మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు “మొత్తం గ్రామం యొక్క ఆశ”?

ఇటీవల, టియాన్యాంచా అనువర్తనం నాన్జింగ్ జిడౌ న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ కో, లిమిటెడ్ పారిశ్రామిక మరియు వాణిజ్య మార్పులకు గురైందని చూపించింది, మరియు దాని రిజిస్టర్డ్ క్యాపిటల్ 25 మిలియన్ యువాన్ల నుండి సుమారు 36.46 మిలియన్ యువాన్లకు పెరిగింది, ఇది సుమారు 45.8%పెరుగుదల. దివాలా మరియు పునర్వ్యవస్థీకరణ తరువాత నాలుగున్నర సంవత్సరాల తరువాత, గీలీ ఆటోమొబైల్ మరియు ఎమ్మా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సహకారంతో, అనుభవజ్ఞుడైన ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్రాండ్ జిడౌ ఆటోమొబైల్ దాని స్వంత “పునరుత్థానం” క్షణంలో ప్రవేశిస్తోంది.

ప్రముఖ ద్విచక్ర వాహన వాహన బ్రాండ్ అయిన యాడి కొంతకాలం క్రితం కారును నిర్మిస్తున్నట్లు పుకార్లు వచ్చాయని వార్తలతో కలిపి, చర్చనీయాంశంగా మారింది, మరియు విదేశీ మార్కెట్లలో మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు స్థిరంగా ఉన్నాయని, కొంతమంది అంతర్గత వ్యక్తులు ఇలా అన్నారు: “మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు 'మొత్తం గ్రామ ఆశ'. రోజు చివరిలో, ఈ మార్కెట్ మాత్రమే పెరుగుతుంది మరియు ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా జరుగుతుంది. ”

మరోవైపు, మినీ కార్ మార్కెట్లో పోటీ 2024 లో తీవ్రతరం అవుతుంది. ఈ సంవత్సరం స్ప్రింగ్ ఫెస్టివల్ తరువాత, BYD ఒక ప్రధాన అధికారిక తగ్గింపును ప్రారంభించడంలో ముందడుగు వేసింది మరియు "చమురు కంటే విద్యుత్ తక్కువగా ఉంది" అనే నినాదాన్ని అరిచాడు. తదనంతరం, చాలా కార్ల కంపెనీలు దీనిని అనుసరించాయి మరియు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మార్కెట్‌ను 100,000 యువాన్ల కన్నా తక్కువ ధరతో తెరిచాయి, ఇది మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మార్కెట్ అకస్మాత్తుగా సజీవంగా మారింది.
ఇటీవల, మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రజల దృష్టిలో పగిలిపోయాయి.

"జిడౌ యొక్క కొత్త కారు ఈ సంవత్సరం రెండవ త్రైమాసికంలో విడుదల అవుతుంది, మరియు ఇది చాలావరకు ఎమ్మా (ఎలక్ట్రిక్ కార్) అమ్మకాల ఛానెల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది." ఇటీవల, జిడౌకు దగ్గరగా ఉన్న ఒక అంతర్గత వ్యక్తి మీడియాకు వెల్లడించారు.

ప్రారంభ “ఎలక్ట్రిక్ షాక్” వాహన తయారీదారుగా, 2017 లో “ద్వంద్వ అర్హతలు” పొందిన లాన్జౌ జిడౌ, దాని A00-క్లాస్ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ కారుతో దేశీయ ఆటోమొబైల్ మార్కెట్లో స్టార్ ఎంటర్ప్రైజ్గా మారింది. ఏదేమైనా, 2018 రెండవ సగం నుండి, సబ్సిడీ విధానాలు మరియు అంతర్గత మరియు బాహ్య వాతావరణంలో మార్పులతో, లాన్జౌ జిడౌ చివరకు 2019 లో దివాళా తీసి పునర్వ్యవస్థీకరించబడింది.

