చైనాలో ప్రముఖ థర్డ్-పార్టీ ఆటోమొబైల్ నాణ్యత మూల్యాంకన వేదికగా, Chezhi.com పెద్ద సంఖ్యలో ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి పరీక్ష నమూనాలు మరియు శాస్త్రీయ డేటా నమూనాల ఆధారంగా "కొత్త కార్ మర్చండైజింగ్ మూల్యాంకనం" కాలమ్‌ను ప్రారంభించింది. ప్రతి నెలా, సీనియర్ మూల్యాంకనదారులు దేశీయంగా ప్రారంభించిన రెండు సంవత్సరాలలోపు మరియు 5,000 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ మైలేజీ లేని అనేక మోడళ్లపై క్రమబద్ధమైన పరీక్ష మరియు మూల్యాంకనాన్ని నిర్వహించడానికి ప్రొఫెషనల్ పరికరాలను ఉపయోగిస్తారు, ఆబ్జెక్టివ్ డేటా మరియు ఆత్మాశ్రయ భావాల ద్వారా, వాహనాలను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు వినియోగదారులకు లక్ష్యం మరియు నిజమైన అభిప్రాయాలను అందించడానికి దేశీయ ఆటోమొబైల్ మార్కెట్లో కొత్త కార్ల మొత్తం కమోడిటీ స్థాయిని సమగ్రంగా ప్రదర్శించడానికి మరియు విశ్లేషించడానికి.
ఈ రోజుల్లో, 200,000 నుండి 300,000 యువాన్ల పరిధిలో ఉన్న స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ కార్ మార్కెట్ దృష్టి కేంద్రంగా మారింది, ఇందులో కొత్త ఇంటర్నెట్ సెలబ్రిటీ Xiaomi SU7 మాత్రమే కాకుండా, శక్తివంతమైన అనుభవజ్ఞుడైన టెస్లా మోడల్ 3 మరియు ఈ వ్యాసం యొక్క ప్రధాన పాత్ర కూడా ఉంది-జీకర్ 007. Chezhi.com నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, ప్రెస్ టైమ్ నాటికి, 2024 ZEEKR గురించి దాని ప్రారంభం నుండి వచ్చిన ఫిర్యాదుల సంఖ్య 69, మరియు దాని ఖ్యాతి స్వల్పకాలంలో సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉంది. కాబట్టి, ఇది దాని ప్రస్తుత ఖ్యాతి పనితీరును కొనసాగించగలదా? సాధారణ వినియోగదారులకు కనుగొనడం కష్టతరమైన కొన్ని కొత్త సమస్యలు ఉంటాయా? "కొత్త కార్ కమర్షియల్ మూల్యాంకనం" యొక్క ఈ సంచిక మీ కోసం పొగమంచును తొలగిస్తుంది మరియు ఆబ్జెక్టివ్ డేటా మరియు ఆత్మాశ్రయ భావాల యొక్క రెండు కోణాల ద్వారా నిజమైన 2024 ZEEKR ను పునరుద్ధరిస్తుంది.
01丨ఆబ్జెక్టివ్ డేటా
ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రధానంగా బాడీ వర్క్‌మ్యాన్‌షిప్, పెయింట్ ఫిల్మ్ లెవెల్, ఇంటీరియర్ ఎయిర్ క్వాలిటీ, వైబ్రేషన్ మరియు శబ్దం, పార్కింగ్ రాడార్ మరియు కొత్త కార్ల లైటింగ్/విజువల్ ఫీల్డ్ వంటి 12 అంశాల ఆన్-సైట్ పరీక్షను నిర్వహిస్తుంది మరియు మార్కెట్లో కొత్త కార్ల పనితీరును సమగ్రంగా మరియు అకారణంగా ప్రదర్శించడానికి ఆబ్జెక్టివ్ డేటాను ఉపయోగిస్తుంది. లైంగిక పనితీరు.
