మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు "గ్రామం మొత్తానికి ఆశాజనకంగా" ఉన్నాయా?

ఇటీవల, Tianyancha APP నాన్జింగ్ జిడౌ న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ కో., లిమిటెడ్ పారిశ్రామిక మరియు వాణిజ్య మార్పులకు గురైంది మరియు దాని నమోదిత మూలధనం 25 మిలియన్ యువాన్ నుండి సుమారు 36.46 మిలియన్ యువాన్‌లకు పెరిగింది, ఇది సుమారుగా 45.8% పెరిగింది. దివాలా మరియు పునర్వ్యవస్థీకరణ తర్వాత నాలుగున్నర సంవత్సరాల తర్వాత, Geely Automobile మరియు Emma Electric Vehicles మద్దతుతో, ప్రముఖ ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్రాండ్ Zhidou Automobile దాని స్వంత "పునరుత్థాన" క్షణానికి నాంది పలుకుతోంది.

ప్రముఖ ద్విచక్ర ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్రాండ్ యాది కొంతకాలం క్రితం కారును నిర్మిస్తుందనే ప్రచారం చర్చనీయాంశంగా మారింది, ఓవర్సీస్ మార్కెట్లలో మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు స్థిరంగా ఉన్నాయని కొందరు సన్నిహితులు ఇలా అన్నాడు: “మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు 'మొత్తం గ్రామం యొక్క ఆశ'. రోజు చివరిలో, ఈ మార్కెట్ మాత్రమే పెరుగుతుంది మరియు ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా జరుగుతుంది.

మరోవైపు, 2024లో మినీ కార్ మార్కెట్‌లో పోటీ తీవ్రమవుతుంది. ఈ సంవత్సరం స్ప్రింగ్ ఫెస్టివల్ తర్వాత, BYD ఒక ప్రధాన అధికారిక తగ్గింపును ప్రారంభించడంలో ముందుంది మరియు "విద్యుత్ చమురు కంటే తక్కువ" అనే నినాదాన్ని అరిచింది. తదనంతరం, అనేక కార్ కంపెనీలు దీనిని అనుసరించాయి మరియు 100,000 యువాన్ల కంటే తక్కువ ధరతో స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌ను ప్రారంభించాయి, ఇది మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్ అకస్మాత్తుగా ఉత్సాహంగా మారింది.
ఇటీవల, మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రజల దృష్టిలో దూసుకుపోతున్నాయి.

"Zhidou యొక్క కొత్త కారు ఈ సంవత్సరం రెండవ త్రైమాసికంలో విడుదల చేయబడుతుంది మరియు ఇది ఎమ్మా (ఎలక్ట్రిక్ కారు) యొక్క విక్రయ ఛానెల్‌ని ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తుంది." ఇటీవల, జిడోకు సన్నిహితుడు మీడియాకు వెల్లడించాడు.

ప్రారంభ "ఎలక్ట్రిక్ షాక్" వాహన తయారీదారుగా, 2017లో "ద్వంద్వ అర్హతలు" పొందిన లాన్‌జౌ జిడౌ, దాని A00-క్లాస్ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ కారుతో దేశీయ ఆటోమొబైల్ మార్కెట్లో స్టార్ ఎంటర్‌ప్రైజ్‌గా మారింది. ఏదేమైనా, 2018 రెండవ సగం నుండి, సబ్సిడీ విధానాల సర్దుబాటు మరియు అంతర్గత మరియు బాహ్య వాతావరణంలో మార్పులతో, లాన్‌జౌ జిడౌ చివరకు దివాళా తీసి 2019లో పునర్వ్యవస్థీకరించబడింది.

"జిడౌ దివాలా మరియు పునర్వ్యవస్థీకరణ ప్రక్రియలో, గీలీ ఛైర్మన్ లి షుఫు మరియు ఎమ్మా టెక్నాలజీ ఛైర్మన్ జాంగ్ జియాన్ కీలక పాత్ర పోషించారు." ఈ విషయం తెలిసిన పైన పేర్కొన్న వ్యక్తులు నిధుల పరంగా మాత్రమే కాకుండా, పునర్వ్యవస్థీకరించబడిన Zhidou పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి, సరఫరా గొలుసు మరియు విక్రయ మార్గాలలో కూడా గణనీయమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉందని చెప్పారు. ఇది గీలీ మరియు ఎమ్మా యొక్క వనరులను కూడా ఏకీకృతం చేసింది.

ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ నుండి కొత్త కార్ డిక్లరేషన్ సమాచారం యొక్క 379 వ బ్యాచ్‌లో, పైన పేర్కొన్న అంతర్గత వ్యక్తులు పేర్కొన్న Zhidou కొత్త కారు రెండవ త్రైమాసికంలో విడుదల చేయబడుతుంది. Zhidou యొక్క పునఃప్రారంభం యొక్క సుదీర్ఘ అధికారిక ప్రకటనలో, ఈ కొత్త కారు ఇప్పటికీ మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనం వలె ఉంచబడింది మరియు Wuling MINI EV మరియు చంగన్ లుమిన్‌ల స్థాయికి సమానమైనది మరియు దీనికి “జిడౌ రెయిన్‌బో” అని పేరు పెట్టారు.

కొత్త ఇంధన వాహనాల భారీ మార్కెట్ సామర్థ్యాన్ని ఎదుర్కొంటున్న ప్రముఖ ద్విచక్ర ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కంపెనీలు యథాతథ స్థితితో సంతృప్తి చెందడం లేదు. Zhidou యొక్క "పునరుత్థానానికి" ముందు మరియు తరువాత, యాడి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యొక్క "కార్-తయారీ సంఘటన" ఇంటర్నెట్ అంతటా వ్యాపించింది మరియు చాలా వేడి చర్చలకు దారితీసింది.

యాడికి సరుకులు డెలివరీ చేస్తుండగా ఓ ట్రక్కు డ్రైవర్ క్యాప్చర్ చేసిన ఫ్యాక్టరీ ఫుటేజీ ద్వారా ఈ వార్త వచ్చినట్లు అర్థమవుతోంది. వీడియోలో, Yadea సాంకేతిక నిపుణులు వాహనాన్ని కూల్చివేస్తున్నారు మరియు డేగ దృష్టిగల వినియోగదారులు నేరుగా వాహనాన్ని లంబోర్ఘిని మరియు టెస్లా మోడల్ 3/మోడల్ Yగా గుర్తించగలరు.

ఈ పుకారు నిరాధారమైనది కాదు. యాడి బహుళ ఆటోమోటివ్-సంబంధిత స్థానాలకు R&D మరియు ఉత్పత్తి సిబ్బందిని నియమిస్తున్నట్లు నివేదించబడింది. విస్తృతంగా పంపిణీ చేయబడిన స్క్రీన్‌షాట్‌లను బట్టి చూస్తే, ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రానిక్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ఇంజనీర్లు, ఛాసిస్ ఇంజనీర్లు మరియు స్మార్ట్ కాక్‌పిట్‌ల సీనియర్ ప్రొడక్ట్ మేనేజర్‌లు దీని ప్రధాన దృష్టి.

పుకార్లను తిరస్కరించడానికి అధికారి ముందుకు వచ్చినప్పటికీ, కొత్త ఇంధన వాహనాల పరిశ్రమ అంతర్గత సాంకేతిక సిబ్బందిని చర్చించడానికి ఒక దిశ అని యాది నిర్మొహమాటంగా పేర్కొన్నాడు మరియు మునుపటి అనేక అంశాలను యాది తీవ్రంగా అధ్యయనం చేయాల్సి ఉంటుంది. ఈ విషయంలో, యాది తదుపరి కార్లను తయారు చేసే అవకాశాన్ని తోసిపుచ్చలేమని ఇప్పటికీ కొన్ని అభిప్రాయాలు ఉన్నాయి. యాది కార్లను నిర్మిస్తే, జలాలను పరీక్షించడానికి మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ఉత్తమమైన మార్గం అని పరిశ్రమలోని కొందరు నమ్ముతారు.
వులింగ్ హాంగ్‌గ్వాంగ్ MINIEV సృష్టించిన విక్రయ పురాణం మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై ప్రజల దృష్టిని విస్తృతంగా చూసేలా చేసింది. చైనాలో కొత్త శక్తి వాహనాలు వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్నాయనేది కాదనలేనిది, అయితే దాదాపు 500 మిలియన్ల జనాభాతో గ్రామీణ మార్కెట్ యొక్క భారీ వినియోగ సామర్థ్యం సమర్థవంతంగా విడుదల కాలేదు.

