సూక్ష్మ విద్యుత్ వాహనాలు "మొత్తం గ్రామం యొక్క ఆశ"నా?

ఇటీవల, టియాన్యాంచా APP నాన్జింగ్ జిడౌ న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ కో., లిమిటెడ్ పారిశ్రామిక మరియు వాణిజ్య మార్పులకు గురైందని మరియు దాని రిజిస్టర్డ్ మూలధనం 25 మిలియన్ యువాన్ల నుండి సుమారు 36.46 మిలియన్ యువాన్లకు పెరిగిందని, ఇది దాదాపు 45.8% పెరుగుదల అని చూపించింది. దివాలా మరియు పునర్వ్యవస్థీకరణ తర్వాత నాలుగున్నర సంవత్సరాల తర్వాత, గీలీ ఆటోమొబైల్ మరియు ఎమ్మా ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ మద్దతుతో, అనుభవజ్ఞుడైన ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్రాండ్ జిడౌ ఆటోమొబైల్ దాని స్వంత "పునరుత్థాన" క్షణానికి నాంది పలుకుతోంది.

ప్రముఖ ద్విచక్ర ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్రాండ్ అయిన యాడి కొంతకాలం క్రితం కారును నిర్మిస్తున్నట్లు పుకార్లు వ్యాపించడంతో, ఇది చర్చనీయాంశంగా మారింది మరియు విదేశీ మార్కెట్లలో మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు స్థిరంగా ఉన్నాయని కొంతమంది అంతర్గత వ్యక్తులు ఇలా అన్నారు: “మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు 'మొత్తం గ్రామానికి ఆశ'. చివరికి, ఈ మార్కెట్ మాత్రమే పెరుగుతుంది మరియు ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా జరుగుతుంది.”

మరోవైపు, 2024లో మినీ కార్ల మార్కెట్లో పోటీ తీవ్రమవుతుంది. ఈ సంవత్సరం వసంతోత్సవం తర్వాత, BYD ఒక ప్రధాన అధికారిక తగ్గింపును ప్రారంభించడంలో ముందుంది మరియు "చమురు కంటే విద్యుత్ తక్కువ" అనే నినాదాన్ని ఇచ్చింది. తదనంతరం, అనేక కార్ కంపెనీలు దీనిని అనుసరించి 100,000 యువాన్ల కంటే తక్కువ ధరతో స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్‌ను తెరిచాయి, దీని ఫలితంగా మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్ అకస్మాత్తుగా ఉత్సాహంగా మారింది.
ఇటీవల, సూక్ష్మ విద్యుత్ వాహనాలు ప్రజల దృష్టిలో పడ్డాయి.

"జిడౌ కొత్త కారు ఈ సంవత్సరం రెండవ త్రైమాసికంలో విడుదల అవుతుంది మరియు ఇది ఎమ్మా (ఎలక్ట్రిక్ కారు) అమ్మకాల ఛానెల్‌ను ఉపయోగించే అవకాశం ఉంది." ఇటీవల, జిడౌకు దగ్గరగా ఉన్న ఒక వ్యక్తి మీడియాకు వెల్లడించారు.

ప్రారంభ "ఎలక్ట్రిక్ షాక్" వాహన తయారీదారుగా, 2017లో "ద్వంద్వ అర్హతలు" పొందిన లాన్‌జౌ జిడౌ, దాని A00-క్లాస్ ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ కారుతో దేశీయ ఆటోమొబైల్ మార్కెట్‌లో ఒక స్టార్ ఎంటర్‌ప్రైజ్‌గా మారింది. అయితే, 2018 రెండవ సగం నుండి, సబ్సిడీ విధానాల సర్దుబాటు మరియు అంతర్గత మరియు బాహ్య వాతావరణంలో మార్పులతో, లాన్‌జౌ జిడౌ చివరకు దివాలా తీసి 2019లో పునర్వ్యవస్థీకరించబడింది.