"జిడౌ యొక్క దివాలా మరియు పునర్వ్యవస్థీకరణ ప్రక్రియలో, గీలీ చైర్మన్ లి షుఫు మరియు ఎమ్మా టెక్నాలజీ చైర్మన్ ng ాంగ్ జియాన్ కీలక పాత్ర పోషించారు." పైన పేర్కొన్న వ్యక్తులు ఈ విషయం గురించి తెలిసిన వ్యక్తులు నిధుల పరంగా మాత్రమే కాకుండా, పునర్వ్యవస్థీకరించబడిన జిడౌ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి, సరఫరా గొలుసు మరియు అమ్మకాల మార్గాల్లో గణనీయమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. ఇది గీలీ మరియు ఎమ్మా యొక్క వనరులను కూడా విలీనం చేసింది.

ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ నుండి 379 వ బ్యాచ్ కొత్త కార్ డిక్లరేషన్ సమాచారం లో, పైన పేర్కొన్న అంతర్గత సంస్థలు పేర్కొన్న జిడౌ కొత్త కారు మరియు రెండవ త్రైమాసికంలో విడుదల చేయబడుతుంది. జిడౌ యొక్క పున art ప్రారంభం గురించి సుదీర్ఘ అధికారిక ప్రకటనలో, ఈ కొత్త కారు ఇప్పటికీ మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనంగా ఉంచబడింది మరియు ఇది మిని ఎవ్ మరియు చంగన్ లూమిన్ మాదిరిగానే ఉంది మరియు దీనికి "జిడౌ రెయిన్బో" అని పేరు పెట్టారు.

కొత్త ఇంధన వాహనాల యొక్క భారీ మార్కెట్ సామర్థ్యాన్ని ఎదుర్కొంటున్న, రెండు చక్రాల ఎలక్ట్రిక్ వాహన సంస్థలకు నాయకత్వం వహించడం ఇకపై యథాతథ స్థితిలో సంతృప్తి చెందదు. జిడౌ యొక్క "పునరుత్థానం" ముందు మరియు తరువాత, యాడి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల "కారు తయారీ సంఘటన" ఇంటర్నెట్ అంతటా వ్యాపించింది మరియు చాలా వేడి చర్చలను ప్రేరేపించింది.

యాదీకి వస్తువులను పంపిణీ చేస్తున్నప్పుడు ట్రక్ డ్రైవర్ స్వాధీనం చేసుకున్న ఫ్యాక్టరీ ఫుటేజ్ నుండి ఈ వార్త వచ్చిందని అర్ధం. వీడియోలో, యాడియా టెక్నీషియన్లు వాహనాన్ని కూల్చివేస్తున్నారు, మరియు ఈగిల్-ఐడ్ వినియోగదారులు వాహనాన్ని లంబోర్ఘిని మరియు టెస్లా మోడల్ 3/మోడల్ వై.

ఈ పుకారు ప్రాథమికంగా లేదు. యాడి బహుళ ఆటోమోటివ్-సంబంధిత స్థానాల కోసం ఆర్ అండ్ డి మరియు ఉత్పత్తి సిబ్బందిని నియమిస్తున్నట్లు నివేదించబడింది. విస్తృతంగా ప్రసారం చేయబడిన స్క్రీన్‌షాట్‌ల నుండి తీర్పు ఇవ్వడం, ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రానిక్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ఇంజనీర్లు, చట్రం ఇంజనీర్లు మరియు స్మార్ట్ కాక్‌పిట్‌ల సీనియర్ ఉత్పత్తి నిర్వాహకులు దాని ప్రధాన దృష్టి.

పుకార్లను తిరస్కరించడానికి అధికారి ముందుకు వచ్చినప్పటికీ, కొత్త ఇంధన వాహన పరిశ్రమ అంతర్గత సాంకేతిక సిబ్బంది గురించి చర్చించడానికి ఒక దిశ అని యాడి కూడా నిర్మొహమాటంగా పేర్కొన్నాడు మరియు పూర్వం యాడి తీవ్రంగా అధ్యయనం చేయాల్సిన అవసరం ఉంది. ఈ విషయంలో, యాదీ తదుపరి కార్లను తయారుచేసే అవకాశాన్ని తోసిపుచ్చలేమని ఇంకా కొన్ని అభిప్రాయాలు ఉన్నాయి. పరిశ్రమలోని కొంతమంది యాడి కార్లను నిర్మిస్తే, జలాలను పరీక్షించడానికి మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ఉత్తమ మార్గం అని నమ్ముతారు.
వులింగ్ హాంగ్‌గుంగ్ మినీ చేత సృష్టించబడిన అమ్మకాల పురాణం మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై ప్రజల వేతనంతో విస్తృతంగా శ్రద్ధ వహించింది. చైనాలో కొత్త ఇంధన వాహనాలు వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్నాయని కాదనలేనిది, అయితే దాదాపు 500 మిలియన్ల జనాభా కలిగిన గ్రామీణ మార్కెట్ యొక్క భారీ వినియోగ సంభావ్యత సమర్థవంతంగా విడుదల కాలేదు.