బాడీ ప్రాసెస్ టెస్టింగ్ ప్రక్రియలో, వాహనం యొక్క మొత్తం 10 కీలక భాగాలను ఎంపిక చేశారు మరియు ప్రతి కీలక భాగంలోని అంతరాల ఏకరూపతను అంచనా వేయడానికి కొలత కోసం ప్రతి కీలక భాగానికి 3 కీలక అంశాలను ఎంపిక చేశారు. పరీక్ష ఫలితాల నుండి చూస్తే, చాలా సగటు గ్యాప్ విలువలు సహేతుకమైన పరిధిలో నియంత్రించబడతాయి. ఫ్రంట్ ఫెండర్ మరియు ఫ్రంట్ డోర్ మధ్య కనెక్షన్ వద్ద ఎడమ మరియు కుడి అంతరాల మధ్య సగటు వ్యత్యాసం మాత్రమే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది, కానీ ఇది పరీక్ష ఫలితాలను ఎక్కువగా ప్రభావితం చేయదు. మొత్తం పనితీరు గుర్తింపుకు అర్హమైనది.
పెయింట్ ఫిల్మ్ స్థాయి పరీక్షలో, 2024 ZEEKR యొక్క ట్రంక్ మూత లోహేతర పదార్థంతో తయారు చేయబడినందున, చెల్లుబాటు అయ్యే డేటాను కొలవలేదని ఎత్తి చూపాలి. పరీక్ష ఫలితాల నుండి, మొత్తం వాహనం యొక్క పెయింట్ ఫిల్మ్ యొక్క సగటు మందం సుమారు 174.5 μm అని మరియు డేటా స్థాయి హై-ఎండ్ కార్ల ప్రామాణిక విలువను (120 μm-150 μm) మించిపోయిందని కనుగొనవచ్చు. వివిధ కీలక భాగాల పరీక్ష డేటాను బట్టి చూస్తే, ఎడమ మరియు కుడి ఫ్రంట్ ఫెండర్‌ల సగటు పెయింట్ ఫిల్మ్ మందం సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది, అయితే పైకప్పు వద్ద విలువ సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. మొత్తం పెయింట్ ఫిల్మ్ స్ప్రే మందం అద్భుతంగా ఉందని చూడవచ్చు, కానీ స్ప్రే ఏకరూపత ఇంకా మెరుగుపడటానికి అవకాశం ఉంది.
కారులో గాలి నాణ్యత పరీక్ష సమయంలో, వాహనాన్ని తక్కువ వాహనాలతో కూడిన అంతర్గత గ్రౌండ్ పార్కింగ్ స్థలంలో ఉంచారు. వాహనంలో కొలిచిన ఫార్మాల్డిహైడ్ కంటెంట్ 0.04mg/m³కి చేరుకుంది, ఇది మార్చి 1, 2012న మాజీ పర్యావరణ పరిరక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ మరియు "ప్రయాణికుల కార్లలో గాలి నాణ్యత మూల్యాంకనం కోసం మార్గదర్శకాలు" (పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనా GB/T 27630-2011 జాతీయ ప్రమాణం)లో అమలు చేసిన నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉంది, ఇది జనరల్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఆఫ్ క్వాలిటీ సూపర్‌విజన్, ఇన్‌స్పెక్షన్ మరియు క్వారంటైన్ ఆఫ్ పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ ద్వారా సంయుక్తంగా జారీ చేయబడింది.