"జిడౌ దివాలా మరియు పునర్వ్యవస్థీకరణ ప్రక్రియలో, గీలీ ఛైర్మన్ లి షుఫు మరియు ఎమ్మా టెక్నాలజీ ఛైర్మన్ జాంగ్ జియాన్ కీలక పాత్ర పోషించారు." ఈ విషయం గురించి తెలిసిన పైన పేర్కొన్న వ్యక్తులు, నిధుల పరంగానే కాకుండా, పునర్వ్యవస్థీకరించబడిన జిడౌ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి, సరఫరా గొలుసు మరియు అమ్మకాల మార్గాలలో కూడా గణనీయమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉందని చెప్పారు. ఇది గీలీ మరియు ఎమ్మా వనరులను కూడా ఏకీకృతం చేసింది.

ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ నుండి 379వ బ్యాచ్ కొత్త కార్ డిక్లరేషన్ సమాచారంలో, పైన పేర్కొన్న అంతర్గత వ్యక్తులు పేర్కొన్న మరియు రెండవ త్రైమాసికంలో విడుదల చేయబడే జిడౌ కొత్త కారు కనిపించింది. జిడౌ పునఃప్రారంభం యొక్క సుదీర్ఘ అధికారిక ప్రకటనలో, ఈ కొత్త కారు ఇప్పటికీ మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనంగా ఉంచబడింది మరియు వులింగ్ MINI EV మరియు చంగన్ లుమిన్ మాదిరిగానే ఉంది మరియు దీనికి "జిడౌ రెయిన్బో" అని పేరు పెట్టారు.

కొత్త శక్తి వాహనాల భారీ మార్కెట్ సామర్థ్యాన్ని ఎదుర్కొంటున్న ప్రముఖ ద్విచక్ర ఎలక్ట్రిక్ వాహన కంపెనీలు ఇకపై యథాతథ స్థితితో సంతృప్తి చెందడం లేదు. జిడో "పునరుత్థానం" ముందు మరియు తరువాత, యాడి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల "కార్ తయారీ సంఘటన" ఇంటర్నెట్‌లో వ్యాపించి చాలా వేడి చర్చలకు దారితీసింది.

యాడికి వస్తువులను డెలివరీ చేస్తున్నప్పుడు ట్రక్ డ్రైవర్ తీసిన ఫ్యాక్టరీ ఫుటేజ్ నుండి ఈ వార్త వచ్చిందని అర్థం చేసుకోవచ్చు. వీడియోలో, యాడియా సాంకేతిక నిపుణులు వాహనాన్ని విడదీస్తున్నారు మరియు డేగ దృష్టిగల వినియోగదారులు ఆ వాహనాన్ని లంబోర్గిని మరియు టెస్లా మోడల్ 3/మోడల్ Y గా కూడా నేరుగా గుర్తించగలరు.

ఈ పుకారు నిరాధారమైనది కాదు. యాడి బహుళ ఆటోమోటివ్ సంబంధిత స్థానాలకు R&D మరియు ఉత్పత్తి సిబ్బందిని నియమిస్తున్నట్లు నివేదించబడింది. విస్తృతంగా ప్రచారం చేయబడిన స్క్రీన్‌షాట్‌లను బట్టి చూస్తే, ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రానిక్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ఇంజనీర్లు, ఛాసిస్ ఇంజనీర్లు మరియు స్మార్ట్ కాక్‌పిట్‌ల సీనియర్ ఉత్పత్తి నిర్వాహకులు దీని ప్రధాన దృష్టి.

ఆ అధికారి పుకార్లను తోసిపుచ్చడానికి ముందుకు వచ్చినప్పటికీ, కొత్త ఇంధన వాహన పరిశ్రమ అంతర్గత సాంకేతిక సిబ్బంది చర్చించాల్సిన దిశ అని యాడి స్పష్టంగా పేర్కొన్నాడు మరియు మునుపటి అనేక అంశాలను యాడి తీవ్రంగా అధ్యయనం చేయవలసి ఉంటుంది. ఈ విషయంలో, యాడి తదుపరి కార్లను తయారు చేసే అవకాశాన్ని తోసిపుచ్చలేమని ఇప్పటికీ కొన్ని అభిప్రాయాలు ఉన్నాయి. యాడి కార్లను నిర్మిస్తే, మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ కార్లు నీటిని పరీక్షించడానికి ఉత్తమ మార్గం అని పరిశ్రమలోని కొంతమంది నమ్ముతారు.
వులింగ్ హాంగ్‌గువాంగ్ MINIEV సృష్టించిన అమ్మకాల పురాణం ప్రజలను సూక్ష్మ విద్యుత్ వాహనాలపై విస్తృతంగా దృష్టి పెట్టేలా చేసింది. చైనాలో కొత్త శక్తి వాహనాలు వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్నాయన్నది నిర్వివాదాంశం, కానీ దాదాపు 500 మిలియన్ల జనాభా కలిగిన గ్రామీణ మార్కెట్ యొక్క భారీ వినియోగ సామర్థ్యం సమర్థవంతంగా విడుదల కాలేదు.