పరిమిత సంఖ్యలో వర్తించే మోడల్‌లు, పేలవమైన సర్క్యులేషన్ ఛానెల్‌లు మరియు తగినంత ప్రచారం లేకపోవడం వంటి బహుళ కారకాల కారణంగా గ్రామీణ మార్కెట్ సమర్థవంతంగా అభివృద్ధి చెందదు. Wuling Hongguang MINIEV వంటి స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ కార్ల హాట్ సేల్స్‌తో, 3వ నుండి 5వ శ్రేణి నగరాలు మరియు గ్రామీణ మార్కెట్లు తగిన ప్రధాన విక్రయ ఉత్పత్తులకు నాంది పలికాయి.

2023లో గ్రామీణ ప్రాంతాలకు వెళ్లే కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల ఫలితాలను పరిశీలిస్తే, వులింగ్ హాంగ్‌గ్వాంగ్ MINIEV, చంగన్ లుమిన్, చెరీ క్యూక్యూ ఐస్ క్రీమ్ మరియు వులింగ్ బింగో వంటి మినీ కార్లు అట్టడుగు వినియోగదారులకు బాగా నచ్చాయి. గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో ఛార్జింగ్ అవస్థాపన యొక్క నిరంతర పురోగతితో, కొత్త శక్తి వాహనాలు, ప్రధానంగా మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, భారీ తక్కువ-స్థాయి పట్టణ మరియు గ్రామీణ మార్కెట్లను కూడా ప్రభావితం చేస్తున్నాయి.

ఆల్-చైనా ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రీ అండ్ కామర్స్ ఆటోమొబైల్ డీలర్స్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ కమిటీ ఛైర్మన్ లీ జిన్‌యోంగ్ చాలా సంవత్సరాలుగా మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మార్కెట్‌పై దృఢంగా ఆశాజనకంగా ఉన్నారు. "ఈ మార్కెట్ విభాగం ఖచ్చితంగా భవిష్యత్తులో పేలుడుగా పెరుగుతుంది."

అయితే, గత సంవత్సరం విక్రయాలను బట్టి చూస్తే, మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ మార్కెట్‌లో నెమ్మదిగా వృద్ధి చెందుతున్న విభాగం.

ఒకవైపు 2022 నుంచి 2023 వరకు లిథియం కార్బొనేట్ ధర ఎక్కువగానే ఉంటుందని, బ్యాటరీ ధరలు పెరుగుతూనే ఉంటాయని లీ జిన్యోంగ్ విశ్లేషించారు. 100,000 యువాన్లలోపు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై అత్యంత ప్రత్యక్ష ప్రభావం ఉంటుంది. 300 కిలోమీటర్ల పరిధి కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, ఆ సమయంలో లిథియం కార్బోనేట్ ధర ఎక్కువగా ఉన్నందున బ్యాటరీ ధర దాదాపు 50,000 యువాన్‌ల వరకు ఉంది. మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు తక్కువ ధరలు మరియు సన్నని లాభాలను కలిగి ఉంటాయి. ఫలితంగా, చాలా మోడల్‌లు దాదాపు లాభదాయకం కాదు, కొన్ని కార్ కంపెనీలు 2022-2023లో మనుగడ సాగించేందుకు 200,000 నుండి 300,000 యువాన్‌ల విలువైన మోడల్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి మారాయి. 2023 చివరిలో, లిథియం కార్బోనేట్ ధర బాగా పడిపోయింది, బ్యాటరీ ఖర్చులను దాదాపు సగానికి తగ్గించి, "కాస్ట్-సెన్సిటివ్" మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు కొత్త జీవితాన్ని ఇచ్చింది.

