2024 AVATR అల్ట్రా లాంగ్ ఎండ్యూరెన్స్ లగ్జరీ EV వెర్షన్, అత్యల్ప ప్రాధమిక మూలం
ప్రాథమిక పరామితి
విక్రేత | అవాటర్ టెక్నాలజీ |
స్థాయిలు | మధ్యస్థం నుండి పెద్ద ఎస్యూవీ |
శక్తి రకం | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ |
CLTC బ్యాటరీ పరిధి (KM) | 680 |
ఫాస్ట్ ఛార్జ్ సమయం (గంటలు) | 0.42 |
బ్యాటరీ ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పరిధి (%) | 80 |
శరీర నిర్మాణం | 4-డోర్ 5-సీట్ల ఎస్యూవీ |
పొడవు*వెడల్పు*ఎత్తు (mm) | 4880*1970*1601 |
పొడవు (మిమీ) | 4880 |
వెడల్పు | 1970 |
ఎత్తు (మిమీ | 1601 |
చక్రాలు | 2975 |
CLTC ఎలక్ట్రిక్ రేంజ్ (KM) | 680 |
బ్యాటరీ శక్తి (kW) | 116.79 |
బ్యాటరీ శక్తి సాంద్రత (Wh/kg) | 190 |
100 కిలోవాట్ విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100kw) | 19.03 |
ట్రై-పవర్ సిస్టమ్ వారంటీ | ఎనిమిది సంవత్సరాలు లేదా 160,000 కి.మీ. |
ఫాస్ట్ ఛార్జ్ ఫంక్షన్ | మద్దతు |
ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పవర్ (కెడబ్ల్యు) | 240 |
బ్యాటరీ ఫాస్ట్ ఛార్జ్ సమయం (గంటలు) | 0.42 |
బ్యాటరీ నెమ్మదిగా ఛార్జ్ సమయం (గంటలు) | 13.5 |
బ్యాటరీ ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పరిధి (%) | 80 |
డ్రైవింగ్ మోడ్ స్విచ్ | క్రీడలు |
ఆర్థిక వ్యవస్థ | |
ప్రామాణిక/సౌకర్యం | |
అనుకూల/వ్యక్తిగతీకరణ | |
శక్తి పునరుద్ధరణ వ్యవస్థ | ప్రామాణిక |
ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ | ప్రామాణిక |
ఎత్తుపైకి సహాయం | ప్రామాణిక |
నిటారుగా ఉన్న వాలుపై సున్నితమైన సంతతి | ప్రామాణిక |
సన్రూఫ్ రకం | సెగ్మెంటెడ్ స్కైలైట్లు తెరవబడవు |
ఫ్రంట్/రియర్ పవర్ విండోస్ | ముందు/తరువాత |
ఒక క్లిక్ విండో లిఫ్ట్ ఫంక్షన్ | పూర్తి కారు |
విండో యాంటీ-పిన్చింగ్ ఫంక్షన్ | ప్రామాణిక |
వెనుక వైపు గోప్యతా గాజు | ప్రామాణిక |
ఇంటీరియర్ మేకప్ మిర్రర్ | ప్రధాన డ్రైవర్+ఫ్లడ్ లైట్ |
కో-పైలట్+లైటింగ్ | |
వెనుక వైపర్ | - |
ఇండక్షన్ వైపర్ ఫంక్షన్ | రెయిన్ సెన్సింగ్ రకం |
బాహ్య వెనుక వీక్షణ అద్దం ఫంక్షన్ | శక్తి సర్దుబాటు |
విద్యుత్ మడత | |
రియర్వ్యూ మిర్రర్ మెమరీ | |
రియర్వ్యూ మిర్రర్ తాపన | |
రివర్స్ ఆటోమేటిక్ రోల్ఓవర్ | |
లాక్ కారు స్వయంచాలకంగా ముడుచుకుంటుంది | |
సెంటర్ కంట్రోల్ కలర్ స్క్రీన్ | LCD స్క్రీన్ను తాకండి |
సెంటర్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ సైజు | 15.6 అంగుళాలు |
ప్యాసింజర్ ఎంటర్టైన్మెంట్ స్క్రీన్ | 10.25 అంగుళాలు |
బ్లూటూత్/కార్ ఫోన్ | ప్రామాణిక |
మొబైల్ ఇంటర్ కనెక్షన్/మ్యాపింగ్ | ప్రామాణిక |
స్పీచ్ రికగ్నిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ | మల్టీమీడియా సిస్టమ్స్ |
నావిగేషన్ | |
ఫోన్ | |
ఎయిర్ కండీషనర్ | |
సంజ్ఞ నియంత్రణ | ప్రామాణిక |
ముఖ గుర్తింపు | ప్రామాణిక |
స్టీరింగ్ వీల్ మెటీరియల్ | తోలు |
స్టీరింగ్ వీల్ పొజిషన్ సర్దుబాటు | ఎలక్ట్రిక్ పైకి క్రిందికి+ముందు మరియు వెనుక నాట్లు |
షిఫ్టింగ్ రూపం | ఎలక్ట్రానిక్ గేర్ షిఫ్ట్ |
మల్టీ-ఫిక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్ | ప్రామాణిక |
