BYDసాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలలో నిమగ్నమై ఉంది మరియు CATL కూడా నిష్క్రియంగా లేదు.
ఇటీవల, పబ్లిక్ ఖాతా "వోల్టాప్లస్" ప్రకారం, BYD యొక్క Fudi బ్యాటరీ మొదటిసారిగా ఆల్-సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీల పురోగతిని వెల్లడించింది.
2022 చివరిలో, BYD ఆరు సంవత్సరాల పాటు అభివృద్ధి చేసిన ఆల్-సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీని ప్రారంభించబోతున్నట్లు సంబంధిత మీడియా ఒకసారి బహిర్గతం చేసింది. ఆ సమయంలో, ఈ ప్రాజెక్ట్‌కు చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క విద్యావేత్త మరియు సింఘువా విశ్వవిద్యాలయం యొక్క ప్రొఫెసర్ అయిన ఓయాంగ్ మింగ్‌గావో నాయకత్వం వహించారు మరియు మరో ముగ్గురు విద్యావేత్త కన్సల్టెంట్‌లు పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి పనిలో పాల్గొన్నారు. ఇది ఒక ప్రామాణిక జాతీయ కీలక ప్రాజెక్ట్.
ఆ సమయంలో విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం, సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీ నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ సిలికాన్-ఆధారిత పదార్థాలను ఉపయోగిస్తుంది మరియు శక్తి సాంద్రత 400Wh/kgకి చేరుకుంటుందని అంచనా. గణన తర్వాత, ఘన-స్థితి బ్యాటరీల శక్తి సాంద్రత BYD యొక్క బ్లేడ్ బ్యాటరీల కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ. అదనంగా, దాని రెండు సాంకేతిక మార్గాలు, ఆక్సైడ్ సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు మరియు సల్ఫైడ్ సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు, ఉత్పత్తిని పూర్తి చేశాయి మరియు వాహనాలపై పరీక్షించవచ్చు.
అయినప్పటికీ, BYD యొక్క సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీ పురోగతి గురించి మేము ఇటీవల వరకు మళ్లీ వినలేదు.
సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీ ఖర్చుల పరంగా, 2027లో మొత్తం మెటీరియల్ BOM ధరను 20 నుండి 30 రెట్లు తగ్గించాలని ప్లాన్ చేయబడింది మరియు ఉత్పత్తి దిగుబడి + స్కేల్ ఎఫెక్ట్ + ప్రాసెస్ ఆప్టిమైజేషన్‌ను మెరుగుపరచడం ద్వారా తయారీ వ్యయం 30% నుండి 50% వరకు తగ్గించబడుతుంది. , మొదలైనవి, మరియు ఒక నిర్దిష్ట ధర పోటీతత్వాన్ని కలిగి ఉంటుందని భావిస్తున్నారు.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-20-2024