బివైడిఘన-స్థితి బ్యాటరీలలో నిమగ్నమై ఉంది మరియు CATL కూడా నిష్క్రియంగా లేదు.
ఇటీవల, పబ్లిక్ అకౌంట్ "వోల్టాప్లస్" ప్రకారం, BYD యొక్క ఫుడి బ్యాటరీ మొదటిసారిగా పూర్తి-ఘన-స్థితి బ్యాటరీల పురోగతిని వెల్లడించింది.
2022 చివరిలో, సంబంధిత మీడియా ఒకసారి BYD ఆరు సంవత్సరాలుగా అభివృద్ధి చేస్తున్న ఆల్-సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీని ప్రారంభించబోతున్నట్లు వెల్లడించింది. ఆ సమయంలో, ఈ ప్రాజెక్టుకు చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ విద్యావేత్త మరియు సింఘువా విశ్వవిద్యాలయం ప్రొఫెసర్ అయిన ఔయాంగ్ మింగ్గావో నాయకత్వం వహించారు మరియు మరో ముగ్గురు విద్యావేత్త కన్సల్టెంట్లు పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి పనులలో పాల్గొన్నారు. ఇది ఒక ప్రామాణిక జాతీయ కీలక ప్రాజెక్ట్.
ఆ సమయంలో విడుదలైన డేటా ప్రకారం, ఘన-స్థితి బ్యాటరీ నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ సిలికాన్ ఆధారిత పదార్థాలను ఉపయోగిస్తుంది మరియు శక్తి సాంద్రత 400Wh/kgకి చేరుకుంటుందని అంచనా. గణన తర్వాత, ఘన-స్థితి బ్యాటరీల శక్తి సాంద్రత BYD యొక్క బ్లేడ్ బ్యాటరీల కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ. అదనంగా, దాని రెండు సాంకేతిక మార్గాలు, ఆక్సైడ్ ఘన-స్థితి బ్యాటరీలు మరియు సల్ఫైడ్ ఘన-స్థితి బ్యాటరీలు ఉత్పత్తిని పూర్తి చేశాయి మరియు వాహనాలపై పరీక్షించవచ్చు.
అయితే, ఇటీవలే BYD యొక్క సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీ పురోగతి గురించి మనం మళ్ళీ విన్నాము.
సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీ ఖర్చుల పరంగా, 2027లో మొత్తం మెటీరియల్ BOM ధరను 20 నుండి 30 రెట్లు తగ్గించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది మరియు ఉత్పత్తి దిగుబడి + స్కేల్ ప్రభావం + ప్రాసెస్ ఆప్టిమైజేషన్ మొదలైన వాటిని మెరుగుపరచడం ద్వారా తయారీ వ్యయం 30% నుండి 50% వరకు తగ్గించబడుతుంది మరియు ఒక నిర్దిష్ట ధర పోటీతత్వాన్ని కలిగి ఉంటుందని భావిస్తున్నారు.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-20-2024