బైడ్ఘన-స్థితి బ్యాటరీలలో నిమగ్నమై ఉంది మరియు CATL కూడా పనిలేకుండా ఉండదు.
ఇటీవల, పబ్లిక్ ఖాతా "వోల్టాప్లస్" ప్రకారం, BYD యొక్క ఫుడి బ్యాటరీ మొదటిసారి ఆల్-సోలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీల పురోగతిని వెల్లడించింది.
2022 చివరలో, సంబంధిత మీడియా ఒకప్పుడు BYD ఆరు సంవత్సరాలు అభివృద్ధి చెందడానికి గడిపిన ఆల్-సోలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీ ప్రారంభించబోతోందని బహిర్గతం చేసింది. ఆ సమయంలో, ఈ ప్రాజెక్టుకు చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క విద్యావేత్త ఓయాంగ్ మింగ్‌గావో మరియు సింగువా విశ్వవిద్యాలయం యొక్క ప్రొఫెసర్ మరియు మరో ముగ్గురు విద్యావేత్త కన్సల్టెంట్స్ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి పనులలో పాల్గొన్నారు. ఇది ప్రామాణిక జాతీయ కీ ప్రాజెక్ట్.
ఆ సమయంలో విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం, సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీ నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ సిలికాన్-ఆధారిత పదార్థాలను ఉపయోగిస్తుంది మరియు శక్తి సాంద్రత 400Wh/kg కి చేరుకుంటుంది. లెక్కింపు తరువాత, ఘన-స్థితి బ్యాటరీల శక్తి సాంద్రత BYD యొక్క బ్లేడ్ బ్యాటరీల కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ. అదనంగా, దాని రెండు సాంకేతిక మార్గాలు, ఆక్సైడ్ సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు మరియు సల్ఫైడ్ సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు, ఉత్పత్తిని పూర్తి చేశాయి మరియు వాహనాలపై పరీక్షించవచ్చు.
ఏదేమైనా, ఇటీవల వరకు మేము BYD యొక్క ఘన-స్థితి బ్యాటరీ పురోగతి గురించి మళ్ళీ విన్నాము.
సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీ ఖర్చుల పరంగా, మొత్తం మెటీరియల్ BOM ఖర్చు 2027 లో 20 నుండి 30 సార్లు తగ్గించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది, మరియు ఉత్పత్తి దిగుబడి + స్కేల్ ఎఫెక్ట్ + ప్రాసెస్ ఆప్టిమైజేషన్ మొదలైనవాటిని మెరుగుపరచడం ద్వారా తయారీ వ్యయం 30% కు తగ్గించబడుతుంది మరియు నిర్దిష్ట ధర పోటీతత్వం కలిగి ఉంటుందని భావిస్తున్నారు.
పోస్ట్ సమయం: జూన్ -20-2024