స్టాటిక్ నాయిస్ టెస్ట్‌లో, మూల్యాంకన కారు స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు బయటి శబ్దం నుండి అద్భుతమైన ఐసోలేషన్‌ను కలిగి ఉంది మరియు కారు లోపల కొలిచిన శబ్దం విలువ పరీక్షా పరికరం అయిన 30dB యొక్క అత్యల్ప విలువకు చేరుకుంది. అదే సమయంలో, కారు స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ శక్తి వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తుంది కాబట్టి, వాహనం స్టార్ట్ చేసిన తర్వాత స్పష్టమైన శబ్దం ఉండదు.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ శబ్ద పరీక్షలో, ముందుగా పరీక్షా పరికరాన్ని ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క ఎయిర్ అవుట్‌లెట్ నుండి 10 సెం.మీ దూరంలో ఉంచండి, ఆపై ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క గాలి పరిమాణాన్ని చిన్న నుండి పెద్ద వరకు పెంచండి మరియు వివిధ గేర్‌ల వద్ద డ్రైవర్ స్థానంలో శబ్ద విలువలను కొలవండి. వాస్తవ పరీక్ష తర్వాత, మూల్యాంకన కారు యొక్క ఎయిర్ కండిషనింగ్ సర్దుబాటు 9 స్థాయిలుగా విభజించబడింది. అత్యధిక గేర్‌ను ఆన్ చేసినప్పుడు, కొలిచిన శబ్ద విలువ 60.1dB, ఇది అదే స్థాయి పరీక్షించబడిన నమూనాల సగటు స్థాయి కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది.
స్టాటిక్ ఇన్-వెహికల్ వైబ్రేషన్ పరీక్షలో, స్టాటిక్ మరియు లోడ్ పరిస్థితులలో స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క వైబ్రేషన్ విలువ 0. అదే సమయంలో, కారులోని ముందు మరియు వెనుక సీట్ల వైబ్రేషన్ విలువలు రెండు స్థితులలోనూ 0.1mm/s వద్ద స్థిరంగా ఉంటాయి, ఇది సౌకర్యంపై తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది మరియు మొత్తం పనితీరు అద్భుతంగా ఉంటుంది.
అదనంగా, మేము పార్కింగ్ రాడార్, లైటింగ్/విజిబిలిటీ, కంట్రోల్ సిస్టమ్, టైర్లు, సన్‌రూఫ్, సీట్లు మరియు ట్రంక్‌లను కూడా పరీక్షించాము. పరీక్షించిన తర్వాత, మూల్యాంకన కారు యొక్క సెగ్మెంటెడ్ నాన్-ఓపెనబుల్ కానోపీ పరిమాణంలో పెద్దదిగా ఉందని మరియు వెనుక కానోపీని వెనుక విండ్‌షీల్డ్‌తో అనుసంధానించారని, వెనుక ప్రయాణీకులకు అద్భుతమైన పారదర్శకతను తీసుకువస్తుందని కనుగొనబడింది. అయితే, దీనికి సన్‌షేడ్ అమర్చబడనందున మరియు తెరవలేనందున, దాని ఆచరణాత్మకత సగటు. అదనంగా, ఇంటీరియర్ రియర్ వ్యూ మిర్రర్ యొక్క లెన్స్ ప్రాంతం చిన్నది, ఫలితంగా వెనుక వీక్షణలో పెద్ద బ్లైండ్ ఏరియా ఏర్పడుతుంది. అదృష్టవశాత్తూ, సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ స్ట్రీమింగ్ రియర్ వ్యూ మిర్రర్ ఫంక్షన్‌ను అందిస్తుంది, దీనిని మధ్యస్తంగా తగ్గించవచ్చు. అయితే, ఈ ఫంక్షన్‌ను ఆన్ చేసిన తర్వాత, ఇది పెద్ద ప్రాంతాన్ని ఆక్రమిస్తుంది. స్క్రీన్ స్థలం అదే సమయంలో ఇతర ఫంక్షన్‌లను ఆపరేట్ చేయడానికి చాలా అసౌకర్యంగా ఉంటుంది.
మూల్యాంకన కారులో 20-అంగుళాల మల్టీ-స్పోక్ వీల్స్ అమర్చబడ్డాయి, మిచెలిన్ PS EV రకం టైర్లతో సరిపోలింది, పరిమాణం 255/40 R20.