మరోవైపు, చారిత్రాత్మకంగా, ఆర్థిక మాంద్యం మరియు వినియోగదారుల విశ్వాసం లోపించినప్పుడల్లా, మార్కెట్ ఎక్కువగా ప్రభావితమయ్యే మార్కెట్ తరచుగా 100,000 యువాన్‌ల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, అయితే మిడ్-టు-హై-ఎండ్ మెరుగైన మోడల్‌లపై ప్రభావం స్పష్టంగా ఉండదు. 2023లో, ఆర్థిక వ్యవస్థ ఇంకా పుంజుకుంటుంది మరియు సాధారణ ప్రజల ఆదాయం ఎక్కువగా లేదు, ఇది 100,000 యువాన్ల కంటే తక్కువ వినియోగదారుల సమూహాల ఆటోమొబైల్ వినియోగ డిమాండ్‌ను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేసింది.

"ఆర్థిక వ్యవస్థ క్రమంగా మెరుగుపడటం, బ్యాటరీ ఖర్చులు తగ్గడం మరియు వాహన ధరలు హేతుబద్ధతకు తిరిగి రావడంతో, మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్ త్వరగా ప్రారంభమవుతుంది. వాస్తవానికి, ప్రారంభ వేగం ఆర్థిక పునరుద్ధరణ వేగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు వినియోగదారుల విశ్వాసం పునరుద్ధరణ చాలా ముఖ్యమైనది. లి జిన్‌యోంగ్ అన్నారు.
తక్కువ ధర, చిన్న పరిమాణం, సులభమైన పార్కింగ్, అధిక ధర పనితీరు మరియు ఖచ్చితమైన మార్కెట్ స్థానాలు మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రజాదరణకు ఆధారం.

చెఫు కన్సల్టింగ్ భాగస్వామి కావో గ్వాంగ్‌పింగ్, తక్కువ-ధరల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సాధారణ ప్రజలు గాలి మరియు వర్షం నుండి తమను తాము రక్షించుకోవడానికి చాలా అవసరమయ్యే కార్ల ఉత్పత్తులు అని నమ్ముతారు.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమలో అడ్డంకి బ్యాటరీ అని కావో గ్వాంగ్‌పింగ్ విశ్లేషించారు, అంటే, పెద్ద వాహనాల సాంకేతిక అవసరాలను తీర్చడం పవర్ బ్యాటరీల యొక్క సాంకేతిక స్థాయి ఇప్పటికీ కష్టం, మరియు తక్కువ-స్థాయి చిన్న సాంకేతిక అవసరాలను తీర్చడం సులభం. విద్యుత్ వాహనాలు. "జాగ్రత్తగా మరియు ప్రత్యేకంగా ఉండండి, మరియు బ్యాటరీ మెరుగ్గా ఉంటుంది." మైక్రో తక్కువ మైలేజ్, తక్కువ వేగం, చిన్న శరీరం మరియు చిన్న అంతర్గత స్థలం కలిగిన చిన్న కార్లను సూచిస్తుంది. Congte అంటే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రచారం తాత్కాలికంగా బ్యాటరీ సాంకేతికత ద్వారా పరిమితం చేయబడింది మరియు ప్రత్యేక విధానాలు, ప్రత్యేక సబ్సిడీలు, ప్రత్యేక సాంకేతిక మార్గాలు మొదలైన వాటికి మద్దతు అవసరం. టెస్లాను ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, ఎలక్ట్రిక్ కార్లను కొనుగోలు చేయడానికి వినియోగదారులను ఆకర్షించడానికి ఇది "ప్రత్యేక మేధస్సు"ని ఉపయోగిస్తుంది. .

మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రచారం చేయడం సులభం, ఇది వాహనం యొక్క శక్తి గణన సిద్ధాంతం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. మొత్తం శక్తి వినియోగం తక్కువగా ఉంటుంది, తక్కువ బ్యాటరీలు అవసరం మరియు వాహనం ధర చౌకగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఇది నా దేశం యొక్క పట్టణ-గ్రామీణ ద్వంద్వ వినియోగ నిర్మాణం ద్వారా కూడా నిర్ణయించబడుతుంది. తృతీయ, నాల్గవ, ఐదవ శ్రేణి నగరాల్లో మినీ కార్లకు విపరీతమైన డిమాండ్ ఉంది.

"దేశీయ ఆటోమొబైల్స్ యొక్క తీవ్రమైన ధరల తగ్గింపు నుండి చూస్తే, కార్ల కంపెనీలు ఒకదానికొకటి ముఖాముఖికి వచ్చినప్పుడు మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ధరల యుద్ధానికి దిగువ శ్రేణిగా ఉంటాయి మరియు ధరల యుద్ధం నిర్ణయాత్మక దశలోకి ప్రవేశించడానికి బాకుగా ఉంటుంది. ." కావో గువాంగ్‌పింగ్ అన్నారు.

ఐదవ శ్రేణి నగరమైన యునాన్‌లోని వెన్‌షాన్‌లో లూవో జియాన్‌ఫు అనే ఆటోమొబైల్ డీలర్‌కు మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రజాదరణ గురించి బాగా తెలుసు. అతని స్టోర్‌లో, వులింగ్ హాంగ్‌గ్వాంగ్ మినీఈవీ, చంగాన్ వాక్సీ కార్న్, గీలీ రెడ్ పాండా మరియు చెరీ క్యూక్యూ ఐస్‌క్రీం వంటి మోడల్‌లు బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి. . ముఖ్యంగా మార్చిలో పాఠశాలకు తిరిగి వచ్చే సీజన్‌లో, తమ పిల్లలను పాఠశాలకు మరియు తిరిగి తీసుకురావడానికి ఈ రకమైన కార్లను కొనుగోలు చేసే వినియోగదారుల నుండి డిమాండ్ చాలా కేంద్రీకృతమై ఉంది.

మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కొనుగోలు చేయడం మరియు ఉపయోగించడం చాలా తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నదని, అవి సౌకర్యవంతంగా మరియు సరసమైనవని లువో జియాన్‌ఫు చెప్పారు. పైగా, నేటి మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నాణ్యత ఏమాత్రం తక్కువ కాదు. డ్రైవింగ్ పరిధి అసలు 120 కిలోమీటర్ల నుండి 200~300 కిలోమీటర్లకు పెంచబడింది. కాన్ఫిగరేషన్‌లు కూడా నిరంతరం మెరుగుపరచబడతాయి మరియు మెరుగుపరచబడతాయి. Wuling Hongguang miniEVని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, దాని మూడవ తరం మోడల్ Maca Long ధరను తక్కువగా ఉంచుతూ వేగవంతమైన ఛార్జింగ్‌తో సరిపోలింది.

అయినప్పటికీ, అపరిమిత సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నట్లు కనిపించే మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్ వాస్తవానికి బ్రాండ్‌లలో చాలా ఎక్కువగా కేంద్రీకృతమై ఉందని మరియు దాని "వాల్యూమ్" స్థాయి ఇతర మార్కెట్ విభాగాల కంటే తక్కువ కాదని లువో జియాన్‌ఫు సూటిగా చెప్పారు. పెద్ద సమూహాలచే మద్దతు ఉన్న మోడల్‌లు బలమైన మరియు స్థిరమైన సరఫరా గొలుసు మరియు విక్రయాల నెట్‌వర్క్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది వినియోగదారుల ఆదరణను పొందడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. అయితే, Dongfeng Xiaohu వంటి మోడల్‌లు మార్కెట్ లయను కనుగొనలేవు మరియు వాటితో మాత్రమే నడుస్తాయి. లింగ్‌బావో, పంక్, రెడ్డింగ్ మొదలైన కొత్త ఆటగాళ్ళు "బీచ్‌లో చాలా కాలంగా ఫోటో తీయబడ్డారు."