• సహకారానికి కొత్త యుగం
  • సహకారానికి కొత్త యుగం

సహకారానికి కొత్త యుగం

చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై EU దాఖలు చేసిన ప్రతివాద కేసుకు ప్రతిస్పందనగా మరియు చైనా-EUలో సహకారాన్ని మరింతగా పెంచుకోవడానికివిద్యుత్ వాహనంపరిశ్రమ గొలుసు, చైనా వాణిజ్య మంత్రి వాంగ్ వెంటావో

బెల్జియంలోని బ్రస్సెల్స్‌లో ఒక సెమినార్‌ను నిర్వహించింది. ఈ కార్యక్రమం రెండు ప్రాంతాల నుండి కీలకమైన వాటాదారులను ఒకచోట చేర్చి, ఎలక్ట్రిక్ వాహన పరిశ్రమ భవిష్యత్తు గురించి చర్చించి, సహకారం మరియు పరస్పర అభివృద్ధి యొక్క ప్రాముఖ్యతను నొక్కి చెప్పింది. చైనా మరియు యూరోపియన్ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమల అభివృద్ధికి సహకారం చాలా కీలకమని వాంగ్ వెంటావో నొక్కిచెప్పారు. చైనా-EU ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ మార్పిడులు 40 సంవత్సరాలకు పైగా ఫలవంతమైన ఫలితాలు మరియు లోతైన ఏకీకరణతో కొనసాగాయి.

ఈ సెమినార్ ఆటోమోటివ్ రంగంలో చైనా మరియు యూరప్ మధ్య దీర్ఘకాలిక భాగస్వామ్యాన్ని హైలైట్ చేసింది, ఇది పరస్పరం ప్రయోజనకరమైన మరియు సహజీవన సంబంధంగా అభివృద్ధి చెందింది. యూరోపియన్ కంపెనీలు చైనా మార్కెట్లో విజృంభిస్తున్నాయి, చైనా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ గొలుసు అభివృద్ధిని నడిపిస్తున్నాయి. అదే సమయంలో, చైనా యూరోపియన్ కంపెనీలకు బహిరంగ మార్కెట్ మరియు సమాన స్థాయిని అందిస్తుంది. ఈ రకమైన సహకారం పరిశ్రమ అభివృద్ధికి మూలస్తంభం. అత్యంత ముఖ్యమైన లక్షణం సహకారం, అత్యంత విలువైన అనుభవం పోటీ మరియు అత్యంత ప్రాథమిక పునాది న్యాయమైన వాతావరణం. ట్రామ్‌లు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రజాదరణ పొందడం ఖాయం.

చిత్రం

1. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పర్యావరణ స్థిరత్వం.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు టెయిల్ పైప్ ఉద్గారాలను ఉత్పత్తి చేయవు మరియు వాయు కాలుష్యాన్ని గణనీయంగా తగ్గించగలవు మరియు వాతావరణ మార్పులను ఎదుర్కోగలవు. చైనా మరియు యూరప్ రెండూ తమ కార్బన్ పాదముద్రలను తగ్గించడానికి కృషి చేస్తున్నందున ఇది చాలా ముఖ్యం. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సౌర మరియు పవన శక్తి వంటి పునరుత్పాదక ఇంధన వనరులను కూడా ఉపయోగించుకోవచ్చు, గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను మరింత తగ్గిస్తాయి. ఇది క్లీన్ ఎనర్జీకి మారడానికి మరియు మరింత స్థిరమైన భవిష్యత్తును సృష్టించడానికి ప్రపంచ ప్రయత్నాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

2.విద్యుత్ వాహన నిర్వహణ సామర్థ్యం
అంతర్గత దహన యంత్రాల మాదిరిగా కాకుండా, విద్యుత్ మోటార్లు శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గిస్తాయి మరియు శక్తి సామర్థ్యాన్ని పెంచుతాయి. విద్యుత్ వాహనాలు బ్రేకింగ్ సమయంలో గతి శక్తిని సంగ్రహించగలవు మరియు మార్చగలవు, వాటి డ్రైవింగ్ పరిధిని విస్తరిస్తాయి మరియు మొత్తం సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి. ఈ సాంకేతిక ప్రయోజనం విద్యుత్ వాహనాలను మరింత స్థిరంగా మార్చడమే కాకుండా రోజువారీ వినియోగానికి మరింత అనుకూలంగా చేస్తుంది, తద్వారా రెండు ప్రాంతాలలోని వినియోగదారులకు వాటి ఆకర్షణను పెంచుతుంది.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఆర్థిక ప్రయోజనాలు కూడా ఈ సెమినార్‌లో ప్రధాన అంశంగా నిలిచాయి.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఇంధన ఖర్చులు సాధారణంగా సాంప్రదాయ వాహనాల కంటే తక్కువగా ఉంటాయి ఎందుకంటే విద్యుత్తు గ్యాసోలిన్ లేదా డీజిల్ కంటే చౌకగా ఉంటుంది. అదనంగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు అంతర్గత దహన యంత్ర వాహనాల కంటే తక్కువ కదిలే భాగాలను కలిగి ఉంటాయి, అంటే నిర్వహణ అవసరాలు మరియు ఖర్చులు కాలక్రమేణా తగ్గుతాయి. ఈ ఆర్థిక ప్రయోజనాలు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను వినియోగదారులకు ఆకర్షణీయమైన ఎంపికగా చేస్తాయి మరియు పరిశ్రమ యొక్క మొత్తం వృద్ధికి దోహదం చేస్తాయి.

3. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ద్వారా అందించబడిన మెరుగైన డ్రైవింగ్ అనుభవం.
ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ తక్షణ టార్క్‌ను అందిస్తుంది, చురుకైన త్వరణాన్ని మరియు సున్నితమైన ప్రయాణాన్ని అందిస్తుంది. అదనంగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు అంతర్గత దహన యంత్ర వాహనాలతో పోలిస్తే నిశ్శబ్దంగా నడుస్తాయి, నిశ్శబ్ద డ్రైవింగ్ వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తాయి. ఈ లక్షణాలు డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడమే కాకుండా వినియోగదారులలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు పెరుగుతున్న ప్రజాదరణకు దోహదం చేస్తాయి.

చైనాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధి గొప్పది, మరియు మేము పది సంవత్సరాలకు పైగా ముఖ్యమైన మైలురాళ్లను సాధించాము. చైనా ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్‌గా అవతరించింది, ప్రపంచంలోని మొత్తంలో ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల సంచిత అమ్మకాలు 45% మరియు ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు మరియు ట్రక్కుల అమ్మకాలు ప్రపంచ మొత్తంలో 90% కంటే ఎక్కువ. చైనా యొక్క ప్రముఖ సామూహిక-ఉత్పత్తి పవర్ బ్యాటరీ టెక్నాలజీ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ట్రావెల్ బిజినెస్ మోడల్ ఆవిష్కరణలో దాని క్రియాశీల పాత్ర దానిని ప్రపంచ ఎలక్ట్రిక్ వాహన పరిశ్రమలో అగ్రగామిగా నిలిపాయి.

చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహన పరిశ్రమ అభివృద్ధిని మూడు చారిత్రక దశలుగా విభజించవచ్చు. మొదటి దశ 1960ల నుండి 2001 వరకు, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహన సాంకేతికత యొక్క పిండ కాలం మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహన సాంకేతికత యొక్క ప్రారంభ అన్వేషణ మరియు అభివృద్ధి. జాతీయ "863 ప్లాన్" యొక్క నిరంతర, క్రమబద్ధమైన మరియు క్రమబద్ధమైన R&D మద్దతు ద్వారా గత పదేళ్లలో రెండవ దశ వేగంగా అభివృద్ధి చెందింది. ఈ కాలంలో, చైనా ప్రభుత్వం దేశవ్యాప్తంగా అనేక నగరాల్లో కొత్త ఇంధన వాహన పైలట్ ప్రాజెక్టులను ప్రారంభించింది, R&D పెట్టుబడి మరియు ప్రత్యక్ష సబ్సిడీల ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ వాహన పరిశ్రమ యొక్క శక్తివంతమైన అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించింది.

మూడవ దశ ఇటీవలి సంవత్సరాలలో నా దేశ ఎలక్ట్రిక్ వాహన పరిశ్రమ యొక్క వేగవంతమైన పురోగతి ద్వారా వర్గీకరించబడింది. ప్రస్తుతం చైనాలో సుమారు 200 ఎలక్ట్రిక్ వాహన కంపెనీలు ఉన్నాయి, వాటిలో 150 గత మూడు సంవత్సరాలలో స్థాపించబడ్డాయి. కంపెనీల సంఖ్య పెరుగుదల పోటీ మరియు ఆవిష్కరణలను తీవ్రతరం చేసింది, ప్రసిద్ధ సాంకేతిక కంపెనీలు మరియు BYD, Lantu ఆటోమొబైల్ మరియు హాంగ్కి ఆటోమొబైల్ వంటి మాస్ బ్రాండ్ల ఆవిర్భావంతో. ఈ బ్రాండ్లు స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో విస్తృత గుర్తింపు పొందాయి, చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహన పరిశ్రమ యొక్క బలం మరియు సామర్థ్యాన్ని ప్రదర్శిస్తాయి.

చివరగా, బ్రస్సెల్స్‌లో జరిగిన చైనా-EU ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఇండస్ట్రీ సెమినార్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల రంగంలో నిరంతర సహకారం మరియు ఉమ్మడి అభివృద్ధి యొక్క ప్రాముఖ్యతను నొక్కి చెప్పింది. ఈ చర్చ పర్యావరణ స్థిరత్వం, కార్యాచరణ సామర్థ్యం, ​​ఆర్థిక ప్రయోజనాలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మెరుగైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని హైలైట్ చేసింది. ప్రభుత్వ మద్దతు మరియు ఆవిష్కరణల ద్వారా నడిచే చైనా ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పరిశ్రమ యొక్క గణనీయమైన వృద్ధి ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మార్కెట్ సామర్థ్యాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. చైనా మరియు యూరప్ EU కౌంటర్‌వైలింగ్ కేసులు వంటి సవాళ్లను సహకరించడం మరియు పరిష్కరించడం కొనసాగిస్తున్నందున, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పరిశ్రమ యొక్క భవిష్యత్తు ఆశాజనకంగా కనిపిస్తోంది మరియు రెండు ప్రాంతాలు ఈ భాగస్వామ్యం నుండి ప్రయోజనం పొందుతాయి.


పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-23-2024