02丨 ఆత్మాశ్రయ భావాలు
ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను కొత్త కారు యొక్క వాస్తవ స్టాటిక్ మరియు డైనమిక్ పనితీరు ఆధారంగా బహుళ సమీక్షకులు ఆత్మాశ్రయంగా మూల్యాంకనం చేస్తారు. వాటిలో, స్టాటిక్ అంశంలో నాలుగు భాగాలు ఉన్నాయి: బాహ్య, అంతర్గత, స్థలం మరియు మానవ-కంప్యూటర్ పరస్పర చర్య; డైనమిక్ అంశంలో ఐదు భాగాలు ఉన్నాయి: త్వరణం, బ్రేకింగ్, స్టీరింగ్, డ్రైవింగ్ అనుభవం మరియు డ్రైవింగ్ భద్రత. చివరగా, ప్రతి సమీక్షకుడి యొక్క ఆత్మాశ్రయ మూల్యాంకన అభిప్రాయాల ఆధారంగా మొత్తం స్కోరు ఇవ్వబడుతుంది, ఇది ఆత్మాశ్రయ భావాల దృక్కోణం నుండి వాణిజ్య పరంగా కొత్త కారు యొక్క వాస్తవ పనితీరును ప్రతిబింబిస్తుంది.
బాహ్య భావాల మూల్యాంకనంలో, ZEEKR సాపేక్షంగా అతిశయోక్తితో కూడిన డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది ZEEKR బ్రాండ్ యొక్క స్థిరమైన శైలికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. మూల్యాంకన కారు STARGATE ఇంటిగ్రేటెడ్ స్మార్ట్ లైట్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది వివిధ రకాల నమూనాలను ప్రదర్శించగలదు మరియు కస్టమ్ డ్రాయింగ్ ఫంక్షన్‌లకు మద్దతు ఇస్తుంది. అదే సమయంలో, కారు యొక్క అన్ని తలుపులు విద్యుత్తుగా తెరవబడతాయి మరియు మూసివేయబడతాయి మరియు B-స్తంభం మరియు C-స్తంభంపై ఉన్న వృత్తాకార బటన్‌ల ద్వారా ఆపరేషన్ పూర్తి చేయాలి. వాస్తవ కొలతల ప్రకారం, ఇది అడ్డంకి సెన్సింగ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉన్నందున, తలుపు తెరిచేటప్పుడు ముందుగానే తలుపు స్థానానికి దారితీయడం అవసరం, తద్వారా తలుపు సజావుగా మరియు స్వయంచాలకంగా తెరవబడుతుంది. ఇది సాంప్రదాయ యాంత్రిక తలుపు తెరిచే పద్ధతి నుండి కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు స్వీకరించడానికి సమయం పడుతుంది.
అంతర్గత మూల్యాంకనంలో, మూల్యాంకన కారు డిజైన్ శైలి ఇప్పటికీ ZEEKR బ్రాండ్ యొక్క మినిమలిస్ట్ భావనను కొనసాగిస్తుంది. రెండు రంగుల స్ప్లైసింగ్ కలర్ స్కీమ్ మరియు మెటల్ స్పీకర్ కవర్‌ను అలంకారాలుగా ఉపయోగిస్తారు, ఇది బలమైన ఫ్యాషన్ వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తుంది. అయితే, A-పిల్లర్ యొక్క కీళ్ళు కొద్దిగా వదులుగా ఉంటాయి మరియు గట్టిగా నొక్కినప్పుడు వికృతమవుతాయి, కానీ B-పిల్లర్ మరియు C-పిల్లర్‌లతో ఇది జరగదు.