స్టీరింగ్ వీల్ షిఫ్టులు | - |
స్టీరింగ్ వీల్ తాపన | - |
స్టీరింగ్ వీల్ మెమరీ | ప్రామాణిక |
కంప్యూటర్ డిస్ప్లే స్క్రీన్ డ్రైవింగ్ | రంగు |
పూర్తి LCD డాష్బోర్డ్ | ప్రామాణిక |
LCD మీటర్ కొలతలు | 10.25 అంగుళాలు |
రియర్వ్యూ మిర్రర్ ఫీచర్ లోపల | ఆటోమేటిక్ యాంటీ-గ్లార్ |
స్ట్రీమింగ్ రియర్వ్యూ మిర్రర్ | |
సీటు పదార్థం | |
ప్రధాన సీటు సర్దుబాటు స్క్వేర్ బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు రకం | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు |
అధిక మరియు తక్కువ సర్దుబాటు (4-మార్గం) | |
నడుము మద్దతు (4-మార్గం) | |
ముందు సీటు లక్షణాలు | తాపన |
వెంటిలేషన్ | |
మసాజ్ | |
రెండవ వరుస సీటు సర్దుబాటు | బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు |
బాహ్య
ముందు ముఖం చాలా తీవ్రంగా కనిపిస్తుంది, మరియు హెడ్లైట్ల ఆకారం చాలా దోహదం చేస్తుంది, పదునైన మరియు త్రిమితీయ రేఖలతో. ఫాస్ట్బ్యాక్ పంక్తులు మరియు నిలువు వెనుక విండ్షీల్డ్ చాలా ఆకర్షించేవి. కారు వెనుక భాగం త్రిమితీయ కారు ఆకారంలో ఉంటుంది.
వ్యక్తిత్వం మరియు క్రీడలపై దృష్టి సారించే మధ్య-పరిమాణ ఎస్యూవీ కోసం, ఫ్రేమ్లెస్ డోర్ డిజైన్ ఎంతో అవసరం. ఛార్జింగ్ పోర్ట్ కారు వెనుక భాగంలో, CATL యొక్క "చేరిక" తో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు AVATR యొక్క ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ వేగం కూడా హైలైట్.
లోపలి భాగం
లోపలి రూపకల్పన కూడా చాలా అతిశయోక్తి, మరియు ఇది ఈ పంక్తులచే చుట్టబడినట్లు అనిపిస్తుంది. సెంటర్ కన్సోల్ పైభాగంలో ఉన్న త్రిమితీయ "చిన్న నడుము" ను అధికారికంగా "వోర్టెక్స్ ఎమోషనల్ వోర్టెక్స్" అని పిలుస్తారు, ఇది లైటింగ్ ప్రకారం వేర్వేరు థీమ్ మోడ్లను అర్థం చేసుకోగలదు. స్వచ్ఛమైన వైట్ ఇంటీరియర్ త్రిమితీయ స్పోర్ట్స్ సీట్లతో పాటు పసుపు సీటు బెల్టులు మరియు కుట్టడం అలంకారాలతో జతచేయబడుతుంది. దృశ్య ప్రభావం చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. ముందు సన్రూఫ్ వెనుక సన్రూఫ్ యొక్క పనోరమిక్ గ్లాస్తో స్థిరంగా సరిపోతుంది, మొత్తం పొడవు 1.83 మీ × 1.33 మీ. ముందు వరుసలోని స్థలం తగినంత విశాలమైనది, మరియు ముందు వరుస యొక్క మధ్య నడవ క్రింద పెద్ద నిల్వ కంపార్ట్మెంట్ ఉంది, ఇది చాలా పెద్ద వస్తువులను కలిగి ఉంటుంది. వెనుక ఆర్మ్రెస్ట్ను తెరవండి మరియు లోపల చాలా ప్రాక్టికల్ స్టోరేజ్ కంపార్ట్మెంట్లు ఉన్నాయి. 95 లీటర్ల సామర్థ్యం కలిగిన ఫ్రంట్ ట్రంక్ కూడా ఉంది.
ముందు మోటారు యొక్క గరిష్ట శక్తి 195 కిలోవాట్, వెనుక మోటారు యొక్క గరిష్ట శక్తి 230 కిలోవాట్, మరియు సంయుక్త గరిష్ట శక్తి 425 కిలోవాట్. సస్పెన్షన్ నిర్మాణం ముందు భాగంలో డబుల్ విష్బోన్స్ మరియు వెనుక భాగంలో మల్టీ-లింక్. స్థిరమైన సున్నితత్వంతో కలిపి అద్భుతమైన శక్తి ఉత్పత్తి మరింత చిరస్మరణీయమైనది.
అవాటర్ తేలికపాటి శరీర రూపకల్పనను అవలంబిస్తుంది, ఇది బరువును 30%తగ్గిస్తుంది, ఇది కారుకు మరింత స్థిరమైన డైనమిక్ పనితీరును ఇస్తుంది. గాలి పొడిబారడం మరియు టైర్ శబ్దాన్ని అణచివేయడంలో సౌండ్ ఇన్సులేషన్ పరికరం చాలా మంచి ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.