పరిమిత సంఖ్యలో వర్తించే మోడల్‌లు, పేలవమైన సర్క్యులేషన్ ఛానెల్‌లు మరియు తగినంత ప్రచారం లేకపోవడం వంటి బహుళ కారణాల వల్ల గ్రామీణ మార్కెట్ సమర్థవంతంగా అభివృద్ధి చెందదు. వులింగ్ హాంగ్‌గువాంగ్ MINIEV వంటి స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ కార్ల అమ్మకాలతో, 3వ నుండి 5వ శ్రేణి నగరాలు మరియు గ్రామీణ మార్కెట్లు తగిన ప్రధాన అమ్మకాల ఉత్పత్తులను ప్రవేశపెట్టినట్లు కనిపిస్తున్నాయి.

2023లో గ్రామీణ ప్రాంతాలకు వెళ్లే కొత్త శక్తి వాహనాల ఫలితాలను బట్టి చూస్తే, వులింగ్ హాంగ్‌గువాంగ్ MINIEV, చాంగన్ లుమిన్, చెరీ QQ ఐస్ క్రీమ్ మరియు వులింగ్ బింగో వంటి మినీ కార్లను అట్టడుగు స్థాయి వినియోగదారులు బాగా ఇష్టపడుతున్నారు. గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల నిరంతర పురోగతితో, కొత్త శక్తి వాహనాలు, ప్రధానంగా మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, భారీ తక్కువ-స్థాయి పట్టణ మరియు గ్రామీణ మార్కెట్లను కూడా ఉపయోగించుకుంటున్నాయి.

ఆల్-చైనా ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రీ అండ్ కామర్స్ ఆటోమొబైల్ డీలర్స్ చాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ కమిటీ చైర్మన్ లి జిన్యోంగ్ చాలా సంవత్సరాలుగా మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్ గురించి దృఢంగా ఆశావాదంతో ఉన్నారు. "భవిష్యత్తులో ఈ మార్కెట్ విభాగం ఖచ్చితంగా పేలుడుగా పెరుగుతుంది."

అయితే, గత సంవత్సరం అమ్మకాలను బట్టి చూస్తే, కొత్త శక్తి వాహన మార్కెట్లో మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు నెమ్మదిగా వృద్ధి చెందుతున్న విభాగం.

ఒకవైపు, 2022 నుండి 2023 వరకు, లిథియం కార్బోనేట్ ధర ఎక్కువగానే ఉంటుందని మరియు బ్యాటరీ ధరలు పెరుగుతూనే ఉంటాయని లి జిన్యోంగ్ విశ్లేషించారు. 100,000 యువాన్లలోపు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై ప్రత్యక్ష ప్రభావం ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు 300 కిలోమీటర్ల పరిధి కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని తీసుకుంటే, ఆ సమయంలో లిథియం కార్బోనేట్ అధిక ధర కారణంగా బ్యాటరీ ధర దాదాపు 50,000 యువాన్ల వరకు ఉంది. మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు తక్కువ ధరలను కలిగి ఉంటాయి మరియు లాభాలను తగ్గిస్తాయి. ఫలితంగా, చాలా మోడల్‌లు దాదాపు లాభదాయకంగా లేవు, దీని వలన కొన్ని కార్ కంపెనీలు 2022-2023లో మనుగడ సాగించడానికి 200,000 నుండి 300,000 యువాన్ల విలువైన ఉత్పత్తి మోడళ్లకు మారాయి. 2023 చివరిలో, లిథియం కార్బోనేట్ ధర బాగా పడిపోయింది, బ్యాటరీ ఖర్చులు దాదాపు సగానికి తగ్గాయి, "ఖర్చు-సున్నితమైన" మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు కొత్త జీవితాన్ని ఇచ్చింది.