స్థలం పరంగా, ముందు వరుసలో స్థలం పనితీరు ఆమోదయోగ్యమైనది. వెనుక వరుసలో విభజించబడిన నాన్-ఓపెనబుల్ కానోపీ మరియు వెనుక విండ్‌షీల్డ్ విలీనం చేయబడినప్పటికీ, ఇది పారదర్శకత యొక్క భావాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది, హెడ్‌రూమ్ కొద్దిగా ఇరుకైనది. అదృష్టవశాత్తూ, లెగ్‌రూమ్ సాపేక్షంగా సరిపోతుంది. హెడ్ స్పేస్ లేకపోవడాన్ని తగ్గించడానికి కూర్చునే భంగిమను తగిన విధంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
మానవ-కంప్యూటర్ పరస్పర చర్య పరంగా, "హాయ్, EVA" అని చెప్పండి మరియు కారు మరియు కంప్యూటర్ త్వరగా స్పందిస్తాయి. వాయిస్ సిస్టమ్ కారు విండోలు మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్‌ను నియంత్రించడం వంటి హార్డ్‌వేర్ ఫంక్షన్‌లకు మద్దతు ఇస్తుంది మరియు మేల్కొలుపు-రహిత, కనిపించే-నుండి-మాట్లాడే మరియు నిరంతర సంభాషణకు మద్దతు ఇస్తుంది, వాస్తవ అనుభవాన్ని మరింత సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది.
ఈసారి మూల్యాంకన కారు నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ వెర్షన్, ముందు/వెనుక ద్వంద్వ మోటార్లతో అమర్చబడి, మొత్తం 475kW శక్తి మరియు మొత్తం 646N·m టార్క్ కలిగి ఉంటుంది. పవర్ రిజర్వ్ చాలా సరిపోతుంది మరియు ఇది డైనమిక్ మరియు నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, కారు డ్రైవింగ్ మోడ్ త్వరణం సామర్థ్యం, శక్తి రికవరీ, స్టీరింగ్ మోడ్ మరియు వైబ్రేషన్ తగ్గింపు మోడ్ వంటి అనేక అనుకూలీకరణ ఎంపికలకు మద్దతు ఇస్తుంది. ఇది ఎంచుకోవడానికి బహుళ ప్రీసెట్ ఎంపికలను అందిస్తుంది మరియు విభిన్న సెట్టింగ్‌ల కింద, డ్రైవింగ్ అనుభవం మెరుగ్గా ఉంటుంది. స్పష్టమైన తేడాలు ఉంటాయి, ఇది వేర్వేరు డ్రైవర్ల డ్రైవింగ్ అలవాట్లను బాగా సంతృప్తిపరుస్తుంది.
బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ చాలా ఫాలో-ఆన్‌లో ఉంటుంది మరియు మీరు దానిపై అడుగు పెట్టిన చోటికి అది వెళుతుంది. బ్రేక్ పెడల్‌ను తేలికగా నొక్కడం వల్ల వాహన వేగాన్ని కొద్దిగా తగ్గించవచ్చు. పెడల్ ఓపెనింగ్ లోతుగా అయ్యే కొద్దీ, బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ క్రమంగా పెరుగుతుంది మరియు విడుదల చాలా సరళంగా ఉంటుంది. అదనంగా, బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు కారు సహాయక పనితీరును కూడా అందిస్తుంది, ఇది బ్రేకింగ్ సమయంలో చొరబాటును సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది.
స్టీరింగ్ సిస్టమ్ భారీ డంపింగ్ అనుభూతిని కలిగి ఉంటుంది, కానీ కంఫర్ట్ మోడ్‌లో కూడా స్టీరింగ్ ఫోర్స్ కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది తక్కువ వేగంతో కారును కదిలేటప్పుడు మహిళా డ్రైవర్లకు అనుకూలంగా ఉండదు.
డ్రైవింగ్ అనుభవం పరంగా, మూల్యాంకన కారులో CCD విద్యుదయస్కాంత డంపింగ్ వ్యవస్థ అమర్చబడి ఉంటుంది. కంఫర్ట్ మోడ్‌కు సర్దుబాటు చేసినప్పుడు, సస్పెన్షన్ అసమాన రహదారి ఉపరితలాలను సమర్థవంతంగా ఫిల్టర్ చేయగలదు మరియు చిన్న గడ్డలను సులభంగా పరిష్కరించగలదు. డ్రైవింగ్ మోడ్‌ను స్పోర్ట్‌కు మార్చినప్పుడు, సస్పెన్షన్ గణనీయంగా మరింత కాంపాక్ట్ అవుతుంది, రహదారి అనుభూతి మరింత స్పష్టంగా ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు పార్శ్వ మద్దతు కూడా బలోపేతం అవుతుంది, ఇది మరింత ఆనందదాయకమైన నియంత్రణ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది.