పరిమిత సంఖ్యలో వర్తించే నమూనాలు, పేలవమైన ప్రసరణ ఛానెల్‌లు మరియు తగినంత ప్రచారం వంటి బహుళ కారకాల కారణంగా గ్రామీణ మార్కెట్ సమర్థవంతంగా అభివృద్ధి చెందదు. వులింగ్ హోంగ్‌గుంగ్ మినీవ్ వంటి స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ కార్ల వేడి అమ్మకాలతో, 3 వ నుండి 5 వ స్థాయి నగరాలు మరియు గ్రామీణ మార్కెట్లు తగిన ప్రధాన అమ్మకాల ఉత్పత్తులలో ప్రవేశించినట్లు కనిపిస్తోంది.

2023 లో గ్రామీణ ప్రాంతాలకు వెళ్లే కొత్త ఇంధన వాహనాల ఫలితాల నుండి తీర్పు ఇవ్వడం, వులింగ్ హాంగ్‌గుయాంగ్ మినివ్, చంగన్ లుమిన్, చెరీ క్యూక్యూ ఐస్ క్రీం మరియు వులింగ్ బింగో వంటి మినీ కార్లు అట్టడుగు వినియోగదారులచే ఎంతో ఇష్టపడతాయి. గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో మౌలిక సదుపాయాల ఛార్జింగ్ యొక్క నిరంతర పురోగతితో, కొత్త ఇంధన వాహనాలు, ప్రధానంగా మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కూడా భారీ తక్కువ స్థాయి పట్టణ మరియు గ్రామీణ మార్కెట్లను ప్రభావితం చేస్తున్నాయి.

ఆల్-చైనా ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రీ అండ్ కామర్స్ ఆటోమొబైల్ డీలర్స్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ మరియు న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ కమిటీ ఛైర్మన్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ లి జిన్యాంగ్ చాలా సంవత్సరాలుగా మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మార్కెట్ గురించి గట్టిగా ఆశాజనకంగా ఉన్నారు. "ఈ మార్కెట్ విభాగం భవిష్యత్తులో ఖచ్చితంగా పేలుడుగా పెరుగుతుంది."

ఏదేమైనా, గత సంవత్సరం అమ్మకాల నుండి తీర్పు చెప్పడం, మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కొత్త ఇంధన వాహన మార్కెట్లో నెమ్మదిగా పెరుగుతున్న విభాగం.

ఒక వైపు, 2022 నుండి 2023 వరకు, లిథియం కార్బోనేట్ ధర ఎక్కువగా ఉంటుందని మరియు బ్యాటరీ ధరలు పెరుగుతూనే ఉంటాయని లి జిన్యాంగ్ విశ్లేషించారు. 100,000 యువాన్లలోపు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై ఎక్కువ ప్రత్యక్ష ప్రభావం ఉంటుంది. ఉదాహరణగా 300 కిలోమీటర్ల పరిధి కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని తీసుకొని, ఆ సమయంలో లిథియం కార్బోనేట్ అధిక ధర కారణంగా బ్యాటరీ ఖర్చు 50,000 యువాన్ల వరకు ఎక్కువగా ఉంది. మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు తక్కువ ధరలు మరియు సన్నని లాభాలను కలిగి ఉంటాయి. తత్ఫలితంగా, చాలా నమూనాలు దాదాపు లాభదాయకంగా లేవు, కొన్ని కార్ కంపెనీలు 2022-2023లో మనుగడ సాగించడానికి 200,000 నుండి 300,000 యువాన్ల విలువైన మోడళ్లకు మారడానికి దారితీస్తాయి. 2023 చివరిలో, లిథియం కార్బోనేట్ ధర బాగా పడిపోయింది, బ్యాటరీ ఖర్చులను దాదాపు సగానికి తగ్గిస్తుంది, “ఖర్చు-సున్నితమైన” మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు కొత్త లీజును ఇస్తుంది.