మరోవైపు, చారిత్రాత్మకంగా, ఆర్థిక మాంద్యం మరియు వినియోగదారుల విశ్వాసం లోపించినప్పుడల్లా, ఎక్కువగా ప్రభావితమయ్యే మార్కెట్ తరచుగా 100,000 యువాన్ల కంటే తక్కువ ఉన్న మార్కెట్, అయితే మధ్యస్థం నుండి అధిక-స్థాయి మెరుగైన మోడళ్లపై ప్రభావం స్పష్టంగా లేదు.2023లో, ఆర్థిక వ్యవస్థ ఇప్పటికీ కోలుకుంటోంది మరియు సాధారణ ప్రజల ఆదాయం ఎక్కువగా లేదు, ఇది 100,000 యువాన్ల కంటే తక్కువ ఉన్న వినియోగదారుల సమూహాల ఆటోమొబైల్ వినియోగ డిమాండ్‌ను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేసింది.

"ఆర్థిక వ్యవస్థ క్రమంగా మెరుగుపడటం, బ్యాటరీ ఖర్చులు తగ్గడం మరియు వాహన ధరలు హేతుబద్ధతకు తిరిగి రావడంతో, మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్ త్వరగా ప్రారంభమవుతుంది. వాస్తవానికి, ప్రారంభ వేగం ఆర్థిక పునరుద్ధరణ వేగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు వినియోగదారుల విశ్వాసం పునరుద్ధరణ చాలా ముఖ్యం" అని లి జిన్యోంగ్ అన్నారు.
తక్కువ ధర, చిన్న పరిమాణం, సులభమైన పార్కింగ్, అధిక ధర పనితీరు మరియు ఖచ్చితమైన మార్కెట్ స్థానం అనేవి సూక్ష్మ విద్యుత్ వాహనాల ప్రజాదరణకు ఆధారం.

చెఫు కన్సల్టింగ్ భాగస్వామి కావో గువాంగ్‌పింగ్, తక్కువ ధర కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు గాలి మరియు వర్షం నుండి తమను తాము రక్షించుకోవడానికి సాధారణ ప్రజలకు అత్యంత అవసరమైన కార్ ఉత్పత్తులు అని అభిప్రాయపడ్డారు, ఎందుకంటే వినియోగం తగ్గించబడింది.

ఎలక్ట్రిక్ వాహన పరిశ్రమ యొక్క అడ్డంకి బ్యాటరీ అని కావో గువాంగ్‌పింగ్ విశ్లేషించారు, అంటే, పెద్ద వాహనాల సాంకేతిక అవసరాలను తీర్చడానికి బ్యాటరీల సాంకేతిక స్థాయి ఇప్పటికీ కష్టమని మరియు తక్కువ-స్థాయి చిన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సాంకేతిక అవసరాలను తీర్చడం సులభం. "జాగ్రత్తగా మరియు ప్రత్యేకంగా ఉండండి, మరియు బ్యాటరీ మెరుగ్గా ఉంటుంది." మైక్రో అనేది తక్కువ మైలేజ్, తక్కువ వేగం, చిన్న బాడీ మరియు చిన్న అంతర్గత స్థలం కలిగిన చిన్న కార్లను సూచిస్తుంది. కాంగ్టే అంటే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రమోషన్ తాత్కాలికంగా బ్యాటరీ టెక్నాలజీ ద్వారా పరిమితం చేయబడింది మరియు ప్రత్యేక విధానాలు, ప్రత్యేక సబ్సిడీలు, ప్రత్యేక సాంకేతిక మార్గాలు మొదలైన వాటి మద్దతు అవసరం. టెస్లాను ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, ఇది ఎలక్ట్రిక్ కార్లను కొనుగోలు చేయడానికి వినియోగదారులను ఆకర్షించడానికి "ప్రత్యేక మేధస్సు"ని ఉపయోగిస్తుంది.

