డాంగ్ఫెంగ్ నానో EX1 2021 డాంగ్ఫెంగ్ న్యూ ఎనర్జీ EX1 నాణ్యత వెర్షన్
షాట్ వివరణ
డాంగ్ఫెంగ్ నానో EX1 2021 డాంగ్ఫెంగ్ న్యూ ఎనర్జీ EX1 నాణ్యత వెర్షన్ ఈ కారులో మెయిన్ మరియు ప్యాసింజర్ ఎయిర్బ్యాగ్లు, టైర్ ప్రెజర్ డిటెక్షన్ డివైజ్, ISOFIX చైల్డ్ సీట్ ఇంటర్ఫేస్, ABS యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్, బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ సీట్ డిస్ట్రిబ్యూషన్, రూఫ్ రాక్, మెటీరియల్ వంటి మొత్తం 12 హైలైట్లు ఉన్నాయి. , GPS నావిగేషన్ సిస్టమ్, తక్కువ బీమ్ హెడ్లైట్లు, ఎత్తు-సర్దుబాటు చేయగల హెడ్లైట్లు, ముందు మరియు వెనుక విద్యుత్ విండోలు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ నియంత్రణ పద్ధతి.
ఈ కారు యొక్క శక్తి రకం స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం.స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు బలమైన ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి: కాలుష్యం మరియు తక్కువ శబ్దం.అంతర్గత దహన యంత్రం లేకుండా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఉత్పత్తి చేసే ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ టెయిల్ గ్యాస్ కాలుష్యాన్ని ఉత్పత్తి చేయదు.పర్యావరణ పరిరక్షణకు, గాలి శుద్దీకరణకు ఇది చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.ఇది దాదాపు "జీరో పొల్యూషన్". హైబ్రిడ్ వాహనాలు మరియు ఫ్యూయెల్ సెల్ వాహనాలతో పోలిస్తే ఒకే విద్యుత్ శక్తితో, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు తక్కువ శబ్దం మరియు కాలుష్యం లేని ఇంధన ఇంజిన్లకు బదులుగా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లను ఉపయోగిస్తాయి. స్థలం మరియు బరువు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్వారా ఆక్రమించబడిన, చమురు మరియు ప్రసార వ్యవస్థ బ్యాటరీ అవసరాన్ని భర్తీ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు మరియు విద్యుత్ శక్తి యొక్క ఒకే మూలాన్ని ఉపయోగించడం వల్ల, హైబ్రిడ్ వాహనాలతో పోలిస్తే ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థ చాలా సరళీకృతం చేయబడింది, ఖర్చులను తగ్గించడం మరియు పరిహారం కూడా బ్యాటరీ ధరలో కొంత భాగం. సాధారణ నిర్మాణం మరియు సులభమైన నిర్వహణ. అంతర్గత దహన లోకోమోటివ్లతో పోలిస్తే, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సరళమైన నిర్మాణం, తక్కువ రన్నింగ్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ భాగాలు మరియు తక్కువ నిర్వహణ పనిని కలిగి ఉంటాయి. AC ఇండక్షన్ మోటారును ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, మోటారుకు ఎటువంటి నిర్వహణ అవసరం లేదు, మరియు మరింత ముఖ్యంగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఆపరేట్ చేయడం సులభం.అధిక శక్తి మార్పిడి సామర్థ్యం, ఇది బ్రేకింగ్ మరియు డౌన్హిల్ సమయంలో శక్తిని తిరిగి పొందగలదు, శక్తి వినియోగ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
ప్రాథమిక పరామితి
మైలేజీ చూపబడింది | 25,000 కిలోమీటర్లు |
మొదటి జాబితా తేదీ | 2021/10 |
శరీర నిర్మాణం | SUV |
శరీర రంగు | తెలుపు |
శక్తి రకం | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ |
వాహన వారంటీ | 3 సంవత్సరాలు/60,000 కిలోమీటర్లు |
సీటు తాపన | ఏదీ లేదు |
100 కిలోమీటర్లకు విద్యుత్ వినియోగం | 9.6kWh |
పరిధి | 301 కి.మీ |
ఇంజిన్ | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ 44 హార్స్పవర్ |
గేర్బాక్స్ | ఎలక్ట్రిక్ వాహనం సింగిల్-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ |
గరిష్ట వేగం (కిమీ/గం);100 | |
బ్యాటరీ ప్యాక్ వారంటీ | ఎనిమిది సంవత్సరాలు లేదా 120,000 కిలోమీటర్లు |
ప్రధాన/ప్రయాణికుల సీటు ఎయిర్బ్యాగ్లు | ప్రధాన మరియు ప్రయాణీకుడు |
టైర్ ఒత్తిడిని గుర్తించే పరికరం | టైర్ ఒత్తిడి అలారం |
సీటు బెల్ట్ ధరించకుండా ఉండటానికి చిట్కాలు | ప్రధాన డ్రైవర్ సీటు |
కీ రకం | రిమోట్ కంట్రోల్ కీ |
ముందు/వెనుక పార్కింగ్ రాడార్ | వెనుక |
ట్రిప్ కంప్యూటర్ డిస్ప్లే | మోనోక్రోమ్ |
ప్రధాన సీటు సర్దుబాటు పద్ధతి | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు/బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు |
సెంటర్ కన్సోల్లో పెద్ద రంగు స్క్రీన్ | LCD స్క్రీన్ను తాకండి |
ముందు/వెనుక పవర్ విండోస్ | ముందు వెనుక |
సన్ విజర్ వానిటీ మిర్రర్ | సహ పైలట్ |
ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంట్రోల్ మోడ్ | మాన్యువల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ |
వాయిస్ రికగ్నిషన్/వాయిస్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ | మల్టీమీడియా సిస్టమ్/నావిగేషన్/టెలిఫోన్ |