మరోవైపు, చారిత్రాత్మకంగా, ఆర్థిక మాంద్యం మరియు వినియోగదారుల విశ్వాసం లేకపోవడం, ఎక్కువగా ప్రభావితమయ్యే మార్కెట్ తరచుగా 100,000 యువాన్ల కంటే తక్కువ మార్కెట్, అయితే మధ్య నుండి ఎత్తైన మెరుగైన మోడళ్లపై ప్రభావం స్పష్టంగా లేదు. 2023 లో, ఆర్థిక వ్యవస్థ ఇప్పటికీ కోలుకుంటుంది, మరియు సాధారణ ప్రజల ఆదాయం ఎక్కువగా లేదు, ఇది 100,000 యువాన్ల కంటే తక్కువ వినియోగదారు సమూహాల ఆటోమొబైల్ వినియోగ డిమాండ్‌ను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేసింది.

"ఆర్థిక వ్యవస్థ క్రమంగా మెరుగుపడుతున్నప్పుడు, బ్యాటరీ ఖర్చులు తగ్గుతాయి మరియు వాహన ధరలు హేతుబద్ధతకు తిరిగి వస్తాయి, మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మార్కెట్ త్వరగా ప్రారంభమవుతుంది. వాస్తవానికి, ప్రారంభ వేగం ఆర్థిక పునరుద్ధరణ వేగం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు వినియోగదారుల విశ్వాసం యొక్క పునరుద్ధరణ చాలా ముఖ్యం. ” లి జిన్యాంగ్ అన్నారు.
తక్కువ ధర, చిన్న పరిమాణం, సులభమైన పార్కింగ్, అధిక ఖర్చు పనితీరు మరియు ఖచ్చితమైన మార్కెట్ పొజిషనింగ్ మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రజాదరణకు ఆధారం.

తక్కువ ధర గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కారు ఉత్పత్తులు అని చెఫు కన్సల్టింగ్ భాగస్వామి కావో గ్వాంగింగ్ నమ్ముతారు, వినియోగం తగ్గించబడినందున సాధారణ ప్రజలు గాలి మరియు వర్షం నుండి తమను తాము రక్షించుకోవడానికి చాలా అవసరం.

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పరిశ్రమ యొక్క అడ్డంకి బ్యాటరీ అని కావో గ్వాంగింగ్ విశ్లేషించారు, అనగా, పెద్ద వాహనాల యొక్క సాంకేతిక అవసరాలను తీర్చడం సాంకేతిక స్థాయి విద్యుత్ బ్యాటరీల సాంకేతిక స్థాయిని తీర్చడం ఇంకా కష్టం, మరియు తక్కువ స్థాయి చిన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సాంకేతిక అవసరాలను తీర్చడం సులభం. "జాగ్రత్తగా మరియు ప్రత్యేకమైనదిగా ఉండండి, మరియు బ్యాటరీ మంచిది." మైక్రో తక్కువ మైలేజ్, తక్కువ వేగం, చిన్న శరీరం మరియు చిన్న అంతర్గత స్థలం ఉన్న చిన్న కార్లను సూచిస్తుంది. కాంగ్టే అంటే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రోత్సాహం బ్యాటరీ టెక్నాలజీ ద్వారా తాత్కాలికంగా పరిమితం చేయబడింది మరియు ప్రత్యేక విధానాలు, ప్రత్యేక రాయితీలు, ప్రత్యేక సాంకేతిక మార్గాలు మొదలైన వాటికి మద్దతు అవసరం. టెస్లాను ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, ఎలక్ట్రిక్ కార్లను కొనడానికి వినియోగదారులను ఆకర్షించడానికి ఇది “ప్రత్యేక తెలివితేటలను” ఉపయోగిస్తుంది.

మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రోత్సహించడం సులభం, ఇది తప్పనిసరిగా వాహనం యొక్క శక్తి గణన సిద్ధాంతం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. మొత్తం శక్తి వినియోగం తక్కువ, తక్కువ బ్యాటరీలు మరియు వాహన ధర తక్కువ. అదే సమయంలో, ఇది నా దేశం యొక్క పట్టణ-గ్రామీణ ద్వంద్వ వినియోగ నిర్మాణం ద్వారా కూడా నిర్ణయించబడుతుంది. మూడవ, నాల్గవ మరియు ఐదవ-స్థాయి నగరాల్లో మినీ-కార్లకు భారీ డిమాండ్ ఉంది.

"దేశీయ ఆటోమొబైల్స్ యొక్క తీవ్రమైన ధరల తగ్గింపుల నుండి తీర్పు ఇవ్వడం, మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కారు కంపెనీలు చివరకు ఒకదానితో ఒకటి ముఖాముఖికి వచ్చినప్పుడు ధర యుద్ధానికి దిగువ శ్రేణిగా ఉంటాయి మరియు ధర యుద్ధం నిర్ణయాత్మక దశలోకి ప్రవేశించడానికి బాకు అవుతుంది." కావో గాంగింగ్ అన్నారు.

ఐదవ స్థాయి నగరమైన యునాన్, వెన్‌షాన్‌లో ఆటోమొబైల్ డీలర్ లుయో జియాన్ఫు మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రజాదరణ గురించి బాగా తెలుసు. తన దుకాణంలో, వులింగ్ హోంగ్‌గుంగ్ మినివ్, చంగన్ మైనపు కార్న్, గీలీ రెడ్ పాండా మరియు చెరి క్యూక్యూ ఐస్ క్రీం వంటి నమూనాలు బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి. . ముఖ్యంగా మార్చిలో బ్యాక్-టు-స్కూల్ సీజన్లో, ఈ రకమైన కారును కొనుగోలు చేసే వినియోగదారుల నుండి వారి పిల్లలను పాఠశాలకు మరియు బయటికి రవాణా చేయడానికి డిమాండ్ చాలా కేంద్రీకృతమై ఉంది.

మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కొనుగోలు చేయడానికి మరియు ఉపయోగించడానికి ఖర్చు చాలా తక్కువగా ఉందని, అవి సౌకర్యవంతంగా మరియు సరసమైనవి అని లువో జియాన్ఫు చెప్పారు. అంతేకాకుండా, నేటి మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నాణ్యత అస్సలు నాసిరకం కాదు. డ్రైవింగ్ పరిధిని అసలు 120 కిలోమీటర్ల నుండి 200 ~ 300 కిలోమీటర్లకు పెంచారు. కాన్ఫిగరేషన్‌లు కూడా నిరంతరం మెరుగుపరచబడతాయి మరియు మెరుగుపరచబడతాయి. వులింగ్ హాంగ్‌గ్వాంగ్ మినీవ్‌ను ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, దాని మూడవ తరం మోడల్ మాకా లాంగ్ ధరను తక్కువగా ఉంచేటప్పుడు ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌తో సరిపోలింది.

ఏది ఏమయినప్పటికీ, అపరిమిత సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నట్లు అనిపించే మైక్రో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మార్కెట్ వాస్తవానికి బ్రాండ్లలో చాలా ఎక్కువ కేంద్రీకృతమై ఉందని, మరియు దాని “వాల్యూమ్” డిగ్రీ ఇతర మార్కెట్ విభాగాల కంటే తక్కువ కాదని లువో జియాన్ఫు కూడా నిర్మొహమాటంగా చెప్పారు. పెద్ద సమూహాల మద్దతు ఉన్న మోడల్స్ బలమైన మరియు స్థిరమైన సరఫరా గొలుసు మరియు సేల్స్ నెట్‌వర్క్‌ను కలిగి ఉన్నాయి, ఇది వినియోగదారుల అనుకూలంగా గెలవడం వారికి సులభతరం చేస్తుంది. ఏదేమైనా, డాంగ్ఫెంగ్ జియాహో వంటి నమూనాలు మార్కెట్ లయను కనుగొనలేకపోయాయి మరియు వాటితో మాత్రమే నడపగలవు. లింగ్‌బావో, పంక్, రెడ్డింగ్ మొదలైన కొత్త ఆటగాళ్ళు "చాలాకాలంగా బీచ్‌లో ఫోటో తీయబడ్డారు."