సూక్ష్మ విద్యుత్ వాహనాలను ప్రోత్సహించడం సులభం, ఇది తప్పనిసరిగా వాహనం యొక్క శక్తి గణన సిద్ధాంతం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. మొత్తం శక్తి వినియోగం తక్కువగా ఉంటే, బ్యాటరీలు తక్కువగా అవసరం మరియు వాహన ధర చౌకగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఇది నా దేశం యొక్క పట్టణ-గ్రామీణ ద్వంద్వ వినియోగ నిర్మాణం ద్వారా కూడా నిర్ణయించబడుతుంది. మూడవ, నాల్గవ మరియు ఐదవ శ్రేణి నగరాల్లో మినీ-కార్లకు భారీ డిమాండ్ ఉంది.

"దేశీయ ఆటోమొబైల్స్ ధరల తగ్గింపును బట్టి చూస్తే, కార్ల కంపెనీలు చివరకు ఒకదానికొకటి తలపడినప్పుడు, మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ధరల యుద్ధానికి మూలస్తంభంగా ఉంటాయి మరియు ధరల యుద్ధం నిర్ణయాత్మక దశలోకి ప్రవేశించడానికి కత్తిగా మారతాయి" అని కావో గువాంగ్‌పింగ్ అన్నారు.

యునాన్‌లోని ఐదవ శ్రేణి నగరంలోని వెన్షాన్‌లో ఆటోమొబైల్ డీలర్ అయిన లువో జియాన్‌ఫు, మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రజాదరణ గురించి బాగా తెలుసు. అతని స్టోర్‌లో, వులింగ్ హాంగ్‌గువాంగ్ మినీఇవి, చాంగన్ వాక్సీ కార్న్, గీలీ రెడ్ పాండా మరియు చెరీ క్యూక్యూ ఐస్ క్రీం వంటి మోడళ్లు బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి. ముఖ్యంగా మార్చిలో బ్యాక్-టు-స్కూల్ సీజన్‌లో, తమ పిల్లలను పాఠశాలకు మరియు తిరిగి తీసుకెళ్లడానికి ఈ రకమైన కారును కొనుగోలు చేసే వినియోగదారుల నుండి డిమాండ్ చాలా కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది.

మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కొనుగోలు చేయడం మరియు ఉపయోగించడం చాలా తక్కువ అని, అవి సౌకర్యవంతంగా మరియు సరసమైనవి అని లువో జియాన్‌ఫు అన్నారు. అంతేకాకుండా, నేటి మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నాణ్యత అస్సలు తక్కువ కాదు. డ్రైవింగ్ పరిధిని అసలు 120 కిలోమీటర్ల నుండి 200~300 కిలోమీటర్లకు పెంచారు. కాన్ఫిగరేషన్‌లు కూడా నిరంతరం మెరుగుపరచబడతాయి మరియు మెరుగుపరచబడతాయి. వులింగ్ హాంగ్‌గువాంగ్ మినీఇవిని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, దాని మూడవ తరం మోడల్ మాకా లాంగ్ ధరను తక్కువగా ఉంచుతూ వేగంగా ఛార్జింగ్‌కు అనుగుణంగా ఉంది.

అయితే, అపరిమిత సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నట్లు కనిపించే మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్ వాస్తవానికి బ్రాండ్లలో చాలా ఎక్కువగా కేంద్రీకృతమై ఉందని మరియు దాని "వాల్యూమ్" స్థాయి ఇతర మార్కెట్ విభాగాల కంటే తక్కువ కాదని లువో జియాన్ఫు కూడా స్పష్టంగా చెప్పాడు. పెద్ద సమూహాల మద్దతు ఉన్న మోడల్‌లు బలమైన మరియు స్థిరమైన సరఫరా గొలుసు మరియు అమ్మకాల నెట్‌వర్క్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది వినియోగదారుల అభిమానాన్ని పొందడం వారికి సులభతరం చేస్తుంది. అయితే, డాంగ్‌ఫెంగ్ జియావోహు వంటి మోడల్‌లు మార్కెట్ లయను కనుగొనలేవు మరియు వాటితో మాత్రమే నడపగలవు. లింగ్‌బావో, పంక్, రెడ్డింగ్ మొదలైన కొత్త ఆటగాళ్ళు "చాలా కాలంగా బీచ్‌లో ఫోటో తీయబడ్డారు."