ఈసారి మూల్యాంకన కారులో L2-స్థాయి సహాయక డ్రైవింగ్‌తో సహా అనేక యాక్టివ్/పాసివ్ సేఫ్టీ ఫంక్షన్‌లు ఉన్నాయి. అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ ఆన్ చేసిన తర్వాత, ఆటోమేటిక్ యాక్సిలరేషన్ మరియు డీసిలరేషన్ సముచితంగా ఉంటుంది మరియు ఇది స్వయంచాలకంగా ఆగి ముందున్న వాహనాన్ని అనుసరించడం ప్రారంభించవచ్చు. గేర్‌లను అనుసరించే ఆటోమేటిక్ కారు 5 గేర్‌లుగా విభజించబడింది, కానీ దానిని దగ్గరి గేర్‌కు సర్దుబాటు చేసినప్పటికీ, ముందున్న వాహనం నుండి దూరం ఇంకా కొంచెం దూరంలో ఉంది మరియు రద్దీగా ఉండే రహదారి పరిస్థితులలో ఇతర సామాజిక వాహనాలు దానిని సులభంగా నిరోధించవచ్చు.
సారాంశం丨
పైన పేర్కొన్న పరీక్ష ఫలితాల ఆధారంగా, 2024 అని నిర్ధారించబడిందిజీకర్ఆబ్జెక్టివ్ డేటా మరియు సబ్జెక్టివ్ ఫీలింగ్స్ పరంగా నిపుణుల జ్యూరీ అంచనాలను అందుకుంది. ఆబ్జెక్టివ్ డేటా స్థాయిలో, కారు బాడీ క్రాఫ్ట్‌మన్‌షిప్ మరియు పెయింట్ ఫిల్మ్ స్థాయి పనితీరు అద్భుతంగా ఉంది. అయితే, సన్‌షేడ్‌లో సన్‌షేడ్ అమర్చకపోవడం మరియు ఇంటీరియర్ రియర్‌వ్యూ మిర్రర్ యొక్క చిన్న పరిమాణం వంటి సమస్యలను ఇంకా పరిష్కరించాల్సి ఉంది. సబ్జెక్టివ్ ఫీలింగ్స్ పరంగా, మూల్యాంకన కారు అద్భుతమైన డైనమిక్ పనితీరును కలిగి ఉంది, ముఖ్యంగా రిచ్ వ్యక్తిగతీకరించిన సెట్టింగ్‌లు, మీరు సౌకర్యాన్ని ఇష్టపడుతున్నారా లేదా డ్రైవింగ్‌ను ఇష్టపడుతున్నారా అని సంతృప్తి పరచగలవు. అయితే, వెనుక ప్రయాణీకుల హెడ్‌రూమ్ కొద్దిగా ఇరుకైనది. వాస్తవానికి, అదే స్థాయిలోని చాలా స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ కార్లు కూడా ఇలాంటి సమస్యలను కలిగి ఉంటాయి. అన్నింటికంటే, బ్యాటరీ ప్యాక్ చట్రం కింద ఉంది, కారులోని రేఖాంశ స్థలంలో కొంత భాగాన్ని ఆక్రమిస్తుంది. ప్రస్తుతం మంచి పరిష్కారం లేదు. . కలిసి తీసుకుంటే, 2024 యొక్క వాణిజ్య పనితీరుజీకర్అదే స్థాయిలో పరీక్షించబడిన మోడళ్లలో ఉన్నత స్థాయిలో ఉంది.
పోస్ట్ సమయం: మే-14-2024