఇన్ వన్ ప్రమోషన్ కస్టమర్-ఆధారితంగా ఉంటుంది, ఖర్చు- ఓరియెంటెడ్, OEMలచే స్వీయ-అభివృద్ధి, పరిమిత మూడవ-పక్షం సరఫరాదారుల మార్కెట్ మరియు చిన్న మరియు మధ్య తరహా OEMల కోసం మరిన్ని.
పోస్ట్ సమయం: ఫిబ్రవరి-01-2024